◆ 新款問(wèn)界M7 Max煥新版
5月31日上市
新車(chē)特點(diǎn)：預(yù)售價(jià)29.8萬(wàn)起，外觀、內(nèi)飾都有升級(jí)，搭CDC懸架

　　問(wèn)界M7 Max煥新版是一款在新款問(wèn)界M7基礎(chǔ)上新增的版本，目前該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)29.8萬(wàn)起，在5月22日便突破了10000個(gè)訂單。新款問(wèn)界M7 Max煥新版將針對(duì)外觀、內(nèi)飾、智駕、駕乘以及舒適方面進(jìn)行全方位的升級(jí)，并將配備CDC懸架系統(tǒng)。

　　新車(chē)在外觀方面的改變主要是前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，車(chē)頭視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔，也更符合新能源車(chē)的身份。新車(chē)還將會(huì)增加星際藍(lán)配色，并提供多款新樣式的輪圈。此外，車(chē)頭配備了貫穿式的LED燈帶和可點(diǎn)亮的AITO問(wèn)界LOGO。車(chē)尾的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款保持一致，搭載了貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾來(lái)看，新車(chē)整體也延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，搭載10.25英寸曲面全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸2K HDR中控大屏，車(chē)機(jī)配備了HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，還擁有HUD抬頭顯示功能。新車(chē)依舊保留了現(xiàn)款的水晶擋把，看起來(lái)非常精致。

　　官方尚未公布問(wèn)界M7煥新版的動(dòng)力和續(xù)航信息，預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)。作為參考，目前在售的問(wèn)界M7搭載了一臺(tái)1.5T增程器，其最大功率為112千瓦；電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，最大功率分別為200千瓦和330千瓦；根據(jù)動(dòng)力和配置版本不同，該車(chē)的CLTC純電續(xù)航里程為200-240公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款問(wèn)界M7自2023年9月推出以來(lái)，迅速成為市場(chǎng)上炙手可熱的產(chǎn)品，在4月11日官方公布的訂單量來(lái)看，它的大定數(shù)已經(jīng)超過(guò)17.4萬(wàn)臺(tái)，在目前的新勢(shì)力品牌當(dāng)中也就只有理想L系列能夠與之匹敵。問(wèn)界M7 Max煥新版再次將產(chǎn)品力進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)它也繼續(xù)成為市場(chǎng)上的香餑餑，這回能否拉開(kāi)與理想L系列的差距，讓我們共同期待吧。

◆ 新款漢蘭達(dá)
5月31日上市
新車(chē)特點(diǎn)：座艙、智能化、舒適性三大方面升級(jí)

　　5月31日，還有一款與問(wèn)界M7定位十分接近的車(chē)型將迎來(lái)上市，它就是新款漢蘭達(dá)。據(jù)悉，新車(chē)將主要內(nèi)飾舒適性、智能化配置以及座艙等三大方面進(jìn)行升級(jí)，新增12.3英寸全液晶儀表、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、空靈靜謐座艙等功能配置。

　　具體來(lái)看，新車(chē)將升級(jí)內(nèi)飾用料，采用金屬拉絲飾板以及打孔NAPPA真皮座椅，并提供“總裁專(zhuān)享座椅調(diào)節(jié)按鍵”和“智能觸控暖光閱讀燈”。智能化配置部分，新車(chē)將采用全新12.3英寸全液晶儀表，三種顯示模式可供選擇，三種色彩變化聯(lián)動(dòng)駕駛模式。此外，新款車(chē)型還將對(duì)手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能進(jìn)行升級(jí)，新增亮大燈+鳴笛功能，以及開(kāi)車(chē)門(mén)/開(kāi)關(guān)尾門(mén)功能。

　　此外，新車(chē)還將采用“空靈靜謐座艙”，針對(duì)儀表臺(tái)內(nèi)部、主副駕地板、二排地板、后備廂地板、中央通道等五大部位隔音材質(zhì)密度提升80%，厚度提升83%。

