[汽車之家 新聞]  不知不覺，2020年已經(jīng)過半。汽車市場經(jīng)歷上半年的“抗疫”大作戰(zhàn)，如今正準(zhǔn)備蓄勢待發(fā)，開始在下半年進(jìn)行持續(xù)發(fā)力。此前，通過《紅旗H9等 下半年將上市轎車匯總（上）》《新高爾夫等 下半年將上市轎車匯總(下)》兩篇文章，我們已經(jīng)將下半年將上市的轎車展現(xiàn)給朋友們。那么，接下來，備受關(guān)注的SUV車型又將上市哪些新車呢？在本篇文章中，我們將一一列舉，以餮讀者。

● 全新梅賽德斯-奔馳GLA
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：基于MFA2平臺打造，提供雙10.25英寸連屏

　　由北京奔馳生產(chǎn)的新一代梅賽德斯-奔馳GLA在6月初的粵港澳大灣區(qū)車展完成了首發(fā)，這也意味著該車距離上市越來越近，相比于老款車型，基于MFA2平臺打造的新一代GLA保持了跨界SUV的設(shè)計風(fēng)格，從而很好的與GLB進(jìn)行區(qū)分。

　　當(dāng)然整體家族化的設(shè)計，GLA還是很好的傳承了下來，但更加圓潤流線的線條取代了GLB的直線條風(fēng)格，同時突出的輪眉和黑色包圍套件，使得整車的跨界氣氛凸顯。車身尺寸方面，北京奔馳全新GLA的長寬高為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm，相比海外版僅車身長度和高度有細(xì)微差別，相比現(xiàn)款軸距增加30mm。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，最搶眼的當(dāng)屬雙10.25英寸連屏設(shè)計，搭配圓形空調(diào)出風(fēng)口，與在售的奔馳GLB、奔馳A級等產(chǎn)品保持高度一致，同時中控臺設(shè)計非常簡潔。這也是MFA2平臺所擁有的特點。此外，最新樣式的多功能方向盤以及帶語音控制的MBUX車機系統(tǒng)自然沒有缺席。

　　動力方面，根據(jù)此前工信部申報圖顯示，新車將提供GLA 180和GLA 200兩種動力，均搭載1.3T發(fā)動機，最大功率分別調(diào)校為136馬力和163馬力，峰值扭矩為200�！っ缀�250�！っ住�傳動方面，匹配7速雙離合變速箱，高配車型還將匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　奔馳GLA是一款一直活躍于豪華緊湊型SUV的車型，由于其定價較低，也受到了不少年輕人的追捧。從近1年的銷量來看，2019年中期GLA月銷量仍保持在3500輛左右，隨著2020年的到來，北京奔馳原計劃在今年4月北京車展上首發(fā)新一代GLA，但怎奈疫情原因推遲，同時老款GLA按照原計劃停產(chǎn)所以導(dǎo)致2020銷量受到影響。不過伴隨著新一代GLA即將登場，相信它會在今年下半年為北京奔馳繼續(xù)貢獻(xiàn)自己的力量。

　　當(dāng)然作為奔馳在緊湊型SUV市場的主要產(chǎn)品，市場當(dāng)中還是存有很多競爭者的，通過競爭格局圖來看，中國消費者在考慮GLA的同時也在對比寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLB甚至是寶馬X2。這當(dāng)中GLA雖然在銷量上無法與寶馬X1和奧迪Q3進(jìn)行直面抗衡，奔馳通過GLA+GLB的組合戰(zhàn)術(shù)，還是能夠在緊湊型SUV市場獲得一定地位，不過考慮到寶馬同時擁有X1和X2，奧迪Q3家族也增加了轎跑SUV Q3 Sportback，所以這種優(yōu)勢逐漸變成了該級別的常態(tài)化，未來新一代GLA的上市，能否為奔馳品牌獲得更多銷量我們拭目以待。

● 比亞迪唐燃油版
上市時間：2020年8月亮相或年內(nèi)上市
新車特點：或采用比亞迪最新的“Dragon Face 2.0”

　　此前，我們曾獲得消息，比亞迪唐計劃于今年8月發(fā)布中期改款車型，當(dāng)然其最大亮點還是在于搭載最新的“刀片電池”，但由于本期內(nèi)容以燃油車為主，所以關(guān)于唐EV/DM的變化，我們留到新能源篇再談。

