[汽車之家 資訊]  《2022下半年新車展望》系列選題終于來到了最后一期。此前我們已經(jīng)對中國、美系、韓系、法系、德系、日系等品牌進(jìn)行了盤點，各大品牌下半年將會帶來許多新車首發(fā)及上市。那么本期將為您帶來夢幻般的豪華品牌以及跑車品牌的車型梳理。此次將涉及8款新車，包含GT跑車、超級SUV、夢幻超跑等多種樣式的車型，你心心念的那臺可能就在其中，就讓我們一起來看看它們都是誰吧！

● 保時捷

　　目前關(guān)于保時捷的純電動版Macan(參數(shù)|詢價)車型，僅有一些海外諜照曝光。新車作為未來全新Macan的純電動版車型，將基于PPE電動平臺打造。據(jù)悉，新車將于2022年年底正式首發(fā)亮相。

　　外觀方面，新車將采用分體式大燈組，上方多邊形燈組內(nèi)配備了四點式矩陣LED光源，與目前Taycan車型的設(shè)計相類似；而遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍兩側(cè)的通風(fēng)開口相融合為一體，其內(nèi)部也采用了雙層設(shè)計，前包圍中央或?qū)⑴鋫渲鲃邮娇諝鈩恿�學(xué)格柵以及毫米波雷達(dá)，整體設(shè)計搭配讓新車看上去動感十足。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了類似溜背轎跑風(fēng)格的車身造型，但整體設(shè)計樣式依舊是一臺SUV的車身結(jié)構(gòu)；另外新車前后翼子板微突出車體，營造出了寬體的視覺效果，前后輪眉也進(jìn)一步增寬，配合大尺寸輪圈，使得新車擁有不錯的運動感。車尾部分，新車預(yù)計依舊會使用貫穿式的LED尾燈組，并在后備廂上配備一個可電動升起的擾流板。

　　內(nèi)飾方面，新車將配備曲面全液晶儀表盤，造型非�？苹�，三輻式多功能方向盤配備了駕駛模式旋鈕，中控多媒體觸摸屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計，中央過道區(qū)域取消物理按鍵變?yōu)榱擞|摸式設(shè)計，整體的中控臺區(qū)域的設(shè)計非�？萍蓟�，很符合當(dāng)下電動化、智能化的發(fā)展路徑。

　　動力方面，新車未來首先會發(fā)布高性能版本的Turbo和Turbo S車型，Turbo S車型或?qū)�擁有�?00馬力的最大功率，并且預(yù)計會使用雙電動機與四輪驅(qū)動。此外，因為是基于PPE架構(gòu)打造，新車還將享有800V電氣系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、扭矩矢量控制以及支持350kW的快充。

編輯點評：

　　在全球電動化的浪潮下，像保時捷這樣車企也不可能逃脫純電動的發(fā)展路線。那么作為旗下暢銷的SUV車型，就有義務(wù)扛起試水電動化的責(zé)任。Macan EV作為保時捷的首款純電動SUV車型，不僅在戰(zhàn)略意義上擁有舉足輕重的地位，更是將市場的需求轉(zhuǎn)化為了最合理的產(chǎn)品，從而展現(xiàn)在消費者面前。

● 路特斯

　　路特斯旗下首款純電HYPER SUV名稱為“ELETRE”，該名稱遵循了路特斯家族車型的命名習(xí)慣，以“E”字開頭，匈牙利語中譯為“新生”。新車采用純電動動力系統(tǒng)，預(yù)計將于2022年第三季度在國內(nèi)上市。

　　外觀上，ELETRE全車身采用大量的空氣動力學(xué)設(shè)計，為新車帶來強大的下壓力。細(xì)節(jié)上，新車前包圍處擁有主動式開閉的進(jìn)氣格柵，其大燈組造型名為“羽翼式”設(shè)計非常犀利，內(nèi)部縱向排列的LED日間行車燈讓新車看上去目露兇光。

　　車身側(cè)面，新車將擁有雙色車身可選裝，從整個車身裝備上看，采用多個可伸縮的激光雷達(dá)，將智能化武裝到牙齒。另外，新車整體車身結(jié)構(gòu)極具流線感，從一些車身細(xì)節(jié)上就能發(fā)現(xiàn)整車?yán)饨欠置鳎�并在大部分設(shè)計上為空氣動力學(xué)做出了讓步。

　　車尾部，新車采用了兩側(cè)雙片式的車頂擾流板，并代培貫穿式的尾燈組設(shè)計，車尾兩側(cè)同樣也做出了風(fēng)道設(shè)計，進(jìn)一步提升車輛在高速下的下壓力。另外，新車后包圍還采用了分層式的尾部擴散器，與車身不同色的涂裝也進(jìn)一步展現(xiàn)了其運動屬性。

