[汽車之家 新聞]  金秋十月，汽車市場進(jìn)入2019年的收尾階段，但車市的熱鬧程度絲毫沒有退卻。在10月份有多達(dá)73款新車“扎堆”上市，不論哪個品牌都生怕錯過本年度最后一個黃金銷售期。不過廠家這邊“打得火熱”，購車熱度數(shù)據(jù)卻反映出，中高價位區(qū)間與中低價位區(qū)間市場，呈現(xiàn)“冰火兩重天”的極端局面。那么這個10月發(fā)生了什么，為何大家都不再捂緊錢包？反而對中高價格的新車更加青睞？就請您跟隨我們一探究竟。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年9月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2019年10-11月。

● 快速了解本文重點：

1.10月車市以消費取向為主；
2.高低價格區(qū)間熱度兩極分化；
3.吉利品牌成9萬元以下贏家；
4.9-30萬元依舊被大眾支配；
5.哈弗H9成中國品牌黑馬。

● 整體走勢：15萬以上價格區(qū)間線索量增長，15萬以下價格區(qū)間回落

　　從整體的走勢來看，10月的線索價格分布呈現(xiàn)出兩極分化的現(xiàn)象，其中15萬元以下的四個價格區(qū)間，均出現(xiàn)不同程度的回落現(xiàn)象，以6萬元以下價格區(qū)間占比下降最多，為0.25個百分點，其次為12-15萬元區(qū)間，占比下降達(dá)到0.24個百分點。

　　15-100萬元以上包含的5個價格區(qū)間，清一色實現(xiàn)增長（100萬元以上為持平），以15-20萬元區(qū)間增長最為明顯，上漲0.51個百分點，隨后則是20-30萬元區(qū)間，上漲0.13個百分點，我們似乎看到了10月份消費者們的購車成本有所增加。當(dāng)然，9-50萬元的五個區(qū)間依然是線索量占比最多的，10月份的車市無疑還是以消費取向為主。

● 品牌層面：6萬元以下區(qū)間吉利上漲明顯

　　首先，我們從品牌層面看，10月整體的品牌線索量與9月份差別不大，但各價格區(qū)間品牌排名出現(xiàn)洗牌的情況。6萬元以下區(qū)間吉利實現(xiàn)了突圍，在一舉超越寶駿成為線索量占比最高的品牌基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)相比上個月高出3.21個百分點。事實上，吉利在該價格區(qū)間布局車型較為豐富，主要為遠(yuǎn)景系列（遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景S1以及遠(yuǎn)景X1），因此選擇較為豐富，同時以遠(yuǎn)景為代表的車型終端優(yōu)惠幅度較大，因此獲得不少關(guān)注。

『吉利在6萬元以下主要車型為遠(yuǎn)景系列』

　　6-9萬元區(qū)間，吉利依然穩(wěn)居冠軍位置，同時占比數(shù)據(jù)增長1.4個百分點，達(dá)到13.17%，其原因在于遠(yuǎn)景S1增加新車型以及新款遠(yuǎn)景X6上市等，為其帶來不少的熱度；大眾盡管保住了亞軍的位置，但占比數(shù)據(jù)下滑明顯。

　　可以看到，大眾的天下依然是9-30萬元區(qū)間，四個細(xì)分區(qū)間大眾都穩(wěn)坐冠軍之位，當(dāng)然這也是大眾布局車型較為密集的區(qū)間，“大眾真香”定理擁有來自數(shù)據(jù)的支撐。尤其在20-30萬元區(qū)間，大眾高出排在第二位的豐田品牌18.41個百分點，擁有絕對的優(yōu)勢。在30-100萬以上三個區(qū)間，奧迪、寶馬、奔馳各占鰲頭，其中30-50萬元區(qū)間，奧迪與排在第二位的寶馬差距很小，下個月奧迪能否保住地位還很難說。100萬元以上區(qū)間，林肯將9月上榜的法拉利擠出前10，這要歸功于領(lǐng)航員車型。

● 6萬元以下：還是熟悉的面孔，排名卻大不同

　　10月份，6萬元以下轎車和SUV排行榜在車型上與9月相比沒有任何變化，但排名卻大相徑庭。6萬元以下區(qū)間中，遠(yuǎn)景依舊排在轎車市場的第一位，同時占比數(shù)據(jù)上漲1.12個百分點。比亞迪F3則一舉超越寶駿310和瑞納來到第二位，主要由于該車在9月30日推出了新款車型，升級為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足更多城市消費者需求。

『滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新款比亞迪F3』

　　6萬元以下SUV部分的廝殺情況，相比上個月要降溫不少，除遠(yuǎn)景X3增長1.37個百分點后來到第一名的位置以外，其余車型均出現(xiàn)不同程度的下降。遠(yuǎn)景X3的熱度增高明顯，主要由于其終端較高的優(yōu)惠幅度。寶駿510的熱度下降則由于新款車型上市時間已過去三個月，熱度出現(xiàn)一定程度的回落。

● 6-9萬元：飛度躺贏，捷達(dá)VS5勢頭兇猛

　　6-9萬元的轎車榜單與9月份基本一致，悅動重回榜單，將上月的第十位科沃茲擠掉。當(dāng)然，本田飛度依舊位居榜首，熱度并沒有因為車型老舊有所下滑，反而相比10月份還有著0.41個百分點的增長，這主要歸功于2019東京車展首發(fā)的全新一代飛度，為隔海相望的國產(chǎn)車型帶來了一定的關(guān)注度。