　　至于新款唐燃油版，目前獲得的信息非常有限，我們僅知道新款唐會采用比亞迪最新的“Dragon Face 2.0”設(shè)計理念，目前的比亞迪漢DM就是出自該設(shè)計語言，所以我們推測這可能會為新款唐的前臉帶來較大的變化。

　　除此之外，由于處于中期改款，新車的車身結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變化，尾燈組或采用更加流暢的貫穿式尾燈組設(shè)計。動力方面，新車或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)款2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力，并且匹配6速自動變速箱。

編輯點評：

　　新款比亞迪唐燃油版雖然官方?jīng)]有明確的信息聲明會推出，因為像當(dāng)前比亞迪漢車型的規(guī)劃中僅有DM和EV兩個版本，并沒有燃油版。不過就我的推測而言，新款比亞迪唐還是有必要推出燃油版的，因為從唐的銷量來看燃油版僅稍稍低于新能源版，但每月仍在3000輛左右。當(dāng)然進(jìn)入2020年，因為疫情影響比亞迪唐的銷量還是有所下降。

　　不過我們也能從這一點看出，比亞迪唐燃油版在市場當(dāng)中還是有用戶去選擇的，畢竟作為一款7座中型SUV，比亞迪唐燃油版的價格還是比較具有性價比的。此外，從唐的競爭格局圖來看，其主要競爭對手是長安CS75 PLUS、宋Pro和瑞虎8，除此之外剛剛上市的吉利豪越也有望成為其競爭對手。所以面對激烈競爭的市場，比亞迪唐燃油版確實需要進(jìn)行一次改款，才能夠守住自己的地位。

● 比亞迪宋PLUS
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：介于宋Pro和唐之間，進(jìn)一步細(xì)分市場

『燃油版』

　　外觀方面，宋PLUS采用了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計語言，其中燃油版車型采用了六邊形大尺寸前格柵，而純電動版則使用了封閉式格柵設(shè)計，為其帶來更加突出的辨識度。同時，新車前燈組均采用龍爪元素，配合發(fā)動機艙隆起的筋肉線條，肌肉感十足。尾部方面，燃油版和純電動版車型均采用了貫穿式尾燈組，并加以鍍鉻飾條修飾，整體較為時尚。車身尺寸方面，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，除了高度以外，其他參數(shù)均超過了宋Pro。

『純電動版』

　　動力方面，根據(jù)此次官方公布的信息來看，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一臺全新高功率1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136千瓦（185馬力）；而純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅(qū)動電機，根據(jù)調(diào)校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。動力電池方面，新車將搭載磷酸鐵鋰電池組，新車將提供405km、505km兩種續(xù)航版本供消費者選擇。

編輯點評：

　　中國品牌緊湊型SUV市場中，比亞迪宋Pro稱得上是這一細(xì)分市場中的新晉勁旅之一，而且在同級別中，同時提供燃油、插電混動和純電動力的主流車型并不多，致使挑選該級別SUV的消費者也均會將其列為備選車型。通過數(shù)據(jù)顯示2020年5月，宋Pro銷售1.24萬輛，相較上月增長2.8%。同時，在今年1-5月累計銷量為4.86萬輛�？v觀整體緊湊型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為32.9%和-16.7%，5月單月銷量表現(xiàn)強勁，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。而比亞迪官方及時的推出宋PLUS這款車，也是為了能夠更快的細(xì)分緊湊型車市場，這對于吸引消費者、提高市占率大有裨益。宋PLUS上市后將會介于宋Pro和唐之間，這對于比亞迪的整體品牌形象也有著進(jìn)一步的升級。

　　同樣，參考比亞迪宋Pro來看，通宋Pro的競爭圈我們可以看到，從正向?qū)Ρ葋砜垂�弗H6、長安CS75 PLUS、宋以及吉利博越分別是現(xiàn)款宋Pro正向?qū)Ρ惹八奈坏母偁帉κ�，而未來隨著宋PLUS的推出，或?qū)⑼瑯用媾R這幾位勁敵。不過就像我們上面說的，能夠同時提供燃油、插電混動和純電動力的主流車型并不多，這或許也是比亞迪的在各級別市場均能夠占據(jù)領(lǐng)先位置的不二法門。

