[汽車之家 新聞]  在過去的幾周內(nèi)，我們已經(jīng)對(duì)眾多品牌在國(guó)內(nèi)將推出的新車進(jìn)行了展望，上期內(nèi)容是通用系的眾多新車，涵蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭等（點(diǎn)擊此處查看詳情）。在本期文章中，我們?yōu)槟鷰�來的是福�?林肯在2020年的新產(chǎn)品計(jì)劃。

　　2020年1月13日，福特中國(guó)披露了在華銷售數(shù)據(jù)，2019年1-12月，福特中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售汽車56.8萬輛，同比下滑26.1%。福特在華利潤(rùn)虧損收窄，與持續(xù)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)。眼下，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入到了2020年2月份。今年年內(nèi)，福特/林肯將在中國(guó)繼續(xù)帶來更多新車型。根據(jù)福特“中國(guó)2025計(jì)劃”，2025年底福特在華將推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款為福特和林肯品牌電動(dòng)車型。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.福特持續(xù)在華國(guó)產(chǎn)多款SUV，覆蓋不同級(jí)別市場(chǎng)；
2.性能車方面，全新福克斯ST(參數(shù)|詢價(jià))有望重新回歸；
3.林肯開展國(guó)產(chǎn)大計(jì)，多款SUV車型持續(xù)推出。

全新�？怂筍T
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：重燃鋼炮之爭(zhēng)

　　福特于2019年2月正式發(fā)布了全新一代�？怂筍T車型。除了車型換代本身帶來的外觀/內(nèi)飾/配置升級(jí)外，新車最大的更新恐怕就是那臺(tái)Mustang同款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)了，同時(shí)全新�？怂筍T的底盤和懸架也均有升級(jí)，可謂戰(zhàn)斗力大增。

　　 此前，汽車之家已經(jīng)在海外測(cè)試了全新一代福特福克斯ST，詳情請(qǐng)?zhí)�轉(zhuǎn)《以下犯上 海外測(cè)試全新福特�？怂筍T》。外觀方面，全新福特�？怂乖谕庑紊吓c現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)福特�？怂筍T-Line基本相似，并將保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)進(jìn)氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時(shí)，新車前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)，顯得很有侵略性。而作為這一車型的招牌，全新福特�？怂筍T將紅色的“ST”表示放在了前中網(wǎng)的側(cè)面，這與歷代車型保持了一致。

　　車身側(cè)面，全新福特福克斯ST搭載了大尺寸的雙五輻式運(yùn)動(dòng)型輪圈，其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。同時(shí)車身側(cè)面多條腰線勾勒出扎實(shí)的肌肉感，使新車顯得動(dòng)感十足。車尾部分，車頂擾流板和造型夸張的底部擴(kuò)散器使新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足，同時(shí)雙邊共雙出的排氣也增添了運(yùn)動(dòng)性。

　　內(nèi)飾方面，全新福特�？怂筍T保持了現(xiàn)款福克斯的整體設(shè)計(jì)，并采用黑色中控飾板、帶有ST標(biāo)識(shí)的三輻式方向盤以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅（可選布料、真皮和Miko Dinamica皮質(zhì)）等配備，進(jìn)一步表明了該車作為運(yùn)動(dòng)車型的身份。

　　動(dòng)力方面，全新福特福克斯ST將配2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩420�！っ�，其0-100km/h加速將低于6秒；而全新福特�？怂筍T所搭載的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動(dòng)方面，全新福特�？怂筍T將提供6速手動(dòng)變速箱和全新的7速自動(dòng)變速箱。

　　全新福特�？怂筍T基于福特C2平臺(tái)打造，并針對(duì)懸架系統(tǒng)、剎車和動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。據(jù)悉，相較于普通版車型，新車前端強(qiáng)度增加了20%，后部強(qiáng)度增加了13%，并標(biāo)配連續(xù)阻尼控制（CCD）和電子限滑差速器（eLSD），以此為新車提供更好的操控性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)海外品牌緊湊型性能車市場(chǎng)還是非常熱鬧的，但隨著上一代�？怂筍T和高爾夫GTI的停產(chǎn)，這個(gè)市場(chǎng)也逐漸沉靜了下來，即便后來殺出了個(gè)領(lǐng)克03+，但這依舊不足以安撫“鋼炮迷”們的心靈。不過現(xiàn)在好消息來了，因?yàn)楦Ｌ匕l(fā)布了全新一代�？怂筍T，同時(shí)它也有望于2020年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。盡管全系三缸的國(guó)產(chǎn)�？怂癸柺芟�費(fèi)者的吐槽，但�？怂筍T可完全是另一個(gè)級(jí)別的東西，全新?lián)Q裝的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)的底盤系統(tǒng)使得它戰(zhàn)斗力大增，比上一代車型不知道高到哪里去了。不過話說回來，相較于國(guó)產(chǎn)的高爾夫GTI，福克斯ST在各方面都要硬核很多，同時(shí)如果按照進(jìn)口的方式銷售，�？怂筍T可能價(jià)格上也會(huì)稍有劣勢(shì)，具體情況還要等到新車正式上市。

