◆ 新款問界M7 Max煥新版
5月31日上市
新車特點：預售價29.8萬起，外觀、內(nèi)飾都有升級，搭CDC懸架

　　問界M7 Max煥新版是一款在新款問界M7基礎(chǔ)上新增的版本，目前該車已經(jīng)開啟預訂，預售價29.8萬起，在5月22日便突破了10000個訂單。新款問界M7 Max煥新版將針對外觀、內(nèi)飾、智駕、駕乘以及舒適方面進行全方位的升級，并將配備CDC懸架系統(tǒng)。

　　新車在外觀方面的改變主要是前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，車頭視覺效果更加簡潔，也更符合新能源車的身份。新車還將會增加星際藍配色，并提供多款新樣式的輪圈。此外，車頭配備了貫穿式的LED燈帶和可點亮的AITO問界LOGO。車尾的設(shè)計和現(xiàn)款保持一致，搭載了貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾來看，新車整體也延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，搭載10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，車機配備了HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，還擁有HUD抬頭顯示功能。新車依舊保留了現(xiàn)款的水晶擋把，看起來非常精致。

　　官方尚未公布問界M7煥新版的動力和續(xù)航信息，預計會沿用現(xiàn)款車型的動力系統(tǒng)。作為參考，目前在售的問界M7搭載了一臺1.5T增程器，其最大功率為112千瓦；電驅(qū)動系統(tǒng)則提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，最大功率分別為200千瓦和330千瓦；根據(jù)動力和配置版本不同，該車的CLTC純電續(xù)航里程為200-240公里。

編輯點評：

　　新款問界M7自2023年9月推出以來，迅速成為市場上炙手可熱的產(chǎn)品，在4月11日官方公布的訂單量來看，它的大定數(shù)已經(jīng)超過17.4萬臺，在目前的新勢力品牌當中也就只有理想L系列能夠與之匹敵。問界M7 Max煥新版再次將產(chǎn)品力進行了升級，同時它也繼續(xù)成為市場上的香餑餑，這回能否拉開與理想L系列的差距，讓我們共同期待吧。

◆ 新款漢蘭達
5月31日上市
新車特點：座艙、智能化、舒適性三大方面升級

　　5月31日，還有一款與問界M7定位十分接近的車型將迎來上市，它就是新款漢蘭達。據(jù)悉，新車將主要內(nèi)飾舒適性、智能化配置以及座艙等三大方面進行升級，新增12.3英寸全液晶儀表、手機遠程控制、空靈靜謐座艙等功能配置。

　　具體來看，新車將升級內(nèi)飾用料，采用金屬拉絲飾板以及打孔NAPPA真皮座椅，并提供“總裁專享座椅調(diào)節(jié)按鍵”和“智能觸控暖光閱讀燈”。智能化配置部分，新車將采用全新12.3英寸全液晶儀表，三種顯示模式可供選擇，三種色彩變化聯(lián)動駕駛模式。此外，新款車型還將對手機遠程控制功能進行升級，新增亮大燈+鳴笛功能，以及開車門/開關(guān)尾門功能。

　　此外，新車還將采用“空靈靜謐座艙”，針對儀表臺內(nèi)部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質(zhì)密度提升80%，厚度提升83%。

　　動力方面，參考現(xiàn)款車型，其搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機配合油電混合動力系統(tǒng)，最大功率181kW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為5.82L/100km(兩驅(qū)）和5.97L/100km（四驅(qū)）。

編輯點評：

　　隨著近兩年中國品牌突飛猛進的發(fā)展，很多海外品牌都受到了非常大的影響，這其中比較有代表性的，一定包含漢蘭達。2021年6月份漢蘭達正式完成換代，在起初還有部分地區(qū)難免存在加價銷售的現(xiàn)象，但月銷量依舊能夠月銷破萬。不過如今它不僅有了一定的優(yōu)惠，最低的月銷量也不足5000臺，在如此大的沖擊下，新款漢蘭達能否止住頹勢，讓我們一起期待它的價格吧。

◆ 星海V9
6月1日上市
新車特點：1.5T插混，綜合續(xù)航1300km，預售17.99萬起

　　時間來到6月1日，這一天我們將迎來粵港澳大灣區(qū)車展的正式開幕，其中東風風行星海V9也將在車展期間正式迎來上市。新車此前已經(jīng)開啟預售，預售價格區(qū)間為17.99-27.99萬元，其將搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程最高可達200km、綜合續(xù)航1300km。

