[汽車(chē)之家 新聞]  不知不覺(jué)，2020年已經(jīng)過(guò)半，如果你對(duì)2019年末的國(guó)內(nèi)車(chē)市留有印象，我想你大概記得那時(shí)車(chē)市回暖而帶來(lái)的一片叫好聲。但天不遂人愿，2020年初突然爆發(fā)的疫情猶如上天澆下的一盆涼水，澆滅了2019年末的所有Flag，把各大汽車(chē)品牌又拉回了同一起跑線。不得不說(shuō)，2020上半年的車(chē)市可以說(shuō)出現(xiàn)了前所未有的巨大波動(dòng)，我想你一定很好奇：半年過(guò)去了，各大品牌的銷(xiāo)量成績(jī)表現(xiàn)究竟怎樣呢？

　　汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)將在接下來(lái)的一段時(shí)間中分別為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌、海外品牌、豪華品牌以及新能源等四個(gè)區(qū)間的銷(xiāo)量狀況點(diǎn)評(píng)。第一期內(nèi)容，我們將為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌的銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)和解析——哪款車(chē)賣(mài)的最好？誰(shuí)的同比增長(zhǎng)最多？下半年又將有哪些重磅新車(chē)？一起來(lái)看看吧！

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『2分鐘了解2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量』

2020上半年排名前十位中國(guó)品牌銷(xiāo)量概述：
受疫情影響，多品牌銷(xiāo)量同比下滑，吉利成功衛(wèi)冕

　　2020年上半年，排在前五的品牌分別為吉利、長(zhǎng)安、哈弗、比亞迪以及榮威，相比2019年，長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈弗的反超，而寶駿則跌出了前五，被榮威后來(lái)居上�？傮w來(lái)看，由于受到新冠疫情造成的停產(chǎn)停工等因素影響，前十品牌中的多數(shù)都呈現(xiàn)銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)，但較為亮眼的是長(zhǎng)安與長(zhǎng)安歐尚這兩個(gè)逆勢(shì)上升的品牌。可見(jiàn)，長(zhǎng)安與歐尚這兩個(gè)品牌從2019年開(kāi)始在產(chǎn)品方面的發(fā)力，對(duì)疫情的沖擊起到了不小的緩解作用。

　　而相比于2019年，排在第六到第十位的品牌則發(fā)生了較多的變化，分別為奇瑞、廣汽傳祺、寶駿、長(zhǎng)安歐尚以及領(lǐng)克，2019年上榜的江淮和眾泰被長(zhǎng)安歐尚和領(lǐng)克所替代。而其中較為值得注意的是寶駿品牌，其在2020年上半年同比下降幅度達(dá)到了62.38%，其原因在于寶駿和新寶駿目前已經(jīng)是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，同時(shí)車(chē)型較為陳舊的寶駿品牌車(chē)型也受到國(guó)六排放政策實(shí)施的沖擊，而央視315晚會(huì)的“榜上有名”同樣對(duì)其品牌形象造成了負(fù)面影響，因此種種負(fù)面原因都導(dǎo)致了這個(gè)品牌在2020上半年表現(xiàn)不佳�？赡苡腥藭�(huì)問(wèn)，為什么五菱沒(méi)上榜？因?yàn)槲辶馄煜碌亩鄶?shù)微面都被劃分在商用車(chē)范圍，而類(lèi)似宏光PLUS、宏光MINI EV這樣的乘用車(chē)銷(xiāo)量不足以支持該品牌進(jìn)榜，特此說(shuō)明。

2020上半年前五位中國(guó)品牌銷(xiāo)量解析：
2020上半年中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一名——吉利

　　作為2019年上半年的銷(xiāo)量冠軍，吉利在2020年同樣成功實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)冕，2020上半年銷(xiāo)量達(dá)到47.45萬(wàn)輛，相比去年同比下降19.80%。從2017年開(kāi)始，吉利品牌的發(fā)力有目共睹，而2020上半年收疫情影響吉利在整體銷(xiāo)量上有所下滑，但這并不妨礙它繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍的位置，同時(shí)，在所有品牌中，吉利排名第四，僅次于大眾、豐田和本田。而在產(chǎn)品層面，吉利還在2020上半年推出了例如ICON以及豪越這樣的全新車(chē)型，這些新車(chē)也對(duì)吉利品牌形象的提升帶來(lái)了幫助。

