[汽車之家 新聞]  在過去的幾周內(nèi)，我們已經(jīng)對(duì)眾多品牌在國內(nèi)將推出的新車進(jìn)行了展望，上期內(nèi)容是通用系的眾多新車，涵蓋凱迪拉克、別克、雪佛蘭等（點(diǎn)擊此處查看詳情）。在本期文章中，我們?yōu)槟鷰�來的是福�?林肯在2020年的新產(chǎn)品計(jì)劃。

　　2020年1月13日，福特中國披露了在華銷售數(shù)據(jù)，2019年1-12月，福特中國市場(chǎng)累計(jì)銷售汽車56.8萬輛，同比下滑26.1%。福特在華利潤(rùn)虧損收窄，與持續(xù)改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)。眼下，時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入到了2020年2月份。今年年內(nèi)，福特/林肯將在中國繼續(xù)帶來更多新車型。根據(jù)福特“中國2025計(jì)劃”，2025年底福特在華將推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款為福特和林肯品牌電動(dòng)車型。

快速了解本文重點(diǎn)：

1.福特持續(xù)在華國產(chǎn)多款SUV，覆蓋不同級(jí)別市場(chǎng)；
2.性能車方面，全新�？怂筍T有望重新回歸；
3.林肯開展國產(chǎn)大計(jì)，多款SUV車型持續(xù)推出。

全新�？怂筍T
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：重燃鋼炮之爭(zhēng)

　　福特于2019年2月正式發(fā)布了全新一代�？怂筍T車型。除了車型換代本身帶來的外觀/內(nèi)飾/配置升級(jí)外，新車最大的更新恐怕就是那臺(tái)Mustang同款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)了，同時(shí)全新�？怂筍T的底盤和懸架也均有升級(jí)，可謂戰(zhàn)斗力大增。

　　 此前，汽車之家已經(jīng)在海外測(cè)試了全新一代福特�？怂筍T，詳情請(qǐng)?zhí)�轉(zhuǎn)《以下犯上 海外測(cè)試全新福特�？怂筍T》。外觀方面，全新福特�？怂乖谕庑紊吓c現(xiàn)款國產(chǎn)福特�？怂筍T-Line基本相似，并將保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)進(jìn)氣口處的擾流飾板更換為了黑色。同時(shí)，新車前臉的所有格柵均采用了黑色六邊形蜂窩狀設(shè)計(jì)，顯得很有侵略性。而作為這一車型的招牌，全新福特�？怂筍T將紅色的“ST”表示放在了前中網(wǎng)的側(cè)面，這與歷代車型保持了一致。

　　車身側(cè)面，全新福特�？怂筍T搭載了大尺寸的雙五輻式運(yùn)動(dòng)型輪圈，其中包括18寸和19寸兩種可供選擇。同時(shí)車身側(cè)面多條腰線勾勒出扎實(shí)的肌肉感，使新車顯得動(dòng)感十足。車尾部分，車頂擾流板和造型夸張的底部擴(kuò)散器使新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足，同時(shí)雙邊共雙出的排氣也增添了運(yùn)動(dòng)性。

　　內(nèi)飾方面，全新福特�？怂筍T保持了現(xiàn)款福克斯的整體設(shè)計(jì)，并采用黑色中控飾板、帶有ST標(biāo)識(shí)的三輻式方向盤以及材質(zhì)可選的Recaro桶形座椅（可選布料、真皮和Miko Dinamica皮質(zhì)）等配備，進(jìn)一步表明了該車作為運(yùn)動(dòng)車型的身份。

　　動(dòng)力方面，全新福特福克斯ST將配2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為280馬力，峰值扭矩420�！っ祝�其0-100km/h加速將低于6秒；而全新福特福克斯ST所搭載的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩400�！っ�。傳動(dòng)方面，全新福特�？怂筍T將提供6速手動(dòng)變速箱和全新的7速自動(dòng)變速箱。

