[汽車之家 新聞]  不知不覺(jué)，2020年已經(jīng)過(guò)半，如果你對(duì)2019年末的國(guó)內(nèi)車市留有印象，我想你大概記得那時(shí)車市回暖而帶來(lái)的一片叫好聲。但天不遂人愿，2020年初突然爆發(fā)的疫情猶如上天澆下的一盆涼水，澆滅了2019年末的所有Flag，把各大汽車品牌又拉回了同一起跑線。不得不說(shuō)，2020上半年的車市可以說(shuō)出現(xiàn)了前所未有的巨大波動(dòng)，我想你一定很好奇：半年過(guò)去了，各大品牌的銷量成績(jī)表現(xiàn)究竟怎樣呢？

　　汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)將在接下來(lái)的一段時(shí)間中分別為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌、海外品牌、豪華品牌以及新能源等四個(gè)區(qū)間的銷量狀況點(diǎn)評(píng)。第一期內(nèi)容，我們將為大家?guī)��?lái)中國(guó)品牌的銷量盤點(diǎn)和解析——哪款車賣的最好？誰(shuí)的同比增長(zhǎng)最多？下半年又將有哪些重磅新車？一起來(lái)看看吧！

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『2分鐘了解2020上半年中國(guó)品牌銷量』

2020上半年排名前十位中國(guó)品牌銷量概述：
受疫情影響，多品牌銷量同比下滑，吉利成功衛(wèi)冕

　　2020年上半年，排在前五的品牌分別為吉利、長(zhǎng)安、哈弗、比亞迪以及榮威，相比2019年，長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)了對(duì)哈弗的反超，而寶駿則跌出了前五，被榮威后來(lái)居上�？傮w來(lái)看，由于受到新冠疫情造成的停產(chǎn)停工等因素影響，前十品牌中的多數(shù)都呈現(xiàn)銷量下滑的趨勢(shì)，但較為亮眼的是長(zhǎng)安與長(zhǎng)安歐尚這兩個(gè)逆勢(shì)上升的品牌�？梢�(jiàn)，長(zhǎng)安與歐尚這兩個(gè)品牌從2019年開始在產(chǎn)品方面的發(fā)力，對(duì)疫情的沖擊起到了不小的緩解作用。

　　而相比于2019年，排在第六到第十位的品牌則發(fā)生了較多的變化，分別為奇瑞、廣汽傳祺、寶駿、長(zhǎng)安歐尚以及領(lǐng)克，2019年上榜的江淮和眾泰被長(zhǎng)安歐尚和領(lǐng)克所替代。而其中較為值得注意的是寶駿品牌，其在2020年上半年同比下降幅度達(dá)到了62.38%，其原因在于寶駿和新寶駿目前已經(jīng)是兩個(gè)獨(dú)立的品牌，同時(shí)車型較為陳舊的寶駿品牌車型也受到國(guó)六排放政策實(shí)施的沖擊，而央視315晚會(huì)的“榜上有名”同樣對(duì)其品牌形象造成了負(fù)面影響，因此種種負(fù)面原因都導(dǎo)致了這個(gè)品牌在2020上半年表現(xiàn)不佳�？赡苡腥藭�(huì)問(wèn)，為什么五菱沒(méi)上榜？因?yàn)槲辶馄煜碌亩鄶?shù)微面都被劃分在商用車范圍，而類似宏光PLUS、宏光MINI EV這樣的乘用車銷量不足以支持該品牌進(jìn)榜，特此說(shuō)明。

2020上半年前五位中國(guó)品牌銷量解析：
2020上半年中國(guó)品牌銷量第一名——吉利

　　作為2019年上半年的銷量冠軍，吉利在2020年同樣成功實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)冕，2020上半年銷量達(dá)到47.45萬(wàn)輛，相比去年同比下降19.80%。從2017年開始，吉利品牌的發(fā)力有目共睹，而2020上半年收疫情影響吉利在整體銷量上有所下滑，但這并不妨礙它繼續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷量冠軍的位置，同時(shí)，在所有品牌中，吉利排名第四，僅次于大眾、豐田和本田。而在產(chǎn)品層面，吉利還在2020上半年推出了例如ICON以及豪越這樣的全新車型，這些新車也對(duì)吉利品牌形象的提升帶來(lái)了幫助。

