5. 奔馳中國首批裁員，公司稱正在積極進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整

2月27日，奔馳中國針對裁員消息回應(yīng)媒體，面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境及汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，公司一直在積極進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，不斷提升運(yùn)營效率和市場競爭力。業(yè)務(wù)的整合、削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。

奔馳中國稱，公司將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進(jìn)方案，包括高于市場水平的經(jīng)濟(jì)支持以及再就業(yè)輔導(dǎo)。

公司沒有披露具體裁員部門以及裁員比例。據(jù)財(cái)新了解，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司和梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是首批裁員重點(diǎn)單位。

拓展閱讀：

1. 奔馳2024年息稅前利潤大跌31%

a. 2025年2月20日，奔馳集團(tuán)發(fā)布2024年全年業(yè)績。報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)息稅前利潤（EBIT）錄得136億歐元，同比下跌約31%；

b. 每股收益EPS同比下滑24%。

c. 營業(yè)收入同比下跌4.4%至1456億歐元；集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為92億歐元，同比下跌18.5%；工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)為314億歐元，同比基本持平。

2. 全球汽車銷量下跌4%，中國區(qū)跌幅最大之一

a. 2024年奔馳集團(tuán)在全球合計(jì)銷售汽車238.9萬輛，同比下跌4%。其中乘用車198.3萬輛，同比下跌3%；輕型商務(wù)車40.5萬輛，同比下跌9%。

b. 中國市場是銷量下滑的重災(zāi)區(qū)。2024年奔馳在華銷售乘用車68.36萬輛，同比下跌7%；輕型商務(wù)車2.66萬輛，同比下跌20%。當(dāng)期奔馳在華營收同比下跌8.5%至231.4億歐元。

3. 中國始終是奔馳最重要的市場，營收占比16%

a. 中國地區(qū)的銷量也在下滑。2024年，奔馳在中國市場的營收為231.39億歐元，較2023年的252.84億歐元同比下降8.5%。

b. 奔馳2024年在華共銷售汽車68.36萬輛，較2023年的73.72萬輛同比下降7.3%。以單一品牌而論，奔馳勉強(qiáng)保住了中國市場豪車銷冠的位置。

4. 新車零售不可強(qiáng)制消費(fèi)者選擇自家金融

a. 當(dāng)前新車零售不能強(qiáng)制要求購車人選擇廠家的金融和保險(xiǎn)方案，而且外部金融和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)提供的方案更有競爭力。這或是奔馳中國將金融板塊納入首批裁員范圍的原因。

短評：

中國市場對奔馳總銷量貢獻(xiàn)接近三成，奔馳將全力保證中國市場銷量穩(wěn)定。目前正在中國市場加碼智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對市場變化。2024年9月，奔馳宣布，計(jì)劃與中國合作伙伴在華投資超140億元，用于擴(kuò)充相應(yīng)產(chǎn)品陣容。從2025年起，將陸續(xù)在華投產(chǎn)全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及一款全新純電MPV。另外，奔馳自主開發(fā)的全新汽車操作系統(tǒng)將在2025年上車。

至于其戰(zhàn)略能否奏效，一方面取決于成本控制的執(zhí)行力，另一方面也需在“豪華體驗(yàn)”與“科技平權(quán)”之間找到新平衡點(diǎn)。