[汽車之家 行業(yè)]  提到R，作為一名合格的老司機(jī)，最先想到的也許是“R倒退擋”。的確，新冠疫情席卷全球，國內(nèi)乘用車銷量在2月同比跌破78%、眾泰、華晨、夏利遭遇黯然離場、全國超26.5萬家汽車銷售相關(guān)企業(yè)注銷……一時(shí)間，汽車市場仿佛倒退至幾年前。

　　但同時(shí)，R也被賦予了重生（Reborn）、反復(fù)（Repeatedly）、變革（Reform）的涵義。隨著疫情在國內(nèi)得到有效控制，截至年底，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量已連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長、蔚來、理想、小鵬銷量再創(chuàng)新高、全國超84萬家汽車銷售相關(guān)企業(yè)新增……由此可見，這一年在收獲不少唏噓的同時(shí)，也為部分企業(yè)和個(gè)人帶來了新的機(jī)遇。2020年，注定是改變與創(chuàng)新的一年。告別的同時(shí)，也帶來了新生。

“VICTORY”系列選題簡介：

　　2020新年伊始，一場突如其來的新冠疫情暴發(fā)，面對這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，各行各業(yè)的人們開啟了“抗疫”攻堅(jiān)戰(zhàn)，車企也積極應(yīng)對，在防疫的同時(shí)有序復(fù)產(chǎn)復(fù)工。疫情得到有效控制后，絕大部分車企開始了觸底反彈，推新品、促營銷、跑渠道、談合作，國內(nèi)汽車市場再次迎來熱鬧景象，實(shí)現(xiàn)了“V”字型的強(qiáng)勢回暖，創(chuàng)造了一次不可思議的勝利。為了銘記如此特殊的一年，我們特別策劃了2020年大事紀(jì)，并將其關(guān)鍵詞設(shè)定為“VICTORY（勝利）”。本期為系列選題的第六期，我們還將有一期關(guān)鍵詞選題，敬請期待。

　　本期以“R”為主題的文章，我們將通過改革（Reform）、重啟（Restart）、自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）等四個(gè)關(guān)鍵詞，帶大家共同回顧這個(gè)充滿變化與創(chuàng)新的2020年。

● Restart（重啟）：三場大型車展年尾重新啟動(dòng)，透露行業(yè)新趨勢

　　2020年疫情的突然造訪，讓2、3月的汽車市場陷入靜止。前篇也提到，無論在新車發(fā)布量還是銷售數(shù)據(jù)方面，都經(jīng)歷了至暗時(shí)期。在經(jīng)歷了日內(nèi)瓦車展取消、北京車展延期等一系列線下活動(dòng)取消/推遲后，8月1日，原本量級相對較小的成都車展意外成為今年國內(nèi)首個(gè)大型車展；原定于4月舉辦的北京車展卻延續(xù)至9月底才重新吹響號角；緊接著，11月廣州車展如期接檔。三場大型車展共計(jì)亮相和上市新車型超過360款。而至今，海外車展依然受疫情影響而處于停滯狀態(tài)。

　　車展是展現(xiàn)全球汽車品牌與汽車文化的重要契機(jī)。1985年，第一屆上海車展首次走入我們的生活。在當(dāng)時(shí)的改革開放初期階段，人們第一次對汽車這樣的大型工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生了極大的關(guān)注。也正是在那個(gè)時(shí)候，著名的“桑塔納”車型有了響亮的地位。1990年，第一屆北京車展舉辦，兩萬平米的展廳里陳列著來自17個(gè)國家和地區(qū)的173臺汽車，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)稱得上是一場“重頭戲”。

『2020北京車展現(xiàn)場』

　　受到疫情影響，今年展會的整體規(guī)模有所收縮。成都車展展出規(guī)模為16萬平米，較往年減少了4萬多平米，并有20多個(gè)邊緣品牌缺席。其次從展臺布置上看，除了BBA這樣叫好又叫座的豪華品牌外，其余絕大多數(shù)展臺都更加趨向簡約。當(dāng)然，環(huán)保的同時(shí)，這也極大的降低了成本。最后，沒有五彩斑斕的霓虹大屏、沒有明星站臺、也沒有各種華麗的演出，今年的車展總感覺“差了點(diǎn)兒味道”。另一方面，我們也從廠商和經(jīng)銷商口中得知，今年車展現(xiàn)場的人流量平均不及往年的50%，而現(xiàn)場成交量下滑甚至超過70%。由此可見，疫情對于市場和行業(yè)的影響還是有一定的長尾效應(yīng)。

