● 歐尚X5
新車特點(diǎn)：采用全新設(shè)計(jì)語言打造/內(nèi)飾有質(zhì)感/1.5T或1.6L兩種動(dòng)力
上市時(shí)間：11月內(nèi)

　　歐尚X5采用官方名為“塑光設(shè)計(jì)美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，六邊形進(jìn)氣格柵搭配下方梯形進(jìn)氣口，看起來氣勢十足。同時(shí)，兩側(cè)狹長的大燈組，點(diǎn)亮后顯得尤為犀利。此外，新車在傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域放置了類似狼爪式樣的元素，帶來一定的攻擊性。

　　車身側(cè)面，新車采用分段式腰線設(shè)計(jì)，從后側(cè)看上去十分凌厲。在此基礎(chǔ)上，新車還設(shè)置了尺寸較小的輪眉，同時(shí)配備了雙五輻式輪圈，帶來運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4490/1860/1580（1590）mm，軸距為2710mm。

　　尾部方面，新車采用造型立體的尾燈組，與前大燈造型相互呼應(yīng)。同時(shí)，該車還采用了運(yùn)動(dòng)型SUV常用的設(shè)計(jì)手法，整個(gè)尾部的重心較為靠上，再加上車尾上方較大尺寸的后擾流板以及尺寸較大的雙邊共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

　　內(nèi)飾來看，歐尚X5的設(shè)計(jì)保持著與外觀同樣的新鮮感，并沒有形成太大的落差。新車的內(nèi)部以年輕富有激情的手法為主，整體以黑色為主色調(diào)，并融入炫目的紅色元素裝飾。值得一提的是，新車采用10.25英寸懸浮式中控屏幕，并與儀表區(qū)域連接到一起，提升科技感。

　　動(dòng)力方面，新車基于長安MPA平臺(tái)所打造，并提供藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其最大功率分別為180馬力和128馬力，峰值扭矩為300�！っ缀�161�！っ�。傳動(dòng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合變速箱；與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)變速箱和CVT（模擬8擋）變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從產(chǎn)品本身來看，歐尚X5采用全新的設(shè)計(jì)語言，看起來更加大氣、時(shí)尚，比較符合當(dāng)下的流行趨勢。同時(shí)內(nèi)飾注重科技感與質(zhì)感的塑造，動(dòng)力搭載長安最新的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合實(shí)力不容忽視�？梢钥吹�，長安歐尚對歐尚X5還是很用心的，也讓我們看到了不一樣的長安歐尚

● 歐拉好貓
新車特點(diǎn)：保時(shí)捷設(shè)計(jì)師打造/外形乖巧/500公里續(xù)航給力
上市時(shí)間：11月內(nèi)

　　想要過上貓狗雙全的日子？現(xiàn)在買歐拉好貓就能做到一半啦！由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師艾蒙·德爾塔親自操刀設(shè)計(jì)的純電動(dòng)小型SUV歐拉好貓將在本月正式上市了，此前這款車已經(jīng)在2020北京車展開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.5-14.5萬元。

　　外觀方面，歐拉好貓采用了復(fù)古范兒的設(shè)計(jì)，圓融的車頭外加同樣圓潤的大燈，給人一種非常軟萌的感覺。新車為純電動(dòng)車型，所以在前臉上并沒有可以設(shè)計(jì)出前格柵的造型，這反倒提升了新車的整體感。

　　車身側(cè)面，新車采用了雙色車身，并有8種車身顏色可供選擇，他們分別是布偶白、大橘金、萬人米、高跟紅、藍(lán)波萬、睿智棕、原諒綠、暹羅黑，這些顏色均是由網(wǎng)友們投票選出。此外，新車外后視鏡也使用了與車身相同的雙色設(shè)計(jì)，前翼子板上配備了充電插口，前后側(cè)翼子板的造型也使用了一些寬體設(shè)計(jì)，造型圓潤不突兀。新車還使用了五輻式的雙色復(fù)古輪圈，將復(fù)古潮流貫徹到底。

　　車尾部分，新車從車頂末端延伸出來一個(gè)小型的擾流板提升新車動(dòng)感效果。比較有意思的是，新車并沒有使用傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計(jì)，而是時(shí)下流行的貫穿式尾燈融合在了車尾窗下方，沒有尾燈的尾部造型更加圓融，整體感也更強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距達(dá)到2650mm。

　　內(nèi)飾部分，新車中控整體造型非常簡潔，使用了全液晶儀表盤與多媒體觸控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配雙輻式多功能方向盤。配置方面，新車將提供選裝前攝像頭、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前雷達(dá)探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達(dá)探頭等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的、型號(hào)為TZ153XS000的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為143馬力，并使用由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航里程501km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可以看到，歐拉好貓融合了復(fù)古與未來等多種元素，希望營造出一種超出純電動(dòng)小型SUV的“高級(jí)感”。從預(yù)售價(jià)以及續(xù)航里程等方面來看，歐拉好貓還是很“香”的，為了讓更多消費(fèi)者選擇好貓，新車在正式上市時(shí)或許會(huì)帶來更多驚喜。

