[汽車之家 資訊]　　伴隨著夏季的到來，除了上升的氣溫，還有消費(fèi)者不斷上漲的購買熱情。國家及地方推出的以舊換新補(bǔ)貼政策無疑是刺激消費(fèi)的一劑猛藥，同時(shí)新產(chǎn)品的接連發(fā)布也同樣助推著這股熱潮。在即將結(jié)束的5月份，我們也將迎來不少重磅產(chǎn)品的首發(fā)/上市，例如比亞迪秦L、海豹06(參數(shù)|詢價(jià))、新款保時(shí)捷911、全新途觀L Pro以及新款問界M7煥新版等等。

◆ 比亞迪秦L
5月28日上市
新車特點(diǎn)：或12萬起售、搭第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)

　　比亞迪秦L將于5月28日正式上市，該車此前已經(jīng)在北京車展上完成首發(fā)亮相，它的車身尺寸將會(huì)比秦PLUS更大一圈，同時(shí)還會(huì)搭載第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，能耗表現(xiàn)將會(huì)得到進(jìn)一步提升。此外，未來秦L將與秦PLUS同堂銷售，目前秦PLUS DM-i車型售價(jià)區(qū)間為7.98-14.28萬起，秦L預(yù)計(jì)起售價(jià)將會(huì)在12萬元左右。

　　外觀方面，新車采用“新國潮龍顏美學(xué)”，大尺寸前格柵內(nèi)部輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，視覺效果突出。同時(shí)，前燈組狹長銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合。一體化的設(shè)計(jì)不僅讓龍顏更立體，還放大了前臉的橫向視覺效果。

　　車身側(cè)面來看，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線，營造出立體切割的效果，凸顯出整車的力量感。同時(shí)，其采用溜背式設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)“低趴”的姿態(tài)，更加年輕。

　　尾部方面，較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計(jì)，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車身輪廓的肌肉感。同時(shí)，該車采用了貫穿式尾燈造型，靈感來源于中國結(jié)，辨識(shí)度拉滿。車型尺寸方面，其長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款在售秦PLUS車型的車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，可以說秦L整體比秦PLUS大一圈。

　　內(nèi)飾方面，秦L內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來源于中國山水畫，東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫境座艙”。具體來看，新車采用內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏，讓這款車看上去十分具有科技感。同時(shí)，全新樣式的三輻式多功能方向盤以及無線手機(jī)充電等配置的加入，滿足當(dāng)下用戶用車需求。

　　與外觀呼應(yīng)，中國結(jié)元素也在秦L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中大量使用，中央扶手區(qū)，切面設(shè)計(jì)的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，造型別致，啟動(dòng)、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋桿周圍，便于日常操控。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，新車將會(huì)配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，擁有比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦，電機(jī)最大功率為160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為80km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在旗下最暢銷的車型基礎(chǔ)上推出進(jìn)階版，形成雙車戰(zhàn)略，這在此前的大眾、豐田以及本田等海外品牌中已經(jīng)十分多見。它不僅能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供多一種選擇，更能幫助品牌進(jìn)一步鞏固在該級(jí)別市場(chǎng)的占有率。秦L將搭載的比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)讓人充滿期待，它的能耗以及續(xù)航表現(xiàn)是否會(huì)再次刷新市場(chǎng)標(biāo)桿？我們只有等到上市當(dāng)天揭曉了。

◆ 比亞迪海豹06
5月28日上市
新車特點(diǎn)：秦L姊妹車型，將在海洋網(wǎng)售賣

　　5月28日與比亞迪秦L共同上市的還有它的姊妹車型——海豹06，這款車與秦L都將會(huì)搭載比亞迪第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，但是它將會(huì)在海洋網(wǎng)售賣。同時(shí)外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和配置細(xì)節(jié)等方面也會(huì)有所區(qū)分，就像秦PLUS與驅(qū)逐艦05的關(guān)系類似。

　　外觀方面，海豹06DM-i采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計(jì)理念，封閉式的車頭造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動(dòng)感的造型樣式。