★ 吉利品牌2020上半年銷量情況解析：

　　那么讓吉利品牌登上銷量冠軍寶座的“功臣們”都有哪些車呢？從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，排在前五的車型分別為：帝豪、博越、繽越、帝豪GS以及遠(yuǎn)景X6。整體看來(lái)，2020上半年各車型的銷量呈現(xiàn)出較大的波動(dòng)趨勢(shì)：1月維持正常銷量水平，2月銷量暴跌，最后在5-6月回到正常狀態(tài)�？梢�(jiàn)，2020年年初爆發(fā)的疫情對(duì)城市帶來(lái)了持續(xù)性的負(fù)面影響，不過(guò)好在隨著國(guó)內(nèi)疫情得到控制，國(guó)內(nèi)汽車銷售的節(jié)奏也回到了正常的狀態(tài)，吉利各車型是如此，其他品牌亦然。

　　細(xì)節(jié)來(lái)看，排在首位的吉利帝豪，2020上半年銷量10.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.30%。帝豪是一款在中國(guó)品牌緊湊型轎車市場(chǎng)上“久經(jīng)沙場(chǎng)”的車型：夠便宜、優(yōu)惠大、簡(jiǎn)單易用，便足夠讓它贏下這個(gè)市場(chǎng)。再加上2019年的改款，外觀和配置得到升級(jí)的它自然被更多的消費(fèi)者所認(rèn)可，同時(shí)帝豪車型也于2020年6月進(jìn)行了年度改款，相信它在未來(lái)將繼續(xù)會(huì)是挑起吉利銷量大梁的那款車。

　　而排在第二、三、四位的分別是博越、繽越以及帝豪GS三款SUV車型。作為尺寸和級(jí)別不盡相同的SUV，這三款車卻有著相似的改款節(jié)奏，其中博越和帝豪GS分別在2019年完成了中期改款，除了外觀和配置的變化，更新后的博越還被賦予了“Pro”的名稱，吸收了最新家族式設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾也使得博越Pro的實(shí)力得到了較大提升。而吉利繽越也是同理，中改款之后的繽越也更名為繽越Pro，新車在外觀上有了更加運(yùn)動(dòng)化的改進(jìn)，并同時(shí)推出了燃油和插混版車型�？偟膩�(lái)看，SUV作為目前市場(chǎng)上消費(fèi)者選擇較多的車型，博越Pro、繽越Pro以及帝豪GS這三款涵蓋主流級(jí)別的SUV將在未來(lái)繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

　　最后，2019年10月上市的遠(yuǎn)景X6也令人印象深刻。作為一款“并不年輕”的車型，2019年10月上市的中期改款車型使得它成為了市場(chǎng)上的一匹黑馬，當(dāng)月即來(lái)到了熱度排行的前排位置，并在隨后一直保持著很高的關(guān)注度。原因也非常好理解，一款本身主打高性價(jià)比、空間和皮實(shí)易用的車型，在經(jīng)過(guò)改款的改款的優(yōu)化后，自然會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞。

★ 吉利品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　在2020下半年，吉利品牌也還將繼續(xù)推出更多新產(chǎn)品，同時(shí)部分已上市的車型也具有是不錯(cuò)的潛力股。例如6月底上市的吉利豪越，作為一款主打尺寸和空間的中型SUV，作為對(duì)博越以上的中型SUV市場(chǎng)的補(bǔ)充，豪越10.36-13.96萬(wàn)元的價(jià)格確實(shí)賦予了它很高的性價(jià)比，這也非常符合目前市場(chǎng)上消費(fèi)者的購(gòu)車傾向，對(duì)于那些對(duì)空間有較大需求的消費(fèi)者擁有足夠的吸引力。

　　除此之外，吉利也在不久前開幕的成都車展上發(fā)布了基于“CMA超級(jí)母體”模塊化架構(gòu)的轎車——吉利PREFACE的更多信息。作為一款全新的轎車，吉利PREFACE是“科技吉利4.0”時(shí)代的首款車型，將于下半年正式發(fā)布并上市，其中文名有望近期正式公布。那么，這款吉利版的“領(lǐng)克03”究竟會(huì)給我們帶來(lái)驚喜嗎？

　　從銷量層面來(lái)看，吉利ICON同樣是一款不可忽視的車型。發(fā)布于2019年的吉利ICON，憑借其獨(dú)具個(gè)性的外觀很快被大家記住，而在2020上半年，吉利ICON的銷量也在穩(wěn)步上升中，6月3735臺(tái)的成績(jī)?yōu)闅v史新高。而未來(lái)，ICON的新能源版車型也將推出，以滿足更多消費(fèi)者的需求。

