● 蘭博基尼
蘭博基尼 | |
車(chē)型 | 動(dòng)作 |
中期改款Urus | 或8月底圓石灘車(chē)展亮相 |
新款蘭博基尼Urus作為中期改款車(chē)型,將在外觀與動(dòng)力方面進(jìn)行一些優(yōu)化更新,并且其新車(chē)名稱(chēng)也將遵循家族的命名方法稱(chēng)之為Urus EVO。動(dòng)力上,新車(chē)除了常規(guī)的燃油版車(chē)型外,還將會(huì)推出插電式混動(dòng)版。據(jù)悉,新車(chē)將在2022年8月底舉辦的圓石灘車(chē)展中亮相。
『新款Urus』
『新款Urus PHEV』
外觀方面,新車(chē)整體設(shè)計(jì)理念基本不變,但會(huì)在車(chē)頭的進(jìn)氣格柵造型上進(jìn)行一些細(xì)微的改變,使之看上去更加簡(jiǎn)約和動(dòng)感,或?qū)⒂涩F(xiàn)款的不規(guī)則造型變?yōu)闄M向的貫穿式條幅設(shè)計(jì),兩側(cè)還增加了垂直布局的設(shè)計(jì),讓新車(chē)看起來(lái)更加兇狠。
『新款Urus』
『新款Urus PHEV』
車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新車(chē)的整體構(gòu)造與現(xiàn)款車(chē)型的造型基本保持一致,依舊是擁有蘭博基尼家族契型車(chē)身的線(xiàn)條基因,其溜背式的設(shè)計(jì)將“超跑”基因完美的融合在其中,前后側(cè)翼子板寬出車(chē)身,營(yíng)造出寬體效果,再配合大尺寸輪圈,讓新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步展現(xiàn)。
『新款Urus』
『新款Urus PHEV』
車(chē)尾部分,我們預(yù)計(jì)新車(chē)尾燈內(nèi)部的造型將有細(xì)微改變,或?qū)⒇瀼亍癥”字形設(shè)計(jì)。同時(shí)新車(chē)后包圍依舊富有層次感,并配備大尺寸的尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局,整體細(xì)節(jié)基本與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。另外,插混版車(chē)型在車(chē)輛的左側(cè)后翼子板上增加了充電開(kāi)口。
目前還沒(méi)有獲得新車(chē)內(nèi)飾方面的諜照,但據(jù)稱(chēng),新車(chē)除了在內(nèi)飾的布局方面有一些細(xì)微的改變外,可能還會(huì)采用全新的信息娛樂(lè)交互系統(tǒng),改善駕駛員的車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)。
動(dòng)力方面,新車(chē)的燃油版本依舊會(huì)搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配8速自動(dòng)變速箱與四驅(qū)系統(tǒng),不過(guò)預(yù)計(jì)新車(chē)的最大功率與最大扭矩或?qū)⒂行》嵘;插電式混?dòng)版車(chē)型方面,預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)使用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成插混系統(tǒng),該系統(tǒng)或是來(lái)自保時(shí)捷的代號(hào)為L(zhǎng)K5的發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在Panamera Turbo S E-Hybrid車(chē)型上,擁有近700馬力的水平。不過(guò),這套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)到蘭博基尼后,可能會(huì)將輸出功率提高到833馬力(612千瓦)左右。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,預(yù)計(jì)將會(huì)匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):
蘭博基尼Urus與保時(shí)捷Cayenne、賓利添越、奧迪Q8等大眾集團(tuán)旗下的SUV共享同一平臺(tái),并且其性能可以說(shuō)非常強(qiáng)悍。作為一款轎跑SUV車(chē)型,其操控表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超大部分性能車(chē),并且在SUV的越野屬性上,Urus也并沒(méi)有完全舍棄,這款車(chē)型已經(jīng)完全稱(chēng)得上是一頭真正的“蠻!绷恕4送,改款后,新車(chē)也將迎來(lái)電動(dòng)化的改變,插電式混動(dòng)系統(tǒng)的使用將會(huì)為車(chē)輛的性能帶來(lái)更好的提升,讓我們拭目以待。