福克斯旅行版/Active旅行版
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：探索細(xì)分市場(chǎng)

　　上面講到的性能車可能已經(jīng)讓“性能迷”開始有所期待了，那么接下來的旅行車可能又會(huì)讓旅行車的擁躉感到興奮。目前福特在海外市場(chǎng)發(fā)布的旅行車有普通旅行版和Active旅行版（跨界旅行版）兩種形式。從目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已有的車型來看，未來福特引進(jìn)后者的概率比較大。

　　外觀方面，新�？怂笰ctive旅行版基于新福克斯旅行版打造，在后者基礎(chǔ)上，其增加了一套風(fēng)格更加硬派的跨界包圍，黑色前格柵、黑色塑料包圍及輪眉、銀色包圍飾條等元素的加入都帶來了更具跨界風(fēng)格的視覺效果。此外，新車還將提供17英寸或18英寸的輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　作為Active版車型，新車車身相比普通版新�？怂褂兄�小幅升高（前30mm，后34mm），以增強(qiáng)通過性。此外，新車還針對(duì)升高后的底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、前后橋軸承座的規(guī)格都有所優(yōu)化，從而保證底盤升高后，新車仍然擁有出色的操控性和舒適性。

　　車內(nèi)部分，新車完全保留了普通版新�？怂沟脑O(shè)計(jì)，多功能方向盤和擋把都采用皮質(zhì)包裹，同時(shí)黑色中控臺(tái)和門板上點(diǎn)綴有鍍鉻飾條等，精致感略有增強(qiáng)。配置方面，新車提供了腳踢式感應(yīng)尾門、1653升的超大行李廂、帶8英寸觸屏的福特SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航、手勢(shì)操作、語音控制、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、B&O音響系統(tǒng)、車載Wi-Fi等。安全配置方面，新車提供自適應(yīng)巡航、自動(dòng)啟停、限速標(biāo)志識(shí)別、車道保持輔助、低速跟車、泊車輔助、自適應(yīng)燈光系統(tǒng)、抬頭顯示、主動(dòng)避讓系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新�？怂笰ctive旅行版提供1.0T汽油（125馬力）/1.5T汽油（182馬力）/1.5T柴油（120馬力）/2.0T柴油（150馬力）四款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)或8速手自一體變速箱。此外，在新�？怂乖�有的普通、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式的基礎(chǔ)上，新�？怂笰ctive旅行版還增加了兩種適用于低附著力地面的駕駛模式——打滑模式和循跡模式，這兩種模式降低了車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入力度，以滿足車輛在泥地、沙地、雪地等低附著力路面上的行駛需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直難以得到共鳴，但從各品牌2020年的規(guī)劃來看，我們還是能發(fā)現(xiàn)不少有意思的產(chǎn)品，例如目前已有諜照的大眾CC Shooting Brake、進(jìn)口銷售的標(biāo)致508SW等。而�？怂笰ctive旅行版的引進(jìn)無疑又是為這個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)添了一把火，參考目前國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)來看，能和�？怂笰vctive旅行版直接對(duì)標(biāo)的也只有斯柯達(dá)明銳旅行版，同時(shí)二者也都是采用了跨界旅行的車身形式，這也是前文中我們推測(cè)福特引進(jìn)�？怂笰ctive旅行版的原因，而�？怂笰ctive目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)銷售，因此�？怂笰ctive旅行版的國(guó)產(chǎn)應(yīng)該也不是什么難事。跨界旅行車能提供更好的通過性和空間，理應(yīng)比轎車擁有更好的實(shí)用性和更寬泛的使用場(chǎng)景，但由于市場(chǎng)認(rèn)知度和價(jià)格等因素，一款旅行車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景普遍都不樂觀。

國(guó)產(chǎn)全新福特探險(xiǎn)者
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：換代后直接引入國(guó)內(nèi)，價(jià)格是否更親民？

