[汽車之家 資訊]  和傳統(tǒng)大型車展不同，CES展（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會，以下簡稱CES 2022）是一場更加多元化的盛會，新車、新技術(shù)、新遠(yuǎn)景......這些都能夠在CES展的舞臺上得以呈現(xiàn)。在CES 2022展會上，我們同樣見證了一些新車型的誕生、一些新技術(shù)的落地。什么？本次CES展您還沒看？讀這一篇就夠了！

● 首發(fā)：奔馳EQXX概念車

　　2022年1月4日，2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（International Consumer Electronics Show，簡稱CES 2022）開幕前夕，奔馳旗下全新純電動概念車VISION EQXX正式全球首發(fā)。

　　這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設(shè)計理念，在電驅(qū)動和續(xù)航能力方面，相比于簡單提升電池包的尺寸，其著重于提高傳動系統(tǒng)效率、增加能量密度、改善空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

　　奔馳VISION EQXX(參數(shù)|詢價)概念車采用Alubeam銀色外觀，前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點，其上方的燈帶與節(jié)能大燈自然地融合，每個大燈包含兩個星徽外型元件，與前保險杠上的2D星徽圖案交相呼應(yīng)，共同彰顯未來梅賽德斯-奔馳車型前端設(shè)計細(xì)節(jié)的發(fā)展方向。

『Concept IAA』

　　VISION EQXX的設(shè)計靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動力學(xué)概念車Concept IAA，車身曲面從前臉向后流暢地延展，在后輪拱上方勾勒出極具視覺沖擊力的肩部線條。

　　自然流動的線條延伸至車尾，與尾燈組交相呼應(yīng)�？缮炜s的后擴(kuò)散器在高速行駛將發(fā)揮功能；收起后又可無縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感，最終實現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.17以下。

　　概念車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結(jié)合輕量級和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù)，實現(xiàn)了超低滾動阻力。輪胎配有空氣動力學(xué)優(yōu)化的側(cè)壁，與20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈搭配。同時，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動底盤，輕量化的設(shè)計使整車重量僅1750kg。

　　VISION EQXX概念車的內(nèi)飾廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應(yīng)用從菌類、純植物絲綢材質(zhì)等有機(jī)形式中汲取靈感的設(shè)計細(xì)節(jié)，并且避免使用動物產(chǎn)品。這些可持續(xù)的、創(chuàng)新的、高性能的材料，未來有望取代目前汽車行業(yè)中廣泛使用的石油和動物產(chǎn)品，為以環(huán)保為本、注重人與自然間平衡的未來豪華設(shè)計指明了前進(jìn)的方向。

　　進(jìn)入車內(nèi)，最引人矚目的是一款完全無縫的47.5英寸的LED顯示屏，分辨率可達(dá)7680*660像素（8K），搭載的系統(tǒng)按照神經(jīng)形態(tài)原理構(gòu)建，采用直觀并模仿人腦思維的工作方式，其“你好，奔馳”的喚醒速度是傳統(tǒng)語音控制功能的5-10倍。與該屏幕兼容的3D實時導(dǎo)航系統(tǒng)支持無縫縮放和滾動功能，并在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度。

　　VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設(shè)計而成，最大功率可達(dá)204馬力（150千瓦）。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤），百公里能耗不足10千瓦時，單次充電續(xù)航超過1000公里，可實現(xiàn)95%的能效水平。值得一提的是，車頂超薄太陽能板可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航里程。

● 首發(fā)：沃爾沃Concept Recharge

　　在北京時間1月5日開幕的2022年CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上，沃爾沃Concept Recharge正式亮相，新車采用了頗具未來感的設(shè)計語言進(jìn)行打造，在全新電動平臺的加持下，新車將會與品牌旗下現(xiàn)有電動產(chǎn)品擁有本質(zhì)性的區(qū)別。

　　新車采用了極簡式設(shè)計語言進(jìn)行打造，車頭部分采用了封閉式設(shè)計，彰顯出車輛的電動車身份。此外，辨識度較高的雷神之錘頭燈組將會得到延續(xù)，據(jù)悉，新車頭燈組內(nèi)部將會融入最新的技術(shù)，視覺效果出眾。

