[汽車之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料，經(jīng)過(guò)了8天的國(guó)慶假期相信大家的身心都得到了充分的放松，汽車圈在這幾天也不平靜，這期超級(jí)播報(bào)就將和您一起回顧一下假期期間發(fā)生的大事件，比如國(guó)產(chǎn)Model 3再降價(jià)、特斯拉解散公關(guān)團(tuán)隊(duì)、Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))海外召回等等。

　　十一國(guó)慶假期最“出風(fēng)頭”當(dāng)屬特斯拉，前腳剛在國(guó)內(nèi)拋出降價(jià)的“重磅彈”，后腳就有解散在美公關(guān)部門的消息，一次次將自己推到輿論的風(fēng)暴眼，從營(yíng)銷角度來(lái)說(shuō)，不得不佩服特斯拉，不進(jìn)行“公關(guān)”，也能喜提熱搜。而這一系列操作之后，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)又將迎來(lái)什么樣的變動(dòng)？

　　1、特斯拉為什么老調(diào)價(jià)？

　　和吃瓜群眾們心態(tài)不同的是，有不少剛剛提車的車主表示“心態(tài)已崩”，降價(jià)來(lái)得猝不及防，讓不少老車主氣憤不已。為了安撫老車主，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳接連幾天在社交媒體上發(fā)聲，安慰車主，“對(duì)符合7天信心保障計(jì)劃內(nèi)的車主贈(zèng)送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益”。

　　對(duì)此陶琳也明確表示，“價(jià)格調(diào)整時(shí)高度保密的工作，需要反復(fù)測(cè)算，只有極少數(shù)員工參加，其他同事幾乎時(shí)和消費(fèi)者同時(shí)得到價(jià)格調(diào)整的信息，所以并不存在故意隱瞞和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況�！�

　　實(shí)際上，之前陶琳在接受《汽車之家》獨(dú)家對(duì)話（點(diǎn)擊傳送門進(jìn)行查看）時(shí)就表示過(guò)，由于特斯拉統(tǒng)一采用直營(yíng)模式，價(jià)格體系公開(kāi)透明，所以消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間獲知任何價(jià)格變化信息。這也是我們多次提到的直營(yíng)模式雙刃劍的問(wèn)題，特斯拉直營(yíng)模式可以給消費(fèi)者更加統(tǒng)一、直觀、透明的價(jià)格，不存在中間經(jīng)銷商的調(diào)整空間，這意味著消費(fèi)者和汽車制造商之間沒(méi)有差價(jià)，同時(shí)也意味著沒(méi)有緩沖余地，每次價(jià)格波動(dòng)，都將直面沖擊消費(fèi)者。

　　從降價(jià)原因來(lái)看，有國(guó)家補(bǔ)貼政策的變化也有基于官方成本、利潤(rùn)測(cè)算的變化，特斯拉官方稱其出發(fā)點(diǎn)是希望讓更多人可以享受到科技發(fā)展的紅利，為大家提供卓越的產(chǎn)品和最好的服務(wù)。但無(wú)論官方的出發(fā)點(diǎn)是什么，對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)，看到的結(jié)果就是如過(guò)山車一般的價(jià)格，當(dāng)下的利益受到傷害，一時(shí)無(wú)法接受也無(wú)可厚非。

　　小鵬汽車的做法比較聰明，推出了小鵬汽車P7的保價(jià)政策，在銷售端做出承諾，“2021年春節(jié)前，小鵬汽車P7將維持現(xiàn)在的價(jià)格，如出現(xiàn)降價(jià)，未交付客戶給予差價(jià)補(bǔ)償，已交付的客戶則補(bǔ)償?shù)戎捣e分�！�

　　2、這次調(diào)價(jià)因?yàn)槭裁矗?/strong>

　　當(dāng)然，降低成本，追逐能效一直以來(lái)都是特斯拉的“愿景”，為此，特斯拉在國(guó)內(nèi)選定了寧德時(shí)代作為繼LG、松下之后第三家電池供應(yīng)商，來(lái)提高國(guó)產(chǎn)Model 3的國(guó)產(chǎn)化率。馬斯克曾公開(kāi)表示2020年年底國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到100%，而此次價(jià)格下探也是其國(guó)產(chǎn)化率提高的表現(xiàn)之一。

　　看來(lái)磷酸鐵鋰電池的“回歸”已成定局，就目前的行情來(lái)看，和三元鋰離相比，它不含鈷這種昂貴且產(chǎn)量不穩(wěn)定的金屬，在成本和穩(wěn)定出貨量上具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。只要通過(guò)軟件優(yōu)化和優(yōu)秀的電池管理，再加上去模組化的封裝方式，抵消其電池能量密度較低、低溫續(xù)航差的劣勢(shì)，磷酸鐵鋰電池在性能上就可以和三元鋰電池平起平坐，這也是為什么不少車企開(kāi)始轉(zhuǎn)頭使用磷酸鐵鋰的原因。