◆  真正的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS)

　　平時(shí)我們常說(shuō)的ABS全稱(chēng)為“Anti－lock Break System”，中文譯名為制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使輪胎在緊急制動(dòng)時(shí)保持滾動(dòng)，從而避免由于輪胎抱死導(dǎo)致的車(chē)輛失控現(xiàn)象。

　　ABS由液壓制動(dòng)系統(tǒng)、輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、ECU等部件組成。其工作原理就是由輪速感應(yīng)器監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，獲得的信號(hào)匯集到ECU內(nèi)分析，一旦監(jiān)測(cè)到車(chē)輪快要抱死時(shí)，電子控制器會(huì)發(fā)出指令給制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，由它實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓、減壓、再增壓的過(guò)程，避免輪胎抱死。

◆  實(shí)際效果大有不同——千萬(wàn)別上當(dāng)

　　所謂的“機(jī)械A(chǔ)BS”的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有任何傳感器反饋來(lái)自輪胎的信息，其調(diào)節(jié)的范圍也是按照閥本身預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)工作，并且需要駕駛員的配合才能實(shí)現(xiàn)防抱死功能，因此它的工作范圍很局限。而真正的ABS則是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，無(wú)論在空載、滿(mǎn)載，在各種路況下都可能對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行直接控制。在這一點(diǎn)上，他們的差距非常大。

　　在實(shí)際駕駛中，ABS系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)在不斷重復(fù)著保壓、減壓、增壓的循環(huán)，所以制動(dòng)踏板會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。裝備感載比例閥的車(chē)型僅能根據(jù)車(chē)輛載重情況增大或減小制動(dòng)力，并不像ABS系統(tǒng)那樣實(shí)時(shí)控制制動(dòng)力靠近抱死臨界值，所以也就不會(huì)有振動(dòng)。

全文總結(jié)：

　　可見(jiàn)，機(jī)械A(chǔ)BS、電子ABS及感載比例閥完全就不是一碼事，沒(méi)有輪速傳感器信號(hào)的反饋，根本做不到對(duì)車(chē)輪抱死臨界狀態(tài)的實(shí)時(shí)控制。也許是商家自己都不是很清楚這三者的區(qū)別，也可能將名稱(chēng)往ABS上靠是為了更容易銷(xiāo)售，但這確實(shí)誤導(dǎo)了一部分消費(fèi)者。換句話(huà)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)、真實(shí)的引導(dǎo)，才能使消費(fèi)者心甘情愿。而作為消費(fèi)者本身，我們要清楚這些配置的區(qū)別，又或者您要仔細(xì)詢(xún)問(wèn)銷(xiāo)售人員車(chē)型的具體配置，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。（文/汽車(chē)之家 張弓然）

　　如果您還有類(lèi)似的疑惑，或者對(duì)個(gè)別4S店的消費(fèi)引導(dǎo)存在質(zhì)疑，歡迎您隨時(shí)登陸微博@我們。

我的微博：http://weibo.com/u/1115597677

范鑫的微博：http://weibo.com/fxiry

馮景毅的微博：http://weibo.com/u/2469287610

李博旭的微博：http://weibo.com/u/1808166033

唐朝的微博：http://weibo.com/u/1194082995

● 汽車(chē)技術(shù)很難懂？汽車(chē)設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)？誰(shuí)說(shuō)的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

>>想了解更多汽車(chē)知識(shí)成為達(dá)人？一起去汽車(chē)之家科技看看！<<