2020上半年中國(guó)品牌銷量第二名——長(zhǎng)安

　　2020年上半年，排在中國(guó)品牌銷量榜第二位的是長(zhǎng)安汽車。之前提到，大多數(shù)品牌收到疫情影響導(dǎo)致銷量下滑，但長(zhǎng)安卻在排名前五的品牌中成為了一個(gè)例外——2020上半年，長(zhǎng)安汽車總銷量達(dá)到32.82萬(wàn)臺(tái)，同比2019上半年上漲1.32%，超過(guò)哈弗成為榜單第二名。整體來(lái)看，長(zhǎng)安從2019年開始在產(chǎn)品上的發(fā)力無(wú)疑對(duì)它們起到了很大的幫助，無(wú)論是目前熱銷的CS75 PLUS、CS55 PLUS等車型，還是不久前上市的UNI-T，都使得長(zhǎng)安品牌的整體形象在近一年中有了很大的提升。

★ 長(zhǎng)安品牌2020上半年銷量情況解析：

　　2020年上半年，長(zhǎng)安品牌排在前五的車型為CS75 PLUS、逸動(dòng)、CS35 PLUS、CS55系列（含CS55 PLUS和CS55）以及長(zhǎng)安CS75。其中，2019年9月上市的CS75 PLUS當(dāng)之無(wú)愧的成為銷量最好的車型，半年銷量為8.42萬(wàn)輛。后方的長(zhǎng)安逸動(dòng)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，半年銷量達(dá)5.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.36%，十分亮眼。

『長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS』

　　可以見(jiàn)到，進(jìn)入“PLUS”時(shí)代后的長(zhǎng)安在產(chǎn)品上有著很大的進(jìn)步。作為“當(dāng)家花旦”的CS75 PLUS自然不由分說(shuō)，耳目一新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的科技配備以及適宜的價(jià)格，使得該車在上市不久后便快速走紅，單月破萬(wàn)（除二月）的銷量便是最好的印證。而排在第二的長(zhǎng)安逸動(dòng)，也于2020年3月迎來(lái)了中期改款，更新了外觀/內(nèi)飾/動(dòng)力的逸動(dòng)PLUS效果也是立竿見(jiàn)影的，從2020年4月開始，逸動(dòng)車系的月銷量就達(dá)到了一萬(wàn)輛以上，6月更是來(lái)到了16702輛的新高。由此看來(lái)，良好的銷量勢(shì)頭在未來(lái)也仍將繼續(xù)保持。

　　而在榜單三四，是長(zhǎng)安旗下兩款主流的小型/緊湊型SUV車型——CS35 PLUS和CS55 PLUS。其中，上市較早的CS35 PLUS在2020年上半年也有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，達(dá)到4.86萬(wàn)臺(tái)，同比上漲23.19%。與此同時(shí)，2019年11月上市的CS55 PLUS在2020上半年來(lái)到榜單第四，相較于一年前尚未改款的CS55銷量略有下降，不過(guò)隨著未來(lái)更多新車型的推出，我們相信它會(huì)在銷量方面有的新的提升。最后，排在第五的是目前仍在銷售的長(zhǎng)安CS75，作為一款年事已高的車型，CS75在銷量上有著明顯的下滑，相較于2019上半年同比降幅達(dá)到63.10%。隨著長(zhǎng)安未來(lái)更多新車的推出，這款車型可能很快就會(huì)跌出榜單了。

★ 長(zhǎng)安品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　可以看到，長(zhǎng)安是2020上半年銷量排行榜前五中唯一銷量上升的品牌，那么在2020下半年，長(zhǎng)安又將利用哪些新車來(lái)保住這一勢(shì)頭呢？整體來(lái)看，2020年6月下旬上市的長(zhǎng)安UNI-T將是一個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)的看點(diǎn)。2020年初，長(zhǎng)安正式公布了UNI-T車型的相關(guān)信息，這款原定于2020日內(nèi)瓦車展首發(fā)的全新緊湊型SUV收到疫情影響，未能成功實(shí)現(xiàn)它的海外首秀，不過(guò)這也并不妨礙長(zhǎng)安UNI-T成為該品牌在2020上半年的焦點(diǎn)。2020年6月，長(zhǎng)安UNI-T正式上市，售11.39-13.39萬(wàn)元，而從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，該車在6月的銷量就已經(jīng)達(dá)到7414臺(tái)，與排名第四的CS55系列持平。由此看來(lái)，UNI-T在未來(lái)是一款非常值得期待的車型。