　　全新福特福克斯ST基于福特C2平臺(tái)打造，并針對(duì)懸架系統(tǒng)、剎車和動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化。據(jù)悉，相較于普通版車型，新車前端強(qiáng)度增加了20%，后部強(qiáng)度增加了13%，并標(biāo)配連續(xù)阻尼控制（CCD）和電子限滑差速器（eLSD），以此為新車提供更好的操控性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾幾何時(shí)，國內(nèi)海外品牌緊湊型性能車市場(chǎng)還是非常熱鬧的，但隨著上一代�？怂筍T和高爾夫GTI的停產(chǎn)，這個(gè)市場(chǎng)也逐漸沉靜了下來，即便后來殺出了個(gè)領(lǐng)克03+，但這依舊不足以安撫“鋼炮迷”們的心靈。不過現(xiàn)在好消息來了，因?yàn)楦Ｌ匕l(fā)布了全新一代�？怂筍T，同時(shí)它也有望于2020年正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。盡管全系三缸的國產(chǎn)�？怂癸柺芟�費(fèi)者的吐槽，但�？怂筍T可完全是另一個(gè)級(jí)別的東西，全新?lián)Q裝的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)的底盤系統(tǒng)使得它戰(zhàn)斗力大增，比上一代車型不知道高到哪里去了。不過話說回來，相較于國產(chǎn)的高爾夫GTI，�？怂筍T在各方面都要硬核很多，同時(shí)如果按照進(jìn)口的方式銷售，福克斯ST可能價(jià)格上也會(huì)稍有劣勢(shì)，具體情況還要等到新車正式上市。

�？怂孤眯邪�/Active旅行版
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：探索細(xì)分市場(chǎng)

　　上面講到的性能車可能已經(jīng)讓“性能迷”開始有所期待了，那么接下來的旅行車可能又會(huì)讓旅行車的擁躉感到興奮。目前福特在海外市場(chǎng)發(fā)布的旅行車有普通旅行版和Active旅行版（跨界旅行版）兩種形式。從目前國內(nèi)市場(chǎng)已有的車型來看，未來福特引進(jìn)后者的概率比較大。

　　外觀方面，新福克斯Active旅行版基于新�？怂孤眯邪娲蛟欤�在后者基礎(chǔ)上，其增加了一套風(fēng)格更加硬派的跨界包圍，黑色前格柵、黑色塑料包圍及輪眉、銀色包圍飾條等元素的加入都帶來了更具跨界風(fēng)格的視覺效果。此外，新車還將提供17英寸或18英寸的輪圈供消費(fèi)者選擇。

　　作為Active版車型，新車車身相比普通版新�？怂褂兄�小幅升高（前30mm，后34mm），以增強(qiáng)通過性。此外，新車還針對(duì)升高后的底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、前后橋軸承座的規(guī)格都有所優(yōu)化，從而保證底盤升高后，新車仍然擁有出色的操控性和舒適性。

　　車內(nèi)部分，新車完全保留了普通版新福克斯的設(shè)計(jì)，多功能方向盤和擋把都采用皮質(zhì)包裹，同時(shí)黑色中控臺(tái)和門板上點(diǎn)綴有鍍鉻飾條等，精致感略有增強(qiáng)。配置方面，新車提供了腳踢式感應(yīng)尾門、1653升的超大行李廂、帶8英寸觸屏的福特SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航、手勢(shì)操作、語音控制、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、B&O音響系統(tǒng)、車載Wi-Fi等。安全配置方面，新車提供自適應(yīng)巡航、自動(dòng)啟停、限速標(biāo)志識(shí)別、車道保持輔助、低速跟車、泊車輔助、自適應(yīng)燈光系統(tǒng)、抬頭顯示、主動(dòng)避讓系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新�？怂笰ctive旅行版提供1.0T汽油（125馬力）/1.5T汽油（182馬力）/1.5T柴油（120馬力）/2.0T柴油（150馬力）四款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)或8速手自一體變速箱。此外，在新福克斯原有的普通、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種駕駛模式的基礎(chǔ)上，新福克斯Active旅行版還增加了兩種適用于低附著力地面的駕駛模式——打滑模式和循跡模式，這兩種模式降低了車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入力度，以滿足車輛在泥地、沙地、雪地等低附著力路面上的行駛需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管旅行車在國內(nèi)市場(chǎng)上一直難以得到共鳴，但從各品牌2020年的規(guī)劃來看，我們還是能發(fā)現(xiàn)不少有意思的產(chǎn)品，例如目前已有諜照的大眾CC Shooting Brake、進(jìn)口銷售的標(biāo)致508SW等。而�？怂笰ctive旅行版的引進(jìn)無疑又是為這個(gè)小眾的細(xì)分市場(chǎng)添了一把火，參考目前國內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)來看，能和福克斯Avctive旅行版直接對(duì)標(biāo)的也只有斯柯達(dá)明銳旅行版，同時(shí)二者也都是采用了跨界旅行的車身形式，這也是前文中我們推測(cè)福特引進(jìn)�？怂笰ctive旅行版的原因，而�？怂笰ctive目前已經(jīng)國產(chǎn)銷售，因此�？怂笰ctive旅行版的國產(chǎn)應(yīng)該也不是什么難事�？缃缏眯熊嚹芴峁└�好的通過性和空間，理應(yīng)比轎車擁有更好的實(shí)用性和更寬泛的使用場(chǎng)景，但由于市場(chǎng)認(rèn)知度和價(jià)格等因素，一款旅行車在國內(nèi)的市場(chǎng)前景普遍都不樂觀。

國產(chǎn)全新福特探險(xiǎn)者
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：換代后直接引入國內(nèi)，價(jià)格是否更親民？

　　關(guān)注福特的網(wǎng)友們，相信對(duì)探險(xiǎn)者這個(gè)名字也不會(huì)太過陌生，國內(nèi)在售的探險(xiǎn)者定位中大型SUV，采用進(jìn)口方式銷售，動(dòng)力方面提供2.3T/3.5T供選，指導(dǎo)價(jià)格為41.28-59.18萬元。目前全新探險(xiǎn)者已經(jīng)在海外發(fā)布，之前我們也曾曝光過全新探險(xiǎn)者的申報(bào)圖，這意味著新車國產(chǎn)身份已經(jīng)基本確定。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　新一代探險(xiǎn)者最早在2019北美車展首發(fā)，整體延續(xù)了老款經(jīng)典的線條風(fēng)格，彰顯出十足的美式SUV氣魄，前臉進(jìn)氣格柵尺寸更大，條形的大燈組使得新車看起來更加年輕。不過新一代車型最大的變化來自于底盤，由老款的橫置前驅(qū)平臺(tái)更換為最新的縱置后驅(qū)平臺(tái)，該平臺(tái)上還誕生了新一代林肯飛行家。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　相比于外觀，內(nèi)飾的變化可謂巨大，12.3英寸垂直中控顯示屏十分奪目，不過該配置預(yù)計(jì)只出現(xiàn)在高配車型之上。同時(shí)新車還新增了2+2+2式六座布局，使得乘坐舒適性得以提升。

『海外版探險(xiǎn)者』

　　動(dòng)力方面，海外版全新探險(xiǎn)者提供至少4款動(dòng)力，入門級(jí)搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩420�！っ祝桓吲滠囆痛钶d3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力，峰值扭矩525�！っ�；高性能的探險(xiǎn)者ST將搭載高功率的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)超過400馬力；未來探險(xiǎn)者還將追加混動(dòng)版本，搭載3.3L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相匹配，綜合最大功率323馬力。與上述4種不同動(dòng)力匹配的均為福特最新的10速自動(dòng)變速箱。

『國產(chǎn)探險(xiǎn)者申報(bào)圖』

　　至于國產(chǎn)全新探險(xiǎn)者，從申報(bào)圖來看新車與海外版本車型保持高度一致，采用了全新的前臉造型，前格柵呈現(xiàn)出六邊形，但兩側(cè)倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條，看上去更具力量感。新車前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中，同時(shí)黑色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息。

『國產(chǎn)探險(xiǎn)者申報(bào)圖』

　　新車的尾燈組輪廓更加棱角分明。此外，部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣，運(yùn)動(dòng)感十足。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為5075*2004/2020*1778mm，軸距為3025mm。此外，國產(chǎn)探險(xiǎn)者提供ST-Line車型，并提供多種進(jìn)氣格柵可選。

『我們注意到在細(xì)節(jié)圖中，國產(chǎn)探險(xiǎn)者出現(xiàn)兩種前臉設(shè)計(jì)和ST-Line標(biāo)識(shí)』

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在前格柵樣式、前保險(xiǎn)杠、前置攝像頭、前大燈組、前/后保險(xiǎn)杠雷達(dá)、側(cè)踏板、黑色車頂、輪圈樣式等處有所不同。動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為CAF488WQGR的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力，其動(dòng)力參數(shù)明顯低于海外車型，可能是為了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果論國內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中常見的傳統(tǒng)美式SUV，探險(xiǎn)者的能見度絕對(duì)不低，作為福特進(jìn)口產(chǎn)品當(dāng)中的熱銷車型，新一代探險(xiǎn)者誕生后即將迎來國產(chǎn)，其生產(chǎn)基地位于杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　目前中國市場(chǎng)當(dāng)中國產(chǎn)中大型SUV并不多見，即將國產(chǎn)的探險(xiǎn)者正要打入這一因二胎政策而新興的市場(chǎng)。從實(shí)力來看，個(gè)性鮮明、極具美式風(fēng)格的新一代探險(xiǎn)者很有可能在中國市場(chǎng)得到成功，其售價(jià)區(qū)間也有望進(jìn)一步降低，吸引更多客戶出手。

福特銳際兩驅(qū)版
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：配置和動(dòng)力降低，進(jìn)一步降低起售門檻？

『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』

　　福特銳際已經(jīng)于2019年12月18日上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.88萬元，全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同級(jí)別其他競(jìng)品而言，銳際的起售價(jià)并不低，且售價(jià)區(qū)間較高，推出入門車型是必然的。

『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』

　　目前關(guān)于福特銳際兩驅(qū)車型的信息并不多，但我們預(yù)計(jì)新車將采用更加入門的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)閮沈?qū)的同時(shí)，其配置可能也會(huì)有所降低，但價(jià)格會(huì)變得更為親民。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從長(zhǎng)安福特的SUV布局來看，領(lǐng)界、翼虎和銳際構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。不過考慮到終端優(yōu)惠，現(xiàn)款在售的翼虎和銳際車型其實(shí)并沒有在價(jià)格方面完美銜接，因此銳際推出入門兩驅(qū)車型也是必然的，參考同級(jí)別合資緊湊型SUV的起售價(jià)區(qū)間來看，16-17萬左右的價(jià)格可能是兩驅(qū)版本銳際的起售區(qū)間，至于新車上市后的價(jià)格會(huì)讓人驚喜還是更加擔(dān)憂呢？就讓我們靜靜等待吧。

福特PUMA
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：介于翼博和翼虎之間的小型SUV

　　熟悉福特的朋友應(yīng)該知道，福特PUMA當(dāng)年是一款雙門轎跑車型。但是在福特追逐SUV大潮的過程中，這款車現(xiàn)在變成了一款小型SUV。

　　目前，該車在海外已經(jīng)發(fā)布，新車采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，所以大家不會(huì)感到陌生。圓潤(rùn)的前大燈組搭配六邊形前格柵，擬人化的前臉造型充滿了卡通色彩。就整體車身而言，該車整體設(shè)計(jì)十分緊湊，看上去較為小巧。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新嘉年華保持一致，車內(nèi)會(huì)配備12.3英寸數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、4G Wi-Fi熱點(diǎn)、十揚(yáng)聲器的B&O音響系統(tǒng)、座椅按摩等功能。同時(shí)，新車將搭載福特最新的信息娛樂系統(tǒng)，支持FordPass Connect應(yīng)用程序功能、Apple CarPlay和Android Auto。

　　目前在海外市場(chǎng)，該車還提供了ST-Line版本，該版本車型配備了18英寸（可選裝19英寸）亞光黑色合金輪圈、全身黑色亞光套件、特別調(diào)校的運(yùn)動(dòng)式懸架等。在車內(nèi)，平底式方向盤、合金踏板、紅色縫線等也突出了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　動(dòng)力方面，全新PUMA搭載一臺(tái)1.0T EcoBoost直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率版本，其中低功率版最大功率125馬力，高功率版本最大功率155馬力，并且匹配12V/48V輕混系統(tǒng)，綜合油耗為5.4L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　PUMA是一款主要針對(duì)歐洲市場(chǎng)打造的車型，那里的消費(fèi)者對(duì)于小型車、小型SUV有更大的需求。不過在SUV大行其道的中國市場(chǎng)，PUMA也會(huì)有它的消費(fèi)群體。新車定位在翼搏和翼虎之間，可以進(jìn)一步滿足那些需要一款小車，但是還有一定空間需求的消費(fèi)者。它的到來，將進(jìn)一步強(qiáng)化福特在入門級(jí)SUV市場(chǎng)的話語權(quán)。

新款江鈴福特領(lǐng)界/領(lǐng)界EV
上市時(shí)間：2020年內(nèi)
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)將對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)

　　江鈴福特領(lǐng)界于2019年1月正式上市，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.98-16.88萬元（含后續(xù)新增車型），幫助福特品牌進(jìn)一步優(yōu)化了SUV產(chǎn)品線。與此同時(shí)，領(lǐng)界也與來自長(zhǎng)安福特的翼虎和銳際車型一起，構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中更加完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。

　　在設(shè)計(jì)上，基于江鈴馭勝S330車型打造的福特領(lǐng)界，其外觀還能明顯看出原型車的影子，但新的前臉和尾部造型還是帶來了一定的新意。與此同時(shí)，領(lǐng)界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了全新的風(fēng)格，視覺上更加新穎的同時(shí)，也有著更細(xì)致的工藝和更高階的配置，包括全液晶儀表盤、全景影像、手機(jī)無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、全景天窗等等，加之以福特品牌的加持，讓領(lǐng)界的品質(zhì)感得到了突顯。

　　作為一款緊湊型SUV，領(lǐng)界的空間表現(xiàn)也比較令人滿意。身高180cm的體驗(yàn)者落座前排，其頭部空間為一拳。保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者來到后排，其頭部和腿部空間也分別達(dá)到了四指和兩拳，乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，福特領(lǐng)界提供兩種動(dòng)力：中低配車型搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩225�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱；高配車型則在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加入了48V輕混系統(tǒng)，其搭配的48V啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)最大功率為13.6馬力，峰值扭矩為54�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無級(jí)變速箱。

　　除領(lǐng)界燃油版外，江鈴福特還在2019年8月追加了純電動(dòng)的領(lǐng)界EV車型，全系兩款車型的指導(dǎo)售價(jià)分別為19.90萬元和22.30萬元。除外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)有少許的變動(dòng)之外，領(lǐng)界EV整體延續(xù)了領(lǐng)界燃油版的整體設(shè)計(jì)和空間尺寸，動(dòng)力上則換裝了一臺(tái)最大功率163馬力、峰值扭矩280�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)，在容量為49.14kWh三元鋰電池組的配合下，領(lǐng)界EV的NEDC續(xù)航里程為360km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福特近幾年在華的遭遇可以說是令人嘆息，而如果要從整體的平淡市場(chǎng)表現(xiàn)中選出一款明星車型的話，除了近期上市的銳際外，那么恐怕非領(lǐng)界莫屬了。源自馭勝S330的出身即便已是“眾所周知的秘密”，但大多數(shù)消費(fèi)者似乎對(duì)此并不在意，只要產(chǎn)品能夠符合自己的需求，那就是值得購買的好產(chǎn)品了，良好的終端銷量也幫助領(lǐng)界證明了自己。

　　2020年內(nèi)，江鈴福特還將針對(duì)領(lǐng)界/領(lǐng)界EV推出年度改款車型。我們預(yù)計(jì)，新車上市第二年的年度改款，其改動(dòng)幅度不會(huì)太大，預(yù)計(jì)新車將會(huì)針對(duì)配置進(jìn)行優(yōu)化，將高配車型的部分舒適性或科技性配置更多地下放給入門和中配車型，使得主銷車款的性價(jià)比得到進(jìn)一步提升，從而刺激銷量。當(dāng)然，這僅僅是我們的推斷，關(guān)于新款車型的更多信息，還有待官方的進(jìn)一步公布，我們拭目以待吧。

林肯冒險(xiǎn)家
上市時(shí)間：3月份
新車特點(diǎn)：低于25萬的起售價(jià)，是否走進(jìn)了你的內(nèi)心

　　冒險(xiǎn)家是一款什么定位的車型？它是一款緊湊型SUV，是林肯MKC的繼任者。這款車的英文名稱為Corsair，直譯過來就是“海盜、海盜船”，但林肯并沒有采用這樣直接的命名，而是提取了航海中的冒險(xiǎn)精神，為這款車命名為“冒險(xiǎn)家”。

　　冒險(xiǎn)家將通過國產(chǎn)的方式進(jìn)入中國市場(chǎng)，本土化帶來的成本效益直接體現(xiàn)在新車的定價(jià)上。官方宣布這款車的預(yù)售價(jià)為24.80-35.00萬元，相比于此前MKC的售價(jià)要有更有誠意。

　　具體到產(chǎn)品層面，這也是一款品質(zhì)和豪華感十分到位的車型。前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻格柵營(yíng)造出十分高檔的氛圍。兩側(cè)的燈組輪廓設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，偏向于常規(guī)和穩(wěn)重，內(nèi)部則全系標(biāo)配自動(dòng)LED大燈，頂配更是升級(jí)為自動(dòng)LED矩陣式大燈。

　　在側(cè)面，這款車選擇采用懸浮式車頂，展示出年輕、個(gè)性的一面。新車的輪圈尺寸為18英寸起步，高配的兩款車型則升級(jí)為19英寸，同時(shí)均為鋁合金輪圈。冒險(xiǎn)家在尾部采用了貫穿式的尾燈，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。

　　來到車內(nèi)，該車會(huì)標(biāo)配12.8英寸的中控液晶屏，12.3英寸全液晶儀表則只有頂配車型上才會(huì)提供，其余車型的儀表盤中會(huì)融合6.5英寸的顯示屏。為了進(jìn)一步營(yíng)造豪華氛圍，這款車車內(nèi)會(huì)采用大量的鋼琴烤漆飾板裝飾，而部分按鈕、旋鈕則采用鍍鉻裝飾。

　　至于配置，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪、前檔/前排雙側(cè)玻璃、AAR“新風(fēng)管家”空氣過濾、車門密碼開啟、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚(yáng)聲器音響以及18英寸輪圈等，同時(shí)高配車型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅、13揚(yáng)聲器Revel音響、開啟高度可調(diào)的電動(dòng)后備廂門、CCD自適應(yīng)懸架、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機(jī)鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等�？傮w來說，入門級(jí)車型的實(shí)用性配置已經(jīng)較為完整，很有誠意。

　　動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家燃油版與福特銳際共享動(dòng)力。提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390�！っ�，傳動(dòng)搭載8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型。此外，該車后期還會(huì)推出插電式混動(dòng)版本。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　林肯冒險(xiǎn)家將通過高性價(jià)比來搶占細(xì)分市場(chǎng)，與同級(jí)別豪華品牌產(chǎn)品相比，林肯在擁有更低起售價(jià)的同時(shí)，配置還能更有優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合林肯品牌自身的吸引力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的確不能掉以輕心了。值得一提的是，該車是林肯首款國產(chǎn)車型，它的成敗對(duì)于林肯接下來的國產(chǎn)化進(jìn)程會(huì)有很大的影響，這也是此次新車售價(jià)頗有誠意的另一個(gè)原因吧。

國產(chǎn)林肯飛行家
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：首款國產(chǎn)豪華中大型SUV

『林肯飛行家國產(chǎn)版』

『林肯飛行家進(jìn)口版』

　　與長(zhǎng)安合作的林肯品牌將在未來3年內(nèi)每年國產(chǎn)一款全新車型，繼林肯冒險(xiǎn)家之后，林肯飛行家將是第二款引入國產(chǎn)的車型，這款基于福特最新CD6后驅(qū)平臺(tái)的SUV，目前在國內(nèi)以進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售，而未來國產(chǎn)后的它或許會(huì)給我們帶來更多驚喜。

『林肯飛行家國產(chǎn)版』

　　通過目前工信部的申報(bào)信息來看，國產(chǎn)林肯飛行家整體保持了進(jìn)口車型的外觀造型。其中前進(jìn)氣格柵繼續(xù)沿用林肯家族化設(shè)計(jì)，并且申報(bào)圖中還增加了插電式混動(dòng)版的專屬格柵，前大燈組同樣提供高配和低配兩種造型。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5080/2022/1759mm，軸距達(dá)到了3025mm。此外，新車的輪胎規(guī)格為255/60 R19、255/55 R20、275/45 R21或275/40 R22。

　　雖然國產(chǎn)飛行家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們暫不清楚，但可以肯定的是新車會(huì)參照進(jìn)口版進(jìn)行設(shè)計(jì)。整體來看，飛行家的中控臺(tái)造型凸顯簡(jiǎn)約和豪華風(fēng)格，未來國產(chǎn)后預(yù)計(jì)將提供更多種的裝飾面板材質(zhì)，同時(shí)繼續(xù)提供2+3+2式七座布局。

　　動(dòng)力方面，目前林肯僅針對(duì)搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型進(jìn)行了申報(bào)，其最大功率達(dá)到355馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配10AT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為全時(shí)四驅(qū)。不過根據(jù)新車外觀申報(bào)圖來看，未來插電式混動(dòng)版國產(chǎn)的可能性也很大，同時(shí)有消息稱未來飛行家還會(huì)針對(duì)中國市場(chǎng)推出四缸入門級(jí)車型從而進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2019年11月15日，進(jìn)口林肯飛行家正式在中國上市，售價(jià)區(qū)間為62.88-81.88萬元。作為一款豪華中大型SUV，飛行家的價(jià)格在同級(jí)別當(dāng)中還是有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)的，所以截止上市前官方公布其訂單量已經(jīng)超過1500臺(tái)，不過就在上市后的1個(gè)月后，國產(chǎn)版的申報(bào)信息出現(xiàn)在工信部官網(wǎng)，可以說林肯對(duì)于旗下產(chǎn)品的引入速度還是非�？斓�。雖然目前國產(chǎn)飛行家的具體上市日期還未公布，但我相信它來的不會(huì)太快，否則將給進(jìn)口版的庫存造成較大壓力。

　　此外，目前林肯僅公布了一款飛行家3.0T V6版本，雖然大排量版本能夠提升產(chǎn)品的定位和品牌形象，但當(dāng)下諸多豪華品牌中大型車的四缸車型在中國市場(chǎng)已經(jīng)成為銷售主力，并且終端市場(chǎng)價(jià)格也十分具有殺傷力。林肯飛行家如果國產(chǎn)后僅靠一款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后續(xù)增加的PHEV版本來進(jìn)軍這一市場(chǎng)，還是略顯薄弱。2022年，寶馬X5也將在華晨寶馬國產(chǎn)，相信屆時(shí)飛行家的市場(chǎng)壓力可能會(huì)更大。

林肯領(lǐng)航員L
上市時(shí)間：2020年3月
新車特點(diǎn)：真正意義上的美式全尺寸SUV

　　作為林肯品牌的旗艦，領(lǐng)航員相信中國消費(fèi)者多少有所耳聞，而將于今年3月正式上市的領(lǐng)航員L，更是這款旗艦產(chǎn)品當(dāng)中的最大號(hào)版本。新車整體保持了現(xiàn)款領(lǐng)航員的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車身方面加長(zhǎng)304mm，使得新車擁有更長(zhǎng)的軸距和更大的后備廂空間，當(dāng)然這也讓新車的長(zhǎng)度達(dá)到5659mm。

　　內(nèi)飾方面，新車很好的詮釋了美式豪華，使用了大量的真皮和實(shí)木材料打造。林肯官方稱這樣的設(shè)計(jì)靈感來自于古老的行李箱，在美國市場(chǎng)這套內(nèi)飾的名稱為Destination，此外還有Chalet和Yacht Club兩種內(nèi)飾可選。

　　動(dòng)力方面，新車依然搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為387馬力，峰值扭矩為680牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱，并匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為售價(jià)百萬級(jí)別的豪華大型SUV，林肯領(lǐng)航員其實(shí)是一款針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品，它的外觀尺寸正好符合美國當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的追捧，但令人沒想到的事，在中國市場(chǎng)上它的銷量在進(jìn)口車當(dāng)中也屬于相對(duì)不錯(cuò)的。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)來看，2019年林肯領(lǐng)航員在中國市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)32.1%，具體到銷量來看，官方曾公布2019年1-9月領(lǐng)航員銷量達(dá)到2444輛，隨后10月又售出305輛。雖然官方未公布領(lǐng)航員的全年具體銷量，但我們推測(cè)其有可能全年銷量突破3000臺(tái)。

　　而接下來尺寸更大的領(lǐng)航員L即將上市，這款車長(zhǎng)超過5米6的產(chǎn)品可能并不符合中國市場(chǎng)的環(huán)境，在中國主要城市當(dāng)中開著一這樣一臺(tái)巨大的SUV真的需要處處小心。但與生俱來的氣勢(shì)感和豪華感，相信還是會(huì)讓很多富豪們?yōu)橹�心�?dòng)。而價(jià)格上，現(xiàn)款領(lǐng)航員的售價(jià)在109.80-119.80萬元，甚至部分店頭在2019年還處于加價(jià)售車的狀態(tài)，那么領(lǐng)航員L將會(huì)以更貴的售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，甚至在尺寸較量上可以達(dá)到“目中無人”，作為他唯一的對(duì)手，凱迪拉克全新凱雷德長(zhǎng)軸距版剛剛發(fā)布，未來能否通過官方渠道進(jìn)入中國市場(chǎng)還未可知。

全文總結(jié)：

　　福特稱2025年前將在華投入50款新車，今天我們共盤點(diǎn)了10款車型，其中SUV達(dá)到了8款之多，此外落地進(jìn)行國產(chǎn)的新車也超過了一半。本文中我們已經(jīng)為您進(jìn)行了推測(cè)和解析，希望喜愛福特/林肯的您能夠從中獲取到想要的信息。

　　在過去的一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)榉N種原因，曾經(jīng)笑傲合資市場(chǎng)的福特產(chǎn)品銷量持續(xù)下跌，也出現(xiàn)了大幅度虧損。不過在從2019年各季度表現(xiàn)看，福特仍在努力提振銷量，以使其能夠重回主流合資陣營(yíng)，至于其還需多長(zhǎng)時(shí)間才能回歸，答案或許就在市場(chǎng)和消費(fèi)者手里。后續(xù)，我們還將會(huì)為您呈現(xiàn)更多車企的2020年新車展望和解讀，敬請(qǐng)期待。最后，也祝各位讀者朋友們身體健康，能夠順利度過這段特殊的日子。（文/汽車之家 姜澈）