◆  國產(chǎn)3系的情況又如何？

『F35 寶馬335Li』

　　新款F35 335Li的減震器也只是原車標(biāo)配的一種。可見，新3系并不存在“減配”電子減震控制系統(tǒng)的事件，而是一直都沒有。

◆  “減配”事件其實是誤會

　　既然從始至終國內(nèi)市場就沒有電子減震控制系統(tǒng)，那么這種說法從何而來呢？

　　許多網(wǎng)友反映，在按下SPORT鍵后，顯示屏上的車輛底盤變紅，這其中的減震器也變?yōu)榧t色。這樣就導(dǎo)致許多人在潛意識里暗示了自己，“一廂情愿”的認(rèn)為減震器產(chǎn)生了變化，而實際上減震器從來沒變過。當(dāng)然了，一些不了解情況的銷售人員做的虛假宣傳也是引發(fā)這次事件的原因之一。

　　讓我們換個角度思考一下，圖中傳動軸、主減速器、甚至副車架都變?yōu)榱思t色，難道說他們都發(fā)生了改變？也許，底盤整體變紅，只是為了渲染整體效果吧。

●  國外可選配、國內(nèi)有錢也裝不了

　　其實，新3系并非沒有電子減震控制系統(tǒng)，只不過那是在國外。在中國，縱使您家財萬貫，抱歉，選裝不了。

　　在北美市場，新3系可選裝動態(tài)操控包，這其中就包含了自適應(yīng)M電子可調(diào)阻尼懸架，售價為1400美元。

　　國內(nèi)市場上，可選配的那內(nèi)容只有一些不同規(guī)格的輪圈、不同顏色的車漆及內(nèi)飾、座椅顏色。可見，無論是國產(chǎn)（F35長軸距版）還是進(jìn)口（F30標(biāo)準(zhǔn)軸距版），只要是投放在中國市場的新3系都不可選裝可變阻尼懸架。

全文總結(jié)：

　　關(guān)于寶馬3系“減配”事件的調(diào)查結(jié)論：

　　1.寶馬在全球范圍內(nèi)的3系車型均沒有電子減震控制系統(tǒng)，但不同的是，國外市場可以選裝此配置，而國內(nèi)是不可以選裝的，并且上一代寶馬E90車型也無此配置。其實，中國市場從來就沒出現(xiàn)過此配置。

　　2.在按下SPORT按鍵后，寶馬將顯示屏上的副車架、傳動軸、減震器等不會產(chǎn)生變化的部分做了變紅的設(shè)計，嚴(yán)格意義上對消費者構(gòu)成了誤導(dǎo)。我們呼吁寶馬對界面做出更改。

　　3.此次事件的另重要原因之一是一些業(yè)務(wù)不精的銷售人員胡亂宣傳，希望這些直接與消費者接觸的人員們認(rèn)真熟悉專業(yè)知識，謹(jǐn)慎告知，不要再欺騙消費者。

　　雖然這次事件是一個誤會甚至是一個笑話。我們認(rèn)為，作為著名汽車品牌更應(yīng)該設(shè)身處地的為站在消費者的位置思考問題，而不是做一些模棱兩可的“擦邊球”設(shè)計，魚目混珠的銷售人員胡亂引導(dǎo)消費者的問題也必須引起這個行業(yè)的重視。（文/汽車之家 張弓然）

特別感謝汽車之家寶馬3系論壇網(wǎng)友：埃斯托里爾藍(lán)的大力支持！

　　“減配”風(fēng)波還沒有過去，新的生銹事件又被車主們揪了出來，新車座椅框架銹跡斑斑，這讓車主情何以堪？無論您的愛車是什么品牌，您只需將座椅升至最高點，用手電一照，就可清晰的查看座椅底下的世界。如果您也發(fā)現(xiàn)了這樣的銹跡或銹斑，希望您在文章中留言，或者直接在新浪微博@我們，我們將對此事進(jìn)行調(diào)查。

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● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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