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[汽車之家 工廠揭秘] 提及海馬汽車,似乎大多數(shù)人都會首先想到其與日本馬自達的“糾葛”,或許還有當時堪稱新三樣之一的福美來。不過,與馬自達的不愉快經歷并不是我們今天想要聊的,我們今天要“南下”前往海馬汽車海口工廠總裝車間,并拆解福美來M5的底盤。
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福美來有個好底子,只論操控性在自主品牌里面絕對數(shù)一數(shù)二,不過空間并不占優(yōu),而且想外觀、內飾、配置等等這些面子工程上面海馬顯然沒有其他自主品牌理解的透徹。
專門為車主自己而生的一款家用車,操控表現(xiàn)在同級別里遙遙領先,但駕駛以外的實用性落后于對手,比如后排座椅不能放倒就是個明顯的軟肋。
平凡的外表往往讓人忽略了它出色的駕駛樂趣,光有一個好底盤不行,外觀、內飾設計風格也要跟上,這樣才算一款定位準確的好產品,如何在款式設計上有所突破是海馬接下來要努力的事情。
福美來2讓我很失望!這款號稱家用車的車型存在了太多與定位不符的矛盾問題。最重要的發(fā)動機竟然調校的存在嚴重問題,較桿的現(xiàn)象讓每一個駕駛過福美來2的編輯都很不解?為什么廠商要把城市發(fā)動機低扭調校的如此孱弱?FAMILY這個詞的份量是沉重的,很可惜福美來沒有作到位。
福美來2代的側面屬于90年代的風格,的確有點落伍了。不過福美來2代憑借8.68萬起始價格,還是讓我們看到了不錯的性價比。不過真的是這樣嗎?整體來看內飾和外觀的做工還是不錯的,但不少地方都存在這樣那樣的問題,并且發(fā)動機的校調也存在問題,所有這些讓我們對這款車的使用成本比較擔心。
名位“FAMILY”的福美來2代只是在樸實的外形上讓我感覺到一點成熟的沉穩(wěn)與細膩,而該車的車身工藝實在是缺乏競爭力;盡管該車使用了同級中少有的LED倒車燈,但細節(jié)上的亮點還是相對較少;該車座椅的平直與缺乏柔軟度讓我很難適應;測試方面,只能說加速成績還可以接受。
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