　　動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車(chē)型，其搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率181kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗為5.82L/100km(兩驅(qū)）和5.97L/100km（四驅(qū)）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著近兩年中國(guó)品牌突飛猛進(jìn)的發(fā)展，很多海外品牌都受到了非常大的影響，這其中比較有代表性的，一定包含漢蘭達(dá)。2021年6月份漢蘭達(dá)正式完成換代，在起初還有部分地區(qū)難免存在加價(jià)銷(xiāo)售的現(xiàn)象，但月銷(xiāo)量依舊能夠月銷(xiāo)破萬(wàn)。不過(guò)如今它不僅有了一定的優(yōu)惠，最低的月銷(xiāo)量也不足5000臺(tái)，在如此大的沖擊下，新款漢蘭達(dá)能否止住頹勢(shì)，讓我們一起期待它的價(jià)格吧。

◆ 星海V9
6月1日上市
新車(chē)特點(diǎn)：1.5T插混，綜合續(xù)航1300km，預(yù)售17.99萬(wàn)起

　　時(shí)間來(lái)到6月1日，這一天我們將迎來(lái)粵港澳大灣區(qū)車(chē)展的正式開(kāi)幕，其中東風(fēng)風(fēng)行星海V9也將在車(chē)展期間正式迎來(lái)上市。新車(chē)此前已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.99-27.99萬(wàn)元，其將搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)200km、綜合續(xù)航1300km。

『白色為中國(guó)結(jié)系列；黑色為青云梯系列』

　　 外觀方面，新車(chē)將提供青云梯系列和中國(guó)結(jié)系列兩種外觀供消費(fèi)者選擇，二者主要體現(xiàn)在前格柵造型上。具體來(lái)看，中國(guó)結(jié)系列前臉造型十分別致，進(jìn)氣格柵由一組交織錯(cuò)落傾瀉而下的鍍鉻飾條組成，形成類(lèi)似“中國(guó)結(jié)”的設(shè)計(jì)，彰顯出與眾不同的中式美學(xué)風(fēng)格。而青云梯系列則采用大尺寸梯形前格柵，內(nèi)部輔以密輻式鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，兼具整體感和大氣感。

　　側(cè)面來(lái)看，星海V9在腰線的處理上靈動(dòng)舒展，從日間行車(chē)燈延伸出的線條在車(chē)側(cè)形成豐富的型面，猶如水波蕩漾的漣漪。車(chē)頂則采用了較為平直的設(shè)計(jì)，一定程度上能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來(lái)更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，尾門(mén)面板的起伏使得車(chē)尾看上去更有層次感。此外，車(chē)尾上方還配備了一個(gè)小型擾流板。

　　內(nèi)飾部分，風(fēng)行星海V9配備12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組成長(zhǎng)達(dá)41英寸的前排智能三聯(lián)屏，配合應(yīng)用豐富的騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，整體凸顯出了年輕化風(fēng)格。此外，該車(chē)還將配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、高通驍龍8155芯片等。

　　智駕配置方面，新車(chē)搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速NOA功能、50m循跡倒車(chē)功能，其中高速NOA功能，可實(shí)現(xiàn)沿路的上下匝道、智能變道、自動(dòng)避讓等操作。遙控泊車(chē)與自動(dòng)泊車(chē)功能也能提升用車(chē)便捷性，通過(guò)前后12個(gè)超聲波雷達(dá)解決用戶(hù)的窄位停車(chē)、斜坡位停車(chē)、戶(hù)外停車(chē)位不規(guī)范等問(wèn)題。座椅部分，星海V9采用的是2+2+3座椅布局。主駕有10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，并且?guī)в凶�椅記憶、座椅加�?通風(fēng)以及預(yù)設(shè)五種模式的八點(diǎn)位按摩功能，副駕則有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。二排采用兩個(gè)獨(dú)立航空座椅，12向座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑動(dòng)一應(yīng)俱全。