● 新寶駿RS-7
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：提供6座/7座可選

　　外觀方面，新車采用家族式最新的“星際美學(xué)”設(shè)計語言，多邊形的星際陣列進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，同時呈現(xiàn)出直瀑式造型。兩側(cè)前大燈組纖細(xì)而狹長，營造出犀利的眼神，辨識度也明顯提升。

　　車尾部分，新車采用小尺寸的尾燈組設(shè)計，并且尾門為大面積留白，塑造出簡潔收斂的感受。此外新車還配備了雙邊共兩出式排氣。尺寸方面，新寶駿RS-7的長寬高分別為4930/1975/1765（1775）mm，軸距為2900mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控臺采用與新寶駿RC-6車型相近的設(shè)計，最為搶眼的地方莫過于采用連體式雙屏，有效提高科技感。此外，新車的中央T字區(qū)域和副駕駛區(qū)域的布局更加干練，在平底雙輻式多功能方向盤、雙色飾板的襯托下，帶來一定的溫馨感受。

　　配置方面，新寶駿RS-7將提供6座/7座布局座椅、倒車影像、全景天窗、后排隱私玻璃、前駐車?yán)走_(dá)、全景影像以及不同樣式的輪圈等，此外，在科技配置上，新車還將搭載24小時在線網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛及智能安全系統(tǒng)。動力方面，新車搭載一臺代號280T的1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點評：

　　在中型SUV市場中，可選擇的中國品牌車型非常多，這一市場已經(jīng)被各家產(chǎn)品進(jìn)一步細(xì)分化。而新寶駿RS-7無疑是投向這一市場的一股清流，它年輕時尚的設(shè)計以及同級主流的配置表現(xiàn)讓它成為這一細(xì)分市場不可忽視的一款產(chǎn)品。此外新寶駿全新形象的店面也已經(jīng)在此之前升級完成，致使其整體形象還是產(chǎn)品，均能夠符合當(dāng)下年輕消費者的購車、用車需求。

　　不過，隨著未來這款車入市之后，其將所挑戰(zhàn)的個個都是強有力的競爭者，像吉利豪越、比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等，都會是該車不可忽略的對手，當(dāng)然如果新寶駿能夠進(jìn)一步保持高性價比的定價，相信還是會有不少消費者為之買單。

● 奔騰T33 1.2T
上市時間：2020年年內(nèi)
新車特點：細(xì)節(jié)調(diào)整，視覺效果更加運動

『奔騰T33 1.2T申報圖』

　　根據(jù)此前曝光的申報圖來看，奔騰T33 1.2T車型定位更加運動，新車在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，前格柵采用了黑化設(shè)計，并加入了紅色輪廓裝飾線。其它方面，該車配備了黑色的外后視鏡殼、更加運動的多輻式輪圈。

　　在動力部分，這款車搭載型號為CA4GA12TD-31的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機已經(jīng)被使用在奔騰T77車型上。參考T77車型，該發(fā)動機最大功率為143馬力（105千瓦），峰值扭矩為204牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　奔騰T33的定位是一款小型SUV，在它之前，在這個級別的車型市場上承擔(dān)主攻任務(wù)的則是奔騰X40。而從奔騰T77開始，我們可以明顯看出這一代一汽奔騰旗下的產(chǎn)品外觀設(shè)計都明顯大氣時尚了不少，奔騰T33自然也采用了不少家族化的設(shè)計元素，通過前期銷量也能夠看出，現(xiàn)款奔騰T33的推出，確實捕獲了不少年輕消費者的內(nèi)心。

　　不過，隨著進(jìn)入2020年受到疫情影響，在5月奔騰T33僅銷售283輛，相較上月下降66.7%。今年1-5月累計銷量為0.22萬輛�？v觀整體小型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為-6.9%和-32.8%，5月單月銷量下降明顯，累計市場銷量暴跌。不過想必廠家也感受到了這款車所處的境地，及時的推出1.2T車型，從而滿足不同消費者的購車需求，預(yù)計能夠挽回其部分銷量成績，我們也將拭目以待。

● 新款傳祺GS3 1.5T
上市時間：或2020年內(nèi)上市
新車特點：全新四缸1.5TGDI+6AT動力總成

　　外觀方面，新車前臉使用了最新的家族式設(shè)計，新車中網(wǎng)造型由三條粗壯的鍍鉻裝飾條橫穿前進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)LED大燈融為一體，下包圍兩側(cè)的三角形霧燈結(jié)合向下延伸的前格柵，讓整車看起來非常有視覺沖擊力。車尾部分與車頭相比稍顯平常，多邊形的尾燈造型搭配一個尺寸不小的擾流板彰顯該車時尚屬性，另外新車還將使用隱藏式的排氣。

