[汽車(chē)之家 新聞]　　隨著2020北京車(chē)展的開(kāi)幕，許多MPV車(chē)型在本次車(chē)展上首發(fā)上市，在下半年，還會(huì)有更多的全新MPV車(chē)型預(yù)計(jì)推出。我們看到，MPV車(chē)型分類(lèi)越來(lái)越細(xì)致，用戶(hù)剛需也在悄然的快速增長(zhǎng)，這個(gè)市場(chǎng)也是被很多品牌寄予厚望，最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)之一。

　　根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來(lái)，我國(guó)MPV銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度在明顯提升，但在2020年因?yàn)橐咔樵�因確實(shí)有所下降，但相比整體乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，降幅還是緩慢的。另外，根據(jù)不同地區(qū)、時(shí)間、社會(huì)事件等影響下，MPV車(chē)型的銷(xiāo)量其實(shí)基本趨于增減穩(wěn)定的狀態(tài)。那么車(chē)展上市的MPV車(chē)型有怎樣的特點(diǎn)，未來(lái)MPV市場(chǎng)還有哪些趨勢(shì)，這些車(chē)型能給MPV市場(chǎng)帶來(lái)進(jìn)一步的銷(xiāo)量增長(zhǎng)么？本期文章就來(lái)與您一起分享MPV市場(chǎng)的一些基本數(shù)據(jù)，以及在車(chē)展上首發(fā)上市，以及未來(lái)即將上市或推出的全新MPV車(chē)型。

● 數(shù)據(jù)層面
銷(xiāo)量增減明顯，一線(xiàn)城市依舊是MPV車(chē)型消費(fèi)主力軍

　　從汽車(chē)之家所獲得的數(shù)據(jù)（上險(xiǎn)量）來(lái)看，2019年，我國(guó)MPV銷(xiāo)量（含進(jìn)口）為904884輛，其中，1月、6月和12月為銷(xiāo)量高峰，最高超過(guò)10萬(wàn)輛；2月和7月為傳統(tǒng)淡季，尤其今年疫情期間，2月銷(xiāo)量低至8000臺(tái)。

　　2020年1-7月的整體趨勢(shì)與去年幾乎相同，但每月的銷(xiāo)量較上一年有較大下滑。疫情是影響今年上半年銷(xiāo)量的主要原因。從數(shù)據(jù)上看，今年7月，MPV車(chē)型銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，從57945輛增長(zhǎng)到67773輛，總量已超過(guò)上一年，且后續(xù)還有持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　從車(chē)型來(lái)看，2019年和2020年1-7月中，別克GL8和寶駿730遙遙領(lǐng)先。2019年排行靠前的幾個(gè)車(chē)型分別是寶駿360、宋MAX以及奧德賽；今年1-7月銷(xiāo)量較好的分別為菱智、五菱宏光PLUS、奧德賽和新寶駿RM-5等。

　　哪些地區(qū)是MPV車(chē)型的銷(xiāo)量寶地呢？大體來(lái)看，北上廣由于需求旺盛，無(wú)論是家庭還是商用，該市場(chǎng)的消費(fèi)人群多元化，因此也更有利于MPV車(chē)型的銷(xiāo)售。其次是鄭州、杭州、蘇州等地區(qū)。

　　拿銷(xiāo)量冠軍別克GL8來(lái)看，連續(xù)兩年賣(mài)的最好的地區(qū)分別是上海、北京、鄭州、杭州、蘇州和廣州；而奧德賽的主場(chǎng)是廣州，其次是北京和深圳。通過(guò)整體的銷(xiāo)量分布來(lái)看，除了北上廣以外，MPV車(chē)型在南方城市似乎比北方更受歡迎。

　　下面我們就來(lái)看看幾個(gè)即將在今年年內(nèi)上市的MPV車(chē)型，它們是否能在這個(gè)快速增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)中贏(yíng)得屬于自己的一片天地呢？

