2020上半年豪華品牌銷量第四名——雷克薩斯

　　2020年新冠疫情的暴發(fā)，讓原本就慘淡的汽車市場雪上加霜。根據(jù)公示數(shù)據(jù)來看，2020年1-6月份，汽車產(chǎn)銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。跟大盤走勢相比，雷克薩斯2020上半年銷量成績與目前中國乘用車市場的下行態(tài)勢形成反差，呈現(xiàn)增長態(tài)勢，并從第五名直接升至到第四名，與凱迪拉克拉開1.5萬余輛的銷量差距。對于一個全系產(chǎn)品原裝進口的品牌而言，逆勢增長實屬不易。除了ES、NX以及UX等新車型帶來的整體產(chǎn)品力提升之外，更有效的營銷傳播也是雷克薩斯取得市場表現(xiàn)進步的關(guān)鍵。

★ 雷克薩斯品牌2020上半年銷量情況解析：

『雷克薩斯ES』

　　2020上半年，雷克薩斯主要的戰(zhàn)斗力來源于ES/RX/NX三款車型，共售出6.04萬輛，分別同比增長12.13%、1.21%以及14.31%。從雷克薩斯銷量最好/熱度最高的ES說起，先是經(jīng)歷了海外工廠因疫情原因關(guān)閉導致的無現(xiàn)車、再到后來的“機油乳化”事件，都沒有撼動消費者的購買欲望。作為一款中大型車，雷克薩斯ES在空間、舒適性和性價比方面有著較好的口碑，再加上純進口車的身份，能取得這樣的銷量成績是情理之中，但同時也說明了該車型的產(chǎn)品力還是經(jīng)得起考驗的。

『雷克薩斯RX』

　　看完第一名，我們再看下位居第二名的雷克薩斯RX，其憑借2.22萬輛的銷售成績從2019年上半年的第三名成功躋身至第二名。作為一款調(diào)性十足的中大型SUV，雷克薩斯RX在2020上半年穩(wěn)中求勝，銷量同比上漲1.21%。同時，位居榜單第三和第四的NX、UX均在2020上半年出現(xiàn)了同比銷量上漲的態(tài)勢，其中NX銷量為1.16萬臺，同比上漲14.31%；UX銷量為0.98萬臺，同比上漲12.05%。此外，老將雷克薩斯LX僅在2020上半年售出0.82萬臺，同比下降9.10%。

★ 雷克薩斯品牌2020下半年銷量增長點：

　　在2020年7月，新款雷克薩斯RX車型上市，新車共推出13款車型，根據(jù)車型的不同采用5座、6座及7座布局，售價區(qū)間為40.50-80.10萬元。新款雷克薩斯RX的主要變化集中在了配置上，同時調(diào)整了各車型的售價。改款車型的產(chǎn)品力無疑會比老款車型有所提升，也會為消費者帶來更大的選擇空間，并且成為雷克薩斯下半年的銷量增長點。

　　值得一提的是，在2020年5月，雷克薩斯推出認證二手車全新傳播概念：“歷久彌新，豈止于車”，進一步提升二手車價值。其中，消費者購買認證二手車，能享受和新車比肩的服務(wù)保障。包括12個月2.5萬公里原廠質(zhì)保（保修范圍基本等同新車）、專業(yè)車輛整備及美容，自銷售之日起3個月或5000公里內(nèi)免費更換一次機油機濾等。憑借良好且完善的認證和服務(wù)體系，將進一步提升雷克薩斯的保值率，促進消費者的購買欲望。當然，最重要的便是現(xiàn)款在售車輛的銷量都會有所增長。

2020上半年豪華品牌銷量第五名——凱迪拉克

　　2020上半年，凱迪拉克的銷量為8.14萬輛，相比去年同期下降33.64%。市場下行不可置否，但這樣的成績單也的確差強人意。從詳細數(shù)據(jù)來看，上汽通用凱迪拉克旗下在售五款車型中表現(xiàn)最好的是XTS，其次是XT5以及CT5。