★ 吉利品牌2020上半年銷(xiāo)量情況解析：

　　那么讓吉利品牌登上銷(xiāo)量冠軍寶座的“功臣們”都有哪些車(chē)呢？從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，排在前五的車(chē)型分別為：帝豪、博越、繽越、帝豪GS以及遠(yuǎn)景X6。整體看來(lái)，2020上半年各車(chē)型的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)趨勢(shì)：1月維持正常銷(xiāo)量水平，2月銷(xiāo)量暴跌，最后在5-6月回到正常狀態(tài)。可見(jiàn)，2020年年初爆發(fā)的疫情對(duì)城市帶來(lái)了持續(xù)性的負(fù)面影響，不過(guò)好在隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的節(jié)奏也回到了正常的狀態(tài)，吉利各車(chē)型是如此，其他品牌亦然。

　　細(xì)節(jié)來(lái)看，排在首位的吉利帝豪(參數(shù)|詢價(jià))，2020上半年銷(xiāo)量10.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.30%。帝豪是一款在中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)上“久經(jīng)沙場(chǎng)”的車(chē)型：夠便宜、優(yōu)惠大、簡(jiǎn)單易用，便足夠讓它贏下這個(gè)市場(chǎng)。再加上2019年的改款，外觀和配置得到升級(jí)的它自然被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可，同時(shí)帝豪車(chē)型也于2020年6月進(jìn)行了年度改款，相信它在未來(lái)將繼續(xù)會(huì)是挑起吉利銷(xiāo)量大梁的那款車(chē)。

　　而排在第二、三、四位的分別是博越、繽越以及帝豪GS三款SUV車(chē)型。作為尺寸和級(jí)別不盡相同的SUV，這三款車(chē)卻有著相似的改款節(jié)奏，其中博越和帝豪GS分別在2019年完成了中期改款，除了外觀和配置的變化，更新后的博越還被賦予了“Pro”的名稱，吸收了最新家族式設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾也使得博越Pro的實(shí)力得到了較大提升。而吉利繽越也是同理，中改款之后的繽越也更名為繽越Pro，新車(chē)在外觀上有了更加運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，并同時(shí)推出了燃油和插混版車(chē)型。總的來(lái)看，SUV作為目前市場(chǎng)上消費(fèi)者選擇較多的車(chē)型，博越Pro、繽越Pro以及帝豪GS這三款涵蓋主流級(jí)別的SUV將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

　　最后，2019年10月上市的遠(yuǎn)景X6也令人印象深刻。作為一款“并不年輕”的車(chē)型，2019年10月上市的中期改款車(chē)型使得它成為了市場(chǎng)上的一匹黑馬，當(dāng)月即來(lái)到了熱度排行的前排位置，并在隨后一直保持著很高的關(guān)注度。原因也非常好理解，一款本身主打高性價(jià)比、空間和皮實(shí)易用的車(chē)型，在經(jīng)過(guò)改款的改款的優(yōu)化后，自然會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞。

★ 吉利品牌2020下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在2020下半年，吉利品牌也還將繼續(xù)推出更多新產(chǎn)品，同時(shí)部分已上市的車(chē)型也具有是不錯(cuò)的潛力股。例如6月底上市的吉利豪越，作為一款主打尺寸和空間的中型SUV，作為對(duì)博越以上的中型SUV市場(chǎng)的補(bǔ)充，豪越10.36-13.96萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)賦予了它很高的性價(jià)比，這也非常符合目前市場(chǎng)上消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)傾向，對(duì)于那些對(duì)空間有較大需求的消費(fèi)者擁有足夠的吸引力。

　　除此之外，吉利也在不久前開(kāi)幕的成都車(chē)展上發(fā)布了基于“CMA超級(jí)母體”模塊化架構(gòu)的轎車(chē)——吉利PREFACE的更多信息。作為一款全新的轎車(chē)，吉利PREFACE是“科技吉利4.0”時(shí)代的首款車(chē)型，將于下半年正式發(fā)布并上市，其中文名有望近期正式公布。那么，這款吉利版的“領(lǐng)克03”究竟會(huì)給我們帶來(lái)驚喜嗎？

　　從銷(xiāo)量層面來(lái)看，吉利ICON同樣是一款不可忽視的車(chē)型。發(fā)布于2019年的吉利ICON，憑借其獨(dú)具個(gè)性的外觀很快被大家記住，而在2020上半年，吉利ICON的銷(xiāo)量也在穩(wěn)步上升中，6月3735臺(tái)的成績(jī)?yōu)闅v史新高。而未來(lái)，ICON的新能源版車(chē)型也將推出，以滿足更多消費(fèi)者的需求。