● 起亞新嘉華
新車(chē)已在北京車(chē)展正式亮相，國(guó)產(chǎn)車(chē)型于2021年發(fā)布并上市。

　　外觀(guān)方面，全新嘉華采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)前臉采用了由上而下不規(guī)則形狀的立體網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)與狹長(zhǎng)的橫向大燈相連，下部搭配折線(xiàn)形LED日間行車(chē)燈，整體時(shí)尚感更強(qiáng)。

　　車(chē)身側(cè)面采用平直的腰線(xiàn)，搭配棱角分明的大面積車(chē)窗，C柱部分以一塊帶有花紋的鍍鉻裝飾進(jìn)行區(qū)分。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，相比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)度增加40mm，寬度增加10mm，軸距增加30mm，新車(chē)定位于中大型MPV。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)參考了日間行車(chē)燈的階梯式設(shè)計(jì)，前后形成呼應(yīng)。整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)較為簡(jiǎn)潔，既沒(méi)有凹凸夸張的線(xiàn)條，也沒(méi)有異色的車(chē)身包圍。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)以傳統(tǒng)的黑色門(mén)板+米白色皮質(zhì)座椅作為主調(diào)，搭配三輻式多功能方向盤(pán)、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，以及觸摸加撥桿式的空調(diào)控制面板等。中控部分使用了時(shí)下流行的全液晶儀表+液晶中控屏聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕均為12.3英寸，為新車(chē)的科技感帶來(lái)了提升。在全新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)平臺(tái)上，起亞嘉華提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅還可多方位旋轉(zhuǎn)，可以滿(mǎn)足有孩子的家庭或多人商務(wù)出行等各種需求。

　　配置方面，全新起亞嘉華使用了新型立柱式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向手感更好、轉(zhuǎn)向速度更快也更加直接。同時(shí)，新車(chē)還配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，具有車(chē)道保持輔助及盲點(diǎn)避讓等功能。另外，新車(chē)所配備的“安全出口輔助系統(tǒng)”，可以在電動(dòng)側(cè)滑門(mén)打開(kāi)的時(shí)候，檢測(cè)后方是否有來(lái)車(chē)，并自動(dòng)停止開(kāi)門(mén)。

　　動(dòng)力方面，海外版全新起亞嘉華搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛·米與332�！っ�。此外，新車(chē)還提供2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩400牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三種動(dòng)力均匹配8速自動(dòng)變速箱。

編輯小結(jié)：

　　 在跨界車(chē)型和SUV車(chē)型逐漸開(kāi)始火爆的時(shí)候，MPV車(chē)型的熱度多少被影響了一些。但起亞認(rèn)為，家庭用車(chē)還得是MPV車(chē)型，并且MPV市場(chǎng)一定會(huì)日益壯大。那么全新嘉華這種“大型多用途車(chē)”就是起亞給出的最好的答案，讓我們期待全新起亞嘉華的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。

● 東風(fēng)風(fēng)行M7增程式版本
少見(jiàn)的增程式MPV車(chē)型，減少里程焦慮，增加實(shí)用性

　　在9月26日舉辦的2020北京車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)行M7 REV（增程式車(chē)型）正式發(fā)布。新車(chē)定位于中大型MPV，是東風(fēng)風(fēng)行在2021年向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品之一。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)與燃油版車(chē)型相比設(shè)計(jì)上基本相同，前臉采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵，并搭配了大量的鍍鉻飾條。車(chē)頭兩側(cè)的前大燈與前格柵相結(jié)合，并且新車(chē)前臉的上下整體設(shè)計(jì)融合的恰到好處，使得新車(chē)的整體感非常強(qiáng)烈。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)使用了典型的MPV車(chē)身形式，并配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，提升了新車(chē)的豪華感。另外，在車(chē)身中間位置的隱私玻璃上，還配備了一個(gè)小型的通風(fēng)窗。新車(chē)采用了前后分段式的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上凸顯前后側(cè)翼子板的造型，讓新車(chē)看上去更有氣勢(shì)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)整體造型中規(guī)中矩，車(chē)頂末端延伸出來(lái)一個(gè)小型擾流板，尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈燈組內(nèi)部造型非常別致，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依舊采用了機(jī)械指針式儀表盤(pán)與四輻式多功能方向盤(pán)，并搭配了豎直布局在中控中央的多媒體觸控屏，整體設(shè)計(jì)讓新車(chē)內(nèi)部非常有科技感。