『白色為中國結(jié)系列；黑色為青云梯系列』

　　 外觀方面，新車將提供青云梯系列和中國結(jié)系列兩種外觀供消費者選擇，二者主要體現(xiàn)在前格柵造型上。具體來看，中國結(jié)系列前臉造型十分別致，進氣格柵由一組交織錯落傾瀉而下的鍍鉻飾條組成，形成類似“中國結(jié)”的設(shè)計，彰顯出與眾不同的中式美學風格。而青云梯系列則采用大尺寸梯形前格柵，內(nèi)部輔以密輻式鍍鉻飾條進行點綴，兼具整體感和大氣感。

　　側(cè)面來看，星海V9在腰線的處理上靈動舒展，從日間行車燈延伸出的線條在車側(cè)形成豐富的型面，猶如水波蕩漾的漣漪。車頂則采用了較為平直的設(shè)計，一定程度上能夠為車內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。尾部采用貫穿式燈組設(shè)計，尾門面板的起伏使得車尾看上去更有層次感。此外，車尾上方還配備了一個小型擾流板。

　　內(nèi)飾部分，風行星海V9配備12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成長達41英寸的前排智能三聯(lián)屏，配合應用豐富的騰訊TAI 4.0智能車機系統(tǒng)，整體凸顯出了年輕化風格。此外，該車還將配備雙側(cè)電動側(cè)滑門、手機App遠程控制、遠程啟動、高通驍龍8155芯片等。

　　智駕配置方面，新車搭載L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速NOA功能、50m循跡倒車功能，其中高速NOA功能，可實現(xiàn)沿路的上下匝道、智能變道、自動避讓等操作。遙控泊車與自動泊車功能也能提升用車便捷性，通過前后12個超聲波雷達解決用戶的窄位停車、斜坡位停車、戶外停車位不規(guī)范等問題。座椅部分，星海V9采用的是2+2+3座椅布局。主駕有10向電動座椅調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶�椅記憶、座椅加�?通風以及預設(shè)五種模式的八點位按摩功能，副駕則有8向電動調(diào)節(jié)。二排采用兩個獨立航空座椅，12向座椅調(diào)節(jié)、通風加熱按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑動一應俱全。

　　第三排座椅設(shè)計很巧妙，折疊后可以完全收納在地板之下，這個操作對戶外露營的家庭非常友好，可以秒變大床房。后備廂空間為593L，將后排座椅放倒后可拓展至2792L。超廣角全景天窗使得車內(nèi)乘坐空間及視野體驗更開闊。

　　車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5251/1920/1810mm，軸距3018mm。動力系統(tǒng)方面，星海V9搭載1.5T插電式混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為154馬力，峰值扭矩為230�！っ�。電機的最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為310牛·米。其中，配備20.156kWh三元鋰電池車型，CLTC純電續(xù)航里程達到100km，綜合續(xù)航1200km；配備34.944kWh磷酸鐵鋰電池車型，CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航1300km，3.3kW外放電功能也不會缺席。官方表示，其CLTC標準下饋電綜合油耗為5.27L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒。

編輯點評：

　　星海V9是一款主打大空間和高性價比，主要面向家庭用戶的中大型MPV。通過預售價來看，它成功的將這個級別車型的門檻大幅下探至20萬以里，結(jié)合不錯的外觀設(shè)計以及科技配置等因素，這個價格或許能夠幫助它在市場中脫穎而出，當然最終售價我們還是要等到本周末的正式揭曉。

◆ 新款捷尼賽思G80
6月1日上市
新車特點：預售33.58萬起，內(nèi)飾大升級

　　本屆大灣區(qū)車展上我們還將迎來新款捷尼賽思G80的上市，此前官方已經(jīng)公布了該車的預售價，豪華版和旗艦版的預售價格分別為33.58萬元和45.68萬元。作為中期改款，它主要針對外觀和內(nèi)飾進行了升級，其中內(nèi)飾的變化十分顯著。

