[汽車之家 新聞]  不知不覺，2020年已經(jīng)過半。汽車市場(chǎng)經(jīng)歷上半年的“抗疫”大作戰(zhàn)，如今正準(zhǔn)備蓄勢(shì)待發(fā)，開始在下半年進(jìn)行持續(xù)發(fā)力。此前，通過《紅旗H9等 下半年將上市轎車匯總（上）》《新高爾夫等 下半年將上市轎車匯總(下)》兩篇文章，我們已經(jīng)將下半年將上市的轎車展現(xiàn)給朋友們。那么，接下來，備受關(guān)注的SUV車型又將上市哪些新車呢？在本篇文章中，我們將一一列舉，以餮讀者。

● 全新梅賽德斯-奔馳GLA
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：基于MFA2平臺(tái)打造，提供雙10.25英寸連屏

　　由北京奔馳生產(chǎn)的新一代梅賽德斯-奔馳GLA(參數(shù)|詢價(jià))在6月初的粵港澳大灣區(qū)車展完成了首發(fā)，這也意味著該車距離上市越來越近，相比于老款車型，基于MFA2平臺(tái)打造的新一代GLA保持了跨界SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而很好的與GLB進(jìn)行區(qū)分。

　　當(dāng)然整體家族化的設(shè)計(jì)，GLA還是很好的傳承了下來，但更加圓潤(rùn)流線的線條取代了GLB的直線條風(fēng)格，同時(shí)突出的輪眉和黑色包圍套件，使得整車的跨界氣氛凸顯。車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長(zhǎng)寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長(zhǎng)度和高度有細(xì)微差別，相比現(xiàn)款軸距增加30mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，最搶眼的當(dāng)屬雙10.25英寸連屏設(shè)計(jì)，搭配圓形空調(diào)出風(fēng)口，與在售的奔馳GLB、奔馳A級(jí)等產(chǎn)品保持高度一致，同時(shí)中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。這也是MFA2平臺(tái)所擁有的特點(diǎn)。此外，最新樣式的多功能方向盤以及帶語(yǔ)音控制的MBUX車機(jī)系統(tǒng)自然沒有缺席。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部申報(bào)圖顯示，新車將提供GLA 180和GLA 200兩種動(dòng)力，均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別調(diào)校為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200�！っ缀�250牛·米。傳動(dòng)方面，匹配7速雙離合變速箱，高配車型還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳GLA是一款一直活躍于豪華緊湊型SUV的車型，由于其定價(jià)較低，也受到了不少年輕人的追捧。從近1年的銷量來看，2019年中期GLA月銷量仍保持在3500輛左右，隨著2020年的到來，北京奔馳原計(jì)劃在今年4月北京車展上首發(fā)新一代GLA，但怎奈疫情原因推遲，同時(shí)老款GLA按照原計(jì)劃停產(chǎn)所以導(dǎo)致2020銷量受到影響。不過伴隨著新一代GLA即將登場(chǎng)，相信它會(huì)在今年下半年為北京奔馳繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的力量。

　　當(dāng)然作為奔馳在緊湊型SUV市場(chǎng)的主要產(chǎn)品，市場(chǎng)當(dāng)中還是存有很多競(jìng)爭(zhēng)者的，通過競(jìng)爭(zhēng)格局圖來看，中國(guó)消費(fèi)者在考慮GLA的同時(shí)也在對(duì)比寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB甚至是寶馬X2。這當(dāng)中GLA雖然在銷量上無法與寶馬X1和奧迪Q3進(jìn)行直面抗衡，奔馳通過GLA+GLB的組合戰(zhàn)術(shù)，還是能夠在緊湊型SUV市場(chǎng)獲得一定地位，不過考慮到寶馬同時(shí)擁有X1和X2，奧迪Q3家族也增加了轎跑SUV Q3 Sportback，所以這種優(yōu)勢(shì)逐漸變成了該級(jí)別的常態(tài)化，未來新一代GLA的上市，能否為奔馳品牌獲得更多銷量我們拭目以待。

● 比亞迪唐燃油版
上市時(shí)間：2020年8月亮相或年內(nèi)上市
新車特點(diǎn)：或采用比亞迪最新的“Dragon Face 2.0”

　　此前，我們?cè)�獲得消息，比亞迪唐計(jì)劃于今年8月發(fā)布中期改款車型，當(dāng)然其最大亮點(diǎn)還是在于搭載最新的“刀片電池”，但由于本期內(nèi)容以燃油車為主，所以關(guān)于唐EV/DM的變化，我們留到新能源篇再談。

　　至于新款唐燃油版，目前獲得的信息非常有限，我們僅知道新款唐會(huì)采用比亞迪最新的“Dragon Face 2.0”設(shè)計(jì)理念，目前的比亞迪漢DM就是出自該設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以我們推測(cè)這可能會(huì)為新款唐的前臉帶來較大的變化。

　　除此之外，由于處于中期改款，新車的車身結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，尾燈組或采用更加流暢的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，并且匹配6速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款比亞迪唐燃油版雖然官方?jīng)]有明確的信息聲明會(huì)推出，因?yàn)橄癞?dāng)前比亞迪漢車型的規(guī)劃中僅有DM和EV兩個(gè)版本，并沒有燃油版。不過就我的推測(cè)而言，新款比亞迪唐還是有必要推出燃油版的，因?yàn)閺奶频匿N量來看燃油版僅稍稍低于新能源版，但每月仍在3000輛左右。當(dāng)然進(jìn)入2020年，因?yàn)橐咔橛绊懕葋喌咸频匿N量還是有所下降。