　　動(dòng)力部分，風(fēng)行M7 REV與風(fēng)行M7最大的的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)的改變，風(fēng)行M7 REV車(chē)型的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)化電能給電池充電，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)。一般情況下，增程式電動(dòng)車(chē)的電池容量可在純電情況下行駛幾十公里，電池除了由發(fā)動(dòng)機(jī)供電外，也可接入外部電源充電。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車(chē)在MPV車(chē)型中是為數(shù)不多的一款增程式車(chē)型，該車(chē)也是東風(fēng)風(fēng)行邁向新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要轉(zhuǎn)型之作。新能源乘用車(chē)是未來(lái)車(chē)市的發(fā)展方向，未來(lái)還將會(huì)有更多的插電式混合動(dòng)力、增程式以及純電動(dòng)MPV車(chē)型集中投放市場(chǎng)。東風(fēng)風(fēng)行率先在動(dòng)力系統(tǒng)方面做出變革，以此搶占這個(gè)市場(chǎng)的先機(jī)。

● 傳祺M8
傳祺GM8更名為傳祺M8，新車(chē)在北京車(chē)展上市，售價(jià)區(qū)間為17.98-26.48萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)相比老款車(chē)型，針對(duì)外觀(guān)的設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)行一些調(diào)整，前臉將采用面積更大的前進(jìn)氣格柵，并采用非常具有氣勢(shì)的直瀑式中網(wǎng)造型。前包圍由一個(gè)鍍鉻裝飾條橫向貫穿車(chē)頭，并在車(chē)頭兩側(cè)形成垂直設(shè)計(jì)，讓新車(chē)前臉造型極具辨識(shí)度。

　　 車(chē)身側(cè)面，新車(chē)更加突出前后側(cè)翼子板的視覺(jué)寬度，配合雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，以及大尺寸多條輻的鍍鉻輪圈，讓新車(chē)側(cè)面整體感覺(jué)非常具有力量感。

　　尾部方面，新車(chē)車(chē)頂末端延伸出來(lái)的擾流板中間配備了高位剎車(chē)燈，尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，提升視覺(jué)寬度。尾燈中間的鍍鉻裝飾條配合后包圍上的鍍鉻裝飾條，讓新車(chē)尾部的層次感提升。同時(shí)，新車(chē)采用了雙邊共兩出的排氣造型，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5089（5149）/1884/1822mm，軸距為3000mm。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用內(nèi)部大量采用黑色鋼琴漆與軟裝材料裝飾，盡顯豪華感。新車(chē)還采用了全液晶儀表盤(pán)與三輻式多功能方向盤(pán)，并搭配鑲嵌在中控中央的多媒體觸控屏幕與電子換擋桿，凸顯了新車(chē)的科技感。

　　配置方面，新車(chē)未來(lái)根據(jù)配置不同提供多種樣式前格柵造型/前保險(xiǎn)杠造型/后保險(xiǎn)杠造型/輪圈造型、自動(dòng)泊車(chē)?yán)走_(dá)、前雷達(dá)、全景天窗、天窗、自動(dòng)門(mén)警示標(biāo)簽、前攝像頭、后攝像頭等。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為252馬力，最大扭矩390�！っ�，并滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)匹配了8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 傳祺M8的出現(xiàn)是為了搶奪別克GL8的市場(chǎng)份額，憑借錯(cuò)位的價(jià)格與高性?xún)r(jià)比的配置，在空間方面與乘坐舒適性上均不輸別克GL8，這樣的配置也贏(yíng)得了很多消費(fèi)者的青睞。那么傳祺GM8更名為M8后，進(jìn)一步提升車(chē)型辨識(shí)度，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)中，能否重新站穩(wěn)自己的腳跟，并進(jìn)一步擴(kuò)大自己的銷(xiāo)量，我們拭目以待。