　　外觀來看，新款捷尼賽思G80的前臉采用了雙線勇者之徽闊型格柵，采用微透鏡陣列技術(shù)（MLA）的靈感之翼LED車燈，提供更加精密的光源控制和更高級的點亮效果。前后保險杠的全新設(shè)計，進一步強化G80的運動特性，新款捷尼賽思G80提供18、19和20英寸的新款輪圈造型，讓消費者的選擇更加多樣化；標配的銀色四活塞卡鉗不僅提升了制動性能，更增添運動氣息；隱藏式排氣管的設(shè)計，則讓尾部線條更加簡潔流暢。

『運動套件版本』

　　基于對中國消費者的洞察，新款捷尼賽思G80首次增加了運動套件，以全新雙層層疊式勇者之徽闊型格柵，增強視覺沖擊力。暗色調(diào)的鍍鉻飾條環(huán)繞車窗，后保險杠的暗色鍍鉻飾條設(shè)計與前臉遙相呼應，運動套件還為新車配備醒目的黑/紅卡鉗。

　　內(nèi)飾方面的變化最為顯著，從現(xiàn)款的全液晶儀表+中控屏設(shè)計換成了一塊27英寸OLED的超大屏幕，兼具儀表盤和中控屏的功能。方向盤由四輻換成了三輻設(shè)計，風格更運動。此外空調(diào)控制區(qū)也進行了升級，新款的旋鈕和操控面板看起來更精致。后排乘客亦可享受專屬信息娛樂系統(tǒng)，兩個14.6英寸屏幕可獨立播放、查看車輛信息，并支持多款本地應用程序，新款捷尼賽思G80還引入指紋識別系統(tǒng)，B&O豪華音響則提供更好的視聽享受。

　　運動版車型則還采用了D型運動方向盤、碳纖維飾條、金屬踏板、專屬座椅等都充分彰顯新款捷尼賽思G80對運動精神的追求。

　　在智能駕駛輔助方面，Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)包括車道保持輔助、前方防止碰撞輔助、盲區(qū)碰撞輔助、遙控智能泊車輔助、高速公路駕駛輔助、智能巡航控制和后方泊車防止碰撞輔助等，能夠輔助駕駛，有效防止事故發(fā)生，讓消費者始終享受安全舒適的用車體驗。

　　動力方面，新車相比老款沒有變化，依舊搭載的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到304馬力，最大扭矩達到422�！っ祝瑐鲃臃矫嫫ヅ�8速手自一體變速箱。

編輯點評：

　　作為現(xiàn)代的高端品牌，捷尼賽思在韓國以及北美市場有著很高的知名度，而它來到中國市場的時間還不算長，正在逐漸積攢著自己的人氣。從產(chǎn)品布局、產(chǎn)品力、售價以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)來看，捷尼賽思在中國市場還是展現(xiàn)了很大的誠意，在品牌塑造方面已經(jīng)初見成效，通過此次新款G80的上市，也希望能夠提升一下市場表現(xiàn)。

◆ 高爾夫GTI新車型
6月1日發(fā)布
新車特點：慶祝高爾夫50周年歷史的特別版

　　6月1日除了國內(nèi)將舉辦粵港澳大灣區(qū)車展之外，海外還將舉辦紐博格林24小時耐力賽，在這賽車盛典上，我們也將會迎來兩款新車的到來。首先是一臺高爾夫GTI的衍生車型，該車將會基于新款高爾夫GTI打造而來，它同時也是為了慶祝高爾夫50周年的獻禮。

『新款高爾夫GTI Clubsport預告圖』

　　從官方預告圖來看，雖然新車采用了偽裝，但是部分細節(jié)已經(jīng)展示出來。這款高爾夫GTI Clubsport并不是簡單的加了一些紀念銘牌，而是采用了一個全新的格柵設(shè)計，同時前后的大燈組也進行了升級。值得一提的是，其大眾LOGO還可以點亮。

　　尾部方面，新車加入了一個較大的車頂擾流板，同時尾燈組有所升級，底部保險杠區(qū)域的造型和高爾夫R有些相似。新車的尾部采用了雙邊共兩出排氣，19英寸輪圈也出現(xiàn)在車上，同時該車還提供來自Warmenau的鍛造輪圈為額外的選裝。

　　動力方面，目前官方還沒有發(fā)布最新的信息，但官方曾表示這款車將會是GTI這款前驅(qū)車型的最強動力版本，肯定預計比目前GTI的241馬力要更高，或許可以比肩思域Type R的315馬力。同時為了更好的動力表現(xiàn)，新車還將配備前橋的電子差速鎖以及DCC動態(tài)適應底盤控制系統(tǒng)。