　　配置方面，新車可選裝天窗、倒車后視攝像頭、車頂行李架、多種樣式尺寸的輪圈、發(fā)動機下護(hù)板、低滾阻輪胎等；此外，新車還可選擇一種有紅色覆蓋件作為點綴的外觀套件，預(yù)計有可能會推出特別版車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1825/1660mm，而裝配行李架時整車高度為1685mm，軸距為2560mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率163馬力（120千瓦）；另外，現(xiàn)款在售車型是三缸1.5T，但新款會用到四缸1.5T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，將匹配6速手自一體變速箱，最高時速為180km/h，官方百公里油耗為6.1升，換裝低滾阻輪胎后為5.9升。

編輯點評：

　　傳祺GS3是一款小型SUV，其在家族里定位低于GS4，從某種角度可以說是一輛小號版的GS4。而此次即將上市的新車將采用四缸1.5T發(fā)動機，在動力上的表現(xiàn)自然值得肯定。從當(dāng)前該車的市場表現(xiàn)來看，今年前五個月，累計銷量達(dá)到1.57萬輛，相較去年同期下降47.5%，月均銷量約為2600輛。而縱觀整體小型SUV市場，今年前5個月累計銷量同比增長率-32.8%，累計市場銷量暴跌。可以看出，傳祺GS3的市場銷量低于小型SUV市場大盤增速。

　　這樣的成績，不得不讓廣汽傳祺做出改變，換回四缸1.5T發(fā)動機的優(yōu)勢在于。一方面，發(fā)動機的平順性更好了，另一方面，消費者對于四缸及以上的發(fā)動機認(rèn)可度更高，有利于傳祺GS3下半年的后續(xù)發(fā)力。不過，從目前的競爭格局來看，長安CS35 PLUS、傳祺GS4、繽越都是傳祺GS3的核心競品。相比之下，長安CS35 PLUS對其用戶的爭奪最為激烈。值得警惕的是，今年長安CS35 PLUS新增了1.4T車型，售價達(dá)到8.89萬，將1.4T車型入手門檻降低5000元（此前在售的1.4T入門版售價為9.39萬），隨著價格進(jìn)一步下探，更加大了傳祺GS3后續(xù)的競爭壓力。

● 國產(chǎn)飛行家
上市時間：7月份
新車特點：首款國產(chǎn)豪華中大型SUV

　　作為林肯第二款引入國產(chǎn)的車型，同時也是海外品牌國產(chǎn)的首款豪華中大型SUV——國產(chǎn)飛行家將于7月份正式上市。日前，林肯官方發(fā)布了國產(chǎn)飛行家的預(yù)售價格，其預(yù)售價格為56.2-76.2萬元。新車共有四個配置，分別是尊享版、尊雅版、行政版以及總統(tǒng)版。廠家將為新車提供5年14萬公里整車原廠質(zhì)保服務(wù)領(lǐng)銜的十大預(yù)售專屬權(quán)益。

　　從外觀來看，國產(chǎn)版的外觀設(shè)計與進(jìn)口車型完全保持一致，透露出了濃濃的美式SUV氣質(zhì)。前臉采用林肯家族設(shè)計風(fēng)格，星耀式格柵非常醒目，根據(jù)此前的申報信息，國產(chǎn)飛行家燃油版和插電混動版車型將使用兩種風(fēng)格的中網(wǎng)設(shè)計。

　　新車基于福特旗下全新的CD6后驅(qū)平臺打造，所以擁有短前懸+長后懸的車身姿態(tài)，高腰線、平直的側(cè)窗底邊、前高后低的車頂線條走勢，為新車帶來了修長的側(cè)身造型和動感的姿態(tài)。車尾設(shè)計大氣穩(wěn)重，標(biāo)志性的貫穿式尾燈在國產(chǎn)飛行家上也不會缺席，此外像多輻式輪圈、雙邊共四出的排氣管也都為新車增色不少。