● 奔騰B70
新車特點(diǎn)：年輕前衛(wèi)的外觀/配置豐富全面
上市時(shí)間：11月內(nèi)

　　全新一代奔騰B70是無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型，也是一汽首款平臺(tái)化的產(chǎn)品，F(xiàn)MA平臺(tái)日后將會(huì)在集團(tuán)內(nèi)全面推開�？傮w來看，奔騰B70這款車的外觀一改前代車型的保守作風(fēng)，變得十分地前衛(wèi)，不知道這樣逆生長之后的奔騰B70合不合您的口味？

　　大嘴式格柵變得更加兇狠的同時(shí)順應(yīng)了當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流，整體與造型獨(dú)特的大燈組相融合，慢慢模糊了傳統(tǒng)意義上的格柵區(qū)及大燈區(qū)，格柵內(nèi)搭配有74顆雨幕樣式中網(wǎng)，和兩側(cè)的“戈”型LED大燈組相融合。

　　新車側(cè)面采用了溜背式造型，優(yōu)美的車頂線條延展到車尾部形成一個(gè)自然的鴨尾設(shè)計(jì)。新車還采用了隱藏式門把手，搭配平整的門板與平直的腰線，展現(xiàn)出奔騰B70修長而挺拔的側(cè)面造型。同時(shí)，腰線在C柱部分營造出一個(gè)小起伏，提升了后翼子板的視覺效果，再搭配19英寸的密條輻Y型輪圈，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使新車充滿力量感。

　　新車尾部的亮點(diǎn)之一是采用掀背尾門，其開口位置越過了C柱，與凌厲的車窗形成了呼應(yīng)。同時(shí)溜背式的車身加上掀背設(shè)計(jì)，讓奔騰B70兼具頭部與后備廂空間的實(shí)用性。尾燈組方面采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并將后攝像頭集成在燈帶中，尾部整體上下層次分明，排氣則使用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)，這些都與此前公布的官圖完全一致。

　　內(nèi)飾方面，全新奔騰B70也是做了徹底的革新，中控臺(tái)稍向駕駛員一側(cè)傾斜，駕駛員前方是D型的多功能方向盤，方向盤是雙輻式設(shè)計(jì)。該車的全液晶儀表與中央屏幕相連，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸屏式設(shè)計(jì)，輔以旋鈕式風(fēng)量/溫度調(diào)節(jié)組件，趕上了目前內(nèi)飾設(shè)計(jì)的潮流。

　　全液晶儀表+中控彩色大屏的組合看起來科技味道十足，不過全液晶儀表實(shí)際顯示區(qū)域不算很大，但好在顯示素質(zhì)還算不錯(cuò)，并沒有廉價(jià)感，整體菜單的響應(yīng)速度也較高。中控大屏分辨率不錯(cuò)，內(nèi)核視效設(shè)計(jì)并不花哨但是功能還比較全，接通互聯(lián)網(wǎng)之后大大擴(kuò)展了這臺(tái)車的娛樂屬性。

　　乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者來到前排，座椅調(diào)至最低之后，頭部還留有一拳距離，同樣的體驗(yàn)者來到后排，前排座椅位置保持不變的情況下，腿部留有大于兩拳的空間，頭部空間受溜背造型所限，并不富裕。

　　新車的動(dòng)力系統(tǒng)則搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力（124kW），峰值扭矩為258�！っ�，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，與之搭檔的是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以全新面貌示人的奔騰B70讓我們看到了廠家對于轎車市場的重視程度，完全年輕化的它為了擺脫前兩代給人們的傳統(tǒng)印象可謂下足了功夫。全新的外觀、全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓我們在這臺(tái)車上看到了廠家對它的認(rèn)真程度，希望這臺(tái)車在上市之后有一個(gè)好的表現(xiàn)。

● 途觀X
新車特點(diǎn)：轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格/外觀頗有沖擊力
上市時(shí)間：11月內(nèi)

　　汽車年輕化的消費(fèi)趨勢愈加明顯，轎跑SUV之風(fēng)更是愈演愈烈。途觀X就是在這種趨勢下誕生的新作品。途觀X基于途觀L打造，是上汽大眾首款中型轎跑SUV。途觀家族車型在中國消費(fèi)者心中早已形成了根深蒂固的大氣穩(wěn)重形象，途觀X帶來了更有沖勁、更為年輕的氣息，也讓消費(fèi)者多了一份選擇。