● 榮威iMAX8
外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具未來(lái)感，預(yù)售價(jià)為20.88-25.88萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)采用了前進(jìn)氣格柵與前包圍一體式的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了特殊的“榮鱗”元素設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)。車(chē)頭兩側(cè)的LED燈組與前包圍兩側(cè)的幾何形散熱開(kāi)口造型配合得相得益彰，讓整車(chē)前臉的氣勢(shì)凸顯了出來(lái)。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了非常典型的MPV車(chē)身造型，并采用滑動(dòng)側(cè)拉門(mén)設(shè)計(jì)，平直的腰線(xiàn)貫穿整個(gè)車(chē)身，再配合突出車(chē)身的前后輪眉，與雙五輻輪圈，讓新車(chē)的視覺(jué)效果穩(wěn)重而大氣。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)兩側(cè)尾燈采用了全新設(shè)計(jì)的尾燈，并使用了一個(gè)貫穿尾部的鍍鉻裝飾條相連接，提升車(chē)尾視覺(jué)寬度。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5016/1909/1788(1782)mm，軸距為3000mm，該車(chē)定位為中型MPV。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)采用了對(duì)稱(chēng)式的中控設(shè)計(jì)，并用凹凸有致的造型分出上下兩層，層次感非常不錯(cuò)。新車(chē)使用了全液晶儀表盤(pán)與三輻式多功能方向盤(pán)，搭配中控中間的懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體觸摸屏，盡顯車(chē)內(nèi)豪華氣息。此外，新車(chē)中央扶手設(shè)計(jì)為滑動(dòng)式，可從前排想最后一排前后移動(dòng)，非常有特色。

　　配置方面，新車(chē)新車(chē)還將搭載D-MARK（Digital Mark）小紅框AR-driving虛擬安全顯示（削減視野盲區(qū)、提高行車(chē)安全）、最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)A/B世界設(shè)計(jì)、全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，并接入智能家居、兒童安全手表，打造互聯(lián)體驗(yàn)）。此外，該車(chē)未來(lái)還將提供邃空黑的內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載代號(hào)為20A4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234馬力，最大扭矩360�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為榮威推出的首款全新中型MPV車(chē)型，新車(chē)瞄準(zhǔn)了二胎政策實(shí)施后的空白市場(chǎng)，其新車(chē)的設(shè)計(jì)理念非常大膽超前，動(dòng)感的外形與超前的內(nèi)飾都吸引了非常多的用戶(hù)關(guān)注。MPV市場(chǎng)現(xiàn)在開(kāi)始有了一絲要火的趨勢(shì)，在別克GL8常年霸占的領(lǐng)域里，已經(jīng)有很多品牌開(kāi)始嘗試推出MPV車(chē)型，要從GL8的口中分得一杯羹。新車(chē)內(nèi)飾中讓人眼前一亮的就是可前后排滑動(dòng)的“中央扶手”，看著如此高科技化的內(nèi)飾搭配，相信新車(chē)在上市之后會(huì)贏(yíng)的一大波年輕奶爸們的關(guān)注。

● 新款奔馳V級(jí)
標(biāo)配空氣懸架，北京車(chē)展上市，售價(jià)區(qū)間為47.80-62.98萬(wàn)元。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)基本延續(xù)了大型商務(wù)MPV的設(shè)計(jì)理念，并針對(duì)前臉進(jìn)行了升級(jí)。新車(chē)更換了奔馳家族式的進(jìn)氣格柵，搭配大尺寸的三叉星徽LOGO，前包圍設(shè)計(jì)略帶AMG運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，使得整車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感時(shí)尚。

　　側(cè)面來(lái)看，新款V級(jí)依然提供長(zhǎng)軸距和標(biāo)準(zhǔn)軸距兩種尺寸車(chē)型，其中長(zhǎng)軸距豪華版車(chē)型則采用新型的閃鉆進(jìn)氣格柵，前衛(wèi)與經(jīng)典的結(jié)合令外觀(guān)極具個(gè)性和辨識(shí)度。相比之下，新車(chē)尾部設(shè)計(jì)的變化僅在尾燈組一處。

