● 首發(fā)：索羅德EV

　　CES 2022展會已經(jīng)正式拉開了帷幕，有多個車企參展，其中雪佛蘭帶來了索羅德皮卡的純電動版本，這款車將會在2023年正式投產(chǎn)，目前已經(jīng)在美國市場開啟預(yù)定。

　　索羅德EV RST在外觀上使用了雪佛蘭家族的全新設(shè)計語言，新車采用了分體式大燈組和封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計，個性的LED燈組帶來了較強的科幻感。不過作為一款全尺寸皮卡，索羅德EV依舊保留了它魁梧的身姿，擁有很強的氣勢感。

　　新車采用了傳統(tǒng)的雙排皮卡車身設(shè)計，擁有巨大的貨箱設(shè)計，同時尾燈組繼續(xù)使用垂直造型，并通過內(nèi)部LED光源進(jìn)行點綴，該車的最大牽引力達(dá)到4535kg。新車還采用了全景式天窗，這是通用汽車首次在皮卡上使用這樣的設(shè)計。

　　此外，雪佛蘭官方還發(fā)布了偏向于工具屬性的索羅德EV WT，新車擁有黑色包圍套件和鋼圈設(shè)計，在保證實用性的同時降低了車主的維修成本，此外官方還將提供多種應(yīng)用于不同場景的靈活配件。索羅德EV WT基礎(chǔ)版將擁有最大3628kg牽引力，頂配版更是高達(dá)9017kg。

　　內(nèi)飾方面，基于奧特能平臺打造的新車使用了一套全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，頂配車型采用11英寸儀表盤和17英寸中控屏相連，并配備14英寸抬頭顯示器，使得整車看起來更加具備科技感，入門級車型則采用分體式，更加強調(diào)易用性。

　　作為一款皮卡車型，索羅德EV貨廂的實用性自然不再話下，貨廂地板長度最大為1557mm，如果放到第二排座椅這一裝載的縱深長度將達(dá)到3078mm。

　　動力方面，新車將采用雙電機布局，綜合最大功率673馬力，峰值扭矩1063�！っ�。0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型的最大功率將達(dá)到517馬力，峰值扭矩833�！っ�。新車將提供四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，并支持350kW的快充技術(shù)，最大續(xù)航里程為643km。

●首發(fā)：凱迪拉克InnerSpace概念車

　　在CES 2022展會上，凱迪拉克發(fā)布了InnerSpace概念車，新車采用了頗具未來感的設(shè)計語言進(jìn)行打造，這不禁讓我們想到了奔馳不久前發(fā)布的EQXX概念車。在電氣化、智能化大潮的沖擊下，傳統(tǒng)汽車制造商們正在向我們展現(xiàn)著轉(zhuǎn)型的雄心。

　　外觀方面，新車采用了雙門車身布局，同時，它還擁有流暢的車身線條，或定位為一臺雙門GT車型。據(jù)悉，它不僅僅是一臺概念車，更展現(xiàn)出了凱迪拉克對于未來出行的思考。

　　新車前臉部分具有比較濃郁的家族式設(shè)計風(fēng)格，與Celestiq、Lyriq等車型有著比較高的相似度。來到車側(cè)，新車擁有低趴的車身姿態(tài)，值得一體的是，新車將會配備固特異輪胎，這些輪胎由可再生生物材質(zhì)制成，凸顯環(huán)保理念。此外，在你想要上車時，除了車門之外，新車的車頂也將向上開啟，讓上車的動作更加從容。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了比較典型的概念車設(shè)計，可以看到，新車并沒有配備常規(guī)的中控屏幕，車內(nèi)的整體環(huán)境仿佛豪華家庭影院，類似雙人沙發(fā)的椅子可以從中間位置分開。此外，新車的電池模塊將會分布在車內(nèi)的四周，因此，車內(nèi)空間并沒有受到電池組的影響，平整的地板能夠讓你擁有更加舒適的乘坐體驗。

　　此外，在本屆CES展上，凱迪拉克還發(fā)布了一臺自動駕駛巴士和一架垂直起降“飛機”，這些產(chǎn)品未來能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)嗎？我們拭目以待。

● 首發(fā)：雪佛蘭Equinox EV

　　在CES 2022展會上，雪佛蘭發(fā)布了Equinox EV（國內(nèi)稱探界者）車型的官圖。據(jù)了解，這臺基于奧特能平臺打造的新車將會在2023年秋季正式與我們見面，有消息稱，新車的售價或?qū)��?0000美元左右，值得期待。

　　從圖中我們可以看到，新車預(yù)計將會推出兩種不同的版本供消費者選擇。如上圖中的銀色車型可以看做是普通版，新車采用了比較常規(guī)的設(shè)計，整體并沒有什么“出格兒”的表現(xiàn)；而采用紅色車身涂裝的車型顯然具備著更加個性化的定位，比如，新車采用黑色車頂設(shè)計，并在前包圍、側(cè)裙等處配備黑色外觀套件，此外，新車前格柵內(nèi)部同樣采用黑化設(shè)計，擁有相當(dāng)強的視覺沖擊力。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣將會為我們提供兩種不同的座艙氛圍，采用白+藍(lán)配色的車型擁有比較濃郁的家用風(fēng)格，全新聯(lián)屏設(shè)計將會被應(yīng)用到新車之上。而另外一款采用紅+黑配色的車型者用有更加年輕化的座艙氛圍，大家喜歡哪一款呢？不妨在評論區(qū)留下你的答案。目前，關(guān)于新車動力方面的具體參數(shù)我們依舊不得而知。

●首發(fā)：克萊斯勒Airflow概念車

　　在CES 2022展會上，克萊斯勒Airflow概念車迎來全球首發(fā)。根據(jù)官方透露，克萊斯勒將于2025年推出首款純電動車型，并在2028年完成全電動產(chǎn)品矩陣。

　　克萊斯勒Airflow概念車以早些時候發(fā)布的Airflow Vision為設(shè)計靈感，采用了更加簡潔的家族式前臉設(shè)計，狹長的大燈組配備飛翼式鍍鉻裝飾條在中央呈現(xiàn)出克萊斯勒LOGO的鏤空效果。作為一款純電動車型，新車并沒有使用巨大的進(jìn)氣格柵，使得前臉看起來更加平滑。

　　側(cè)面來看，新車定位于一款轎跑SUV，隱藏式門把手的出現(xiàn)使得整車側(cè)面看起來十分流暢，黑色車頂?shù)某霈F(xiàn)讓新車呈現(xiàn)出懸浮式的風(fēng)格，溜背式造型與歐洲流行的轎跑式SUV如出一轍，并且使用了最新的一體式尾燈組設(shè)計。

　　車內(nèi)部分，這款概念車充滿了現(xiàn)代的氣息，取消了大量物理按鍵，反而增加了多個屏幕。儀表盤和車輛信息集中在前方的大屏幕上，中控臺上還有一個類似“懸浮”的中控屏幕，方便觸摸操作。全新的三屏式設(shè)計已經(jīng)在同集團的Jeep車型上應(yīng)用。

　　動力方面，新車搭載兩個150千瓦的電驅(qū)模塊，分別位于前后部，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航方面，官方稱充滿的情況下可行駛350英里（562km）到400英里（644km）。