刁昊點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC40

★ 點(diǎn)評(píng)理由：助力沃爾沃銷(xiāo)量大漲，未來(lái)大有可為
上市時(shí)間：2019年5月24日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：26.48-38.58萬(wàn)元

　　2019年5月，國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40正式上市，接過(guò)了進(jìn)口版本手中的接力棒。相比此前32.18萬(wàn)元的進(jìn)口版本，國(guó)產(chǎn)XC40增加了搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的T3車(chē)型，起步指導(dǎo)價(jià)格拉低至26.48萬(wàn)元，T4/T5動(dòng)力車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)格相比進(jìn)口版本也有下調(diào)。

　　年輕化風(fēng)格十足的出色外觀設(shè)計(jì)，是XC40贏得消費(fèi)者關(guān)注的重要原因，簡(jiǎn)潔、緊湊，兼顧一定的運(yùn)動(dòng)感，讓XC40將精致感貫徹地十分到位。風(fēng)格同樣較為簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、全景天窗、中控大屏、真皮多功能方向盤(pán)、Alcantara+皮質(zhì)雙拼座椅、反差色縫線、金屬飾板、黑紅內(nèi)飾配色等配置和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的加持下，看起來(lái)更具小資味道。身為一輛沃爾沃，City Safety城市安全系統(tǒng)也帶來(lái)了豐富的安全配置，提升駕乘的主被動(dòng)安全性。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)XC40提供T3/T4/T5三種動(dòng)力車(chē)型，T3車(chē)型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩265�！っ�；T4車(chē)型搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩300�！っ祝籘5車(chē)型搭載高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ住�傳動(dòng)方面，新車(chē)全系標(biāo)配8速手自一體變速箱，T3車(chē)型僅提供前驅(qū)車(chē)型，而T4/T5僅推出四驅(qū)車(chē)型。

　　依托汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)平臺(tái)我們看到，在國(guó)產(chǎn)XC40上市的7個(gè)月時(shí)間里，其銷(xiāo)量正在穩(wěn)步的增長(zhǎng)爬升。拋開(kāi)上市當(dāng)月較大的出貨量，從6月的758輛直至11月的2335輛，XC40的月銷(xiāo)表現(xiàn)正在逐月向好。不過(guò)與沃爾沃其它車(chē)型一樣，市場(chǎng)終端銷(xiāo)售的逐步鋪開(kāi)，也離不開(kāi)市場(chǎng)優(yōu)惠的刺激。隨著上市時(shí)間的增加，國(guó)產(chǎn)XC40車(chē)型的終端現(xiàn)金優(yōu)惠也已經(jīng)達(dá)到了6萬(wàn)元左右，部分經(jīng)銷(xiāo)商還能給出更大幅度的讓利，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好消息，反饋出來(lái)的結(jié)果當(dāng)然也是銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

　　沃爾沃12月初公布了2019年11月全球范圍沃爾沃乘用車(chē)銷(xiāo)量情況。今年11月，沃爾沃共售出62550輛乘用車(chē)，相比2018年11月同比增長(zhǎng)了11.6%。值得一提的是，在中國(guó)、美國(guó)和歐洲三大市場(chǎng)，沃爾沃乘用車(chē)銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)了高于行業(yè)平均水平的增長(zhǎng)速度。前11個(gè)月出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，也基本確定沃爾沃將在2019年創(chuàng)下新的年銷(xiāo)量紀(jì)錄。其中，XC40也是當(dāng)前沃爾沃第二暢銷(xiāo)的車(chē)型，僅次于XC60。

　　在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃11月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)26.7%，達(dá)到14502輛，當(dāng)月最熱銷(xiāo)的三款產(chǎn)品均為國(guó)產(chǎn)車(chē)型——XC60、S90和XC40。前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了16.3%，達(dá)到138053輛，已經(jīng)超過(guò)了2018全年銷(xiāo)量。由此來(lái)看，XC40的加入，為沃爾沃在華市場(chǎng)份額進(jìn)行了助力。我們預(yù)計(jì)接下來(lái)XC40和S60兩款新車(chē)也將釋放更多潛能，從而為品牌謀求更好的銷(xiāo)售成績(jī)。

陳浩點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS 7

★ 點(diǎn)評(píng)理由：長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的絕唱
上市時(shí)間：2019年07月23日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：20.89-31.99萬(wàn)元

一、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的絕唱

　　在7月23日，DS 7推出了2020款車(chē)型，20.89-31.99萬(wàn)元讓這款車(chē)?yán)^續(xù)保留最具性?xún)r(jià)比的豪華品牌緊湊型SUV車(chē)型稱(chēng)號(hào)，但這仍改變不了這款車(chē)低銷(xiāo)的命運(yùn)。

　　但僅僅3個(gè)月之后，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布掛牌出售長(zhǎng)安PSA的50%股份。在11月29日，PSA也宣布計(jì)劃出售其與重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份公司合資的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍的50%股份。長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍，走到了生命的盡頭。