　　第三排座椅設(shè)計(jì)很巧妙，折疊后可以完全收納在地板之下，這個(gè)操作對(duì)戶(hù)外露營(yíng)的家庭非常友好，可以秒變大床房。后備廂空間為593L，將后排座椅放倒后可拓展至2792L。超廣角全景天窗使得車(chē)內(nèi)乘坐空間及視野體驗(yàn)更開(kāi)闊。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為5251/1920/1810mm，軸距3018mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面，星海V9搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為154馬力，峰值扭矩為230牛·米。電機(jī)的最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為310牛·米。其中，配備20.156kWh三元鋰電池車(chē)型，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到100km，綜合續(xù)航1200km；配備34.944kWh磷酸鐵鋰電池車(chē)型，CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航1300km，3.3kW外放電功能也不會(huì)缺席。官方表示，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)下饋電綜合油耗為5.27L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　星海V9是一款主打大空間和高性?xún)r(jià)比，主要面向家庭用戶(hù)的中大型MPV。通過(guò)預(yù)售價(jià)來(lái)看，它成功的將這個(gè)級(jí)別車(chē)型的門(mén)檻大幅下探至20萬(wàn)以里，結(jié)合不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)以及科技配置等因素，這個(gè)價(jià)格或許能夠幫助它在市場(chǎng)中脫穎而出，當(dāng)然最終售價(jià)我們還是要等到本周末的正式揭曉。

◆ 新款捷尼賽思G80
6月1日上市
新車(chē)特點(diǎn)：預(yù)售33.58萬(wàn)起，內(nèi)飾大升級(jí)

　　本屆大灣區(qū)車(chē)展上我們還將迎來(lái)新款捷尼賽思G80的上市，此前官方已經(jīng)公布了該車(chē)的預(yù)售價(jià)，豪華版和旗艦版的預(yù)售價(jià)格分別為33.58萬(wàn)元和45.68萬(wàn)元。作為中期改款，它主要針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，其中內(nèi)飾的變化十分顯著。

　　外觀來(lái)看，新款捷尼賽思G80的前臉采用了雙線勇者之徽闊型格柵，采用微透鏡陣列技術(shù)（MLA）的靈感之翼LED車(chē)燈，提供更加精密的光源控制和更高級(jí)的點(diǎn)亮效果。前后保險(xiǎn)杠的全新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化G80的運(yùn)動(dòng)特性，新款捷尼賽思G80提供18、19和20英寸的新款輪圈造型，讓消費(fèi)者的選擇更加多樣化；標(biāo)配的銀色四活塞卡鉗不僅提升了制動(dòng)性能，更增添運(yùn)動(dòng)氣息；隱藏式排氣管的設(shè)計(jì)，則讓尾部線條更加簡(jiǎn)潔流暢。

『運(yùn)動(dòng)套件版本』

　　基于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的洞察，新款捷尼賽思G80首次增加了運(yùn)動(dòng)套件，以全新雙層層疊式勇者之徽闊型格柵，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。暗色調(diào)的鍍鉻飾條環(huán)繞車(chē)窗，后保險(xiǎn)杠的暗色鍍鉻飾條設(shè)計(jì)與前臉遙相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)套件還為新車(chē)配備醒目的黑/紅卡鉗。

　　內(nèi)飾方面的變化最為顯著，從現(xiàn)款的全液晶儀表+中控屏設(shè)計(jì)換成了一塊27英寸OLED的超大屏幕，兼具儀表盤(pán)和中控屏的功能。方向盤(pán)由四輻換成了三輻設(shè)計(jì)，風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)。此外空調(diào)控制區(qū)也進(jìn)行了升級(jí)，新款的旋鈕和操控面板看起來(lái)更精致。后排乘客亦可享受專(zhuān)屬信息娛樂(lè)系統(tǒng)，兩個(gè)14.6英寸屏幕可獨(dú)立播放、查看車(chē)輛信息，并支持多款本地應(yīng)用程序，新款捷尼賽思G80還引入指紋識(shí)別系統(tǒng)，B&O豪華音響則提供更好的視聽(tīng)享受。

　　運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則還采用了D型運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、碳纖維飾條、金屬踏板、專(zhuān)屬座椅等都充分彰顯新款捷尼賽思G80對(duì)運(yùn)動(dòng)精神的追求。