　　車身側(cè)面，新車采用了稍有溜背式造型的設(shè)計(jì)，整體看上非常緊湊且圓潤。 車尾部分，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計(jì)，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時(shí)尚動(dòng)感的屬性。后包圍則利用雙層雙色的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了尾部擴(kuò)散器的犀利感，進(jìn)一步提升了新車的動(dòng)感氛圍。

　　內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾沿用了比亞迪家族式的風(fēng)格，采用全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕設(shè)計(jì)。新車在門板和座椅表面采用了大量曲線設(shè)計(jì)，輔以少量藍(lán)色點(diǎn)綴，使得內(nèi)飾的整體氛圍更加優(yōu)雅時(shí)尚。與比亞迪海豹不同的是，新車的換擋區(qū)域采用了圓形設(shè)計(jì)，小巧的擋把看起來十分精致，各種功能按鍵環(huán)繞在擋把周圍，很好地提升了內(nèi)飾質(zhì)感。

　　配置方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)推出5款車型，其全系標(biāo)配13項(xiàng)亮點(diǎn)配置：前麥弗遜+全新后E型四連桿獨(dú)立懸架、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、手機(jī)NFC車鑰匙、原廠ETC、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8.8英寸儀表盤、6安全氣囊、VTOL移動(dòng)電站、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、主駕車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測(cè)功能、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)（頂配為8揚(yáng)聲器）等等，配置還是非常豐富的。除了基礎(chǔ)配置之外，高配車型例如120km車型具備22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配備了全景天窗，用車更加舒適。此外像L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot，以及遠(yuǎn)端安全氣囊，副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、行車記錄儀、7KW充電樁及免費(fèi)安裝權(quán)益、放電插排等也會(huì)配有。頂配車型則具有18英寸輪圈，15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8揚(yáng)聲器雙音區(qū)、前排座椅通風(fēng)加熱、主駕座椅8向+記憶功能、感應(yīng)雨刷等。

　　 車身尺寸方面，長寬高分別為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm。動(dòng)力方面，海豹06搭載比亞迪全新一代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)（DM5.0）。具體來看，該車采用型號(hào)為BYD472QC的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74千瓦。同時(shí)，依據(jù)公告內(nèi)容來看，根據(jù)電池容量和電機(jī)功率不同，海豹06將提供兩個(gè)純電續(xù)航表現(xiàn)，分別是80km和120km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在2021年正式確定王朝網(wǎng)以及海洋網(wǎng)的關(guān)系后，比亞迪目前已經(jīng)有多款車型分別以不同的造型在兩個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)上售賣，并且迅速擴(kuò)大了它們的市場(chǎng)份額。此次秦L和海豹06同一時(shí)間推出還是首次，或許這也能反映出比亞迪對(duì)于它們搶占市場(chǎng)的期待。那么它們是否會(huì)保持同價(jià)競(jìng)爭？未來市場(chǎng)表現(xiàn)如何？讓我們共同期待吧。

◆ 新款保時(shí)捷911
5月28日發(fā)布
新車特點(diǎn)：中期改款，首次提供混動(dòng)版車型

　　5月28日注定將是熱鬧的一天，除了比亞迪兩款新車上市之外，還有新款保時(shí)捷911（992.2）將在21:00完成全球首發(fā)。新車作為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾的變化預(yù)計(jì)都將會(huì)在意料之內(nèi)，而最引人關(guān)注的是新車將首次提供混動(dòng)版本，不過具體的性能表現(xiàn)還有待正式發(fā)布時(shí)揭曉。

　　外觀部分，無庸置疑整體造型依舊是經(jīng)典的保時(shí)捷911設(shè)計(jì)語言。相比現(xiàn)款991車型，新車在前包圍的通風(fēng)口處有所變化，尺寸進(jìn)一步加大，并且采用三橫條進(jìn)氣格柵。此外，預(yù)計(jì)通風(fēng)口內(nèi)部還配備了豎向格柵，可以根據(jù)氣流的需要打開或關(guān)閉。

