合資自主一網(wǎng)打盡 看廣州車展新車裙底
[汽車之家 技術(shù)] 今年廣州車展亮相的新車不是很多，但是一些車型的關(guān)注度可謂爆棚，比如哈弗H8、長安CS75、第七代高爾夫等。依照老傳統(tǒng)，我們同樣選擇了一些熱點(diǎn)新車來對(duì)其底盤懸架進(jìn)行展示，就是希望大家不僅只看到車輛光鮮的表面，還可以對(duì)一款車下盤的功力有所了解。
◆ 自主品牌
● 長安CS75
作為比CS35更高一級(jí)的緊湊型SUV，CS75所要面對(duì)的是像哈弗H6這種強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，應(yīng)該說，無論從外形設(shè)計(jì)還是整車工藝，CS75還是給人帶來一種全新的感受，在底盤方面它沒有使用CS35、致尚XT等車型的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架，而是采用了多連桿式獨(dú)立后懸架。
● 奔奔
懸架結(jié)構(gòu)：前麥弗遜 后扭轉(zhuǎn)梁
新奔奔與奔奔MINI之間扭轉(zhuǎn)梁懸架的變化，很像寶來與新速騰后懸架間的區(qū)別，之前我們也詳細(xì)對(duì)這兩種扭轉(zhuǎn)梁懸架進(jìn)行過解讀，有興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊此處。
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