　　在智能駕駛輔助方面，Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)包括車(chē)道保持輔助、前方防止碰撞輔助、盲區(qū)碰撞輔助、遙控智能泊車(chē)輔助、高速公路駕駛輔助、智能巡航控制和后方泊車(chē)防止碰撞輔助等，能夠輔助駕駛，有效防止事故發(fā)生，讓消費(fèi)者始終享受安全舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)相比老款沒(méi)有變化，依舊搭載的2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到304馬力，最大扭矩達(dá)到422�！っ祝瑐鲃�(dòng)方面匹配8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為現(xiàn)代的高端品牌，捷尼賽思在韓國(guó)以及北美市場(chǎng)有著很高的知名度，而它來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間還不算長(zhǎng)，正在逐漸積攢著自己的人氣。從產(chǎn)品布局、產(chǎn)品力、售價(jià)以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)來(lái)看，捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)還是展現(xiàn)了很大的誠(chéng)意，在品牌塑造方面已經(jīng)初見(jiàn)成效，通過(guò)此次新款G80的上市，也希望能夠提升一下市場(chǎng)表現(xiàn)。

◆ 高爾夫GTI新車(chē)型
6月1日發(fā)布
新車(chē)特點(diǎn)：慶祝高爾夫50周年歷史的特別版

　　6月1日除了國(guó)內(nèi)將舉辦粵港澳大灣區(qū)車(chē)展之外，海外還將舉辦紐博格林24小時(shí)耐力賽，在這賽車(chē)盛典上，我們也將會(huì)迎來(lái)兩款新車(chē)的到來(lái)。首先是一臺(tái)高爾夫GTI的衍生車(chē)型，該車(chē)將會(huì)基于新款高爾夫GTI打造而來(lái)，它同時(shí)也是為了慶祝高爾夫50周年的獻(xiàn)禮。

『新款高爾夫GTI Clubsport預(yù)告圖』

　　從官方預(yù)告圖來(lái)看，雖然新車(chē)采用了偽裝，但是部分細(xì)節(jié)已經(jīng)展示出來(lái)。這款高爾夫GTI Clubsport并不是簡(jiǎn)單的加了一些紀(jì)念銘牌，而是采用了一個(gè)全新的格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)前后的大燈組也進(jìn)行了升級(jí)。值得一提的是，其大眾LOGO還可以點(diǎn)亮。

　　尾部方面，新車(chē)加入了一個(gè)較大的車(chē)頂擾流板，同時(shí)尾燈組有所升級(jí)，底部保險(xiǎn)杠區(qū)域的造型和高爾夫R有些相似。新車(chē)的尾部采用了雙邊共兩出排氣，19英寸輪圈也出現(xiàn)在車(chē)上，同時(shí)該車(chē)還提供來(lái)自Warmenau的鍛造輪圈為額外的選裝。

　　動(dòng)力方面，目前官方還沒(méi)有發(fā)布最新的信息，但官方曾表示這款車(chē)將會(huì)是GTI這款前驅(qū)車(chē)型的最強(qiáng)動(dòng)力版本，肯定預(yù)計(jì)比目前GTI的241馬力要更高，或許可以比肩思域Type R的315馬力。同時(shí)為了更好的動(dòng)力表現(xiàn)，新車(chē)還將配備前橋的電子差速鎖以及DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)。

『高爾夫GTI Clubsport賽道版』

　　除了標(biāo)準(zhǔn)版的GTI Clubsport之外，大眾還發(fā)布了一款添加E20燃料的賽道版車(chē)型，最大功率可達(dá)343馬力。新車(chē)采用了更加賽用化的設(shè)計(jì)，碩大的后擾流板和更多空氣動(dòng)力學(xué)套件顯示了不一樣的身份。大眾還為賽道版設(shè)計(jì)了一種特殊的駕駛模式，以專(zhuān)門(mén)用于2024紐博格林24小時(shí)耐力賽。