● 瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂 | |
車(chē)型 | 動(dòng)作 |
全新GranTurismo/GranTurismo EV | 2022年底全球首發(fā) |
瑪莎拉蒂將會(huì)在2022年年底前發(fā)布旗下全新GranTurismo車(chē)型,值得一提的是,除了燃油版外,官方還將會(huì)一同發(fā)布GranTurismo的純電動(dòng)版,它作為瑪莎拉蒂首款純電動(dòng)車(chē)型,將在位于意大利的米拉菲奧里工廠(Mirafiori)生產(chǎn),動(dòng)力參數(shù)上將會(huì)擁有1000馬力的水準(zhǔn)。
目前來(lái)看,GranTurismo與GranTurismo EV將會(huì)采用相同的設(shè)計(jì)理念,但會(huì)在一些細(xì)節(jié)上區(qū)分純電動(dòng)版和燃油版的。從此前發(fā)布的預(yù)告圖上看,新車(chē)傳承了老款GranTurismo優(yōu)美的車(chē)身線(xiàn)條,車(chē)頭部分依舊采用了經(jīng)典的鯊魚(yú)嘴造型,并搭配了直瀑式的“調(diào)音叉”中網(wǎng),前大燈組為縱向布局,造型與MC20相類(lèi)似。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)依舊保持了意大利GT跑車(chē)優(yōu)雅的身姿,前后側(cè)翼子板造型非常寬大,輪圈則采用了以三叉型為視覺(jué)中心的樣式,并配備了多活塞制動(dòng)卡鉗,車(chē)身上還有類(lèi)似電路板的品牌LOGO,凸顯了新車(chē)電動(dòng)化的身份。
車(chē)尾部分,新車(chē)相比老款車(chē)型其溜背式的設(shè)計(jì)更加順滑,后備廂末端微微上翹,形成一個(gè)擾流板的樣式;尾燈則采用了狹長(zhǎng)的造型,因?yàn)槭请妱?dòng)車(chē)型后包圍看上去較為平整,沒(méi)有了排氣布局后,將會(huì)配備大尺寸的尾部擴(kuò)散器。
動(dòng)力上,燃油版本將會(huì)采用“海神”3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率與最大扭矩相比MC20將略有縮減;純電動(dòng)版本采用800伏的電力系統(tǒng),并搭配三臺(tái)電動(dòng)機(jī),其最大功率可達(dá)到1200馬力,并稱(chēng)0-100km/h加速時(shí)間小于3秒,最高時(shí)速接近300km/h。
編輯點(diǎn)評(píng):
瑪莎拉蒂的電動(dòng)化進(jìn)程將會(huì)很快實(shí)現(xiàn),根據(jù)目前規(guī)劃來(lái)看,在純電動(dòng)GranTurismo發(fā)布之后,瑪莎拉蒂Grecale也將推出純電動(dòng)版本,該版本將于2023年首次亮相;到2025年,全新的總裁、Levante以及MC20也均會(huì)推出純電動(dòng)版本,斏佼(dāng)前的目標(biāo)是到2030年后旗下僅保留純電動(dòng)車(chē)型,但GranTurismo依舊會(huì)提供汽油版。
● 法拉利
法拉利 | |
車(chē)型 | 動(dòng)作 |
Purosangue | 2022年9月全球首發(fā) |
法拉利即將在今年9月份推出該品牌的首款SUV車(chē)型,目前稱(chēng)之為“Purosangue”,不過(guò)法拉利曾表明,該車(chē)型定位為“FUV”,及“Ferrari Utility Vehicle”,可直譯為“法拉利多功能車(chē)”。動(dòng)力方面,目前法拉利官方已確認(rèn),將會(huì)推出搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。
此前,法拉利官方發(fā)布了一組預(yù)告圖,預(yù)告圖上看,新車(chē)采用了法拉利的家族式設(shè)計(jì)理念,車(chē)頭兩側(cè)的燈組造型頗有SF90車(chē)型的韻味,并在內(nèi)部配備了LED日間行車(chē)燈;前進(jìn)氣格柵采用了單條幅的貫穿式設(shè)計(jì),并與兩側(cè)大燈組相連接,提升了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。新車(chē)前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的造型也極具特色,其隆起的弧形設(shè)計(jì)凸顯了力量感。另外,新車(chē)前包圍采用了大尺寸的散熱/通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì),兩側(cè)“C字形”的造型樣式,將車(chē)輛的攻擊性完全展現(xiàn)了出來(lái)。