　　新款奔馳V級(jí)還升級(jí)了內(nèi)部空間，其中第二排豪華電動(dòng)單人座椅由ARTICO皮革包裹，提供更好的座椅支撐；加長(zhǎng)的座椅扶手更具舒適感，新增的杯托、手機(jī)托盤(pán)也為細(xì)節(jié)加分；豪華頭枕、腿托以及腳托還擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能。前排座椅后部新增的木紋飾條與整車(chē)相呼應(yīng)，增加的座椅后部環(huán)境氛圍燈也有助于提升乘坐感受。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350�！っ住�傳動(dòng)方面，與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。此外，新款V級(jí)還將全系標(biāo)配空氣懸架系統(tǒng)(AIRMATIC)，在該系統(tǒng)的加持下車(chē)輛行駛舒適性得到進(jìn)一步提升，提供更豪華的駕乘感受。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 新款梅賽德斯-奔馳V級(jí)通過(guò)全新設(shè)計(jì)及諸多細(xì)節(jié)升級(jí)進(jìn)一步提升了產(chǎn)品力，擁有更寬敞靈活的內(nèi)部空間、更細(xì)致的人性化配置，為追求精致生活增添色彩�？偟膩�(lái)說(shuō)，新款梅賽德斯-奔馳V級(jí)希望在奢華的同時(shí)做到超值，優(yōu)雅的同時(shí)兼具實(shí)用，以期獲得更多中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

● 上汽大通MAXUS EUNIQ 7
采用氫能源驅(qū)動(dòng)，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為29.98-39.98萬(wàn)元。

　　從外觀(guān)上看，上汽大通MAXUS EUNIQ 7與汽油版上汽大通MAXUS G20差別不大，僅在前臉造型上有所變化。該車(chē)定位中大型MPV，車(chē)身兩側(cè)采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)并配備了電動(dòng)升降車(chē)窗。尾部造型簡(jiǎn)潔，與G20車(chē)型保持一致，尾燈依然采用LED燈帶的設(shè)計(jì)。另外，這輛上汽大通MAXUS EUNIQ 7采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，無(wú)處不凸顯出新能源汽車(chē)的特點(diǎn)。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)內(nèi)飾造型與配置等方面與燃油版上汽大通MAXUS G20基本保持一致。全液晶儀表和中控屏觸屏提升了整車(chē)的科技感，交互表現(xiàn)和智聯(lián)功能也都不錯(cuò)。扶手箱和中央通道為懸浮式設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感。此外，新車(chē)采用2+2+3的座椅布局，與主流MPV保持一致。

　　動(dòng)力方面，氫燃料電池車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電裝置、儲(chǔ)氫儲(chǔ)電設(shè)備、電驅(qū)系統(tǒng)等組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150千瓦，儲(chǔ)氫罐可裝載約6.4公斤的高壓氫氣，僅需3-5分鐘即可加滿(mǎn)，整套動(dòng)力及儲(chǔ)能系統(tǒng)在NEDC綜合工況下的最長(zhǎng)續(xù)航里程將大于600公里。此外系統(tǒng)在-30℃低溫下依然可以運(yùn)行，采用電堆余熱供暖，低溫下里程無(wú)衰減。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車(chē)是一款基于上汽大通MAXUS G20打造的氫燃料電池MPV車(chē)型，也是上汽大通MAXUS品牌繼FCV80之后推出的第二款量產(chǎn)燃料電池乘用車(chē)。上汽大通MAXUS EUNIQ 7車(chē)型是一款真正的“新能源”車(chē)型，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)在市售的所有車(chē)型中也算是非常稀少的能源形式，因此我們非常期待該車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　看完了以上在2020北京車(chē)展中亮相首發(fā)上市的新車(chē)后，我們?cè)賮?lái)對(duì)該市場(chǎng)即將上市以及將要推出的新車(chē)做一個(gè)小盤(pán)點(diǎn)，看看北京車(chē)展之后還有什么MPV車(chē)型將在這個(gè)市場(chǎng)中出現(xiàn)吧。