　　內(nèi)飾上，新車也采用了更具科技化的配置，例如細(xì)長條的儀表盤配合極具運動感的雙輻方向盤，并搭配了金屬材質(zhì)制成的換擋撥片，整體搭配質(zhì)感十足。新車還配備了懸浮式設(shè)計的中控多媒體顯示屏，并且副駕前方也同樣配有一個長條形的液晶顯示屏，可展示部分車輛信息。另外，車身內(nèi)部還配備了大量的碳纖維材質(zhì)，用以減重的同時提升整車的運動質(zhì)感。

　　動力部分，新車搭載了代號為EDS2的高功率高扭矩電機，分別布置于車身前后，并提供超過600馬力的最大功率；傳動系統(tǒng)方面，新車在后橋電機上匹配了兩擋變速箱，再加上電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱0-100km/h加速時間僅為2.95秒，0-200km/h加速時間小于12秒。

　　新車提供100kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為600公里。充電方面，在理想情況下（350kW充電速率），新車可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航120公里（WLTP），充電20分鐘續(xù)航400公里（WLTP）。底盤方面，新車將搭配48V防傾桿、前后獨立空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向等配置，極大的保證了車輛的操控性能。

編輯點評：

　　路特斯作為一個擁有悠久歷史的英國跑車品牌，除了推出強大的跑車車型以外，也是首次涉足SUV領(lǐng)域。旗下車型ELETRE作為一款HYPER SUV車型，承載了路特斯電動化的發(fā)展理念和路線，也同時滿足了該品牌悠久的運動性能屬性。未來，路特斯還將推出多款純電動跑車以及SUV車型，進(jìn)一步擴大市場份額，讓更多喜愛它的消費者能夠擁有它。

● 路虎

　　全新路虎攬勝運動版將基于最新的MLA Flex架構(gòu)打造，并使用了全新的家族式設(shè)計。這款新車將會有多種動力可選，例如以3.0T直列六缸發(fā)動機為基礎(chǔ)的純?nèi)加桶媾c插電式混動版，以及搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的車型。此前，新車已經(jīng)在海外正式發(fā)布，預(yù)計將在2022年年內(nèi)國內(nèi)首發(fā)。

　　外觀方面，新車整體外觀的設(shè)計樣式相比普通版攬勝車型將會更加運動，也更加激進(jìn)。與全新攬勝不同的是，新車的前進(jìn)格柵尺寸較小，但前包圍上配備了雙層的進(jìn)氣通風(fēng)+散熱開口，配合兩側(cè)多邊形的散熱開口設(shè)計，使得新車的運動屬性得到極大的提升。

　　車身側(cè)面，新車采用了車頂與車身不同色的雙色設(shè)計，略微傾斜的車頂線條與平直的車身腰線相搭配，配合前翼子板上的通風(fēng)開口裝飾以及隱藏式門把手等設(shè)計，進(jìn)一步凸顯車輛的時尚且動感的設(shè)計效果。同時，新車的前后翼子板寬出車身，營造出寬體的視覺效果，配合雙五輻式的大尺寸輪圈，進(jìn)一步提升了運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4946/2047/1820mm，軸距為2997mm。

　　車尾部，新車?yán)�用中央黑色的裝飾條營造出貫穿式風(fēng)格的尾燈組，增強了橫向延展性，兩側(cè)狹長的尾燈組主體與普通版全新攬勝縱向布局的燈組有著較大的區(qū)別，這也提高了新車的辨識度。新車的后包圍也進(jìn)行了運動化的設(shè)計，后備廂中央凸起的筋線與內(nèi)凹式牌照框區(qū)域的配合，使得車輛的層次感得到很好的展現(xiàn)，后包圍尾部擴散器以及雙邊共四出的菱形排氣尾嘴，也讓車輛的運動化更進(jìn)一步提升。

　　內(nèi)飾方面，新車整個中控臺的設(shè)計采用了鋁制飾條以及黑色面板的搭配，車內(nèi)會配備13.7英寸的全液晶儀表盤，以及懸浮式設(shè)計的13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏，方向盤則是采用了運動感極佳的三輻式設(shè)計，配合中央控制臺上電子換擋機構(gòu)以及物理旋鈕的功能控制按鍵，細(xì)節(jié)搭配將車內(nèi)的科技屬性最大化。

　　動力方面，全新攬勝運動版汽油車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為400馬力與361馬力，最大扭矩為550牛·米與500�！っ祝籔530則是搭載一個4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率531馬力，最大扭矩750�！っ�，0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

　　插電式混動版分為了P510e與P440e，兩款車型搭載了分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，并與105kW的電動機組成插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率分別為510馬力與440馬力，匹配38.2kWh的電池組，最大純電續(xù)航里程可達(dá)113公里，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒（P440e為5.8秒）。傳動系統(tǒng)方面，全新路虎攬勝運動版的所有車型，均匹配的是8速手自一體變速箱以及智能四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　攬勝運動版依舊保持了與攬勝不相同的外觀設(shè)計，并增加了更加運動化的屬性，并且在動力多元化的現(xiàn)在，新車將會提供燃油版、插混版等多種動力選擇，甚至未來還將提供純電動版本。作為運動屬性極強的車型，未來還將會推出強大的SVR車型，并搭載來自寶馬M部門的4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，將攬勝運動版高性能SUV的屬性提升到一個新的高度，非常令人期待。

