● 北京現(xiàn)代新款菲斯塔
上市時(shí)間：11月5日
新車特點(diǎn)：“整容”之后有點(diǎn)猛，上道了！

　　看完了途勝L，菲斯塔的前臉稍稍有點(diǎn)掉鏈子，就是說(shuō)一個(gè)轎跑運(yùn)動(dòng)的車身，配了一個(gè)傳統(tǒng)車的前臉，雖然它后來(lái)推出了一些啞光版的車型，稍微挽回點(diǎn)顏面，但終歸還是一般吧。不過(guò)，好消息是，新款菲斯塔要“整容”了。

　　新款車型真的帥氣了不少，而且和老款車型相比，更像是變成了一臺(tái)全新車型。前后包圍，真的很有運(yùn)動(dòng)范兒，這次還有N Line版本專屬造型設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾上，也換上了雙聯(lián)屏，有幾個(gè)消費(fèi)者看了能不心動(dòng)，整體內(nèi)飾也更運(yùn)動(dòng)化了，現(xiàn)代真的是上道了。中控系統(tǒng)將搭載百度2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具有語(yǔ)音控制、QQ音樂(lè)、車控家服務(wù)等功能。

　　動(dòng)力上，雖然這次從1.6T降為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)上似乎并沒(méi)有減少多少，最大功率147千瓦（200馬力），最大扭矩253牛·米，但遺憾的是，依然是7速干式雙離合變速箱，為啥途勝L升級(jí)了，不給菲斯塔升個(gè)級(jí)？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：升級(jí)之后，我真的對(duì)菲斯塔從無(wú)感轉(zhuǎn)為有感，并且看上去更運(yùn)動(dòng)以外，內(nèi)飾也進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級(jí)，整體表現(xiàn)大幅提升。而且N Line版本真的很帥，啞光車漆、雙邊共四出排氣，大擾流板、紅色卡鉗，10幾萬(wàn)的價(jià)格還要啥“自行車”。

● 新款奇瑞瑞虎7 PLUS
上市時(shí)間：11月7日
新車特點(diǎn)：改款，就是為了跟上潮流

　　作為曾經(jīng)的奇瑞車主，這里我必須說(shuō)幾句公道話，奇瑞的進(jìn)步確實(shí)是有目共睹的。不過(guò)和橫向的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奇瑞似乎還是沒(méi)找對(duì)路線，除了早期的幾個(gè)真正沖擊高端的品牌之外，奇瑞一直是走性價(jià)比的路線。隨著汽車新時(shí)代的到來(lái)，這樣的路線，顯然已經(jīng)落后了。其他中國(guó)品牌已經(jīng)在與海外品牌抗衡，而奇瑞還是在自己的一畝三分地上，并且可能還會(huì)失去一些消費(fèi)群體。

　　曾經(jīng)的奇瑞確實(shí)很大膽，在觀致時(shí)代給人不少的驚喜。不過(guò)現(xiàn)在的奇瑞，看上去更為保守。當(dāng)然，作為深耕消費(fèi)者的第一款車，奇瑞確實(shí)已經(jīng)很成熟了，并且他們也很清楚消費(fèi)者到底需要什么，并不是所有的消費(fèi)者都需要華而不實(shí)的東西，或者過(guò)于精美的包裝。奇瑞主打的是實(shí)用主義。

　　新款奇瑞瑞虎7 PLUS就是這樣一個(gè)典型的代表，樸實(shí)的外觀，雖然我覺(jué)得老款的設(shè)計(jì)可能更洋氣和犀利，但是新款車型在個(gè)性化的裝飾上更到位，他們比我們更了解三四線城市的消費(fèi)者需要什么。

　　相比來(lái)說(shuō)，老款車型可能更符合一二線城市消費(fèi)者的胃口，但是確實(shí)這里已經(jīng)少有奇瑞的用戶群。而對(duì)于三四線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，老款瑞虎7似乎太樸素，缺少個(gè)性。所以這一次，新款奇瑞瑞虎7 PLUS在個(gè)性化上重點(diǎn)加分，比如前包圍上的紅色裝飾，尾部帶有紅色裝飾的雙邊共四出排氣裝飾，更帥氣的擾流板，更大膽的內(nèi)飾配色。