『基于第一代大眾高爾夫GTI打造的改裝版本』

　　在此次發(fā)布的官方預(yù)告圖中，大眾還展示了一輛基于第一代大眾高爾夫GTI打造的改裝版本。該車(chē)也進(jìn)行了一定幅度的賽化改裝，前包圍有所升級(jí)，還采用了寬體設(shè)計(jì)，金色的輪圈看上去非常的有范兒。該車(chē)有可能將作為紀(jì)念大眾高爾夫誕生50周年的特別版車(chē)型推出。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　高爾夫誕生于1974年，而在此后一年我們便迎來(lái)了高爾夫GTI的到來(lái)。如果說(shuō)當(dāng)時(shí)的高爾夫以國(guó)民車(chē)的稱(chēng)號(hào)展現(xiàn)出了它的成功，那么高爾夫GTI則是站在了巨人的肩膀上，不僅市場(chǎng)反饋相當(dāng)熱烈，并且開(kāi)創(chuàng)了全新的“小鋼炮”市場(chǎng)，甚至到了今天，一提起小鋼炮，GTI都是最先被想起的代名詞。那么此次大眾將如何打造這款充滿紀(jì)念意義的車(chē)型，讓我們共同期待。

◆ 全新MINI JCW
6月1日發(fā)布
新車(chē)特點(diǎn)：有燃油有純電動(dòng) 燃油版率先發(fā)布并參賽

　　除了高爾夫GTI新車(chē)型之外，另一款就是同樣與紐博格林賽道頗有淵源的全新MINI JCW，其最終量產(chǎn)版將在在秋季正式發(fā)布，有望于2025年上市。新車(chē)將提供燃油和純電動(dòng)力，即將亮相的原型車(chē)搭載燃油動(dòng)力，同時(shí)它還將由Bulldog Racing（斗牛犬賽車(chē)隊(duì)）駕駛參與SP3T組別的競(jìng)技。

　　外觀部分，新車(chē)依舊搭載了MINI標(biāo)志性的圓形大燈組和大尺寸橢圓形中網(wǎng)，中網(wǎng)整體采用了熏黑設(shè)計(jì)，內(nèi)部的造型十分復(fù)雜，兩側(cè)還擁有兩個(gè)進(jìn)氣口，能夠進(jìn)一步提升散熱性能。車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)依舊是小巧緊湊的風(fēng)格，配備了加寬的輪眉和側(cè)裙。

　　車(chē)尾部分最具特點(diǎn)的是尾燈造型，采用全新多邊形樣式，并在內(nèi)部配備復(fù)雜的網(wǎng)狀編制光源，整體造型還是能夠看到英國(guó)國(guó)旗的輪廓。此外，新車(chē)搭載了兩片式的車(chē)尾擾流板，下包圍配備了造型夸張的擴(kuò)散器，中置單出排氣管充滿了簡(jiǎn)單粗暴的賽車(chē)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾部分，通過(guò)諜照能夠看到，新車(chē)依舊配備標(biāo)志性的圓形中控屏，多功能方向盤(pán)緊湊飽滿，對(duì)于主打操控的一臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)，再合適不過(guò)。此外，新車(chē)還采用紅色縫線以及碳纖維材質(zhì)作為點(diǎn)綴，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，全新MINI JCW將有燃油和純電動(dòng)力可供選擇。電動(dòng)版將搭載前置單電機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)約為250馬力，并搭配容量為54.2kWh的電池。燃油版預(yù)計(jì)仍搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或?qū)⒏哂诂F(xiàn)款的231馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與高爾夫更注重公路駕駛不同的是，MINI自誕生之日起便與賽道結(jié)下了不解之緣。此次全新一代MINI JCW選擇在紐博格林耐力賽上正式發(fā)布并參與比賽也可謂是意義非凡。不過(guò)由于即將亮相的是一款原型車(chē)，因此它和最終量產(chǎn)版本或許還會(huì)有一定出入，最終版本我們還是等到秋季揭曉吧。

全文總結(jié)：

　　以上就是為您帶來(lái)的本周即將發(fā)布/上市的新車(chē)前瞻，可以說(shuō)，從家用到賽道，從3萬(wàn)到百萬(wàn)，新車(chē)的種類(lèi)可謂相當(dāng)豐富，并且各個(gè)都是狠角色。如果您剛好心水其中的某款車(chē)型，記得關(guān)注汽車(chē)之家后續(xù)為您帶來(lái)的詳細(xì)報(bào)道。（文/汽車(chē)之家 郭辰）

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