● 賓利

　　賓利旗下第五個車系——添越長軸距版在國內(nèi)已經(jīng)正式首發(fā)亮相。新車在沿襲了添越車系優(yōu)勢的同時，針對軸距加長180mm，并進(jìn)行了整車設(shè)計優(yōu)化，使得其擁有更加出色的后排乘坐體驗。據(jù)悉，新車將會在2022年下半年正式上市。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計與標(biāo)軸版添越區(qū)別不是很大，但前進(jìn)氣格柵內(nèi)換裝了直瀑式的中網(wǎng)，這也是長軸距版車型特有的配置。此外，新車依舊是使用了四眼前大燈組設(shè)計，前包圍為三分式的造型，并均配備了鍍鉻裝飾，凸顯新車的豪華質(zhì)感。

　　車身側(cè)面來看，新車整體進(jìn)行了非常明顯的加長設(shè)計，官方對底盤、車身側(cè)板、車門和車頂均進(jìn)行了優(yōu)化，軸距從2995mm增加至3175mm，同時整車長度達(dá)到5322mm，增加的長度全部位于座艙后排。同時配備22英寸10輻鏡面拋光輪圈，使得整車看起來更加具備力量感。此外，新車重新設(shè)計了車頂?shù)娜�景天窗，后�?25mm，使得整車擁有更大的采光面積，并支持前后排分別進(jìn)行操作。

　　車尾部分，新車依舊是配備了一個車頂擾流板，尾燈組采用了橢圓形+熏黑式的設(shè)計，后包圍兩側(cè)加入了鍍鉻裝飾條并同時配有雙邊共四出的排氣布局，整體搭配看上去層次感非常不錯。

　　內(nèi)飾部分，新車前排沒有太大變化，全液晶儀表搭配三輻式方向盤，中控配備內(nèi)嵌式的多媒體顯示屏，大量的鍍鉻裝飾以及皮質(zhì)材質(zhì)也讓新車展現(xiàn)出應(yīng)有的奢華質(zhì)感。車內(nèi)的重大變化均來自加長的后排，長軸距版將擁有三種座椅配置可選，包括全新4+1（5座）、4座以及傳統(tǒng)5座布局。

　　新車將提供航空級座椅套件，具備22向可調(diào)節(jié)功能，擁有全球首創(chuàng)的自動溫度感應(yīng)和舒逸按摩功能。4座舒適座椅配置包含一款位于后排座椅之間的中控臺，提供額外的儲物空間和兩個USB充電接口。此外，Mulliner部門還為新車設(shè)計了集成式冷卻裝置可選，該冷卻裝置含一支750毫升的容器，以及一對手工打造的坎布里亞水晶杯。

　　除了奢華的乘坐感受之外，新車還在氛圍上提供了更多創(chuàng)新設(shè)計。新車對標(biāo)志性的賓利菱形絎縫工藝進(jìn)行了升級，其中在門板上菱形格內(nèi)的真皮飾面引入直徑小于1毫米的穿孔設(shè)計，而最新的車內(nèi)氛圍光將自這些穿孔奪目而出，成為最新的賓利流光菱形格套件，前排車門各內(nèi)置有12個LED燈組，后排車門各內(nèi)置22個。據(jù)悉，客戶可以通過信息娛樂系統(tǒng)和觸屏式遙控裝置控制光線的亮度和顏色。

　　值得一提的是，添越長軸距版將在上市時推出兩款強化配置版本，雅度版（Azure）和首發(fā)限量版（First Edition），其中雅度版將擁有專屬于車型版本的標(biāo)志，首發(fā)限量版的車輛配置包括：賓利流光菱形格套件、運用于木飾面板的金屬飾件、Naim for Bentley高級音響系統(tǒng)和LED迎賓燈等，同時憑借專屬的刺繡、鑲嵌飾件和徽標(biāo)，進(jìn)一步增強個性化氣韻和辨識度。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770�！っ�，最高時速為290km/h，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。底盤配置上，雖然新車相比添越加長了車身長度，但得益于新增的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得添越長軸距版的轉(zhuǎn)彎直徑相較添越減少7%，同時該系統(tǒng)還可增加駕駛員在高速行駛時的車身穩(wěn)定性。

編輯點評：

　　添越長軸距版車型是通過更長的軸距帶來非�？捎^的后排乘坐空間，并且賓利官方還通過一系列設(shè)計手法來增加第二排的舒適型和功能性，從而突顯出頂級奢華般的享受。未來新車將主要針對中國和中東兩大市場進(jìn)行銷售，對于這些地區(qū)來說，后排空間的舒適性是極為重要的，相信新車在上市后將擁有非常不錯的市場反響。