● 觀致6速干式雙離合變速器

　　隨著觀致品牌首款車型的上市，觀致3上的一款6速雙離合變速器也引起了我們的興趣。在現(xiàn)有的車型配置中，觀致3的動(dòng)力系統(tǒng)包括有1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)，我們也推斷觀致3上的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)源自奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，作為觀致汽車的出資方之一，這也在情理之中，而那臺(tái)6速雙離合變速器的技術(shù)則主要由格特拉克提供。

　　與大眾現(xiàn)在使用的液壓控制驅(qū)動(dòng)的雙離合變速器不同的是，觀致這臺(tái)6速雙離合變速器的雙離合模塊由電機(jī)控制，這樣就省去了相對(duì)復(fù)雜的一整套液壓驅(qū)動(dòng)裝置，在結(jié)構(gòu)上也就相對(duì)更加簡(jiǎn)單和緊湊。

『觀致3的雙離合模塊采用與福克斯相同的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，箭頭即為由電機(jī)控制的換擋鼓』

　　從主要結(jié)構(gòu)和供應(yīng)商來(lái)看，觀致3的這臺(tái)變速器與�？怂股系�6速干式雙離合變速器幾乎一致，而之前我們也將它和大眾的7速雙離合變速器在技術(shù)層面上進(jìn)行了對(duì)比。

總結(jié)：

　　單純從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，相對(duì)簡(jiǎn)單的電機(jī)控制方式在可靠性上確實(shí)更有保證，當(dāng)然對(duì)于這種近些年才大規(guī)模量產(chǎn)的采用新技術(shù)的變速器，其產(chǎn)品穩(wěn)定性也還需要一段時(shí)間來(lái)加以檢驗(yàn)。

● 本田雙離合變速器

——8速雙離合變速器

　　在今年的本田技術(shù)大會(huì)上，本田正式對(duì)外公布了一臺(tái)自己研制的8速雙離合變速器，與目前市面上其它廠家的雙離合變速器相比，它在結(jié)構(gòu)上顯得特立獨(dú)行，因?yàn)槠渫ㄟ^(guò)使用液力變矩器來(lái)取代傳統(tǒng)的雙離合模塊，這也使它成為世界上首臺(tái)帶有液力變矩器的雙離合變速器。

　　目前，本田所采用的平行軸式自動(dòng)變速器由于先天結(jié)構(gòu)的原因?qū)е缕鋼跷粩?shù)量限定在6速的水平上，而為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，開發(fā)更多擋位的變速器也是迫在眉睫。這臺(tái)8速雙離合變速器的變速機(jī)構(gòu)依然采用了本田傳統(tǒng)的平行軸結(jié)構(gòu)，其最大輸入扭矩為270N·m，根據(jù)適配車型的不同，最大變速比在6.367-7.0之間。

　　本田這種“雜交”的設(shè)計(jì)讓其在保持迅速換擋的同時(shí)相比傳統(tǒng)雙離合變速器更加平順，尤其是在起步和低速行駛時(shí)，同時(shí)液力變矩器的扭矩放大作用也讓車輛在起步時(shí)更加有力。此外，平行軸的結(jié)構(gòu)對(duì)于本田來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何技術(shù)壁壘，研發(fā)和生產(chǎn)相對(duì)較容易，同時(shí)也更易和現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行匹配。

　　不過(guò)，也正是由于平行軸結(jié)構(gòu)的原因，這臺(tái)雙離合變速器與本田平行軸自動(dòng)變速器有著相同的問(wèn)題：體積無(wú)法縮小。這也使得該變速器無(wú)法與體積相對(duì)較大的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，而目前所匹配的雅閣試裝車或許將成為可以搭載這臺(tái)變速器的最高級(jí)別車型。

——7速雙離合變速器

　　除了上面提到的8速雙離合變速器外，在本田“FUNTEC”技術(shù)中還有一臺(tái)7速雙離合變速器，目前它主要被應(yīng)用在專為小型以及緊湊型車設(shè)計(jì)的i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive）混動(dòng)系統(tǒng)中。

　　這臺(tái)7速雙離合變速器采用了傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙離合模塊為干式結(jié)構(gòu)，并依靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。目前日本本土的新飛度混合動(dòng)力車型就將搭載這臺(tái)變速器，雖然目前還沒(méi)有更多關(guān)于此變速器的資料，不過(guò)根據(jù)其定位，也可以看出它的體積不會(huì)很大，未來(lái)也不排除其搭載在使用傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型以及小型車上。

總結(jié)：

　　本田也緊跟時(shí)代的步伐推出了雙離合變速器，而且是世界上首臺(tái)使用液力變矩器的雙離合變速器，雖然其有諸多優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)龐大的體積也限制了它的適用范圍。而那臺(tái)體積更小的7速雙離合變速器目前只搭載在混合動(dòng)力系統(tǒng)上，個(gè)人覺得未來(lái)它還可以適配更多不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型。