　　可以看到，新車擁有修長的身材，側(cè)裙以及后包圍處配有尺寸寬大的黑色護(hù)板，賦予車輛更加濃郁的跨界屬性。此外，新車配有一款造型鋒利的輪圈，能夠起到非常不錯的點綴作用。此外，全新電動車平臺能夠讓車輛擁有非常出色的軸距表現(xiàn)，車內(nèi)的乘坐空間將會變得更加寬敞。

　　進(jìn)入車內(nèi)，我們依舊可以看到沃爾沃家族式設(shè)計的影子，一款尺寸寬大的中控屏依舊不會缺席，同時，新車還配有一款全新樣式的多功能方向盤，具備一定的復(fù)古感。此外，新車內(nèi)部采用了以白色為主的設(shè)計，營造出更加素雅、大氣的座艙氛圍。

　　空間表現(xiàn)層面，新車將會配備四張獨立座椅，讓每位乘客都能夠擁有更加愜意的出行體驗。此外，由于新車軸距表現(xiàn)出色，因此后排乘客的腿部空間相當(dāng)充裕。此外，新車還采用對開門式設(shè)計，更方便車內(nèi)乘客上/下車。

● 首發(fā)：寶馬iX M60

　　2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）于北京時間1月5日凌晨正式開幕。在CES開幕當(dāng)天，寶馬官方正式發(fā)布了iX M60車型。新車是寶馬iX的高性能版本，擁有619馬力的最大功率。同時，寶馬中國還公布了iX xDrive 40以及iX M60兩款新增車型在國內(nèi)的售價，為74.69萬元和99.69萬元。其中iX xDrive 40將從2022年1月開始交付，iX M60計劃將于年中開始交付。在新增兩款車型后，iX的車型陣容升級為3款。

　　動力方面，寶馬iX M60搭載由前后雙電機(jī)組成的純電驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率619馬力(455kW)，峰值扭矩1100�！っ祝ㄟ\動模式下激活彈射起步功能），0-100km/h僅需3.8秒，極速被限制在250km/h，其百公里能耗最低21.7kWh。同時，新車的電池也經(jīng)過升級，其最大續(xù)航里程可達(dá)566km（WLTP工況）。

  同期，寶馬還公布了iX xDrive 40的相關(guān)動力參數(shù)和價格，xDrive 40車型最大功率輸出240kW（326馬力），峰值扭矩630N·m，0-100km/h的加速時間為6.1秒。CLTC工況下續(xù)航為455km。新車配備直流快速充電和家用充電兩個充電接口，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需41分鐘即可將電池從10%充至80%。

　　外觀來看，新車依舊使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎前格柵，內(nèi)部隱藏自動駕駛的各種傳感器。新車兩側(cè)的大燈組采用狹長的設(shè)計，內(nèi)部配有LED日間行車燈。前包圍兩側(cè)采用了類似散熱開口形狀的設(shè)計，讓寶馬iX更具有未來感。

　　作為高性能版車型，寶馬iX M60外觀加入了更多運動風(fēng)格的設(shè)計，具有個性化M設(shè)計元素，藍(lán)色M高性能制動卡鉗、BMW個性化定制泰坦金外裝組件和獨特的高光黑色泰坦金邊M標(biāo)識，彰顯iX M60的高性能身份。此外，車型還可選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動力學(xué)輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)化辨識度。

　　iX M60作為一款M標(biāo)志的車型，搭載多項底盤科技，兼顧駕乘舒適性與運動操控性。例如：前雙叉臂后五連桿懸掛、M專屬調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅(qū)動、后軸主動轉(zhuǎn)向、M運動型制動系統(tǒng)等。新車配備世界著名作曲家漢斯·季默專為BMW M電動車型打造的BMW電動車聲浪模擬，增添更多駕駛樂趣。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了時下流行的全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，內(nèi)置iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)。新車還搭配了雙輻式多功能方向盤以及簡潔的中控臺、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿，進(jìn)一步凸顯其豪華感。