『長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版』

　　初次之外，長(zhǎng)安還于不久前發(fā)布了兩款搭載藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型——長(zhǎng)安CS55 PLUS藍(lán)鯨版以及銳程CC藍(lán)鯨版。兩款新車均是基于現(xiàn)款車型打造，同時(shí)在外觀上加入了更具個(gè)性的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，相信未來(lái)上市后能夠拓展更多的年輕消費(fèi)者。而在新能源方面，長(zhǎng)安的新車還有CS55純電版、逸動(dòng)E-Life等車型，這也為對(duì)新能源車有需求的消費(fèi)者提供了新選擇。

2020上半年中國(guó)品牌銷量第三名——哈弗

　　2020上半年銷量排行榜的第三名是我們熟悉的哈弗品牌，該品牌在2020上半年的銷量達(dá)到26.22萬(wàn)臺(tái)，同比下降25.69%，名次從去年的第二下降一位來(lái)到第三�？傮w來(lái)看，哈弗H6占到該品牌車型銷量的多數(shù)，由于受到疫情等因素的影響，H6在2020上半年的銷量同比下滑了33.28%，這或許是造成哈弗整體銷量下滑的主要原因。除此之外，從排名前五車型的銷量來(lái)看，第一的哈弗H6銷量12.18萬(wàn)輛、M6為6.06萬(wàn)輛、F7為4.68萬(wàn)輛，而到第四名的H9銷量就已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)以下的數(shù)量級(jí)，這似乎說(shuō)明了哈弗品牌單一的SUV車型，導(dǎo)致了品牌整體產(chǎn)品線排布上出現(xiàn)了明顯的斷層。盡管長(zhǎng)城汽車還有WEY品牌作為支撐，但產(chǎn)品豐富度的缺失也是一個(gè)明顯的隱患。

★ 哈弗品牌2020上半年銷量情況解析：

　　單車型排行方面，排在第一的依舊是我們熟悉的哈弗H6，它在2020上半年完成了12.18萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，相較于2019年同比下降33.28%。盡管如此，哈弗H6依舊是上半年所有級(jí)別和品牌中銷量最高的SUV。隨著目前市場(chǎng)的中國(guó)品牌緊湊型SUV逐漸增多，推出時(shí)間較長(zhǎng)的哈弗H6在競(jìng)爭(zhēng)力上逐漸開始減弱，盡管總銷量依舊很高，但此前的“統(tǒng)治”局面已不復(fù)存在，不過(guò)好消息是，基于全新平臺(tái)打造的全新哈弗H6已于不久前正式發(fā)布，而新車也將于2020年8月正式上市。作為哈弗H6衣缽的承接者，它會(huì)為給大家?guī)��?lái)驚喜嗎？

　　排在第二的是哈弗M6車型，這同樣是每月SUV銷量排行榜的�？停�它在2020上半年共銷售6.09萬(wàn)輛，同比上漲45.54%。盡管我們上一次聽(tīng)到哈弗M6推出新款和新車型的消息已經(jīng)可以追述到2019年第三季度，但這并不妨礙哈弗M6薄利多銷的銷售策略——6.60-8.20萬(wàn)元的售價(jià)再加上不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，還要什么自行車？

　　同樣在銷量上有提升的是排在第四的哈弗H9，盡管0.73萬(wàn)輛的成績(jī)與排在第一的H6相比已不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，但作為一款可玩性更高的SUV，哈弗H9在2019年的改款還是取得了成功，2020上半年銷量同比上漲52.39%的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。最后，進(jìn)入榜單前五的兩款哈弗F系SUV車型均在2020上半年出現(xiàn)了同比銷量的下滑，其中哈弗F7銷量為4.68萬(wàn)臺(tái)，同比下降34.10%；哈弗F5銷量0.71萬(wàn)輛，同比下降52.56%。

★ 哈弗品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　正如上文所提到，盤踞SUV月銷排行榜首位的“SUV銷量之王”——哈弗H6在2020年中迎來(lái)了換代，同時(shí)該車已于2020成都車展正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為12.20-14.10萬(wàn)元，而新車也將于8月正式上市。作為基于全新平臺(tái)打造的車型，全新H6在外觀和內(nèi)飾上有了很大程度的進(jìn)步，同時(shí)新平臺(tái)未來(lái)也將支持插混和純電車型的開發(fā)，同時(shí)再加上12.20-14.10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，這使得全新哈弗H6看上去充滿性價(jià)比。

