2020上半年中國品牌銷量第二名——長安

　　2020年上半年，排在中國品牌銷量榜第二位的是長安汽車。之前提到，大多數品牌收到疫情影響導致銷量下滑，但長安卻在排名前五的品牌中成為了一個例外——2020上半年，長安汽車總銷量達到32.82萬臺，同比2019上半年上漲1.32%，超過哈弗成為榜單第二名。整體來看，長安從2019年開始在產品上的發(fā)力無疑對它們起到了很大的幫助，無論是目前熱銷的CS75 PLUS、CS55 PLUS等車型，還是不久前上市的UNI-T，都使得長安品牌的整體形象在近一年中有了很大的提升。

★ 長安品牌2020上半年銷量情況解析：

　　2020年上半年，長安品牌排在前五的車型為CS75 PLUS、逸動(參數|詢價)、CS35 PLUS、CS55系列（含CS55 PLUS和CS55）以及長安CS75。其中，2019年9月上市的CS75 PLUS當之無愧的成為銷量最好的車型，半年銷量為8.42萬輛。后方的長安逸動也有著不錯的表現，半年銷量達5.33萬輛，同比增長91.36%，十分亮眼。

『長安逸動PLUS』

　　可以見到，進入“PLUS”時代后的長安在產品上有著很大的進步。作為“當家花旦”的CS75 PLUS自然不由分說，耳目一新的外觀內飾設計、豐富的科技配備以及適宜的價格，使得該車在上市不久后便快速走紅，單月破萬（除二月）的銷量便是最好的印證。而排在第二的長安逸動，也于2020年3月迎來了中期改款，更新了外觀/內飾/動力的逸動PLUS效果也是立竿見影的，從2020年4月開始，逸動車系的月銷量就達到了一萬輛以上，6月更是來到了16702輛的新高。由此看來，良好的銷量勢頭在未來也仍將繼續(xù)保持。

　　而在榜單三四，是長安旗下兩款主流的小型/緊湊型SUV車型——CS35 PLUS和CS55 PLUS。其中，上市較早的CS35 PLUS在2020年上半年也有著不錯的銷量表現，達到4.86萬臺，同比上漲23.19%。與此同時，2019年11月上市的CS55 PLUS在2020上半年來到榜單第四，相較于一年前尚未改款的CS55銷量略有下降，不過隨著未來更多新車型的推出，我們相信它會在銷量方面有的新的提升。最后，排在第五的是目前仍在銷售的長安CS75，作為一款年事已高的車型，CS75在銷量上有著明顯的下滑，相較于2019上半年同比降幅達到63.10%。隨著長安未來更多新車的推出，這款車型可能很快就會跌出榜單了。

★ 長安品牌2020下半年銷量增長點：

　　可以看到，長安是2020上半年銷量排行榜前五中唯一銷量上升的品牌，那么在2020下半年，長安又將利用哪些新車來保住這一勢頭呢？整體來看，2020年6月下旬上市的長安UNI-T將是一個毫無疑問的看點。2020年初，長安正式公布了UNI-T車型的相關信息，這款原定于2020日內瓦車展首發(fā)的全新緊湊型SUV收到疫情影響，未能成功實現它的海外首秀，不過這也并不妨礙長安UNI-T成為該品牌在2020上半年的焦點。2020年6月，長安UNI-T正式上市，售11.39-13.39萬元，而從銷量數據來看，該車在6月的銷量就已經達到7414臺，與排名第四的CS55系列持平。由此看來，UNI-T在未來是一款非常值得期待的車型。

『長安CS55 PLUS藍鯨版』

　　初次之外，長安還于不久前發(fā)布了兩款搭載藍鯨NE系列發(fā)動機的新車型——長安CS55 PLUS藍鯨版以及銳程CC藍鯨版。兩款新車均是基于現款車型打造，同時在外觀上加入了更具個性的運動設計，相信未來上市后能夠拓展更多的年輕消費者。而在新能源方面，長安的新車還有CS55純電版、逸動E-Life等車型，這也為對新能源車有需求的消費者提供了新選擇。