　　新車從外觀上來看，采用了上汽大眾最新的家族化設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上要比在售的途觀L更為精致。車身線條上采用了當(dāng)下非常流行的Coupe溜背設(shè)計(jì)，整個(gè)車身更加的低矮，側(cè)面的流線更加流暢，運(yùn)動(dòng)的氛圍更加的強(qiáng)烈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。

　　從車頭來看，途觀X延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的一些設(shè)計(jì)風(fēng)格，最大的變化在于進(jìn)氣格柵和車燈造型設(shè)計(jì)，兩者的有效融合以及向車身兩邊延長的車燈線條讓整個(gè)車頭更有氣勢。全新設(shè)計(jì)的上進(jìn)氣格柵面積更大，格柵內(nèi)部橫向飾條更加精致。下進(jìn)氣格柵采用具有R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的大面積高光黑配色，并與兩邊C型鍍鉻飾條銜接。

　　車尾部分，溜背式車頂線條延伸至尾部，熏黑車頂與后風(fēng)擋玻璃融為一體。車尾重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈延伸到了車身側(cè)面，內(nèi)部采用立體設(shè)計(jì)，讓尾部有更加寬闊的視覺效果。下半部保險(xiǎn)杠區(qū)域與車頭呼應(yīng)，采用大面積高光黑護(hù)件，排氣則采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面新車延續(xù)了現(xiàn)款途觀L的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以駕駛員為中心布局，凸顯實(shí)用性。高配車型采用10.2英寸全液晶儀表以及9.2英寸多媒體中控屏。在配置方面，新車還將提供哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、儀表板30色氛圍燈、方向盤加熱等裝備。

　　動(dòng)力方面，途觀X提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是380TSI和330TSI兩種動(dòng)力選擇，最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配代號(hào)為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大眾品牌SUV給消費(fèi)者的固有印象是中庸、穩(wěn)重，而在大眾全新的SUV戰(zhàn)略中，年輕化是很重要的考量。無論是途觀X，還是此前已經(jīng)上市的途昂X、探岳X都為消費(fèi)者帶來了具有個(gè)性化的新看點(diǎn)。目前來看，轎跑SUV相比傳統(tǒng)SUV依然是小眾產(chǎn)品，價(jià)格也會(huì)處于相對較高的區(qū)間，在產(chǎn)銷量上注定不會(huì)是主力。不過，轎跑SUV在未來一定時(shí)期內(nèi)注定是市場輿論熱點(diǎn)，不論是誰搶先占領(lǐng)這塊細(xì)分市場，都將是對品牌影響力的巨大提升。

● 鄭州日產(chǎn)帕拉索
新車特點(diǎn)：乘用車版皮卡/享受6年免檢待遇
上市時(shí)間：11月內(nèi)

　　鄭州日產(chǎn)在國內(nèi)皮卡市場中有著較高的占有率，早前推出的銳騏6就受到了不少消費(fèi)者的青睞。而根據(jù)我們得到的信息，它的乘用版車型正式定名為帕拉索，也將在這個(gè)月正式與大家見面。

　　新車保持著現(xiàn)款銳騏6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體走粗獷有力的路線，多邊形中網(wǎng)搭配寬厚的鍍鉻裝飾，看起來十分影響。此外，新車相比現(xiàn)款最大的變化還是在于貨廂采用了SUV式的封閉高頂貨廂，讓整個(gè)貨廂的實(shí)用性大大增強(qiáng)。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5227×1864×1989mm，軸距為3150mm，相比普通版銳騏6在高度上增加明顯。

　　內(nèi)飾來看，新車并沒有給我們太多驚喜，與普通版的銳騏6保持一致。新車采用雙色搭配的內(nèi)飾，看上去太過沉悶，整體造型以中規(guī)中矩為主。

　　動(dòng)力方面，該車搭載型號(hào)為CE18的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231為馬力，最大扭矩預(yù)計(jì)為300�！っ�，滿足國六排放。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6MT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　事實(shí)上，皮卡乘用化對我們來說并不陌生，此前的帕拉丁和日產(chǎn)D22就是采用了這樣的方式，同樣的手法用到銳騏6上也是其豐富產(chǎn)品陣容的方式之一。該車上市后，將滿足更多消費(fèi)者需求，可不受貨車的約束 ，可享受包括6年免檢和節(jié)假日的高速免費(fèi)通行。

● 全文總結(jié)：

　　這個(gè)月里在每年11月舉辦的廣州車展算是一年里新車密集發(fā)布的最后一站了，因此在這個(gè)月我們看到了諸如五菱凱捷、大眾CC、奔騰B70、途觀X等并不缺乏亮點(diǎn)的車型。目前時(shí)間已經(jīng)臨近年底，如果大家有什么心儀的車型不妨早些進(jìn)行了解和關(guān)注。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

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