　　但今年的車展依舊是主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商展示自己的主戰(zhàn)場，同時(shí)今年的車展也變的和之前有些不一樣了。三場車展期間，長城系迎來了一次超大規(guī)模的產(chǎn)品擴(kuò)展，并從命名上就暴露了打“年輕化”牌的野心。WEY旗下首款硬派越野坦克300(參數(shù)|詢價(jià))、基于全新檸檬平臺打造的緊湊型SUV哈弗大狗、全新入門級SUV哈弗初戀以及純電動(dòng)小型車歐拉好貓一一亮相。從新平臺的推出到眾多產(chǎn)品的問世，長城汽車實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的徹底革新。這樣看似“隨意草率”的命名方式，卻成功吸引了年輕消費(fèi)者的關(guān)注，而電動(dòng)化、功能型產(chǎn)品也將成為下一個(gè)銷量風(fēng)口。

『從左至右依次為：坦克300、哈弗大狗、哈弗初戀、歐拉好貓』

　　小鵬汽車在車展期間帶來了第一代小鵬匯天飛行器。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，2.0版本的飛行器正在開發(fā)，可乘坐兩人，擁有智能交互和低空地圖導(dǎo)航功能，可實(shí)現(xiàn)垂直起降。在安全體系上，它可以在5-25米超低空飛行，并進(jìn)行自動(dòng)駕駛。就在其它品牌還在宣傳自己的產(chǎn)品功率多大、加速多快時(shí)，小鵬已經(jīng)在車展展館里“飛起來”了。不得不說，這波吸睛的操作，我給滿分。

『第一代小鵬匯天飛行器』

　　除了讓人應(yīng)接不暇的新車以外，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在車展期間紛紛展示了其在智能化方面所取得的成果。未來，它們將成為主機(jī)廠重要的合作伙伴，為人們帶來更好的駕乘體驗(yàn)。其中，號稱“不造車”的華為帶來了基于鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)打造的全新智能座艙，可提供一系列智能、娛樂、交互功能，也是未來華為在汽車領(lǐng)域布局的重點(diǎn)板塊之一。

　　在零部件方面，博世推出的座艙域控制器可同時(shí)支持多個(gè)顯示屏；麥格納的智能電動(dòng)車門、一數(shù)科技的激光虛擬顯示與交互技術(shù)以及禾多科技帶來的全棧式自動(dòng)駕駛技術(shù)等等，都為未來提供了更多可能。

『華為展臺』

『博世展臺』

　　體驗(yàn)式和沉浸式的互動(dòng)環(huán)節(jié)，逐漸成為年輕逛展人的新寵，處處可見的打卡、盲盒、手作區(qū)域吸引了不少人的駐足。福特汽車展臺僅需幾分鐘就可以帶走一枚自己親手制作的徽章；沃爾沃、領(lǐng)克等展臺的打卡游戲環(huán)環(huán)相扣，飲料、盲盒、車模等獎(jiǎng)品超乎想象；東風(fēng)汽車的沉浸式光影體驗(yàn)廳讓你從視覺上穿越幾十年光陰……從前，我們總覺得做游戲、換禮物是小孩子們的專屬，而現(xiàn)在，越來越多的人也能感受到體驗(yàn)所帶來的魅力。

『福特展臺手作徽章』

　　上述這些我們從車展現(xiàn)場帶回來的故事，無一不印證著年輕化、智能化風(fēng)向的來臨。2020年的車展由于受到疫情影響，有些姍姍來遲。但歷經(jīng)35年的滄桑，它就像春節(jié)晚會一樣，成了我們每年4月、10月就會例行關(guān)注的一場車圈盛會。這些年，我們走過了“20萬現(xiàn)金也夏利難求”的時(shí)代，進(jìn)入了僅車漆顏色就有數(shù)十種選擇的時(shí)代，從品牌、架構(gòu)、產(chǎn)品，甚至一個(gè)小小的車標(biāo)，都寫滿了汽車產(chǎn)業(yè)的變化與創(chuàng)新。