『高爾夫GTI Clubsport賽道版』

　　除了標準版的GTI Clubsport之外，大眾還發(fā)布了一款添加E20燃料的賽道版車型，最大功率可達343馬力。新車采用了更加賽用化的設(shè)計，碩大的后擾流板和更多空氣動力學套件顯示了不一樣的身份。大眾還為賽道版設(shè)計了一種特殊的駕駛模式，以專門用于2024紐博格林24小時耐力賽。

『基于第一代大眾高爾夫GTI打造的改裝版本』

　　在此次發(fā)布的官方預告圖中，大眾還展示了一輛基于第一代大眾高爾夫GTI打造的改裝版本。該車也進行了一定幅度的賽化改裝，前包圍有所升級，還采用了寬體設(shè)計，金色的輪圈看上去非常的有范兒。該車有可能將作為紀念大眾高爾夫誕生50周年的特別版車型推出。

編輯點評：

　　高爾夫誕生于1974年，而在此后一年我們便迎來了高爾夫GTI的到來。如果說當時的高爾夫以國民車的稱號展現(xiàn)出了它的成功，那么高爾夫GTI則是站在了巨人的肩膀上，不僅市場反饋相當熱烈，并且開創(chuàng)了全新的“小鋼炮”市場，甚至到了今天，一提起小鋼炮，GTI都是最先被想起的代名詞。那么此次大眾將如何打造這款充滿紀念意義的車型，讓我們共同期待。

◆ 全新MINI JCW
6月1日發(fā)布
新車特點：有燃油有純電動 燃油版率先發(fā)布并參賽

　　除了高爾夫GTI新車型之外，另一款就是同樣與紐博格林賽道頗有淵源的全新MINI JCW，其最終量產(chǎn)版將在在秋季正式發(fā)布，有望于2025年上市。新車將提供燃油和純電動力，即將亮相的原型車搭載燃油動力，同時它還將由Bulldog Racing（斗牛犬賽車隊）駕駛參與SP3T組別的競技。

　　外觀部分，新車依舊搭載了MINI標志性的圓形大燈組和大尺寸橢圓形中網(wǎng)，中網(wǎng)整體采用了熏黑設(shè)計，內(nèi)部的造型十分復雜，兩側(cè)還擁有兩個進氣口，能夠進一步提升散熱性能。車身側(cè)面來看，新車依舊是小巧緊湊的風格，配備了加寬的輪眉和側(cè)裙。

　　車尾部分最具特點的是尾燈造型，采用全新多邊形樣式，并在內(nèi)部配備復雜的網(wǎng)狀編制光源，整體造型還是能夠看到英國國旗的輪廓。此外，新車搭載了兩片式的車尾擾流板，下包圍配備了造型夸張的擴散器，中置單出排氣管充滿了簡單粗暴的賽車風格。

　　內(nèi)飾部分，通過諜照能夠看到，新車依舊配備標志性的圓形中控屏，多功能方向盤緊湊飽滿，對于主打操控的一臺小車來說，再合適不過。此外，新車還采用紅色縫線以及碳纖維材質(zhì)作為點綴，展現(xiàn)出不錯的運動氛圍。

　　動力方面，全新MINI JCW將有燃油和純電動力可供選擇。電動版將搭載前置單電機，最大功率預計約為250馬力，并搭配容量為54.2kWh的電池。燃油版預計仍搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率或?qū)⒏哂诂F(xiàn)款的231馬力。

編輯點評：

　　與高爾夫更注重公路駕駛不同的是，MINI自誕生之日起便與賽道結(jié)下了不解之緣。此次全新一代MINI JCW選擇在紐博格林耐力賽上正式發(fā)布并參與比賽也可謂是意義非凡。不過由于即將亮相的是一款原型車，因此它和最終量產(chǎn)版本或許還會有一定出入，最終版本我們還是等到秋季揭曉吧。

全文總結(jié)：

　　以上就是為您帶來的本周即將發(fā)布/上市的新車前瞻，可以說，從家用到賽道，從3萬到百萬，新車的種類可謂相當豐富，并且各個都是狠角色。如果您剛好心水其中的某款車型，記得關(guān)注汽車之家后續(xù)為您帶來的詳細報道。（文/汽車之家 郭辰）

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