　　配置方面，iX M60應(yīng)用20項BMW首次搭載配置，并標(biāo)配Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝、自動泊車輔助系統(tǒng)Pro等多達(dá)35項豪華配置。值得一提的是，首次搭載的自動泊車輔助系統(tǒng)Pro，不僅具備遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車功能，循跡倒車從50米進(jìn)一步拓展到200米，還增加記憶路線功能，最多可存儲10條泊車路徑，寶馬是首家具備這一功能的豪華品牌之一。

　　作為iX家族的基礎(chǔ)車型，iX xDrive 40標(biāo)配自修復(fù)智慧前格柵、可調(diào)光全景天幕、全新BMW iDrive、一體式懸浮曲面屏、5G、自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro以及四區(qū)自動空調(diào)等多達(dá)23項豪華配置。

　　在后續(xù)使用方面，iX車主可享受3年或10萬公里整車質(zhì)保、動力電池8年或16萬公里質(zhì)保、電動機(jī)及控制單元8年或12萬公里質(zhì)保以及8年免費7×24小時道路救援。此外，即日起客戶還可訂購“暢行無憂”服務(wù)，享受漆面維修、保養(yǎng)及用車和出行場景下的8項無憂服務(wù)。

●寶馬電子墨水（E-ink）技術(shù)

　　在北京時間1月5日開幕的2022年CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上，寶馬電子墨水（E-ink）技術(shù)，它能夠使得新車實現(xiàn)車身一鍵變色功能。

　　寶馬電子墨水（E-ink），是寶馬一項能夠以數(shù)字方式改變顏色的創(chuàng)新科技。電子墨水為寶馬用戶從設(shè)計、個性化和自我表達(dá)等層面開辟了新的維度。

　　“電子墨水”中包含數(shù)百萬個透明微膠囊，直徑僅為一根頭發(fā)的厚度。每個微膠囊里含有帶負(fù)電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過控制微膠囊兩側(cè)的電極，可使所需顏色出現(xiàn)在車身表面上。寶馬根據(jù)圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”，進(jìn)而固定在汽車上，最終通過電極變化實現(xiàn)一鍵變色。

　　官方稱，“電子墨水”在讓車身顏色變換的同時，也有利于降低能耗，為可持續(xù)發(fā)展提供了新的探索方向和思考。更值得一提的是，可變換的車身顏色有利于提升車內(nèi)舒適性，降低電氣系統(tǒng)所需能量。

●首發(fā)：寶馬“影院模式”娛樂系統(tǒng)

　　在CES 2022的第二天媒體日上，寶馬帶來了多項創(chuàng)新技術(shù)，其中首次發(fā)布了“影院模式”(Theater Mode)未來車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，目前官方暫未透露該系統(tǒng)將在哪款車型上進(jìn)行量產(chǎn)。

　　寶馬影院模式 ，將通過位于后座前側(cè)車內(nèi)頂棚上的“BMW懸浮式巨幕”將后排空間打造成一個專屬私人影院。寶馬影院屏與天窗無縫連接在一起，平時折疊在車頂玻璃里，需要時可隨時呈現(xiàn)在后排乘客面前。“BMW懸浮式巨幕”的尺寸達(dá)到31英寸32:9，具有8K分辨率和5G互聯(lián)，寬度將近1米。

　　屏幕上的娛樂內(nèi)容能夠以16:9、21:9甚至32:9多種格式進(jìn)行播放，輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為用戶帶來卓越的沉浸式娛樂體驗。屏幕遠(yuǎn)近和角度也是可以根據(jù)后排乘客坐姿、對遙控和觸屏的偏好進(jìn)行調(diào)整的。

　　內(nèi)容方面，在海外市場上寶馬協(xié)同亞馬遜FireTV為用戶提供豐富的前沿娛樂內(nèi)容。未來，寶馬也將與中國本土供應(yīng)商協(xié)作，提供符合中國用戶喜好的車內(nèi)娛樂體驗。

　　雖然官方暫未透露該系統(tǒng)將于何時量產(chǎn)，但我們知道2022年寶馬將推出多款重磅車型，由于該系統(tǒng)將占用一定后排空間，所以我們推測其將會出現(xiàn)在寶馬的高級別車型的選裝單上，比如即將發(fā)布的新一代寶馬7系。