　　內(nèi)飾同樣沿用了進(jìn)口車型的設(shè)計，T字形的中控臺設(shè)計與領(lǐng)航員一脈相承，各功能區(qū)域劃分清晰。國產(chǎn)飛行家的懸浮式中控屏尺寸較進(jìn)口版車型略大一些，內(nèi)置的是百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。內(nèi)飾材質(zhì)也繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，大面積的木質(zhì)飾板搭配真皮面料，搭配全液晶儀表盤、鋼琴鍵般的換擋按鍵等設(shè)計，體現(xiàn)了古典美與現(xiàn)代科技的碰撞。

　　在座椅布局方面，國產(chǎn)飛行家將提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座車型共消費者選擇，在6座車型的第二排中間是一個儲物箱，并帶有單獨操作遮陽棚的開關(guān)。第二排座椅帶有電動折疊功能，方便第三排乘客上下車。此外在乘坐空間方面，飛行家的第三排空間相對局促一些，需要第二排乘客多照顧一下。

　　動力方面，先期上市的國產(chǎn)飛行家將以3.0T V6發(fā)動機作為唯一動力選擇，最大功率355馬力，與之匹配的是10速自動變速箱，同時搭載四驅(qū)系統(tǒng)。在此次國產(chǎn)汽油車型預(yù)售后，此前進(jìn)口的飛行家PHEV車型還將進(jìn)口銷售。后期PHEV車型是否會國產(chǎn)，我們將繼續(xù)關(guān)注。

編輯點評：

　　2019年11月，進(jìn)口林肯飛行家在華上市，其售價區(qū)間為62.88-81.88萬元，這樣的價格在同級別當(dāng)中還是有一定優(yōu)勢的。然而，就在新車上市一個月后，國產(chǎn)版車型的申報信息便已曝光，國產(chǎn)速度之快，讓人驚嘆。從目前公布的預(yù)售價來看，還是比較有誠意的。畢竟國產(chǎn)版車型外觀設(shè)計與進(jìn)口車型完全保持一致，同時在內(nèi)飾上，懸浮式中控屏尺寸較進(jìn)口版車型略大，可以說是滿足了國內(nèi)消費者對“大尺寸”屏幕情有獨鐘的偏好，中控屏還內(nèi)置了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這讓新車更加“中式”化了。更為難得的是，國產(chǎn)飛行家是在這一級別中，為數(shù)不多提供6座的車型，座椅表現(xiàn)值得肯定。

　　目前新車動力僅公布了一款飛行家3.0T V6版本，這樣的動力較為符合林肯品牌的定位和形象。不過隨著當(dāng)下一些豪華品牌中大型車逐漸改變市場戰(zhàn)術(shù)，在華推出四缸版本車型搶奪市場，加劇了國產(chǎn)飛行家的競爭壓力。不僅如此，寶馬X5也將在2022年進(jìn)行國產(chǎn)，更讓國產(chǎn)飛行家“亞歷山大”了。

● 新款東南DX5
上市時間：2020下半年
新車特點：雙色車身設(shè)計，豐富個性化選擇

　　此前我們曾報道過新款東南DX5的申報圖，從外觀來看，新車基于現(xiàn)款車型而打造。前臉采用“展翅式”雙橫幅前進(jìn)氣格柵，搭配鷹眼式前大燈組以及造型夸張的下包圍設(shè)計，看上去較為犀利。

　　尾部來看，車尾采用了東南汽車最新的字母標(biāo)識，從視覺上增強了新車的時尚感。此外，新車排氣布局采用隱藏式設(shè)計，配以鍍鉻裝飾件，增感整體的運動氣息。車身尺寸方面，新款東南DX5車身長寬高分別為4406/1840/1654（帶車頂行李架為1680）mm，軸距為2615mm。

　　新車最大的變化是提供了雙色車身設(shè)計，根據(jù)配置不同可選裝灰色和白色車頂。此外，新車還可選擇C柱標(biāo)牌以及車身貼紙等，更加凸顯其個性化元素。動力方面，新款東南DX5將搭載1.5L發(fā)動機，最大功率為120馬力，傳動方面匹配的是5速手動變速箱。

編輯點評：

　　現(xiàn)款東南DX5于2019年9月26日上市，到現(xiàn)在僅有不到1年的時間。2020年5月，東南DX5銷售349輛，相較上月下降30.3%，今年1-5月累計銷量為0.18萬輛，縱觀整體小型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為-6.9%和-32.8%，5月單月銷量下降明顯，而新款DX5的推出有望緩解新車銷量下滑的勢頭。

