[汽車之家 汽車技術(shù)]　隨著環(huán)境日益惡化，以及能源消耗的不斷增加，汽車工業(yè)也提出了可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。因此，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)作為中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的歷史性合作伙伴，確定了其雄心勃勃的宏偉目標(biāo)——到2020年，集團(tuán)將把在中國銷售的所有車型每公里二氧化碳排放量降低50%。為了實(shí)現(xiàn)這一宏大目標(biāo)，標(biāo)致雪鐵龍將在中國市場提供新型高性能的小型汽油發(fā)動機(jī)，配備全新一代變速箱；采用新型材料以降低整車重量；采用新型綠色環(huán)保輪胎；當(dāng)然還有混合動力技術(shù)以及電動車技術(shù)。

　  標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?009年12月11日在深圳開幕的第六屆國際節(jié)能與新能源汽車展上，為中國用戶帶來了一款裝備了微型混合混合動力系統(tǒng)的世嘉車型，裝備該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型有望在2010年內(nèi)上市銷售。

　　所謂的微型混合技術(shù)（STOP&START,簡稱為STT）就是一套控制發(fā)動機(jī)啟動和停止的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過電腦判斷車輛的狀態(tài)，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動機(jī)自動停止運(yùn)行，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約3%-5%的燃油，而在城市擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。另外裝備STT技術(shù)的車輛發(fā)動機(jī)有適應(yīng)性改動，發(fā)動機(jī)頻繁啟動不會對壽命產(chǎn)生影響。

　  裝備該系統(tǒng)的車輛在外觀上與目前在售的量產(chǎn)車型沒有差別，如果不是看到車身前后及兩側(cè)的STT技術(shù)的宣傳貼紙，恐怕沒有人會看出什么區(qū)別來。由于STT技術(shù)現(xiàn)在還屬于后期的完善階段，因此此次活動沒有看到發(fā)動機(jī)的“廬山真面目”。

　　裝備了STT裝置的世嘉車型,再車輛內(nèi)部有一個STT裝置開啟關(guān)閉的控制鍵,當(dāng)STT系統(tǒng)啟動后,開啟控制鍵左側(cè)的綠色指示燈會亮起,不過這次試駕的車型為試裝車,因此系統(tǒng)控制按鍵的位置暫時位于方向盤左下側(cè)。

　　該系統(tǒng)目前裝備與手動車型上，當(dāng)車輛打開STT裝置后，在停車時將擋位推進(jìn)空擋，同時松開離合踏板，STT進(jìn)入工作狀態(tài)，儀表盤上的綠色的“ECO”指示燈會亮起，提示用戶目前發(fā)動機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要車輛前進(jìn)時，掛入一擋，松開離合，“ECO”指示燈熄滅，發(fā)動機(jī)正常工作。不過如果時速未達(dá)到13公里，停車時STT系統(tǒng)不啟動，電腦會判斷車輛狀態(tài)為擁擠路段的跟車。另外，需要特別說明的是，當(dāng)STT開始工作的時候，發(fā)動機(jī)停止工作，但是車內(nèi)的電器可以正常工作的，例如收音機(jī)、空調(diào)等。

　  編輯在試駕的過程中發(fā)現(xiàn)裝備了STT的車輛，動力性能沒有被削弱的感覺，STT系統(tǒng)的使用也比較方便、簡單，駕駛者可以自己決定是否啟用STT系統(tǒng)。不過現(xiàn)在還不知道這套系統(tǒng)對售價的影響。如果裝備此系統(tǒng)的車輛售價與普通車型相比變化不大的話，那么裝備了STT技術(shù)的車型將是消費(fèi)者買的起、用的起的環(huán)保汽車產(chǎn)品。（圖、文/汽車之家 劉燦）