　　關(guān)注福特的網(wǎng)友們，相信對(duì)探險(xiǎn)者這個(gè)名字也不會(huì)太過陌生，國(guó)內(nèi)在售的探險(xiǎn)者定位中大型SUV，采用進(jìn)口方式銷售，動(dòng)力方面提供2.3T/3.5T供選，指導(dǎo)價(jià)格為41.28-59.18萬元。目前全新探險(xiǎn)者已經(jīng)在海外發(fā)布，之前我們也曾曝光過全新探險(xiǎn)者的申報(bào)圖，這意味著新車國(guó)產(chǎn)身份已經(jīng)基本確定。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　新一代探險(xiǎn)者最早在2019北美車展首發(fā)，整體延續(xù)了老款經(jīng)典的線條風(fēng)格，彰顯出十足的美式SUV氣魄，前臉進(jìn)氣格柵尺寸更大，條形的大燈組使得新車看起來更加年輕。不過新一代車型最大的變化來自于底盤，由老款的橫置前驅(qū)平臺(tái)更換為最新的縱置后驅(qū)平臺(tái)，該平臺(tái)上還誕生了新一代林肯飛行家。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　相比于外觀，內(nèi)飾的變化可謂巨大，12.3英寸垂直中控顯示屏十分奪目，不過該配置預(yù)計(jì)只出現(xiàn)在高配車型之上。同時(shí)新車還新增了2+2+2式六座布局，使得乘坐舒適性得以提升。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　動(dòng)力方面，海外版全新探險(xiǎn)者提供至少4款動(dòng)力，入門級(jí)搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩420牛·米；高配車型搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力，峰值扭矩525�！っ�；高性能的探險(xiǎn)者ST將搭載高功率的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)超過400馬力；未來探險(xiǎn)者還將追加混動(dòng)版本，搭載3.3L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相匹配，綜合最大功率323馬力。與上述4種不同動(dòng)力匹配的均為福特最新的10速自動(dòng)變速箱。

『國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者申報(bào)圖』

　　至于國(guó)產(chǎn)全新探險(xiǎn)者，從申報(bào)圖來看新車與海外版本車型保持高度一致，采用了全新的前臉造型，前格柵呈現(xiàn)出六邊形，但兩側(cè)倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條，看上去更具力量感。新車前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中，同時(shí)黑色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息。

『國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者申報(bào)圖』

　　新車的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外，部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為5075*2004/2020*1778mm，軸距為3025mm。此外，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者提供ST-Line車型，并提供多種進(jìn)氣格柵可選。

『我們注意到在細(xì)節(jié)圖中，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者出現(xiàn)兩種前臉設(shè)計(jì)和ST-Line標(biāo)識(shí)』

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在前格柵樣式、前保險(xiǎn)杠、前置攝像頭、前大燈組、前/后保險(xiǎn)杠雷達(dá)、側(cè)踏板、黑色車頂、輪圈樣式等處有所不同。動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，其動(dòng)力參數(shù)明顯低于海外車型，可能是為了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果論國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中常見的傳統(tǒng)美式SUV，探險(xiǎn)者的能見度絕對(duì)不低，作為福特進(jìn)口產(chǎn)品當(dāng)中的熱銷車型，新一代探險(xiǎn)者誕生后即將迎來國(guó)產(chǎn)，其生產(chǎn)基地位于杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　目前中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中國(guó)產(chǎn)中大型SUV并不多見，即將國(guó)產(chǎn)的探險(xiǎn)者正要打入這一因二胎政策而新興的市場(chǎng)。從實(shí)力來看，個(gè)性鮮明、極具美式風(fēng)格的新一代探險(xiǎn)者很有可能在中國(guó)市場(chǎng)得到成功，其售價(jià)區(qū)間也有望進(jìn)一步降低，吸引更多客戶出手。

福特銳際兩驅(qū)版
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：配置和動(dòng)力降低，進(jìn)一步降低起售門檻？

『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』

　　福特銳際已經(jīng)于2019年12月18日上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.88萬元，全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同級(jí)別其他競(jìng)品而言，銳際的起售價(jià)并不低，且售價(jià)區(qū)間較高，推出入門車型是必然的。

『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』

　　目前關(guān)于福特銳際兩驅(qū)車型的信息并不多，但我們預(yù)計(jì)新車將采用更加入門的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)閮沈?qū)的同時(shí)，其配置可能也會(huì)有所降低，但價(jià)格會(huì)變得更為親民。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從長(zhǎng)安福特的SUV布局來看，領(lǐng)界、翼虎和銳際構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。不過考慮到終端優(yōu)惠，現(xiàn)款在售的翼虎和銳際車型其實(shí)并沒有在價(jià)格方面完美銜接，因此銳際推出入門兩驅(qū)車型也是必然的，參考同級(jí)別合資緊湊型SUV的起售價(jià)區(qū)間來看，16-17萬左右的價(jià)格可能是兩驅(qū)版本銳際的起售區(qū)間，至于新車上市后的價(jià)格會(huì)讓人驚喜還是更加擔(dān)憂呢？就讓我們靜靜等待吧。