2020上半年中國品牌銷量第三名——哈弗

　　2020上半年銷量排行榜的第三名是我們熟悉的哈弗品牌，該品牌在2020上半年的銷量達到26.22萬臺，同比下降25.69%，名次從去年的第二下降一位來到第三�？傮w來看，哈弗H6占到該品牌車型銷量的多數，由于受到疫情等因素的影響，H6在2020上半年的銷量同比下滑了33.28%，這或許是造成哈弗整體銷量下滑的主要原因。除此之外，從排名前五車型的銷量來看，第一的哈弗H6銷量12.18萬輛、M6為6.06萬輛、F7為4.68萬輛，而到第四名的H9銷量就已經達到1萬以下的數量級，這似乎說明了哈弗品牌單一的SUV車型，導致了品牌整體產品線排布上出現了明顯的斷層。盡管長城汽車還有WEY品牌作為支撐，但產品豐富度的缺失也是一個明顯的隱患。

★ 哈弗品牌2020上半年銷量情況解析：

　　單車型排行方面，排在第一的依舊是我們熟悉的哈弗H6，它在2020上半年完成了12.18萬輛的銷量成績，相較于2019年同比下降33.28%。盡管如此，哈弗H6依舊是上半年所有級別和品牌中銷量最高的SUV。隨著目前市場的中國品牌緊湊型SUV逐漸增多，推出時間較長的哈弗H6在競爭力上逐漸開始減弱，盡管總銷量依舊很高，但此前的“統(tǒng)治”局面已不復存在，不過好消息是，基于全新平臺打造的全新哈弗H6已于不久前正式發(fā)布，而新車也將于2020年8月正式上市。作為哈弗H6衣缽的承接者，它會為給大家?guī)�來驚喜嗎？

　　排在第二的是哈弗M6車型，這同樣是每月SUV銷量排行榜的常客，它在2020上半年共銷售6.09萬輛，同比上漲45.54%。盡管我們上一次聽到哈弗M6推出新款和新車型的消息已經可以追述到2019年第三季度，但這并不妨礙哈弗M6薄利多銷的銷售策略——6.60-8.20萬元的售價再加上不錯的終端優(yōu)惠，還要什么自行車？

　　同樣在銷量上有提升的是排在第四的哈弗H9，盡管0.73萬輛的成績與排在第一的H6相比已不是一個數量級，但作為一款可玩性更高的SUV，哈弗H9在2019年的改款還是取得了成功，2020上半年銷量同比上漲52.39%的表現也是可圈可點。最后，進入榜單前五的兩款哈弗F系SUV車型均在2020上半年出現了同比銷量的下滑，其中哈弗F7銷量為4.68萬臺，同比下降34.10%；哈弗F5銷量0.71萬輛，同比下降52.56%。

★ 哈弗品牌2020下半年銷量增長點：

　　正如上文所提到，盤踞SUV月銷排行榜首位的“SUV銷量之王”——哈弗H6在2020年中迎來了換代，同時該車已于2020成都車展正式開啟預售，預售區(qū)間為12.20-14.10萬元，而新車也將于8月正式上市。作為基于全新平臺打造的車型，全新H6在外觀和內飾上有了很大程度的進步，同時新平臺未來也將支持插混和純電車型的開發(fā)，同時再加上12.20-14.10萬元的預售價，這使得全新哈弗H6看上去充滿性價比。

　　而除了全新H6之外，哈弗在2020上半年還發(fā)布了一輛“好玩”的新車，它就是哈弗大狗。哈弗大狗之所以能很快被大家記住，當然是因為新車標新立異的名稱，但除此之外，大狗也同樣是一輛具有硬派外觀的車型，再加上帶有后差速鎖的四驅系統(tǒng)，相信大狗未來會吸引到更多注重越野性能的用戶。