2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第四名——日產(chǎn)

　　日產(chǎn)在2019年和2020上半年都穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)海外品牌銷(xiāo)量排行第四名。在整體汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境不好的2020年上半年，即便是同比銷(xiāo)量下降了17.69%的情況下，總銷(xiāo)量44.23萬(wàn)輛的成績(jī)還算說(shuō)得過(guò)去。這里的功臣大部分要?dú)w功于銷(xiāo)售量第一的日產(chǎn)軒逸，僅上半年就售出了20.82萬(wàn)臺(tái)，近一半的銷(xiāo)量都是軒逸來(lái)貢獻(xiàn)的，下半年這款車(chē)依舊會(huì)是日產(chǎn)的頂梁柱。

★ 日產(chǎn)品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　在日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量中排在前五的車(chē)型分別為：軒逸、奇駿、逍客、天籟、騏達(dá)TIIDA。我們可以從上述圖表中發(fā)現(xiàn)，全新軒逸的銷(xiāo)量可謂是幾乎沒(méi)有受到疫情等因素的影響，不僅是在日產(chǎn)自己內(nèi)部銷(xiāo)量第一，在本期前五大品牌的所有前五車(chē)型中，銷(xiāo)量也是第一。不由感嘆，軒逸確實(shí)在消費(fèi)者心目中是一個(gè)非常矚目的存在。

　　全新軒逸自2019年7月上市以來(lái)，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)高升，與自家老大哥天籟相似的外觀也收獲了不少年輕人的喜愛(ài)。再加上還有軒逸經(jīng)典這樣沉穩(wěn)車(chē)型與全新軒逸并行銷(xiāo)售，外觀上既能讓年輕人完全邁不開(kāi)步伐，還能俘獲一些沉穩(wěn)年輕人的家用需求，多種車(chē)型填充市場(chǎng)，全面鋪開(kāi)車(chē)型的受眾面；加上產(chǎn)品本身具有寬大的空間、舒適的乘坐性、性?xún)r(jià)比較高的配置，以及后期相對(duì)便宜的用車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用，軒逸車(chē)型確實(shí)配得上消費(fèi)者們的喜愛(ài)以及這么高的銷(xiāo)量。

　　看完軒逸再來(lái)看日產(chǎn)SUV，心情是一落千丈。排在第二和第三位的奇駿與逍客在2020上半年銷(xiāo)量同比分別下降了33.98%與20.11%。剛說(shuō)完自家軒逸是本次前五品牌所有車(chē)型的銷(xiāo)量第一，奇駿就成為前五品牌所有車(chē)型銷(xiāo)量同比下降最多的車(chē)型。奇駿和逍客在上半年分別僅有6.8萬(wàn)輛和6.4萬(wàn)輛，兩車(chē)加起來(lái)才有軒逸一半的銷(xiāo)量。的確，奇駿和逍客在產(chǎn)品技術(shù)上已經(jīng)偏老，尤其是奇駿已經(jīng)在海外進(jìn)行了換代，日產(chǎn)應(yīng)該加快全新車(chē)型引入的步伐了。

　　在來(lái)看看全新天籟，推出之時(shí)憑借可變壓縮比技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，得到了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，外加新車(chē)一改之前油膩臃腫的形象，可謂是內(nèi)在外在全部大翻新。所以在2020年上半年銷(xiāo)量同比上漲了14.56%也就不足為奇了。即便是沒(méi)有渦輪的車(chē)型，僅憑其帥氣的外觀也讓不少年輕消費(fèi)者掏錢(qián)消費(fèi)，2.0自然吸氣又能怎么樣呢？好看、實(shí)用、省錢(qián)就行了。

　　騏達(dá)TIIDA出色的乘坐空間和燃油經(jīng)濟(jì)性是很多朋友選擇它的原因，作為一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車(chē)，大空間和省油這兩點(diǎn)就是“殺手锏”。從銷(xiāo)量來(lái)看，2019年11月上市的改款車(chē)型并沒(méi)有為它的銷(xiāo)量帶來(lái)明顯改觀，再加上疫情原因，騏達(dá)TIIDA銷(xiāo)量同比下降29.15%，僅售出2.3萬(wàn)輛。不過(guò)2021款騏達(dá)TIIDA已經(jīng)在7月份上市，其新車(chē)在外觀內(nèi)飾配置動(dòng)力上都有所升級(jí)，相信在下半年的銷(xiāo)量上會(huì)有一個(gè)小幅提升。