　　從競品格局來看，東南DX5最核心的競品是東南DX3，此外遠(yuǎn)景X6、東南DX7也是DX5的核心競品之一。但從反向?qū)Ρ葋砜�，對于遠(yuǎn)景X6而言，東南DX5的競爭排名在50名之外，由此可見，遠(yuǎn)景X6的用戶群，幾乎無法與東南DX5形成直接的競爭關(guān)系。正因如此，東南DX5更應(yīng)該想辦法加強品牌自身的知名度，讓用戶更加了解自己。通過這一次的改款，新款東南DX5針對外觀進(jìn)行了調(diào)整，新增的雙色車身進(jìn)一步豐富了消費者的選擇，這樣做也使得整車更加貼近了年輕人的需求。

● 新款東南DX7
上市時間：2020年下半年
新車特點：全新家族式設(shè)計風(fēng)格；發(fā)動機參數(shù)有所調(diào)整

　　新款東南DX7采用了新的造型設(shè)計，從公布的官圖來看，新車的前后大燈具有很高的辨識度，官方稱之為“星羽式”設(shè)計。其他細(xì)節(jié)方面，該車會配備放射狀點陣式的前格柵、新樣式的密輻輪圈等。

『新款東南DX7申報圖』

　　在車身尺寸方面，新款東南DX7的長寬高分別為4570mm/1905mm/1720mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型僅是微調(diào)。除了上述官圖展示的細(xì)節(jié)之外，新車在諸如前后包圍等方面也會采用新的造型。

『新款東南DX7內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，三輻式多功能方向盤配合10英寸全液晶儀表以及10英寸懸浮式中控液晶屏，讓其整體看上去更加年輕。同時，東南DX7星躍將提供電動皮質(zhì)座椅、全景天窗、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、負(fù)離子雙溫區(qū)恒溫空調(diào)（配備CN95級濾芯）、后排座椅多級可調(diào)（支持4/6分體放倒，后備廂容積為456L，支持最大擴(kuò)充至1529L）等。

　　動力方面，新車將會搭載航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，此前曝光的申報信息顯示這款發(fā)動機的最大功率達(dá)到了197馬力，與現(xiàn)款DX7的1.8T發(fā)動機達(dá)到了同一水平。

編輯點評：

　　東南DX7最早于2015年7月上市，這代車型已經(jīng)有5年的壽命。2020年5月，東南DX7銷售142輛，相較上月增長15.4%，對比去年同期下降83.7%，市場銷量大幅下滑；今年1-5月累計銷量為525輛，相較去年同期下降75.4%，累計市場銷量暴跌。縱觀整體緊湊型SUV市場，今年5月及1-5月累計銷量同比增長率分別為32.9%和-16.7%，5月單月銷量表現(xiàn)強勁，累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上，東南DX7均低于緊湊型SUV市場大盤增速。

　　從競爭格局圖來看，與東南DX7進(jìn)行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為長安CS75 PLUS、哈弗H6、博越，我們將其視作東南DX7的核心競品。但從反響對比來看，上述車型與東南DX7的競爭關(guān)系較為薄弱。東南DX7雖然經(jīng)歷過數(shù)次小改款，但產(chǎn)品力依然要遜色于競品。由此可見，對東南DX7來說，亟待增長產(chǎn)品的認(rèn)知度和產(chǎn)品力，縮減與競品之間的差距，形成最為直接的競爭關(guān)系。

　　新款東南DX7作為中期改款車型，對外觀進(jìn)行了不小的調(diào)整，更新后的新車也會帶給消費者耳目一新的感覺。此外，我們看到新款東南DX7采用了高功率版的1.5T發(fā)動機，其輸出功率已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)款1.8T的水平，那么新車量產(chǎn)后或有望淘汰掉1.8T發(fā)動機轉(zhuǎn)而以不同調(diào)教的1.5T發(fā)動機作為新車的動力。

● 新款東南DX9
上市時間：2020下半年
新車特點：家族旗艦車型；更強的1.8T發(fā)動機

　　此前我們曾報道過東南DX9的申報圖，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，趨于盾型的前格柵配合兩側(cè)上揚的大燈組，讓新車看上去更加粗獷。同時，其下方貫穿式的進(jìn)氣口以及四點式霧燈，讓新車辨識度得到很好地提升。尾部方面，新車兩側(cè)燈組由一根較粗的鍍鉻飾條相連接，進(jìn)一步提升其尾部層次感。此外，該車還采用了雙邊共兩出的排氣布局，很好的提升了該車運動感。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距為2800mm。配置方面，新車將根據(jù)車型不同提供全景天窗、前霧燈、多種造型輪圈、前攝像頭等。動力方面，新車將搭載一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為245馬力（180千瓦）。

