● 12-15萬元：海外品牌/中國品牌SUV大混戰(zhàn)，起亞智跑上榜

　　11月，12-15萬元區(qū)間轎車排行榜的車型依舊被海外品牌合資緊湊型車所占據(jù)，同時在車型上與10月保持了一致。詳細(xì)來看，豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價)在11月的名次有所上升，全新卡羅拉自8月上市后，到目前應(yīng)該也有了一定幅度的優(yōu)惠，廣州車展的舉辦也增加了它的熱度。

『起亞智跑11月表現(xiàn)突出，沖到第六的位置』

　　而SUV榜單的競爭則顯得更加混亂，海外品牌和中國品牌SUV均有上榜，同時車型排名較10月也有明顯的變動。其中表現(xiàn)較為突出的是起亞智跑，這款“銷聲匿跡”許久的車型在11月重新回到了排行榜，并升至六的位置，實在令人意外。同時，哈弗H6也在11月上升到了榜單第二，其原因或許是因為哈弗H6 GT在廣州車展的上市的緣故。最后，前幾個月較為火熱的大眾途鎧在11月沒有頂住市場激烈的競爭，掉出了榜單前十。

● 15-20萬元：轎車榜單趨于穩(wěn)定，RAV4榮放持續(xù)火爆

　　11月，15-20萬元的轎車排行榜上我們看到還是那十個熟悉的面孔，同時盡管這一價格區(qū)間排行榜上的很多車型都是海外品牌中型車，但大眾速騰依舊非常穩(wěn)定的處在了榜單第一的位置。同時我們看到，奧迪A3在11月的線索量占比出現(xiàn)了下滑——我們可以認(rèn)為，盡管之前上市了小改款車型，但接近產(chǎn)品生命末期的A3還是在產(chǎn)品力上有些后勁不足，但可觀的終端優(yōu)惠是它仍舊能夠上榜的理由。

『未來威蘭達(dá)上市后將挑戰(zhàn)RAV4榮放的地位』

　　而在SUV方面，10月底上市的豐田RAV4榮放在11月依舊保持了火熱的態(tài)勢，繼續(xù)蟬聯(lián)榜首的位置。不過值得一提的是，在11月舉辦的廣州車展上，廣汽豐田也發(fā)布了RAV4榮放的姊妹車型——豐田威蘭達(dá)，新車將于2020年正式上市，相信未來也將獲得不低的關(guān)注度。

● 20-30萬元：日系車整體提升明顯，RAV4榮放再刷存在感

　　在20-30萬元區(qū)間，排在轎車熱度排行榜前四的車型依舊與10月相同，但10月排在第五的大眾CC在11月跌倒了第七，亞洲龍和雅閣則各上升了一位，同時雷克薩斯ES超過凱迪拉克ATS-L，同樣排名上升一位。榜單最后，別克君越在11月重新上榜，位列第十。

『橫跨兩個價格區(qū)間的豐田RAV4榮放表現(xiàn)強勢』

　　與此同時，在15-20萬元區(qū)間表現(xiàn)強勢的RAV4榮放來到20-30萬元區(qū)間后依舊刷足了存在感，以新上榜車型的身份排在了榜單的第六位。同時本田冠道也超過了寶馬X1，而在榜單最后，奧迪Q2L也在本月上榜。無論是轎車還是SUV，我們都可以看到日系品牌的車型在本月均有較為明顯的提升，其原因可能是因為廣州車展的舉辦增加了它們的曝光量，在一定程度上刺激了對日系車較為青睞的沿海地區(qū)市場。

● 30-50萬元：豪華品牌中型車/中大型車激戰(zhàn)正酣

　　來到30-50萬元區(qū)間，這里是各大豪華品牌中型車/中大型車競爭的主場，而其中表現(xiàn)突出的依舊是我們熟悉的十位選手——全新寶馬3系作為今年車市熱門，在11月依舊穩(wěn)居榜首，而緊隨其后奧迪A4L和A6L依靠較大的終端優(yōu)惠位列二三。與此同時，凱迪拉克CT6在11月的排名有小幅提升，而10月在榜的大眾CC則跌出榜單，取代它的是大眾輝昂。

『奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動版于廣州車展首發(fā)』

　　SUV方面，11月的熱度排行榜與10月較為相似，其中路虎發(fā)現(xiàn)神行的熱度在11月有小幅提升，其愿意在于廣州車展發(fā)布的中期改款的發(fā)現(xiàn)神行（后更名為發(fā)現(xiàn)運動版），這也為新車帶來了更多的關(guān)注度。

● 50-100萬元：CT6/普拉多成為贏家，CLS重新上榜

『CT6可觀的優(yōu)惠幅度是消費者關(guān)注它的原因之一』

　　在50-100萬元區(qū)間，11月表現(xiàn)較為突出的轎車和SUV分別是凱迪拉克CT6和豐田普拉多。對于CT6的熱度提升似乎很好理解，目前可觀的優(yōu)惠幅度使得新車一直都受到較多消費者關(guān)注；而豐田普拉多隨著停產(chǎn)日期接近，目前可能處于“物以稀為貴”的狀態(tài)，這也刺激了不少想要購車的消費者加速了購車的進度。此外，奔馳CLS在11月重新回到了轎車排行榜第十的位置，這是它因4月“機蓋維權(quán)門”事件熱度后再次回到前十的位置，而這或許也是終端優(yōu)惠+車展曝光等因素導(dǎo)致的結(jié)果。

● 100萬元以上：雷克薩斯LS熱度提升，GLS進步顯著

　　100萬以上區(qū)間，我們又來到了喜聞樂見的“有錢人的世界”。在100萬以上轎車排行榜中，奔馳S級和邁巴赫S級依舊制霸著這一價格區(qū)間，同時寶馬7系升至第三的位置。但這其中更讓人眼前一亮的是，10月不在榜的雷克薩斯LS在11月升至第六，表現(xiàn)突出。其原因或同樣在于沿海地區(qū)對于日系品牌更高的接受程度，而廣州車展則起到了很好地催化作用。

『雷克薩斯LS』

　　SUV方面，10月跌下神壇的奔馳G級在11月依舊不敵攬勝，排在第二的位置。同時，排名第三的奔馳GLS以6.16%的線索量占比繼續(xù)逼近第二名，可見在全新GLS上市幾個月后逐漸開始受到消費者的關(guān)注，線索量也穩(wěn)步上升中。此外，雷克薩斯LX在11月也有小幅的提升，由于目前雷克薩斯LX的排放無法達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，因此該車未來也可能離開國內(nèi)市場，這也使得它的消費群體對于LX的需求變得更加緊俏。

● MPV：“注意！五菱上山了！”

『五菱宏光PLUS在11月上榜』

　　在MPV榜單部分，排在首位的依舊是別克GL8，同時寶駿730在11月的線索量占比升至第三，其原因或同樣是因為較大力度的促銷。而在榜單后部，我們注意到，10月中旬的上市的五菱宏光PLUS在11月上榜，作為曾經(jīng)“國民神車”的升級版，五菱宏光PLUS可謂來勢洶洶。同時，該車還在12月初上市了五座版車型，它未來的市場潛力可謂不容小覷。

全文總結(jié)：

　　隨著2019年接近尾聲，廣州車展的舉辦可以說是2019中國車市的“最后一把火”，而作為結(jié)果來看，它對市場的整體熱度確實起到了不小的促進作用。整體來看，廣州車展的舉辦讓11月的市場又呈現(xiàn)出了消費主導(dǎo)的趨勢，而這其中較為突出的則是各家日系汽車品牌的表現(xiàn)。因此我們似乎可以理解，作為中國汽車市場和文化起步較早的地區(qū)，廣東及相應(yīng)的沿海地區(qū)等對于日系車有著更高的接受程度，而車展的舉辦使得日系品牌在熱度層面有了更為顯著的提升。當(dāng)然，隨著年關(guān)的接近，各廠商及經(jīng)銷商的促銷力度也進一步加大，這對于那些性價比較高的車型的熱度起到了很好地促進作用。好了，本期的《購車熱度排行》到這里就結(jié)束了，在這里編輯提前預(yù)祝大家元旦快樂！如果您有關(guān)于車市和車型的獨到看法，也可以在評論區(qū)與網(wǎng)友們積極討論，我們下期再見�。ㄎ�/汽車之家 馬艾駿）

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