　　2020款DS 7在配置和車(chē)型搭配上有一定的調(diào)整，動(dòng)力也升級(jí)為國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。同樣，它還保留著這個(gè)倔強(qiáng)的法系豪華品牌自身的特色。個(gè)性的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，曾是DS進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的敲門(mén)磚，從早期的DS5等車(chē)型就已經(jīng)奠定了它個(gè)性的地位。較為扎實(shí)的用料/做工以、乘坐的舒適性、較高的科技配置，也是DS忠實(shí)粉絲們津津樂(lè)道的話題，這一點(diǎn)也是它與德系等豪華品牌可以叫板的亮點(diǎn)之一。

　　同樣，全系1.6T、全系前驅(qū)，也是“經(jīng)久不衰”的吐槽點(diǎn)，更別說(shuō)保值率等等。雖然DS 7選擇直接給出比同級(jí)別豪華品牌車(chē)型都低的官方售價(jià)，但是像沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4等終端售價(jià)比DS 7的終端售價(jià)高不了太多，DS 7的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有那么耀眼了。

　　其實(shí)在市場(chǎng)上，DS 7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)完全偏離。根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)，與DS 7進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為天逸 C5 AIRCROSS、標(biāo)致5008、探岳，這些才是DS 7的核心競(jìng)品。可以說(shuō)，很多本來(lái)就決定購(gòu)買(mǎi)法系SUV的消費(fèi)者，才會(huì)考慮要不要買(mǎi)一個(gè)“更高級(jí)”的DS 7。

　　和上述幾款車(chē)型相比，DS 7在車(chē)主口碑方面雖然綜合得分較高，但是性?xún)r(jià)比的得分明顯偏低。而這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者往往是很關(guān)注性?xún)r(jià)比的，所以大部分消費(fèi)者最終還是選擇了天逸 C5 AIRCROSS、標(biāo)致5008等。

　　隨著長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍走向了重點(diǎn)，2020款DS 7也成了長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍最后一款新的產(chǎn)品。一個(gè)伴隨我們多年的合資項(xiàng)目的消亡，我們不禁感到有一些惋惜，但是反觀它這些年來(lái)的銷(xiāo)量，這一切又似乎在情理之中。

二、DS不會(huì)退出中國(guó)

　　DS作為法系車(chē)高端的代表，也是法系車(chē)近幾年現(xiàn)況的縮影。在2011年成立的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍，曾是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)投資額最大的中外合資項(xiàng)目，各方對(duì)其抱有很大的期望。

　　但是，DS的銷(xiāo)量令人失望。2015年達(dá)到的2.7萬(wàn)輛銷(xiāo)量成為頂點(diǎn)；2016年為1.61萬(wàn)輛；2017年為0.61萬(wàn)輛；2018年為0.39萬(wàn)輛，今年則更低。就拿本文的主角DS 7來(lái)說(shuō)，也就6月份的銷(xiāo)量達(dá)到了783輛，其余月份要么百余輛，甚至是個(gè)位數(shù)�？梢哉f(shuō)，這款車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)完全沒(méi)有存在感。

　　隨著銷(xiāo)量的下滑，就是大幅度的虧損。DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)已然沒(méi)有了任何造血的能力，今年前三個(gè)季度的虧損就已經(jīng)超過(guò)了2億元，而自2011年成立至今，已經(jīng)持續(xù)虧損達(dá)49.1個(gè)億。這一切，都成為長(zhǎng)安與PSA之間亮紅燈的原因。

　　不過(guò)DS不會(huì)退出中國(guó)，這是PSA對(duì)消費(fèi)者的承諾。有長(zhǎng)安PSA銷(xiāo)售人士表示，DS獨(dú)立的銷(xiāo)售事業(yè)部已經(jīng)在上海成立，它將接管原合資公司的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，未來(lái)DS品牌車(chē)型會(huì)采用“進(jìn)口+國(guó)產(chǎn)”的方式引入，進(jìn)口會(huì)成為DS在中國(guó)銷(xiāo)售的主要渠道。

　　同時(shí)，DS也公布了其接下來(lái)的計(jì)劃。比如DS 9、全新的DS 7（有可能是中期改款）、全新的旗艦SUV車(chē)型以及多款電動(dòng)車(chē)規(guī)劃。有了雄心勃勃的產(chǎn)品計(jì)劃，DS還需要想明白，上一個(gè)階段為何如此收?qǐng)觥?/p>

全文總結(jié)：

　　作為豪華品牌旗下的SUV車(chē)型，盡管這些車(chē)并不對(duì)應(yīng)絕大多數(shù)的消費(fèi)者，但它們卻能讓我們看到更多更新的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的配備以及更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。那么在看完了編輯們的點(diǎn)評(píng)后，您對(duì)于上述的哪款車(chē)型印象最深刻呢？或者是不是有一點(diǎn)意猶未盡呢？沒(méi)關(guān)系，在這我先向大家做一個(gè)小小的劇透，下一期文章我們將帶來(lái)2019年上市豪華品牌轎車(chē)的點(diǎn)評(píng)盤(pán)點(diǎn)，不知道在豪華品牌的轎車(chē)中有沒(méi)有你想了解的車(chē)型呢？那么就敬請(qǐng)期待吧~我們下期再見(jiàn)�。ㄎ�/汽車(chē)之家 資訊頻道）

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