■ 子繼父業(yè)，回到未來

　　1980年代至今，喬治亞羅從奮爭一線的設(shè)計(jì)師慢慢過渡到Italdesign設(shè)計(jì)室幕后主腦，設(shè)計(jì)工作更多的交由兒子Fabrizio Giugiaro擔(dān)當(dāng)（2003年亮相的蘭博基尼Gallardo就是出自他手，典型的子承父業(yè)），雖然在此期間有不少人表示：Fabrizio設(shè)計(jì)天賦比不上父親，但I(xiàn)taldesign設(shè)計(jì)室始終如一的優(yōu)異業(yè)績表現(xiàn)，還是不得不讓人為其有術(shù)的經(jīng)營理念所折服。

　　雖然退居幕后，喬治亞羅在這段時(shí)間帶領(lǐng)著Italdesign設(shè)計(jì)室奔向另一個(gè)高峰。20世紀(jì)80年代，喬治亞羅及其Italdesign設(shè)計(jì)室為我們帶來了De Lorean DMC-12、菲亞特Panda、現(xiàn)代Sonata等經(jīng)典作品。

《回到未來》成就DMC-12 

　　很多70后的朋友對(duì)于DMC-12肯定很熟悉，在那個(gè)流行《霹靂游俠》、《海灘救生員》的80年代，《回到未來》也是在70后朋友中留下深刻印記的系列電影。

　　如果你看過《回到未來》電影，便會(huì)對(duì)那長著鷗翼門的時(shí)間機(jī)器有一定的了解，它能夠穿梭時(shí)空，這部車就是具有傳奇色彩的DeLorean DMC-12。DeLorean Motor Company是美國的一家富有神秘色彩的汽車公司。該公司的特殊之處在于，它只生產(chǎn)過一個(gè)型號(hào)的汽車，稱作DeLorean，具體型號(hào)為DeLorean DMC-12。

　　如果不告訴你這輛是DMC-12的設(shè)計(jì)者是誰，你看到它的外形就能直接猜到，它與早期的蓮花Esprit實(shí)在是太像了，的確它們出自同一個(gè)人之手。DMC-12的軸距是2408mm，稍稍比Esprit S2稍短一些，但DMC-12的車體尺寸比Esprit要大一些。正如電影結(jié)尾充滿激情的布朗博士的一句話：“未來都是不確定的，未來是靠自己去創(chuàng)造的。”令人遺憾的是，DeLorean Motor Company因售價(jià)過高只量產(chǎn)了8900多輛。

創(chuàng)造現(xiàn)代主銷車型基因 

　　作為一個(gè)有著二十五年歷史的品牌，索納塔在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品線中一直扮演著中級(jí)車排頭兵的角色。無論在韓國市場還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了良好的成績。從1985年基于喬治亞羅設(shè)計(jì)的第一代Y1車型開始，索納塔就在不斷進(jìn)化。

『第一代索納塔』

『第二代索納塔』

　　尤其是1987年，喬治亞羅設(shè)計(jì)的第二代索納塔在加拿大亮相，這款車針對(duì)第一代Y1為基礎(chǔ)，更加豪華，外觀方面更穩(wěn)重且大氣。

汽車之家品牌歷史回顧：現(xiàn)代索納塔

菲亞特的回歸 

　　說起80年代的菲亞特，幾乎所有的設(shè)計(jì)作品都交給喬治亞羅打造，對(duì)于早期在菲亞特庸庸碌碌的喬治亞羅來說，是件多么驕傲的事。在歷史上獲得卓著成功、銷量均逾超數(shù)百萬輛的菲亞特家庭轎車如熊貓（Panda）、烏諾（Uno）、鵬托（Punto）等都是出自這位大師之手。

　　其中，菲亞特Panda在1979到1987年的8年間共生產(chǎn)將近200萬臺(tái)。1984年，喬治亞羅獲英國皇家藝術(shù)學(xué)院最高榮譽(yù)——The- Laurea Honoris Causa for Design，被譽(yù)為“二十世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”。在這位設(shè)計(jì)大師的領(lǐng)導(dǎo)系，設(shè)計(jì)室規(guī)模日漸壯大、生意紅火。現(xiàn)在，能為這個(gè)設(shè)計(jì)室工作已成為每個(gè)汽車造型師的夢(mèng)想。