不過(guò)這么重磅的新車(chē)不會(huì)沒(méi)有泄露圖。此前在海外社交平臺(tái)上就爆出了法拉利Purosangue的實(shí)車(chē)泄露圖。從圖上我們可以清楚地看見(jiàn)一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),例如前大燈將采用分體式設(shè)計(jì),上方的LED燈組采用了“C”字形樣式,造型與此前發(fā)布的SP3非常相似,下方的遠(yuǎn)近光燈組與前包圍融合為一體,而前包圍采用了三分式的造型,中部與兩側(cè)均是尺寸較大的散熱通風(fēng)開(kāi)口。另外,為了凸顯其SUV車(chē)型的定位,新車(chē)在前后翼子板上還增加了黑色的碳纖維輪眉,以凸顯一些跨界屬性。
車(chē)尾部,新車(chē)將擁有溜背式的造型設(shè)計(jì),后窗的坡度還是較大的,營(yíng)造出了流暢的車(chē)身線(xiàn)條。另外,新車(chē)的尾燈組為雙邊共四組的熏黑式矩形設(shè)計(jì),下方還設(shè)有類(lèi)似空氣橋的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),后包圍配備了雙層大尺寸尾部擴(kuò)散器,并搭配了雙邊共四出的排氣布局。
動(dòng)力方面,新車(chē)將采用法拉利全新的前中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身架構(gòu),并且官方已經(jīng)確認(rèn),新車(chē)將會(huì)推出搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。不過(guò)未來(lái)可能還將會(huì)推出V8或者V6的插電式混動(dòng)版本。新車(chē)的傳動(dòng)部分依舊是匹配雙離合變速箱,并放置于后軸之上,以便平衡車(chē)輛前后配重比,此外,四驅(qū)系統(tǒng)也將成為標(biāo)配。
編輯點(diǎn)評(píng):
法拉利終于耐不住性子要推出旗下首款SUV車(chē)型。不過(guò)根據(jù)目前的說(shuō)法來(lái)看,法拉利并不承認(rèn)這是一款SUV車(chē)型,官方將其定位為“FUV”,及“Ferrari Utility Vehicle”,可直譯為“法拉利多功能車(chē)”。其實(shí)從造型上便可以看出,新車(chē)整體設(shè)計(jì)樣式與此前的FF等車(chē)型有著異曲同工之處,法拉利還是需要體現(xiàn)在性能方面表現(xiàn),但同時(shí)還需要滿(mǎn)足一部分有功能需求的客戶(hù)群體,因此一款擁有四門(mén)+4座+高底盤(pán)通過(guò)性的Purosangue便誕生了。
● 阿斯頓·馬丁
阿斯頓·馬丁 | |
車(chē)型 | 動(dòng)作 |
Valhalla | 2022年8月國(guó)內(nèi)亮相/量產(chǎn)版或2024年交付 |
阿斯頓·馬丁旗下的首款插電式混合動(dòng)力超跑——Valhalla量產(chǎn)版車(chē)型已于8月1日在國(guó)內(nèi)正式亮相。該車(chē)是2019年3月發(fā)布的AM-RB 003車(chē)型的量產(chǎn)版本,將使用一套4.0T V8+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)可以接受該車(chē)的訂單,預(yù)計(jì)在2024年左右新車(chē)將會(huì)交付客戶(hù)。
外觀方面,新車(chē)采用了阿斯頓·馬丁全新的設(shè)計(jì)理念,車(chē)頭部分采用了超大尺寸散熱/通風(fēng)格柵,并搭配碳纖維材質(zhì)的前唇,可為車(chē)頭部分帶來(lái)強(qiáng)大的下壓力。此外,新車(chē)車(chē)頭部分還采用了一體式的碳纖維車(chē)身蓋板,并擁有空氣橋的設(shè)計(jì),兩側(cè)大燈組則采用了常規(guī)的橢圓形樣式,但整體搭配非常兇悍。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)整體線(xiàn)條的設(shè)計(jì)非常流暢,前后側(cè)面輪眉形成寬體造型并突出車(chē)身延展到四角,看上去就像是給F1賽車(chē)穿上了外殼一般。車(chē)身腰線(xiàn)部分采用了夸張且極為突出的筋線(xiàn)設(shè)計(jì),配合車(chē)門(mén)下方的空氣引導(dǎo)通道和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的側(cè)裙,使得新車(chē)極富戰(zhàn)斗元素。另外,新車(chē)還配備了六輻式大尺寸輪圈以及碳陶制動(dòng)系統(tǒng),進(jìn)一步提升了車(chē)輛的視覺(jué)感官。