★ 日產(chǎn)品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在接下來(lái)的日子里，日產(chǎn)的銷(xiāo)量提升還是要依靠其主力轎車(chē)車(chē)型軒逸和天籟，兩輛車(chē)型在疫情期間的銷(xiāo)量不降反增足以說(shuō)明兩款車(chē)型在市場(chǎng)中的實(shí)力了。

　　在成都車(chē)展前進(jìn)，日產(chǎn)官方宣布將為更多車(chē)型搭載超智聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)。從8月開(kāi)始，新款逍客等車(chē)型都將陸續(xù)上市，新車(chē)會(huì)在配置等方面進(jìn)一步提升，這些小改款車(chē)型的推出將推動(dòng)日產(chǎn)銷(xiāo)量的逐漸恢復(fù)。

　　這里我還想聊一聊日產(chǎn)接下來(lái)的規(guī)劃，從它上半年發(fā)布的Ariya、Armada（途樂(lè)）、Frontier、Kicks（勁客）、March（瑪馳）跨界版、Navara（納瓦拉）、Note、Pathfinder、Qashqai（逍客）、Rogue（奇駿）、Terra（途達(dá)）和400Z，在這12款車(chē)型中像勁客、逍客、奇駿這樣的SUV產(chǎn)品是日產(chǎn)銷(xiāo)量的提升的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。未來(lái)，隨著這些新車(chē)的更新和換代，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量有望提升一個(gè)臺(tái)階。

2020上半年海外品牌銷(xiāo)量第五名——?jiǎng)e克

　　終于到了海外品牌銷(xiāo)量第五名的車(chē)企了，它就是上汽通用別克。別克品牌在2020年上半年僅以32.7萬(wàn)輛的成績(jī)收尾，同比去年下降了25.59%。其走量的主力轎車(chē)車(chē)型英朗的銷(xiāo)量將將夠10萬(wàn)臺(tái)，同比去年下降了33.9%。如此可怕的下降幅度，可以說(shuō)是受到了疫情深遠(yuǎn)的影響，但是這一理由并不能完全說(shuō)明別克品牌在上半年的表現(xiàn)。其實(shí)別克近年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)都比較一般，加上近年來(lái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，其整體銷(xiāo)量并沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)。我們也看到，別克已經(jīng)開(kāi)始逐漸減少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，回歸四缸時(shí)代。

★ 別克品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　那么在別克品牌中，銷(xiāo)量排在前五的車(chē)型分別為：英朗、昂科威、君威、GL8、君越。五款車(chē)型的銷(xiāo)量同比都是下降的，排在第一名的英朗車(chē)型更是下降了33.90%之多。雖然英朗以低廉的價(jià)格在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中能站穩(wěn)腳跟，但是三缸機(jī)的出現(xiàn)以及產(chǎn)品更新迭代緩慢等原因，導(dǎo)致英朗的銷(xiāo)量一直在下降。不過(guò)別克應(yīng)該已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，正在把自己旗下產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)逐漸恢復(fù)四缸車(chē)型，相信英朗四缸車(chē)型的表現(xiàn)可以為其帶來(lái)銷(xiāo)量的回升。

　　雖然別克昂科威不是家族唯一的SUV，但SUV銷(xiāo)量的大旗可真的是它一個(gè)人扛起來(lái)的。雖然2020上半年的銷(xiāo)量有6.53%的小幅下降，但是整體車(chē)型的產(chǎn)品力還是值得稱(chēng)贊的。別克在最近發(fā)布了昂科威S車(chē)型，以更加年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀和美式豪華的質(zhì)感來(lái)贏得消費(fèi)市場(chǎng)中年輕人的關(guān)注。此外，昂科威與昂科威S并行銷(xiāo)售，也是為了以更加全面的產(chǎn)品在市場(chǎng)中爭(zhēng)得一杯羹，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)人群對(duì)于SUV車(chē)型的需求。