★ 凱迪拉克品牌2020上半年銷量情況解析：

『凱迪拉克XT5』

　　2020上半年，定位中型SUV的凱迪拉克XT5售出2.66萬臺新車，同比下降1.69%，新車已于2019年完成了中期改款，整體設(shè)計、配置更加符合當下審美以及用車需求。配合誘人的終端市場優(yōu)惠，讓這款車的熱度以及銷量仍占據(jù)榜首。此外，根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)，與凱迪拉克XT5進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為奧迪Q5L、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT4，我們將其視作凱迪拉克XT5的核心競品�？梢钥闯觯�同級別中沃爾沃XC60以及奧迪Q5L等競品車型的強攻勢也是影響XT5市場表現(xiàn)的重要因素。

『凱迪拉克XT4』

　　定位緊湊型SUV的凱迪拉克XT4填補了凱迪拉克在該細分市場的空缺，它的到來增加了凱迪拉克與寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等車型爭奪份額的武器。從2020上半年銷量成績來看，XT4銷量為2.22萬輛，同比下降12.87%。為了提升新鮮感，凱迪拉克XT4曾在今年年初進行年代改款，但整體并沒有太多變化，僅豐富了配色。由于緊湊型SUV市場整體競爭較為激烈，雖然XT4擁有良好的車型定價以及誘人的市場優(yōu)惠，但仍面臨較大的壓力。

『凱迪拉克CT5』

　　排在第三的是定位于中型轎車的CT5，該車上半年共計售出1.16萬臺新車，與2019上半年保持一致。具體來看，凱迪拉克CT5的推出，為凱迪拉克在中型車市場增加了一款更加綜合的產(chǎn)品。更高的顏值、更全面的配置、更大的車身空間，都能夠進一步滿足更多消費者的需求。同時，除了與BBA的競爭外，CT5也吞噬了一部分英菲尼迪Q50L以及沃爾沃S60等車型的市場份額。

『凱迪拉克CT6；凱迪拉克XT6』

　　另外，在銷量上有提升的還有排在第四和第五的CT6和XT6，兩款新車均在今年上半年開始發(fā)力，其中定位旗艦車型的CT6擁有高達10萬元的市場優(yōu)惠力度，讓這款車的性價比直線上升。而定位中大型SUV的XT6也憑借美式豪華的調(diào)性以及沉穩(wěn)干練的造型，獲得不少消費者的青睞。最終兩款車在2020上半年累積銷售分別為0.98萬臺和0.82萬臺，同比增長34.17%和74054.55%，一舉實現(xiàn)了銷量的“暴增”。

★ 凱迪拉克品牌2020下半年銷量增長點：

　　2020年4月上市的凱迪拉克CT4憑借“無后驅(qū)不豪華”營銷口號以及主播李佳琦的“帶貨宣傳”，讓這款車更加年輕化，也吸引到女性消費群體的關(guān)注。加上時尚的外觀，較高的性價比，以及全系標配2.0T+8AT+后驅(qū)的設(shè)定，凱迪拉克CT4有望在下半年為品牌注入更多活力。

『凱迪拉克CT4』

　　此外，凱迪拉克旗下其他車型，例如CT5、CT6、XT4、XT5以及XT6等，若配合較高的市場終端優(yōu)惠，它們都將成為凱迪拉克品牌下半年銷量的重要推動力。

全文總結(jié)：

　　就像我們上文所談，2020年車市仍舊是不確定的，整體銷量本身就不高的豪華品牌將面臨持續(xù)的考驗。在這種大環(huán)境下，如何為消費者帶去持續(xù)的新鮮感以及保證和提升用戶品牌粘性將是一道難關(guān)。

　　總體來看，在2020上半年，雷克薩斯品牌有著不錯的進步，從2019年第五的位置躋身至第四。而奔馳憑借GLC、A級等車型完成逆襲，榮登榜首。對于寶馬來說，雖然在總銷量上有所降低，但憑借未來中期改款的5系、全新4系以及發(fā)展穩(wěn)定的3系，能夠給品牌帶來更多的上漲潛力。位居第三的奧迪以及第五的凱迪拉克還需要依據(jù)品牌本身的優(yōu)勢，進行策略調(diào)整，好實現(xiàn)旗下車型和品牌的逆勢增長。

　　好了，本期的2020年上半年豪華品牌銷量分析就到這里結(jié)束了，看完之后您有什么新的體會？又有怎么樣的觀點呢？歡迎評論區(qū)廣大網(wǎng)友積極討論。（文/汽車之家 周易）