● 解剖愛唯歐座椅

　　不要以為座椅很簡(jiǎn)單，就是骨架+海綿的結(jié)構(gòu)。其實(shí)，座椅骨架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與安全性息息相關(guān)。泛亞的工程師表示，愛唯歐座椅面料和骨架與國(guó)外版本車型一致，現(xiàn)場(chǎng)他們找來(lái)一個(gè)與愛唯歐同級(jí)別的車型座椅骨架做對(duì)比。

　　上圖黑色的是愛唯歐的座椅骨架，銀色的是同級(jí)別車的座椅骨架，從這張對(duì)比圖中可以清晰看到兩款產(chǎn)品直接區(qū)別，愛唯歐的座椅背部采用“板板式”結(jié)構(gòu)，靠背處則是鋼絲組織，而座椅底座則是“半盆式”結(jié)構(gòu)，使用一體式?jīng)_壓而成，有更強(qiáng)的剛性。右側(cè)的普通座椅則是以鋼管焊接而成，結(jié)構(gòu)是常見的“管板式”。

　　采用“板板式”骨架結(jié)構(gòu)的座椅好處顯而易見，非常結(jié)實(shí)、牢固。然而在座椅骨架與底座的接觸點(diǎn)上，愛唯歐的座椅用上了激光焊接，增加支點(diǎn)強(qiáng)度。可別小看這樣一個(gè)采用激光焊接的接觸點(diǎn)，在發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)，這個(gè)小小的支點(diǎn)承受座椅和駕駛員體重總和以及更大的重量，不牢固的座椅會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)變形的情況。如果座椅發(fā)生位移，那么安全帶和氣囊的作用就被大大削弱了。

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『現(xiàn)場(chǎng)示范：愛唯歐椅套抗油耐污小試驗(yàn)』

　　愛唯歐的座椅結(jié)構(gòu)到椅套材料的選用與國(guó)外版本Aveo一致，并沒有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后成本問(wèn)題而變更座椅的材質(zhì)和用料�？棽家翁撞捎眠M(jìn)口面料，防水性與堅(jiān)韌的特質(zhì)兼具。在座椅骨架的幾個(gè)關(guān)鍵部位采用藍(lán)色關(guān)鍵點(diǎn)，這幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)使用翻邊沖壓螺紋，不容易脫落，碰撞后不易變形，對(duì)提升安全有不小的幫助。

　　愛唯歐側(cè)安全氣囊位于座椅外側(cè)，所以在換裝椅套要注意不要遮擋這個(gè)位置。側(cè)氣囊的傳感器則位于車輛B柱內(nèi)側(cè)下方，在感應(yīng)到撞擊后，側(cè)氣囊會(huì)引發(fā)類似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，瞬間充氣彈出。

　　與此同時(shí)，愛唯歐還采用二級(jí)預(yù)緊式安全帶，除了常規(guī)的肩帶預(yù)緊功能，還增加了腰帶預(yù)緊功能。在碰撞發(fā)生時(shí)，將乘客最迅速緊貼的固定在座椅上，避免了二次碰撞帶來(lái)的傷害。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)對(duì)愛唯歐拆解的過(guò)程，我們看到了很多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)看不到的東西。這些東西深深影響到車輛的安全舒適性，而且這些看不見的地方是廠商最方便偷工減料的位置。但愛唯歐并不是如此，我們能看到它在靜音工程、座椅等方的努力。在講究控制制造成本的今天，愛唯歐顯得比較實(shí)在。（文/圖/攝 馮景毅 張然）

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