自然吸氣沒落解析2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

唐朝

2013年12月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

評(píng)測(cè)車型：奧迪S5

　　“死神來了”是一部經(jīng)典的恐怖電影，除了主角們各種新奇倒霉的死法，最讓人記憶猶新的就是死神無數(shù)次的到來。說這么多，其實(shí)我是想表明奧迪這臺(tái)3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)真是如死神一般，它在2010-2013年連續(xù)4年入圍沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)后，今年再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，可見其非凡的實(shí)力。

奧迪 3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
排量（ml）	2995
氣缸排列形式	V型6缸
缸徑×行程（mm）	84.50×89.00
壓縮比	10.5：1
缸蓋/缸體材料	鋁制/鋁制
最大功率(馬力/rpm)	333/5500-6500
最大扭矩(N·m)	440/2900-5300
特有技術(shù)	機(jī)械增壓、缸內(nèi)直噴

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了輕量化、機(jī)械增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，使得其不僅是在動(dòng)力方面有突出表現(xiàn)，百公里油耗在輕量化及直噴、均質(zhì)燃燒的幫助下僅為9.5L。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用羅茨式機(jī)械增壓器，兩個(gè)四葉旋轉(zhuǎn)活塞可以每分鐘2萬3千轉(zhuǎn)的速度為發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣。在某方面機(jī)械增壓與渦輪增壓相比有天生的優(yōu)勢(shì)，靠曲軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械增壓器可從怠速開始介入且響應(yīng)速度也較快（渦輪增壓靠廢氣驅(qū)動(dòng)，由于自身轉(zhuǎn)動(dòng)慣量影響渦輪需要足夠的廢氣才能驅(qū)動(dòng)，加速下的延遲問題也是其最難克服的困難），使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2900rpm-5300rpm轉(zhuǎn)速下可獲得440N·m的扭矩。

　　機(jī)械增壓器布置于呈90°夾角的氣缸的進(jìn)氣歧管處，顯然增壓后的進(jìn)氣路徑很短，這意味著更快的油門響應(yīng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500rpm時(shí)達(dá)到333馬力（245Kw）的最大功率。官方資料顯示，搭載3.0TFSI的奧迪S5 Couped 0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9秒。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)版的死神來了與獲獎(jiǎng)專業(yè)戶。

向編輯唐朝提問

文章標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

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評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	S5有著優(yōu)美的車身線條，加上那個(gè)象征身份的S徽標(biāo)，力與美的結(jié)合，讓人第一眼就會(huì)愛上它。實(shí)力雄厚而又性格張揚(yáng)，是個(gè)刷街拉風(fēng)的好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	從外觀看，S5可以算是相當(dāng)?shù)驼{(diào)的，只不過動(dòng)力全面爆發(fā)的瞬間，會(huì)有驚艷全場(chǎng)的效果，從這方面說，它跟335i真挺像的。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	奧迪S5具備出眾的直線加速性能，同時(shí)還能滿足日常舒適性的需求，這款車指導(dǎo)價(jià)為75.8萬，不過4S店普遍有較大幅度的優(yōu)惠，是一款非常值得考慮的高性能車型。

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	雖然扭矩高達(dá)430Nm！但是加速性能卻只能用不合格來形容，我對(duì)S5的加速很失望。不過讓我驚喜的是徹底中性的轉(zhuǎn)向及非常順手帶呃操控感讓S5在駕馭這個(gè)層面又得到大大加分，綜合下來9分吧，也算我對(duì)S5操控認(rèn)可的體現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	和A5一樣無聊的車，雖然是S版，但除了一個(gè)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其它和A5沒區(qū)別，外觀上增加的一些細(xì)節(jié)也不是很醒目。從性能來看，雖然排量暴漲到4.2升，但并沒有帶來突飛猛進(jìn)的變化，甚至有些讓人失望。同樣的價(jià)位，可以去買C 63 AMG了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	我覺得奧迪S5是生存在夾縫中的車，購買針對(duì)性絕對(duì)精準(zhǔn)的那種！喜歡奧迪是第一位，接下來就是追求“S版”、中意coupe外形，處它之外沒有任何選擇。然而，這款傳說中的性能款只帶來了不錯(cuò)的操控性，而動(dòng)力方面還無法達(dá)到嚇人的標(biāo)準(zhǔn)。

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