● R汽車：中國品牌創(chuàng)新之路，新一輪角逐正在暗涌

　　就在特斯拉作為“智能電動(dòng)汽車”領(lǐng)頭羊，并以最快速度席卷全球新能源汽車市場的時(shí)候，國內(nèi)傳統(tǒng)造車企業(yè)終于坐不住了。雖然在銷量面前，特斯拉擁有絕對的優(yōu)勢，但憑借多年的成熟技術(shù)基礎(chǔ)和穩(wěn)定的零部件供應(yīng)力，傳統(tǒng)車企一樣有反攻的機(jī)會。于是，我們便在車展上看到了上汽集團(tuán)R汽車、北汽ARCFOX極狐、廣汽埃安、嵐圖汽車等這些既熟悉又陌生的名字。

　　今年11月，上汽集團(tuán)發(fā)布全新品牌——R汽車。R汽車是上汽乘用車主打高端定位的獨(dú)立新能源品牌，在服務(wù)模式、銷售渠道等方面均獨(dú)立于此前上汽乘用車體系。與此同時(shí)，上汽榮威宣布啟用“R標(biāo)”和“新獅標(biāo)”的“雙標(biāo)”戰(zhàn)略，全新R標(biāo)定位中高端新能源序列，與“新獅標(biāo)”一起推進(jìn)榮威品牌全面向上。

『R汽車ER6』

　　目前，R汽車旗下共有緊湊型車ER6、中大型SUV MARVEL R和概念車R-Aura。其中，首款車型ER6自8月上市以來銷量已突破2000輛，官方公布ER6的NEDC續(xù)航里程可達(dá)620km，補(bǔ)貼后售價(jià)為16.28-20.08萬元；即將上市的第二款車型MARVEL R不僅可實(shí)現(xiàn)5G智能駕駛、R PILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助等功能，還擁有MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)、聲控智駕、車家互聯(lián)、整車OTA升級等多種智能化體驗(yàn)。

　　2019年4月，北汽發(fā)布ARCFOX極狐品牌，同樣定位高端新能源品牌。與此同時(shí)，ARCFOX極狐發(fā)布了搭載5G技術(shù)的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)以及基于用戶體驗(yàn)的生態(tài)營銷模式。基于IMC架構(gòu)，在2020-2021兩年內(nèi)，ARCFOX極狐將推出六款產(chǎn)品，包括兩款跑車和四款高性能智能車。時(shí)任北汽集團(tuán)董事長徐和誼曾表示，ARCFOX極狐的發(fā)布揭示了北汽集團(tuán)、北汽新能源對于決戰(zhàn)未來的信心，目標(biāo)是引領(lǐng)中國汽車品牌向上突破。今年10月，ARCFOX極狐旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)中型SUV——阿爾法T（ARCFOX αT）正式上市，新車推出3種續(xù)航版本，NEDC續(xù)航分別為480km、600km以及653km，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為24.19-31.99萬元。

『極狐阿爾法T（ARCFOX αT）』

　　2020年7月，東風(fēng)汽車發(fā)布了全新高端新能源乘用車品牌“嵐圖”，獨(dú)立子公司“嵐圖汽車科技公司”也隨之成立。12月18日，嵐圖汽車的首款車型嵐圖FREE正式首發(fā)，新車定位為5座中大型SUV，提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力配置，NEDC綜合續(xù)航里程分別為860km和500km。據(jù)悉，嵐圖FREE現(xiàn)已開啟預(yù)約，售格不超過40萬元，并將于2021年第三季度交付。

『嵐圖FREE』

　　踏上創(chuàng)新之路的車企絕不止以上提到的幾家。貼著“新能源、高端、智能以及品牌向上”這幾個(gè)關(guān)鍵標(biāo)簽的戰(zhàn)場，早已暗流涌動(dòng)。這些由傳統(tǒng)主機(jī)廠孵化出來的新品牌，能否與特斯拉、蔚來一決高下，現(xiàn)在還難以判斷，但至少我們看到了中國品牌崛起的信心。

　　當(dāng)然，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)多骨感。也有聲音認(rèn)為，在大型國有企業(yè)體制的限制下，改革、創(chuàng)新多半變成了一種自我激勵(lì)，不過是“燒點(diǎn)錢，請些國際設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員，再給品牌定個(gè)調(diào)這樣新瓶裝舊酒”的路子罷了。

　　不少企業(yè)這才意識到，品牌的打造、產(chǎn)品的落地，只是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，如何利用銷售渠道把他們賣出去，才是硬道理。于是，新零售這個(gè)概念便應(yīng)運(yùn)而生。