● 五菱凱捷
以“大四座家庭用車(chē)”的理念打造，預(yù)售價(jià)8.98萬(wàn)元起。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)前臉運(yùn)用大量橫線(xiàn)條設(shè)計(jì)，與斜紋格柵形成層次感。分體式大燈上半部延長(zhǎng)至車(chē)身側(cè)面，狹長(zhǎng)而犀利；下半部分為四個(gè)獨(dú)立的透鏡矩陣式前大燈，面積足夠大，略顯氣派。新車(chē)將提供富士山白、加勒比藍(lán)、都柏林灰、諾曼底金四種配色。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了長(zhǎng)車(chē)頭與曲線(xiàn)懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)把手鑲嵌于高腰線(xiàn)上，使整個(gè)車(chē)身更加融合。側(cè)車(chē)窗面積更大，即使是第三排空間也擁有較好的采光和視野。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。

　　車(chē)尾部分，雙翼似的尾燈將側(cè)面高腰線(xiàn)與“WULING”標(biāo)志相連，并采用隱藏式排氣，凹凸有致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使車(chē)尾看起來(lái)簡(jiǎn)潔而輕快。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)中控臺(tái)、門(mén)板等處采用搪塑+親膚皮革面料相搭配，舒適而環(huán)保。橫向線(xiàn)條設(shè)計(jì)點(diǎn)綴鍍鉻與鋼琴烤漆元素，在加寬視覺(jué)感受的同時(shí)也提升了品質(zhì)感。駕駛位前方，是多功能雙輻方向盤(pán)與液晶儀表盤(pán)的組合，中控部分采用一塊分辨率為1920x720的懸浮式液晶觸屏，空調(diào)控制區(qū)域簡(jiǎn)潔，副駕駛位的儲(chǔ)物區(qū)以橫條紋作為點(diǎn)綴。新車(chē)將提供全黑和米色兩種內(nèi)飾配色風(fēng)格。

　　五菱凱捷新車(chē)定位為緊湊型MPV，采用2+2+2的三排6座的座椅布局，全車(chē)6個(gè)座位分別提供了獨(dú)立的USB接口和空調(diào)出風(fēng)口。其中，前排與二排座椅可實(shí)現(xiàn)180°向后全平放倒連成舒適的大床，第三排雙座椅可獨(dú)立隱藏并放倒，后備廂儲(chǔ)物空間最大可達(dá)1514升。

　　配置方面，新車(chē)將提供ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車(chē)（帶行人識(shí)別）、車(chē)道保持輔助以及車(chē)道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等。同時(shí)，新車(chē)還將搭載全景影像+6雷達(dá)、博世新一代ESP 9.3、6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾。

　　此外，該車(chē)還將配備大尺寸全景天窗、主駕座椅加熱、獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)立USB接口、PM2.5濾芯、負(fù)離子發(fā)生器等。值得一提的是，車(chē)內(nèi)配備了32塊高級(jí)隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，進(jìn)一步提升該車(chē)NVH的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，最大扭矩250�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一款CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，新車(chē)未來(lái)還將可能有混動(dòng)版車(chē)型發(fā)布。懸架方面，該車(chē)采用了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從“全球銀標(biāo)”的發(fā)布，我們就能看出五菱集團(tuán)對(duì)于變革的決心。五菱在設(shè)計(jì)方面加入了大量創(chuàng)新的元素，在主動(dòng)安全和智能化配置方面也不輸給同級(jí)車(chē)型。如果能保持住消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌“實(shí)用、性?xún)r(jià)比高”的看法，這款車(chē)型的銷(xiāo)量必定值得期待。