　　車身側(cè)面，飽滿的尾部翼子板造型依舊獨(dú)具辨識(shí)度，搭配側(cè)面的進(jìn)氣口造型，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，新車采用保時(shí)捷經(jīng)典雙五輻輪圈，并配備中央鎖止。大尺寸的制動(dòng)卡鉗以及剎車盤將為車輛提供充足的制動(dòng)性能。

　　車尾部分，新車依舊采用貫穿的LED尾燈，內(nèi)部燈組的具體造型可能也有細(xì)微的變化。排氣采用了雙邊共四出的布局形式，內(nèi)嵌至包圍內(nèi)。底部采用了更加夸張的后擴(kuò)散器，進(jìn)一步拉伸整體的視覺寬度。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)Turbo和Turbo S車型將搭載輕混系統(tǒng)，并將采用3.8升雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面進(jìn)一步提升的同時(shí)，車輛的低扭以及燃油經(jīng)濟(jì)性將得到優(yōu)化。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2023年是保時(shí)捷75周年紀(jì)念，截至目前我們相繼迎來了全新Panamera、Macan EV以及中期改款Taycan和Cayenne的發(fā)布，堪稱是新品迭出。馬上，我們終于將迎來保時(shí)捷最經(jīng)典車型——911的中期改款，此次改款新增的混合動(dòng)力令人期待值拉滿。據(jù)此前消息，混動(dòng)版車型在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應(yīng)版本快了8.7秒，實(shí)力不可小覷。

◆ 奔騰小馬
5月28日上市
新車特點(diǎn)：預(yù)售2.89-3.49萬，最親民的代步車？

　　如果您的預(yù)算在3萬元左右想買一臺(tái)純電動(dòng)微型車，那么將于5月28日上市的奔騰小馬一定要關(guān)注一下。它此前公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為2.89-3.49萬元，將再次刷新微型純電動(dòng)車的門檻。奔騰小馬是一款三門四座車型，其CLTC續(xù)航為170km。

　　外觀方面，奔騰小馬采用雙色的外觀顏色設(shè)計(jì)，兩個(gè)Q萌的前大燈組十分惹人愛。不過受制于成本原因，其前大燈仍為鹵素光源，前轉(zhuǎn)向燈為LED光源。前部LOGO下方是充電接口，僅配備慢充接口。

　　車身側(cè)面，其采用雙開門的設(shè)計(jì)，但車內(nèi)提供了4個(gè)座椅。車型尺寸方面，新車長寬高分別為3000/1510/1630mm，軸距為1953mm。其最小離地間隙為130mm。

　　車輛尾部與車頭相呼應(yīng)，采用方形的車燈樣式設(shè)計(jì)，環(huán)形+一字形的車燈組合，尾燈除位置燈和制動(dòng)燈采用LED光源，其它采用鹵素光源。尾門有較大的開口，后備廂可以放下書包等物品，同時(shí)后排座椅靠背可以放倒，后備廂空間可擴(kuò)展為300L。奔騰小馬有天黛青、芝士白、山茶綠、蜜桃粉、茉莉白、氣泡藍(lán)6種外觀顏色可選。

　　官方表示，針對(duì)前后保險(xiǎn)杠裝飾件和車門裝飾件等部位，奔騰小馬在設(shè)計(jì)之初全面考慮到用戶的個(gè)性化需求，擁有超100種個(gè)性化定制方案。針對(duì)用戶需求，奔騰小馬后續(xù)還將打造官方個(gè)性化定制平臺(tái)，以原廠品質(zhì)為用戶帶來成本更低、品質(zhì)更高的定制體驗(yàn)。

　　內(nèi)飾方面，整體呼應(yīng)外觀的配色，中控臺(tái)面較低，帶來較好的視野，上方預(yù)留儲(chǔ)物空間。車窗按鍵、變速箱旋鈕、空調(diào)旋鈕等按鍵、時(shí)鐘位于中控臺(tái)面板上，換擋無需低頭操作。新車擁有7寸已經(jīng)儀表盤，頂配車型將有倒車影像。座椅采用織布材質(zhì)。配置上，新車配備藍(lán)牙、收音機(jī)、手動(dòng)空調(diào)、12V電源和遠(yuǎn)程控制。App遠(yuǎn)程控制包含手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程閉鎖，一鍵尋車以及閃燈鳴笛。安全配置包括后倒車?yán)走_(dá)、主安全氣囊、胎壓報(bào)警、上坡輔助、ABS+EBD等。