　　不過我們也能從這一點(diǎn)看出，比亞迪唐燃油版在市場(chǎng)當(dāng)中還是有用戶去選擇的，畢竟作為一款7座中型SUV，比亞迪唐燃油版的價(jià)格還是比較具有性價(jià)比的。此外，從唐的競(jìng)爭(zhēng)格局圖來看，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是長(zhǎng)安CS75 PLUS、宋Pro和瑞虎8，除此之外剛剛上市的吉利豪越也有望成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，比亞迪唐燃油版確實(shí)需要進(jìn)行一次改款，才能夠守住自己的地位。

● 比亞迪宋PLUS
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：介于宋Pro和唐之間，進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)

『燃油版』

　　外觀方面，宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中燃油版車型采用了六邊形大尺寸前格柵，而純電動(dòng)版則使用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，為其帶來更加突出的辨識(shí)度。同時(shí)，新車前燈組均采用龍爪元素，配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起的筋肉線條，肌肉感十足。尾部方面，燃油版和純電動(dòng)版車型均采用了貫穿式尾燈組，并加以鍍鉻飾條修飾，整體較為時(shí)尚。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數(shù)均超過了宋Pro。

『純電動(dòng)版』

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此次官方公布的信息來看，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺(tái)全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136千瓦（185馬力）；而純電動(dòng)車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動(dòng)力電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，新車將提供405km、505km兩種續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中國(guó)品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中，比亞迪宋Pro稱得上是這一細(xì)分市場(chǎng)中的新晉勁旅之一，而且在同級(jí)別中，同時(shí)提供燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)力的主流車型并不多，致使挑選該級(jí)別SUV的消費(fèi)者也均會(huì)將其列為備選車型。通過數(shù)據(jù)顯示2020年5月，宋Pro銷售1.24萬輛，相較上月增長(zhǎng)2.8%。同時(shí)，在今年1-5月累計(jì)銷量為4.86萬輛�？v觀整體緊湊型SUV市場(chǎng)，今年5月及1-5月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為32.9%和-16.7%，5月單月銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。而比亞迪官方及時(shí)的推出宋PLUS這款車，也是為了能夠更快的細(xì)分緊湊型車市場(chǎng)，這對(duì)于吸引消費(fèi)者、提高市占率大有裨益。宋PLUS上市后將會(huì)介于宋Pro和唐之間，這對(duì)于比亞迪的整體品牌形象也有著進(jìn)一步的升級(jí)。

　　同樣，參考比亞迪宋Pro來看，通宋Pro的競(jìng)爭(zhēng)圈我們可以看到，從正向?qū)Ρ葋砜垂�弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、宋以及吉利博越分別是現(xiàn)款宋Pro正向?qū)Ρ惹八奈坏母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而未來隨著宋PLUS的推出，或?qū)⑼瑯用媾R這幾位勁敵。不過就像我們上面說的，能夠同時(shí)提供燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)力的主流車型并不多，這或許也是比亞迪的在各級(jí)別市場(chǎng)均能夠占據(jù)領(lǐng)先位置的不二法門。

● 新寶駿RS-7
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：提供6座/7座可選

　　外觀方面，新車采用家族式最新的“星際美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多邊形的星際陣列進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，同時(shí)呈現(xiàn)出直瀑式造型。兩側(cè)前大燈組纖細(xì)而狹長(zhǎng)，營(yíng)造出犀利的眼神，辨識(shí)度也明顯提升。

　　車尾部分，新車采用小尺寸的尾燈組設(shè)計(jì)，并且尾門為大面積留白，塑造出簡(jiǎn)潔收斂的感受。此外新車還配備了雙邊共兩出式排氣。尺寸方面，新寶駿RS-7的長(zhǎng)寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距為2900mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺(tái)采用與新寶駿RC-6車型相近的設(shè)計(jì)，最為搶眼的地方莫過于采用連體式雙屏，有效提高科技感。此外，新車的中央T字區(qū)域和副駕駛區(qū)域的布局更加干練，在平底雙輻式多功能方向盤、雙色飾板的襯托下，帶來一定的溫馨感受。

　　配置方面，新寶駿RS-7將提供6座/7座布局座椅、倒車影像、全景天窗、后排隱私玻璃、前駐車?yán)走_(dá)、全景影像以及不同樣式的輪圈等，此外，在科技配置上，新車還將搭載24小時(shí)在線網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛及智能安全系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)代號(hào)280T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在中型SUV市場(chǎng)中，可選擇的中國(guó)品牌車型非常多，這一市場(chǎng)已經(jīng)被各家產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)分化。而新寶駿RS-7無疑是投向這一市場(chǎng)的一股清流，它年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及同級(jí)主流的配置表現(xiàn)讓它成為這一細(xì)分市場(chǎng)不可忽視的一款產(chǎn)品。此外新寶駿全新形象的店面也已經(jīng)在此之前升級(jí)完成，致使其整體形象還是產(chǎn)品，均能夠符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的購(gòu)車、用車需求。

　　不過，隨著未來這款車入市之后，其將所挑戰(zhàn)的個(gè)個(gè)都是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，像吉利豪越、比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等，都會(huì)是該車不可忽略的對(duì)手，當(dāng)然如果新寶駿能夠進(jìn)一步保持高性價(jià)比的定價(jià)，相信還是會(huì)有不少消費(fèi)者為之買單。