因?yàn)樵撥?chē)型是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,所以后機(jī)艙蓋采用了頂置進(jìn)氣系統(tǒng),并使用了大量碳纖維材質(zhì)制成。中置雙出的排氣則設(shè)置在了車(chē)尾面板的正上方,極大地縮短了排氣路徑,可更好的提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
另外,車(chē)尾還采用了可升降的后擾流板,尾燈采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì),估計(jì)是參考了早年間“火神”車(chē)型的設(shè)計(jì)。新車(chē)的后包圍則配備了一體式的碳纖維擴(kuò)散器,復(fù)雜的造型為車(chē)輛帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。
目前新車(chē)還未公布內(nèi)飾設(shè)計(jì),我們預(yù)計(jì)該內(nèi)飾可能極大的簡(jiǎn)約化,僅提供與駕駛相關(guān)的配置,并會(huì)采用大量碳纖維覆蓋件來(lái)減輕重量。
動(dòng)力上,Valhalla將使用平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機(jī),是從梅賽德斯-AMG采購(gòu)的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7200rpm,根據(jù)此項(xiàng)數(shù)據(jù)推測(cè),該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是來(lái)自AMG GT Black Series車(chē)型上的平面曲軸V8;該中置4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有750馬力的最大功率輸出,搭配前后軸各一套150kW的雙電機(jī)組,其系統(tǒng)綜合輸出功率超過(guò)950馬力,最大扭矩達(dá)到1000!っ,其0-100km/h加速時(shí)間為2.5秒,最高時(shí)速將達(dá)到350km/h。
編輯點(diǎn)評(píng):
阿斯頓·馬丁已經(jīng)在近兩年間發(fā)布了很多真正意義上的“超級(jí)跑車(chē)”,它們都還在搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)以及V8發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)電動(dòng)化時(shí)代的來(lái)臨,這些車(chē)型上或多或少的都使用了電動(dòng)化裝備,讓車(chē)型性能得到更好的提升。未來(lái)阿斯頓·馬丁也將向著純電動(dòng)的方向發(fā)展,但在此之前它將為喜愛(ài)它的人們帶來(lái)一些終極駕駛機(jī)器,無(wú)論是DBX 707還是戰(zhàn)神Valkyrie,亦或是即將發(fā)布的全新Vanquish和即將交付的Valhalla,它們都將在阿斯頓·馬丁的歷史中留下濃墨重彩的一筆。
全文總結(jié):
隨著最后一期《2022下半年新車(chē)展望》夢(mèng)想系列完結(jié),新車(chē)展望選題也正式結(jié)束。本期選題里面有沒(méi)有你最鐘愛(ài)的車(chē)型?有的話(huà)它是誰(shuí)?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)展示;沒(méi)有的話(huà),也在評(píng)論區(qū)說(shuō)出你的期待,或許它就在隨后的日子里突然發(fā)布了呢?好,《2022下半年新車(chē)展望》系列選題至此全部結(jié)束,下半年還有國(guó)內(nèi)外還有幾大車(chē)展將會(huì)陸續(xù)舉辦,新車(chē)的發(fā)布/上市也將會(huì)在今年下半年逐漸多起來(lái),相信國(guó)內(nèi)車(chē)市的走向?qū)?huì)越來(lái)越好。ㄎ/汽車(chē)之家 畢業(yè))
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: