福特PUMA
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：介于翼博和翼虎之間的小型SUV

　　熟悉福特的朋友應(yīng)該知道，福特PUMA當(dāng)年是一款雙門轎跑車型。但是在福特追逐SUV大潮的過程中，這款車現(xiàn)在變成了一款小型SUV。

　　目前，該車在海外已經(jīng)發(fā)布，新車采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，所以大家不會(huì)感到陌生。圓潤(rùn)的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。就整體車身而言，該車整體設(shè)計(jì)十分緊湊，看上去較為小巧。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新嘉年華保持一致，車內(nèi)會(huì)配備12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、十揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、座椅按摩等功能。同時(shí)，新車將搭載福特最新的信息娛樂系統(tǒng)，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

　　目前在海外市場(chǎng)，該車還提供了ST-Line版本，該版本車型配備了18英寸（可選裝19英寸）亞光黑色合金輪圈、全身黑色亞光套件、特別調(diào)校的運(yùn)動(dòng)式懸架等。在車內(nèi)，平底式方向盤、合金踏板、紅色縫線等也突出了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力方面，全新PUMA搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，并且匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗為5.4L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　PUMA是一款主要針對(duì)歐洲市場(chǎng)打造的車型，那里的消費(fèi)者對(duì)于小型車、小型SUV有更大的需求。不過在SUV大行其道的中國市場(chǎng)，PUMA也會(huì)有它的消費(fèi)群體。新車定位在翼搏和翼虎之間，可以進(jìn)一步滿足那些需要一款小車，但是還有一定空間需求的消費(fèi)者。它的到來，將進(jìn)一步強(qiáng)化福特在入門級(jí)SUV市場(chǎng)的話語權(quán)。

新款江鈴福特領(lǐng)界/領(lǐng)界EV
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)將對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)

　　江鈴福特領(lǐng)界于2019年1月正式上市，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.98-16.88萬元（含后續(xù)新增車型），幫助福特品牌進(jìn)一步優(yōu)化了SUV產(chǎn)品線。與此同時(shí)，領(lǐng)界也與來自長(zhǎng)安福特的翼虎和銳際車型一起，構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中更加完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。

　　在設(shè)計(jì)上，基于江鈴馭勝S330車型打造的福特領(lǐng)界，其外觀還能明顯看出原型車的影子，但新的前臉和尾部造型還是帶來了一定的新意。與此同時(shí)，領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了全新的風(fēng)格，視覺上更加新穎的同時(shí)，也有著更細(xì)致的工藝和更高階的配置，包括全液晶儀表盤、全景影像、手機(jī)無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、全景天窗等等，加之以福特品牌的加持，讓領(lǐng)界的品質(zhì)感得到了突顯。

　　作為一款緊湊型SUV，領(lǐng)界的空間表現(xiàn)也比較令人滿意。身高180cm的體驗(yàn)者落座前排，其頭部空間為一拳。保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者來到后排，其頭部和腿部空間也分別達(dá)到了四指和兩拳，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，福特領(lǐng)界提供兩種動(dòng)力：中低配車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩225�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱；高配車型則在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加入了48V輕混系統(tǒng)，其搭配的48V啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)最大功率為13.6馬力，峰值扭矩為54�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無級(jí)變速箱。

　　除領(lǐng)界燃油版外，江鈴福特還在2019年8月追加了純電動(dòng)的領(lǐng)界EV車型，全系兩款車型的指導(dǎo)售價(jià)分別為19.90萬元和22.30萬元。除外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)有少許的變動(dòng)之外，領(lǐng)界EV整體延續(xù)了領(lǐng)界燃油版的整體設(shè)計(jì)和空間尺寸，動(dòng)力上則換裝了一臺(tái)最大功率163馬力、峰值扭矩280�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)，在容量為49.14kWh三元鋰電池組的配合下，領(lǐng)界EV的NEDC續(xù)航里程為360km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福特近幾年在華的遭遇可以說是令人嘆息，而如果要從整體的平淡市場(chǎng)表現(xiàn)中選出一款明星車型的話，除了近期上市的銳際外，那么恐怕非領(lǐng)界莫屬了。源自馭勝S330的出身即便已是“眾所周知的秘密”，但大多數(shù)消費(fèi)者似乎對(duì)此并不在意，只要產(chǎn)品能夠符合自己的需求，那就是值得購買的好產(chǎn)品了，良好的終端銷量也幫助領(lǐng)界證明了自己。

　　2020年內(nèi)，江鈴福特還將針對(duì)領(lǐng)界/領(lǐng)界EV推出年度改款車型。我們預(yù)計(jì)，新車上市第二年的年度改款，其改動(dòng)幅度不會(huì)太大，預(yù)計(jì)新車將會(huì)針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化，將高配車型的部分舒適性或科技性配置更多地下放給入門和中配車型，使得主銷車款的性價(jià)比得到進(jìn)一步提升，從而刺激銷量。當(dāng)然，這僅僅是我們的推斷，關(guān)于新款車型的更多信息，還有待官方的進(jìn)一步公布，我們拭目以待吧。