　　第三名和第五名的君威與君越，這倆車(chē)型其實(shí)在推出之余都是很受消費(fèi)者喜愛(ài)，一個(gè)面向年輕群體，更有“GS”這樣良心配置的運(yùn)動(dòng)型車(chē)；另一個(gè)是面向更加沉穩(wěn)的中年群體，以高配置和大空間為亮點(diǎn)，雙車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，表現(xiàn)不錯(cuò)。今年上半年，兩車(chē)銷(xiāo)量同比下降了5.98%和8.43%，但都是在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　最后聊一聊別克GL8，作為排名第四的車(chē)型，在MPV市場(chǎng)可以說(shuō)是神擋殺神難有對(duì)手，許多品牌都在窺探GL8的大蛋糕。例如大眾威昂，例如即將國(guó)產(chǎn)的豐田塞納。確實(shí)要承認(rèn)GL8不管是商用還是家用，其車(chē)型外觀都能駕馭得了，更有艾維亞這樣的頂級(jí)豪華配置，讓GL8在商用領(lǐng)域進(jìn)一步站穩(wěn)腳跟。不過(guò)疫情對(duì)于商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的打擊是十分直接的，GL8銷(xiāo)量同比去年下降了22.05%之多。未來(lái)各種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)襲，GL8會(huì)被拉下神壇嗎？

★ 別克品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　分析完以上五款車(chē)型的銷(xiāo)量，其實(shí)對(duì)于別克品牌在下半年的增長(zhǎng)點(diǎn)就已經(jīng)顯而易見(jiàn)了，種種跡象表明，別克在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)中的產(chǎn)品策略直接影響了對(duì)該品牌旗下車(chē)型有意向的消費(fèi)群體。

　　除了動(dòng)力技術(shù)上的問(wèn)題，別克在產(chǎn)品的更新?lián)Q代上也需要重新把控銜接的時(shí)間。在信息化的時(shí)代，產(chǎn)品的快速迭代已經(jīng)不僅僅是在手機(jī)等電子產(chǎn)品上了，汽車(chē)的車(chē)型更新也同要需要速度。更新速度和車(chē)型覆蓋面起來(lái)了，受眾人群自然就廣泛了，市場(chǎng)一旦打開(kāi)，銷(xiāo)量一定會(huì)有增長(zhǎng)。別克的主力車(chē)型在轎車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)其實(shí)還是很不錯(cuò)的，只是缺少了一些主力SUV車(chē)型在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。

　　還有新能源領(lǐng)域也一樣，別克的微藍(lán)7小型純電動(dòng)SUV就是一個(gè)很好的開(kāi)端。燃油版SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)，在電動(dòng)SUV領(lǐng)域中一樣能完美復(fù)制出來(lái)，提前打入細(xì)分市場(chǎng)，讓新車(chē)型的認(rèn)知度做起來(lái)。并且新能源領(lǐng)域中，電控系統(tǒng)是非�？简�(yàn)車(chē)企的能力，如果能把電動(dòng)SUV做好，消費(fèi)者對(duì)品牌技術(shù)的認(rèn)知提高了，這也將是下半年銷(xiāo)量的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　此外在7月29日，別克昂科威S及昂科威S艾維亞的上市，對(duì)別克來(lái)說(shuō)也有兩個(gè)重要意義。一是在產(chǎn)品布局上，別克進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣，讓自2014年問(wèn)世的昂科威有了新的同行伙伴，提高細(xì)分市場(chǎng)的影響力和聲量；二是，通過(guò)別克在新車(chē)型上打出自己的高端車(chē)型——“艾維亞”。憑借豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，拔高自己品牌的高度，使別克有更高的品牌調(diào)性讓消費(fèi)者認(rèn)可別克品牌的美式豪華，這同樣是下半年的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

全文總結(jié)：

　　在看完2020上半年海外品牌銷(xiāo)量后，可以發(fā)現(xiàn)疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的沖擊還是比較大的。雖然國(guó)內(nèi)對(duì)疫情控制的較好，但對(duì)于汽車(chē)這樣全球性產(chǎn)業(yè)，各品牌的銷(xiāo)量和產(chǎn)量還是或多或少的被影響，造成產(chǎn)銷(xiāo)量的雙重下降。但古人云：“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚...”，這樣的全球性考驗(yàn)，確實(shí)考驗(yàn)車(chē)企的應(yīng)對(duì)能力。2020年已經(jīng)進(jìn)入到8月份了，下半年的銷(xiāo)量爭(zhēng)奪戰(zhàn)也正在如火如荼的進(jìn)行中，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸回暖復(fù)蘇，我們將看到各大品牌帶來(lái)更加強(qiáng)有力的車(chē)型和技術(shù)。那就讓我們一起期待一下2020年下半年車(chē)企們激烈的競(jìng)爭(zhēng)吧。（數(shù)據(jù)支持/汽車(chē)之家 王超；文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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