● 新款本田奧德賽
外觀(guān)內(nèi)飾優(yōu)化升級(jí)，將于10月份國(guó)內(nèi)發(fā)布

　　在今年9月份，本田官方發(fā)布了日規(guī)中期改款?yuàn)W德賽的官圖，新車(chē)在外觀(guān)方面與現(xiàn)款車(chē)型相比變化較大，新車(chē)使用了全新設(shè)計(jì)的六邊形前進(jìn)氣格柵，并使用了四條輻的中網(wǎng)造型，前包圍造型變成了更加隱晦的三段式設(shè)計(jì)。車(chē)頭兩側(cè)更長(zhǎng)的燈組與前包圍兩側(cè)的LED日間行車(chē)燈相互配合，使得新車(chē)看上去非常精致。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)使用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)上可控制的功能更加豐富。新車(chē)依舊使用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤(pán)，并搭配了懸浮在中控中央的多媒體觸控屏。此外，新車(chē)的空調(diào)出風(fēng)口下移至中控屏下方，層次感更加分明。

　　 動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽日規(guī)版將搭載本田最新的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，前者搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)相互組合的混動(dòng)系統(tǒng)，后者搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車(chē)將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次日規(guī)版本的改款車(chē)型將很快引入到國(guó)內(nèi)來(lái)，預(yù)計(jì)外觀(guān)內(nèi)飾將同步。奧德賽一直是本田旗下一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的MPV車(chē)型，他基本上火遍了大江南北，給許多剛需用車(chē)家庭帶來(lái)了寬敞的空間，新車(chē)配置方面也極具性?xún)r(jià)比，希望此次中期改款過(guò)后，能將該車(chē)型的熱度重推高點(diǎn)。

● 現(xiàn)代CUSTO
使用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的MPV車(chē)型，有望在年內(nèi)正式首發(fā)

　　現(xiàn)代CUSTO目前還沒(méi)有正式亮相，我們此前獲得了該車(chē)的實(shí)車(chē)諜照。外觀(guān)方面，新車(chē)采用了現(xiàn)代全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前車(chē)燈與前進(jìn)氣格柵融合為一體式，并使用了點(diǎn)陣式鍍鉻條搭配。前包圍兩側(cè)采用多邊形的散熱口造型，并配備了霧燈。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)短車(chē)頭的設(shè)計(jì)將車(chē)身的視覺(jué)效果襯托出非常修長(zhǎng)的感覺(jué)。新車(chē)腰線(xiàn)從前翼子板向后延伸至尾部，造型獨(dú)特的前后輪眉搭配多條輻的全輪，提升了新車(chē)的辨識(shí)度。新車(chē)還使用了側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，并且整體造型非常有層次感，細(xì)節(jié)之處使用了許多折角設(shè)計(jì)。另外，新車(chē)使用了全液晶儀表與豎直布局的大尺寸中控屏，并搭配了四輻式多功能方向盤(pán)與按鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升了新車(chē)科技感。關(guān)于新車(chē)的配置與動(dòng)力方面，我們還沒(méi)有得到更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯小結(jié)：

　　2021年，現(xiàn)代計(jì)劃在中國(guó)布局9款新車(chē)，其中就包括MPV車(chē)型現(xiàn)代CUSTO。現(xiàn)代CUSTO其實(shí)更像是一款跨界車(chē)型，而不局限于MPV。在近20年里，北京現(xiàn)代在MPV領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。隨著近年來(lái)“二胎政策”的開(kāi)放，人們對(duì)于空間和實(shí)用性的需求越來(lái)越高，我國(guó)MPV市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。大眾、豐田、吉利、廣汽傳祺等品牌紛紛入局。這塊蛋糕尚有很大的發(fā)展空間，現(xiàn)代又怎會(huì)缺席呢？讓我們一同期待CUSTO的到來(lái)。

● 豐田Sienna
非常值得期待的MPV車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2022年推出兩種國(guó)產(chǎn)版本