　　而除了全新H6之外，哈弗在2020上半年還發(fā)布了一輛“好玩”的新車，它就是哈弗大狗。哈弗大狗之所以能很快被大家記住，當(dāng)然是因?yàn)樾萝嚇?biāo)新立異的名稱，但除此之外，大狗也同樣是一輛具有硬派外觀的車型，再加上帶有后差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，相信大狗未來(lái)會(huì)吸引到更多注重越野性能的用戶。

2020上半年中國(guó)品牌銷量第四名——比亞迪

　　比亞迪品牌是2020上半年銷量排行榜的第四位。在2020年上半年，比亞迪品牌的總銷量達(dá)到14.54萬(wàn)輛，相較去年同比下降30.37%，名次從去年的第5上升至第4。作為一個(gè)以新能源車型見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，我們可以看到新能源車型在其整體銷量數(shù)據(jù)中占到了較大的比例，這也是比亞迪的特點(diǎn)之一。

★ 比亞迪品牌2020上半年銷量情況解析：

　　車型方面，從2019年到2020年，更多新車型的推出使得比亞迪銷量排名前五的車型相較于去年有了較大改變。同時(shí)盡管我們提到比亞迪以新能源車見(jiàn)長(zhǎng)，但排名第一的車型依舊為燃油版的宋Pro，銷量6.10萬(wàn)輛，該車型上市于2019年7月。

『比亞迪秦與秦EV』

　　而在榜單第二/三位的是2019年11月上市的全新一代比亞迪秦，作為定位低于秦Pro的入門車型，比亞迪秦和秦EV兩款車型則是以性價(jià)比作為主打，相對(duì)低廉的售價(jià)也為它爭(zhēng)取了更多消費(fèi)者，這樣的效果是立竿見(jiàn)影的，2020上半年，比亞迪秦EV的銷量達(dá)到2.10萬(wàn)輛，相較于它的上代車型銷量同比下滑3.41%，而燃油版秦則銷售1.01萬(wàn)輛，來(lái)到榜單第三。

『比亞迪S2與元EV』

　　在榜單后部，2019上半年排名榜首的元EV在2020年并沒(méi)有繼續(xù)維持強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，銷量跌至0.88萬(wàn)輛，同比下降79.86%。綜合來(lái)看，比亞迪品牌在2019年先后推出了基于“e網(wǎng)”的比亞迪S2、e2等車型，這些價(jià)格更低的車型一定程度上擠壓了元EV的市場(chǎng)，特別是在外觀上與元EV相似的S2車型。

★ 比亞迪品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　那么在2020下半年，比亞迪又將有哪些新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)呢？2020年7月，比亞迪旗下首款中大型轎車——比亞迪漢正式上市，新車推出包含純電動(dòng)和插混兩種車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-27.95萬(wàn)元。作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，漢的推出除了能為品牌拓展更高價(jià)位區(qū)間的用戶外，更多的是起到了拔高品牌形象的作用。既然是作為品牌的“臉面”，那么就需要比亞迪漢在外觀、配置以及動(dòng)力等各方面都有優(yōu)秀的表現(xiàn)，而從實(shí)際評(píng)測(cè)結(jié)果來(lái)看，顯然它是做到了。

　　除此之外，比亞迪品牌還將在下半年推出更多SUV車型，比如此前已經(jīng)亮相的比亞迪宋PLUS，全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它在一定程度上擺脫了SUV的古板，視覺(jué)效果更加時(shí)尚。此外，新款比亞迪唐也于此前的成都車展正式亮相并公布了預(yù)售價(jià)，作為該品牌在中型SUV市場(chǎng)的主力車型，相信經(jīng)過(guò)升級(jí)的唐會(huì)有更加優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)。

2020上半年中國(guó)品牌銷量第五名——榮威

　　2020上半年，排在品牌銷量排行榜第五位的是榮威品牌，其在2020上半年的總銷量為14.84萬(wàn)輛，同比下降25.60%，排名相較于2019年提升一位。而排在前五的車型依次為榮威i5、RX5 MAX、RX5、RX3、i6五款車，總的看來(lái)榮威排名前五的熱銷車中全新車型并不算多，可見(jiàn)它們?cè)诋a(chǎn)品方面還需要更多進(jìn)步。