編輯點評：

　　東南DX9的消息早在2019廣州車展就已經(jīng)曝光，在2019年底我們獲得了路試諜照，作為品牌旗艦的DX9定位中型SUV，整車尺寸明顯比兄弟車型大出不少。就在2020年6月的工信部申報圖中，我們終于揭開了新車的面紗。

　　在目前的同級別市場中，可以看出海外品牌占據(jù)主要的市場份額，加劇了中國品牌的競爭壓力。不過，也有如奇瑞瑞虎8、吉利豪越等車型在市場上一較高下，其市場表現(xiàn)將為后來者提供借鑒。隨著東南DX9的推出，其搭載的1.8T發(fā)動機被調(diào)教出了245馬力的輸出水平，可以說這臺發(fā)動機量產(chǎn)后的實際表現(xiàn)十分值得我們期待。

● 中期改款奇瑞瑞虎8
上市時間：2020年第三季度
新車特點：外觀換裝全新家族式設(shè)計，內(nèi)飾配置大幅升級

　　不久前我們從互聯(lián)網(wǎng)上獲取了一組新款瑞虎8的諜照，通過這套諜照我們能夠發(fā)現(xiàn)新車相比現(xiàn)款在外觀和內(nèi)飾配置方面均進(jìn)行了大幅升級。外觀方面，新車采用最新的家族式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵為多邊形的大嘴造型，中網(wǎng)則采用了點陣式的設(shè)計思路；前包圍兩側(cè)增加了鍍鉻裝飾件，使新車橫向視覺效果更好；前大燈加入了LED日間行車燈，并同時負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向燈的功能；而全新的大燈組或?qū)⒕邆潆S動轉(zhuǎn)向功能。

　　內(nèi)飾方面，新車采用時下流行的全液晶儀表盤和中控屏幕整合為一體的雙連屏設(shè)計，并搭配帶有換擋撥片的三輻式多功能方向盤。新車換擋機構(gòu)也使用了全新的樣式，并采用電子換擋機構(gòu)。另外，新車還大面積的使用了皮質(zhì)材料和黑色鋼琴漆作為裝飾，讓新車的豪華感提升。

　　其他細(xì)節(jié)，我們還可以看到新車副駕座椅配有老板鍵、座椅航空頭枕、后排雙區(qū)空調(diào)等等。作為瑞虎家族的旗艦車型，未來新款瑞虎8在上市后，其配置方面相信會讓人驚喜不已。

　　動力方面，新款瑞虎8預(yù)計將搭載1.5TCI+48V的輕混以及1.6T兩種動力總成，其中前者發(fā)動機最大功率156馬力，后者最大功率197馬力。傳動方面，1.6T車型將匹配7速雙離合變速箱。此前有消息稱，新車還將在2021年推出PHEV版本。

編輯點評：

　　對于中期改款的瑞虎8來說，外觀與內(nèi)飾的變動充分的說明了奇瑞對家族旗艦車型的重視程度，不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計更加符合現(xiàn)代年輕人的眼光，其新車配置也會比老款車型更上一個臺階。近年來中國品牌的旗艦車型都兼?zhèn)湮锩纼r廉等優(yōu)勢，不比許多海外品牌差。相信很多消費者在選擇瑞虎8這個級別的SUV的時候，更加注重車輛性價比等方面，那么把新款瑞虎8作為選擇之一也是不錯的選擇。

　　從銷量上看，根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)收集的的信息顯示，截止今年5月，瑞虎8的銷量還是比較平穩(wěn)的，雖然因為疫情原因多少影響了購車者的買車行為，但與整體市場的狀況相比，瑞虎8的表現(xiàn)還是不錯的。那么在疫情即將好轉(zhuǎn)，汽車市場也逐漸恢復(fù)生機，奇瑞推出中期改款的瑞虎8相信會有不俗的實力讓自己的銷量快速增長。

