[汽車之家 工廠揭秘] 提及海馬汽車,似乎大多數(shù)人都會(huì)首先想到其與日本馬自達(dá)的“糾葛”,或許還有當(dāng)時(shí)堪稱新三樣之一的福美來(lái)。不過,與馬自達(dá)的不愉快經(jīng)歷并不是我們今天想要聊的,我們今天要“南下”前往海馬汽車?诠S總裝車間,并拆解福美來(lái)M5的底盤。
全文總結(jié):
由于時(shí)間間斷,我們只參觀了海馬汽車?诠S總裝車間的合裝工序,從物料上看,海南特殊的地理位置決定了其大部分零部件需要“跨海而來(lái)”,從工序上看,其同樣使用了AGV小車,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí),有利于提升準(zhǔn)確性。
從我們的拆解看,福美來(lái)M5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,在這個(gè)部分緊湊型車開始“放棄”獨(dú)立懸架的時(shí)代,其依靠CTCC比賽中得到的經(jīng)驗(yàn),逐步完善調(diào)校。(文/圖 汽車之家 唐朝)
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