★ 榮威品牌2020上半年銷量情況詳解：

　　單車型方面，除了2019年8月上市的榮威RX5 MAX外，其余四款車型在銷量當(dāng)面都有幅度不小的下滑。其中排在榜首的車型為榮威i5，2020上半年銷量為5.11萬(wàn)輛，同比下降32.22%。作為一款上市已有時(shí)日的車型，榮威i5主要以低價(jià)高優(yōu)惠為主打，同時(shí)2019年9月上市的2020款車型也在互聯(lián)配置上有一定提升。但不得不說(shuō)，面對(duì)實(shí)力日漸增強(qiáng)的各家對(duì)手，及時(shí)推出換代的全新車型才是緩解銷量下滑的必要手段。

『榮威RX5 PLUS』

　　而排在第二到第四的分別是三款榮威品牌的SUV車型，分別為RX5 MAX、RX5以及RX3。其中，RX5 MAX相對(duì)較新，該車于2019年8月上市，而2020上半年3.29萬(wàn)輛的銷量成績(jī)也算是可圈可點(diǎn)。而排在第三的榮威RX5可以算得上該品牌在SUV產(chǎn)品排布上的主力產(chǎn)品了，曾經(jīng)銷量不錯(cuò)的RX5在產(chǎn)品生命末期顯得有些后勁不足，但好消息是，中期改款的榮威RX5 PLUS在2020年6月正式上市。改款車型的推出帶來(lái)了立竿見(jiàn)影的效果，RX5車系在6月的銷量開始有了小幅回升，達(dá)到了1.12萬(wàn)臺(tái)。

★ 榮威品牌2020下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『榮威MARVEL-R』

　　如果說(shuō)榮威品牌在2020上半年最大的動(dòng)作，那應(yīng)該當(dāng)屬5月舉辦的榮威之夜了。在2020年5月10日，榮威正式發(fā)布了全新的雙LOGO品牌戰(zhàn)略，包括全新的黑色榮威標(biāo)和“R標(biāo)”新系列。與此同時(shí)，榮威也發(fā)布了多款新車型，除了中期改款車型RX5 PLUS、i6 MAX、ER6外，還有包括iM8概念車以及榮威MARVEL-R等多款全新車。

『榮威i6 MAX與ER6』

　　其中，RX5 PLUS已經(jīng)在前文中提到，而榮威i6的中期改款車型i6 MAX以及電動(dòng)版本ER6也將在未來(lái)正式上市。榮威i6作為2020上半年銷量排名第五得車型，相信未來(lái)改款車型的推出會(huì)為它的銷量成績(jī)帶來(lái)進(jìn)一步的提升。

『榮威iMAX8』

『新款榮威RX3申報(bào)圖』

　　此外，榮威也在不久前的成都車展上亮相了旗下全新MPV車型——榮威iMAX8；而全新電動(dòng)SUV榮威MARVEL-R也將在北京車展開啟預(yù)售；新款RX3的申報(bào)信息也于日前被正式公示。可以看到，榮威品牌將集中在2020下半年進(jìn)行產(chǎn)品方面的發(fā)力，這回為它帶來(lái)銷量的大幅提升嗎？讓我們拭目以待。

全文總結(jié)：

　　進(jìn)入2020年，新冠疫情的爆發(fā)對(duì)于我們正常的生產(chǎn)生活狀態(tài)帶來(lái)了較大的沖擊，而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)自然是不能幸免，普遍下跌的汽車銷量和產(chǎn)量對(duì)于市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)都帶了巨大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。但令人高興的是，隨著疫情逐漸過(guò)去，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)汽車市場(chǎng)的銷量走勢(shì)在近幾個(gè)月中正在逐步恢復(fù)正常，再加上各品牌在疫情期間為新產(chǎn)品做出了足夠多的積累，因此我們也能夠看到部分車型和品牌的逆勢(shì)增長(zhǎng)。在已經(jīng)開啟的2020下半年，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體節(jié)奏的恢復(fù)，我們也將看到更多越來(lái)越優(yōu)秀的產(chǎn)品出現(xiàn)在市面上，等到年底，我們又會(huì)看到哪些新品牌新車型登上銷量排行榜呢？一切都十分值得期待�。〝�(shù)據(jù)支持：汽車之家 王超；文/汽車之家 馬艾駿）