　　同時(shí)，再說(shuō)說(shuō)實(shí)用性，新車配備24.6英寸的連屏，配備最新的LION5.0系統(tǒng)（包括高德地圖、訊飛語(yǔ)音、墨跡天氣、bilibili、酷狗、喜馬拉雅、愛(ài)奇藝、全民K歌等應(yīng)用程序），還提供提供8枚索尼品牌揚(yáng)聲器。

　　新車還配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（包含ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等）、W-HUD抬頭顯示、HDAVM360全景影像、車載香氛系統(tǒng)（自帶三種香氣）等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦，峰值扭矩290�！っ�。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此前，這款車已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)，10.69-12.19萬(wàn)元，價(jià)格還是可以的。這一級(jí)別的車型，就是靠不斷的更新來(lái)吸引消費(fèi)者，必須隨時(shí)趕上當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)，而一旦止步更新，銷量很快就會(huì)下來(lái)，即便是神車哈弗H6。所以奇瑞在這一領(lǐng)域也很清楚該有什么樣的節(jié)奏與腳步，新款車型肯定是會(huì)加分不少。

● 幾何G6/M6
上市時(shí)間：11月初
新車特點(diǎn)：內(nèi)飾屏幕變得更大，不過(guò)價(jià)格…

　　幾何G6和M6，聽(tīng)上去有些陌生的名字，但事實(shí)上這兩款車卻是幾何的元老級(jí)車型，如果聽(tīng)到幾何A和幾何C，那就很清楚它們是誰(shuí)了，G6和M6就是A和C的改款車型，看一下參數(shù)，甚至連車型尺寸都沒(méi)有變。尤其在車尾，很容易就找到了老款車型的設(shè)計(jì)元素。

『幾何G6』

　　新車采用了全新的外觀前臉設(shè)計(jì)，并且兩款車統(tǒng)一了設(shè)計(jì)風(fēng)格，車輛尾部，在保留原車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。

『幾何M6』

　　內(nèi)飾是此次革新的重點(diǎn)，車內(nèi)用色更為大膽，同時(shí)儀表盤和中控屏的屏幕尺寸變得更大，中控屏的UI設(shè)計(jì)也更出彩，整體視覺(jué)高級(jí)了不少。

『幾何G6』

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，幾何M6的電機(jī)最大功率為150千瓦，續(xù)航里程分別為450公里和580公里。幾何G6也同樣搭載150千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并提供480km和620km兩種續(xù)航可選。

『幾何M6』

　　不過(guò)遺憾的是，新車的起售價(jià)也被抬高了，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.28-17.48萬(wàn)元，當(dāng)然這與配置等提升有一定關(guān)系，但這也讓我確信為什么新車會(huì)改名，避免被說(shuō)漲價(jià)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次升級(jí)之后，新車的整體實(shí)力進(jìn)一步提升，不過(guò)，如果實(shí)際上市價(jià)格真的按預(yù)售價(jià)格調(diào)整后，勢(shì)必與比亞迪秦PLUS形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這是一個(gè)十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。或許差異化競(jìng)爭(zhēng)的思路更好一些，但顯然這一次幾何將直面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 全文總結(jié)：

　　即將入冬，各地的疫情又不容樂(lè)觀，眼下，也打亂了各大汽車廠商的上市節(jié)奏。所以盡管11月大小展覽不少，但是上市的新車并不算多。當(dāng)然，年底也進(jìn)入各大車企的年度收官?zèng)_刺，大家的心思更多也可能不在新車之上，而是如何靠熱銷車型沖量，此時(shí)，大家也可以關(guān)注一下車展上的最新行情，或許可能能抄到車企沖量的最優(yōu)福利。（文/汽車之家 秦超）

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