[汽車之家 新聞]  金秋十月，汽車市場(chǎng)進(jìn)入2019年的收尾階段，但車市的熱鬧程度絲毫沒有退卻。在10月份有多達(dá)73款新車“扎堆”上市，不論哪個(gè)品牌都生怕錯(cuò)過本年度最后一個(gè)黃金銷售期。不過廠家這邊“打得火熱”，購車熱度數(shù)據(jù)卻反映出，中高價(jià)位區(qū)間與中低價(jià)位區(qū)間市場(chǎng)，呈現(xiàn)“冰火兩重天”的極端局面。那么這個(gè)10月發(fā)生了什么，為何大家都不再捂緊錢包？反而對(duì)中高價(jià)格的新車更加青睞？就請(qǐng)您跟隨我們一探究竟。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2019年9月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2019年10-11月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.10月車市以消費(fèi)取向?yàn)橹鳎?br />2.高低價(jià)格區(qū)間熱度兩極分化；
3.吉利品牌成9萬元以下贏家；
4.9-30萬元依舊被大眾支配；
5.哈弗H9(參數(shù)|詢價(jià))成中國品牌黑馬。

● 整體走勢(shì)：15萬以上價(jià)格區(qū)間線索量增長，15萬以下價(jià)格區(qū)間回落

　　從整體的走勢(shì)來看，10月的線索價(jià)格分布呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象，其中15萬元以下的四個(gè)價(jià)格區(qū)間，均出現(xiàn)不同程度的回落現(xiàn)象，以6萬元以下價(jià)格區(qū)間占比下降最多，為0.25個(gè)百分點(diǎn)，其次為12-15萬元區(qū)間，占比下降達(dá)到0.24個(gè)百分點(diǎn)。

　　15-100萬元以上包含的5個(gè)價(jià)格區(qū)間，清一色實(shí)現(xiàn)增長（100萬元以上為持平），以15-20萬元區(qū)間增長最為明顯，上漲0.51個(gè)百分點(diǎn)，隨后則是20-30萬元區(qū)間，上漲0.13個(gè)百分點(diǎn)，我們似乎看到了10月份消費(fèi)者們的購車成本有所增加。當(dāng)然，9-50萬元的五個(gè)區(qū)間依然是線索量占比最多的，10月份的車市無疑還是以消費(fèi)取向?yàn)橹鳌?/p>

● 品牌層面：6萬元以下區(qū)間吉利上漲明顯

　　首先，我們從品牌層面看，10月整體的品牌線索量與9月份差別不大，但各價(jià)格區(qū)間品牌排名出現(xiàn)洗牌的情況。6萬元以下區(qū)間吉利實(shí)現(xiàn)了突圍，在一舉超越寶駿成為線索量占比最高的品牌基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)相比上個(gè)月高出3.21個(gè)百分點(diǎn)。事實(shí)上，吉利在該價(jià)格區(qū)間布局車型較為豐富，主要為遠(yuǎn)景系列（遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1以及遠(yuǎn)景X1），因此選擇較為豐富，同時(shí)以遠(yuǎn)景為代表的車型終端優(yōu)惠幅度較大，因此獲得不少關(guān)注。

『吉利在6萬元以下主要車型為遠(yuǎn)景系列』

　　6-9萬元區(qū)間，吉利依然穩(wěn)居冠軍位置，同時(shí)占比數(shù)據(jù)增長1.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到13.17%，其原因在于遠(yuǎn)景S1增加新車型以及新款遠(yuǎn)景X6上市等，為其帶來不少的熱度；大眾盡管保住了亞軍的位置，但占比數(shù)據(jù)下滑明顯。

　　可以看到，大眾的天下依然是9-30萬元區(qū)間，四個(gè)細(xì)分區(qū)間大眾都穩(wěn)坐冠軍之位，當(dāng)然這也是大眾布局車型較為密集的區(qū)間，“大眾真香”定理擁有來自數(shù)據(jù)的支撐。尤其在20-30萬元區(qū)間，大眾高出排在第二位的豐田品牌18.41個(gè)百分點(diǎn)，擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。在30-100萬以上三個(gè)區(qū)間，奧迪、寶馬、奔馳各占鰲頭，其中30-50萬元區(qū)間，奧迪與排在第二位的寶馬差距很小，下個(gè)月奧迪能否保住地位還很難說。100萬元以上區(qū)間，林肯將9月上榜的法拉利擠出前10，這要?dú)w功于領(lǐng)航員車型。