　　從競品關(guān)系中我們可以看出，用戶們與瑞虎8對比最多的前三名車型分別是瑞虎7、長安CS75 PLUS與哈弗H6�？梢园l(fā)現(xiàn)奇瑞用戶的忠誠度比較高，對比車型正向與反向?qū)Ρ扰琶�都是自家車型，說明瑞虎8在產(chǎn)品力上非常能吸引讓用戶關(guān)注。不過這個級別中，長安CS75 PLUS與銷量之王哈弗H6的產(chǎn)品力也都具有自己獨特的優(yōu)勢，尤其是哈弗H6在近期也將進(jìn)行改款升級。那么在新款瑞虎8上市之后還會迎來新一波的猛烈競爭，希望在今年的下半年它能繼續(xù)保持現(xiàn)有的表現(xiàn)。

● 全新斯巴魯傲虎
上市時間：2020年廣州車展
新車特點：基于全新的SGP模塊化平臺打造

　　全新一代斯巴魯傲虎在2019年的紐約車展首發(fā)，新車基于全新的SGP模塊化平臺打造，并采用了新的動力系統(tǒng)。外觀方面，全新傲虎的整體設(shè)計風(fēng)格與現(xiàn)款相似，新車沒有采用現(xiàn)在流行的大嘴風(fēng)，依舊使用自己家族化的多邊形進(jìn)氣格柵和傳統(tǒng)的中網(wǎng)造型。新車最大的變化則是使用了全新設(shè)計的不規(guī)則前大燈，LED日行燈則依舊保持“C”字形，讓新車看起來氣勢十足。

　　車身側(cè)面，新車前后輪眉以及側(cè)裙都使用粗壯的黑色塑料裝飾，彰顯了跨界風(fēng)格。車尾部分，新車后保險杠同樣實用寬厚的造型設(shè)計，與車身的層次感更加分明，更具野性。另外，新車還使用了全新設(shè)計的尾燈造型，并采用與車頭燈相呼應(yīng)的“C”字LED光源布局，進(jìn)一步提升新車辨識度。

　　內(nèi)飾方面，全新傲虎依舊使用了傳統(tǒng)的機械式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤。不過最引人注目的則是中控內(nèi)嵌，縱向布局的11.6英寸多媒體觸摸大屏，其內(nèi)置了斯巴魯最新的StarLink車機系統(tǒng)。這樣的大屏設(shè)計，在當(dāng)今各種新能源車使用中控超大屏造型的今天，斯巴魯這樣突破傳統(tǒng)的設(shè)計，更加迎合消費者的實際需求。同時，新車內(nèi)飾還大面積的采用了皮質(zhì)以及軟塑材料覆蓋，讓內(nèi)飾更具有豪華感。

　　動力方面，全新傲虎將搭載兩款水平對置四缸發(fā)動機，包括經(jīng)過優(yōu)化的2.5L發(fā)動機和全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動機，二者的最大功率分別為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239�！っ缀�376�！っ�；傳動系統(tǒng)均標(biāo)配CVT無級變速箱與Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　在斯巴魯品牌SUV家族中，傲虎是其自主開發(fā)的首款車型，該車是吸收了家族當(dāng)中轎車和SUV車型的特點，繼而衍生出的一款有些跨界味道的SUV產(chǎn)品。該車經(jīng)歷了六代傳承發(fā)展，至今已經(jīng)有超過25年歷史，可以算得上有一定“資歷”。傲虎從2004年剛進(jìn)入中國市場時，消費者普遍不太愿意接受一款不夠混搭風(fēng)的車型；但現(xiàn)在國內(nèi)市場大環(huán)境已經(jīng)讓它有了更大生存空間，再加上即將推出的全新傲虎在產(chǎn)品力上將有更加鮮明的特色，相信未來將會有更多消費者的認(rèn)可。

● 全文總結(jié)

　　在2020下半年將上市的SUV匯總（上篇）中，我們?yōu)槟�推薦了12款大家非常期待的SUV車型，很多新車也是目前市場上備受關(guān)注的車型。雖然今年受到疫情影響，很多廠家的新產(chǎn)品未能如期而至，但也給我們帶來更多的懸念和驚喜。伴隨著市場逐漸好轉(zhuǎn)，相信接下來還會有更多的新車型呈現(xiàn)給大家。下一期，我們將為您繼續(xù)推出2020下半年將上市的SUV匯總（下篇），包括新款本田CR-V、探岳X、全新路虎衛(wèi)士等，敬請期待吧�。ㄎ�/汽車之家 李娜）