　　個(gè)性化的設(shè)置上，官方表示，儀表板上設(shè)置與樂高積木標(biāo)準(zhǔn)相通的接柱，可打造多變的個(gè)性空間，手機(jī)支架、節(jié)日氛圍、問候語等隨心搭建，滿足內(nèi)部空間DIY個(gè)性需求。功能按鍵運(yùn)用童年玩具中游戲手柄的設(shè)計(jì)元素。剎車踏板采用音樂播放軟件的“暫�！狈�號(hào)設(shè)計(jì)，電門踏板采用游戲中的“加速”符號(hào)，賦予開車更多游戲樂趣體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，奔騰小馬搭載單電機(jī)，最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，其配備的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航122km/170km，支持運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式切換，采用后輪驅(qū)動(dòng)，該車僅支持慢充。百公里用電最低僅需8.8kW·h（即8度電），每公里僅需5分錢。按照每天40公里計(jì)算，用電成本兩塊錢，比公交地鐵更省。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后三連桿式非獨(dú)立懸架，帶有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，制動(dòng)為前盤后鼓式。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2019年推出的宏光MINIEV帶動(dòng)了微型純電動(dòng)車的熱潮，此后類似的車型如雨后春筍般蜂擁而至，不過宏光MINIEV的霸主地位始終未受影響。此次即將上市的奔騰小馬可以說是將成本壓榨到了極致，2.89-3.49萬的預(yù)售價(jià)已經(jīng)是同級(jí)中最低的入門產(chǎn)品，那么它能否再次喚醒微型純電動(dòng)車的熱潮，并撼動(dòng)宏光MINIEV的地位，讓我們共同期待。

◆ 全新途觀L PRO
5月30日上市
新車特點(diǎn)：與大疆合作智駕，未來與途觀L同堂銷售

　　全新一代途觀將會(huì)在5月30日正式上市，它被命名為途觀L PRO，并將與現(xiàn)款途觀L同堂銷售。目前新車已經(jīng)開啟預(yù)訂，不過并沒有公布預(yù)售價(jià)，作為換代產(chǎn)品，新車針對(duì)外觀和內(nèi)飾都有明顯升級(jí)，不過最令人期待的當(dāng)屬與大疆合作的智駕系統(tǒng)將會(huì)表現(xiàn)如何。

　　外觀部分，新車提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型。該車整體前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識(shí)，整體運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。

　　車身側(cè)面來看，新車依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車身比例十分和諧。此外，新車將提供18/19英寸輪圈可供選擇。尾部方面，新車采用粼光點(diǎn)陣式貫穿尾燈，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫燈效，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度以及科技感。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應(yīng)，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對(duì)比海外版車型，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。新勢(shì)力常用的懷擋設(shè)計(jì)，這次也出現(xiàn)在了途觀L PRO的身上，空閑出來的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代。座椅以及中控采用藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致運(yùn)動(dòng)感。此外，新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨(dú)放倒，方便在車內(nèi)拿取后備廂物品。

　　配置方面，新車將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar、車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車前測(cè)距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分成兩種輸出，最大功率為137kW和162kW，峰值扭矩為320N·m和350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此外，該車將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版增加了越野和雪地模式。途觀L PRO與大疆車載合作，提供L2+級(jí)輔助駕駛功能，搭載IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，專為中國特殊路況開發(fā)，為用戶帶來更安全便捷的智駕體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在輝煌的歷史面前，全新一代途觀L PRO即將迎來最嚴(yán)苛的市場(chǎng)考驗(yàn)，作為曾經(jīng)的市場(chǎng)標(biāo)桿，如今它也將換成追趕者的角色，努力實(shí)現(xiàn)復(fù)興。途觀L PRO其實(shí)整體有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，與大疆合作智駕系統(tǒng)也是它被期待的亮點(diǎn)之一，不過最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何，很大程度上還將取決于定價(jià)策略，期待能夠帶來驚喜。