● 6萬元以下：還是熟悉的面孔，排名卻大不同

　　10月份，6萬元以下轎車和SUV排行榜在車型上與9月相比沒有任何變化，但排名卻大相徑庭。6萬元以下區(qū)間中，遠(yuǎn)景依舊排在轎車市場(chǎng)的第一位，同時(shí)占比數(shù)據(jù)上漲1.12個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪F3則一舉超越寶駿310和瑞納來到第二位，主要由于該車在9月30日推出了新款車型，升級(jí)為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足更多城市消費(fèi)者需求。

『滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新款比亞迪F3』

　　6萬元以下SUV部分的廝殺情況，相比上個(gè)月要降溫不少，除遠(yuǎn)景X3增長1.37個(gè)百分點(diǎn)后來到第一名的位置以外，其余車型均出現(xiàn)不同程度的下降。遠(yuǎn)景X3的熱度增高明顯，主要由于其終端較高的優(yōu)惠幅度。寶駿510的熱度下降則由于新款車型上市時(shí)間已過去三個(gè)月，熱度出現(xiàn)一定程度的回落。

● 6-9萬元：飛度躺贏，捷達(dá)VS5勢(shì)頭兇猛

　　6-9萬元的轎車榜單與9月份基本一致，悅動(dòng)重回榜單，將上月的第十位科沃茲擠掉。當(dāng)然，本田飛度依舊位居榜首，熱度并沒有因?yàn)檐囆屠吓f有所下滑，反而相比10月份還有著0.41個(gè)百分點(diǎn)的增長，這主要?dú)w功于2019東京車展首發(fā)的全新一代飛度，為隔海相望的國產(chǎn)車型帶來了一定的關(guān)注度。

『新一代飛度』

　　SUV部分，哈弗M6依然是這一區(qū)間的統(tǒng)治者，并且熱度相比9月份增長0.64個(gè)百分點(diǎn)。9月25日，哈弗M6推出一款超值版車型，售價(jià)為7.8萬元，并提供首付1.5萬起可享受5年超長貸，日供最低為43元金融政策，提升了關(guān)注度。最為驚喜的是，9月5日才上市的捷達(dá)VS5關(guān)注度相比9月有了質(zhì)的提升，一躍來到了第二名的位置，“大眾系列”的關(guān)注度可見一斑，但該區(qū)間并不是它的主銷區(qū)間，主要發(fā)力點(diǎn)還是在9-12萬元區(qū)間。

● 9-12萬元：寶來熱度提升明顯，哈弗H6受“威脅”

　　9-12萬元區(qū)間，轎車被日系和德系品牌車型支配著，前十位當(dāng)中德系和日系車型分別占據(jù)四個(gè)席位，冠軍被軒逸以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)占據(jù)著，卡羅拉的熱度出現(xiàn)了一定程度的下降，寶來則從9月份的第五位來到第三的位置。主要由于該車在9月27日上市了新款和新款寶來·傳奇車型，相比老款車型價(jià)格進(jìn)一步下探，為其增加了關(guān)注。

『捷達(dá)VS5勢(shì)如破竹』

　　SUV方面，哈弗H6依舊是該區(qū)間的大哥，但也不要高興的太早，我們可以看到上市當(dāng)月（9月）熱度就排在第二位的捷達(dá)VS5，10月再次保住了位置，熱度占比達(dá)到3.53%，相比上月增長0.51個(gè)百分點(diǎn)，并且與哈弗H6的占比差距正在縮小，不容小覷。排在后面的車型依然是熟悉的面孔，排名變化也不大，其中榮威RX5有著明顯的下滑，CS75 PLUS則趁勢(shì)來到了榮威RX5上個(gè)月的位置。其實(shí)與上面提到的捷達(dá)VS5情況相同，這一價(jià)格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價(jià)格區(qū)間，而作為新上市的車型，它主要的發(fā)力點(diǎn)還是在12-15萬元這一區(qū)間中。