　　2020年5月18日豐田正式發(fā)布了全新Sienna。外觀(guān)方面，新車(chē)與老款車(chē)型相比變化巨大，首先大嘴式的設(shè)計(jì)并沒(méi)有用在進(jìn)氣格柵上反倒是將該設(shè)計(jì)運(yùn)用到了前包圍上，使得新車(chē)更加的立體并凸顯出豐田家族標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)。新車(chē)車(chē)頭兩側(cè)的燈組造型更加犀利，頭燈造型更加狹長(zhǎng)，引入的鍍鉻飾條裝飾進(jìn)一步延伸了頭燈的視覺(jué)效果，霧燈被放置在前唇兩側(cè)并輔以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了隱藏式的B/C柱，并凸顯出A/D柱，讓新車(chē)側(cè)面的視覺(jué)感官極佳營(yíng)造出更加寬厚的車(chē)身感。此外新車(chē)采用了非常夸張的上提式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，凸顯出后輪寬大的側(cè)翼子板造型。此外，新車(chē)依舊使用了側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)，并把滑軌隱藏在后窗玻璃下方，提升新車(chē)的整體感。

　　尾部方面，新車(chē)造型也極為夸張，復(fù)雜的線(xiàn)條設(shè)計(jì)與造型怪異的尾燈組，將新車(chē)的辨識(shí)度進(jìn)一步提升。同時(shí)，作為混合動(dòng)力車(chē)，全新Sienna還采用了隱藏式的排氣。

　　內(nèi)飾方面，全新Sienna采用豐田家族化設(shè)計(jì)，配備了9英寸懸浮觸摸屏（支持Android Auto/蘋(píng)果CarPlay）和7英寸行車(chē)電腦顯示屏，此外車(chē)內(nèi)還標(biāo)配了7個(gè)USB充電口，可以讓每位成員隨時(shí)給電子設(shè)備充電。在配置方面，全新Sienna還提供12揚(yáng)聲器音響、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、10英寸駕駛位抬頭顯示、全景影像、主動(dòng)安全系統(tǒng)、8向可調(diào)的前排真皮座椅等裝備。

　　動(dòng)力方面，全新Sienna將與RAV4榮放/漢蘭達(dá)等車(chē)型共享2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和混動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)用的行星齒輪式E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達(dá)246馬力，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，新車(chē)還提供E-Four電子四驅(qū)可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　老款豐田Sienna未在國(guó)內(nèi)正式投放，僅以平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)發(fā)揮光芒，但該車(chē)依舊是MPV市場(chǎng)的一顆明星。由于豐田也看好國(guó)內(nèi)穩(wěn)健增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)，所以將全新Sienna以國(guó)產(chǎn)方式引進(jìn)。目前豐田在華采用雙車(chē)戰(zhàn)略，Sienna未來(lái)將由一汽豐田和廣汽豐田分別引入國(guó)產(chǎn)，并有望在2022年前后投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

● 全文總結(jié)：

　　從數(shù)據(jù)層面看，MPV車(chē)型以高于乘用車(chē)市場(chǎng)整體的增速在快速增長(zhǎng)，有著極大潛力。因疫情原因，2020年一季度車(chē)市表現(xiàn)不盡如人意，但在這種情況下，乘用MPV的銷(xiāo)量下滑幅度也明顯低于乘用車(chē)市場(chǎng)整體，并且通過(guò)售賣(mài)地區(qū)、車(chē)型與品牌來(lái)看，MPV車(chē)型確實(shí)是一個(gè)用戶(hù)剛需，所以MPV市場(chǎng)仍然是有著很深的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　從產(chǎn)品角度看，北京車(chē)展上展出了極具未來(lái)感的榮威iMAX8、非常豪華的奔馳V級(jí)、動(dòng)力新穎的上汽大通MAXUS EUNIQ 7氫能源車(chē)型，以及風(fēng)行M7增程式車(chē)型；未來(lái)國(guó)內(nèi)還將推出現(xiàn)代CUSTO、國(guó)產(chǎn)豐田Sienna等。未來(lái)，MPV車(chē)型將有更多不同的車(chē)型選擇，讓我們一同期待國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)發(fā)展壯大。（數(shù)據(jù)來(lái)源/汽車(chē)之家大數(shù)據(jù) 王靜波；文/汽車(chē)之家 畢業(yè)、翁萌）