『新一代飛度』

　　SUV部分，哈弗M6依然是這一區(qū)間的統(tǒng)治者，并且熱度相比9月份增長0.64個百分點。9月25日，哈弗M6推出一款超值版車型，售價為7.8萬元，并提供首付1.5萬起可享受5年超長貸，日供最低為43元金融政策，提升了關(guān)注度。最為驚喜的是，9月5日才上市的捷達(dá)VS5關(guān)注度相比9月有了質(zhì)的提升，一躍來到了第二名的位置，“大眾系列”的關(guān)注度可見一斑，但該區(qū)間并不是它的主銷區(qū)間，主要發(fā)力點還是在9-12萬元區(qū)間。

● 9-12萬元：寶來熱度提升明顯，哈弗H6受“威脅”

　　9-12萬元區(qū)間，轎車被日系和德系品牌車型支配著，前十位當(dāng)中德系和日系車型分別占據(jù)四個席位，冠軍被軒逸以絕對的優(yōu)勢占據(jù)著，卡羅拉的熱度出現(xiàn)了一定程度的下降，寶來則從9月份的第五位來到第三的位置。主要由于該車在9月27日上市了新款和新款寶來·傳奇車型，相比老款車型價格進(jìn)一步下探，為其增加了關(guān)注。

『捷達(dá)VS5勢如破竹』

　　SUV方面，哈弗H6依舊是該區(qū)間的大哥，但也不要高興的太早，我們可以看到上市當(dāng)月（9月）熱度就排在第二位的捷達(dá)VS5，10月再次保住了位置，熱度占比達(dá)到3.53%，相比上月增長0.51個百分點，并且與哈弗H6的占比差距正在縮小，不容小覷。排在后面的車型依然是熟悉的面孔，排名變化也不大，其中榮威RX5有著明顯的下滑，CS75 PLUS則趁勢來到了榮威RX5上個月的位置。其實與上面提到的捷達(dá)VS5情況相同，這一價格區(qū)間并不是CS75 PLUS的主力價格區(qū)間，而作為新上市的車型，它主要的發(fā)力點還是在12-15萬元這一區(qū)間中。

● 12-15萬元：轎車依舊為海外品牌天下，CS75 PLUS增長明顯

　　來到12-15萬元區(qū)間，轎車方面依舊被海外品牌占據(jù)前十位的席位，轎車銷量第一的朗逸熱度也排在第一位，并且相比9月份有0.13個百分點的增長，思域熱度出現(xiàn)了0.29個百分點的回落，昂克賽拉則有著明顯的提升，主要原因在于9月26日新一代車型的上市，為其帶來較大的曝光度，不過上市初期僅有三廂版可選還是留有一定的遺憾。另外全新一代高爾夫的首發(fā)，也為其帶來了一定的關(guān)注，數(shù)據(jù)提升0.14個百分點，但排名情況下滑至第十位。

『長安CS75 PLUS』

　　本田XR-V依舊出現(xiàn)在12-15萬元SUV熱度第一的位置，并且數(shù)據(jù)上有著0.3個百分點的上漲，終端的小幅度優(yōu)惠還是發(fā)揮著一定作用。排在第二位的長安CS75 PLUS來到第二名的位置，該車在9月5日的2019成都車展中上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為10.69-15.49萬元，在上市首月熱度便來到第三名的位置，10月繼續(xù)發(fā)力，熱度占比提升0.47個百分點。

● 15-20萬元：大眾系轎車就是香，全新RAV4榮放登頂

　　轎車方面，15-20萬元區(qū)間相比9月車型并沒有太大變化，其中大眾系列占據(jù)半數(shù)，速騰依舊以壓倒性的優(yōu)勢占據(jù)第一的位置，同時熱度占比提升0.96個百分點，與其終端較大幅度優(yōu)惠有著重要關(guān)系。日系車型表現(xiàn)同樣可圈可點，雅閣、凱美瑞、天籟組成的日系三杰在排名上基本沒有變化，但熱度占比出現(xiàn)了不同程度的下滑。不過奧迪A3在10月份推出了新款車型，主要針對配置進(jìn)行升級，但收效甚微，熱度占比出現(xiàn)了0.78個百分點的下滑，與其車型老舊有著較大的關(guān)系。

『全新RAV4榮放』

　　15-20萬元區(qū)間SUV表現(xiàn)較為“動蕩”，前五位的車型中全新RAV4榮放勢如破竹，一舉登頂。當(dāng)然，這并不難解釋，該車的新一代車型在10月25日上市，從里到外實現(xiàn)了革新，為其帶來不少關(guān)注。9月份出現(xiàn)在榜單中的WEY VV7、探界者則被CS75 PLUS、探岳關(guān)在門外。

● 20-30萬元：轎車排名沒有驚喜，哈弗H9成中國品牌黑馬

　　20-30萬元區(qū)間，轎車排名情況與9月份大體相同，不同點僅在于凱美瑞與雷克薩斯ES排名互換。具體來看，帕薩特與邁騰這對兄弟車型依舊蟬聯(lián)冠亞軍，熱度占比數(shù)據(jù)分別有著0.07和0.26個百分點增長。當(dāng)然，雷克薩斯ES熱度有所降低，與其此前推出新款時價格上調(diào)有著重要關(guān)系，帶來了不少負(fù)面影響，一定程度上影響了消費者的購車熱情。

『哈弗H9成黑馬』

　　20-30萬元區(qū)間，SUV依然被日韓系品牌占據(jù)多數(shù)席位，其中探岳蟬聯(lián)第一，也是源于9月推出的兩款新車型為其保持了熱度。但驚喜的是，來自中國品牌的哈弗H9來到榜單第十位，盡管排在最后，還是值得肯定，該車的購車熱度占比為1.54%，將上月出現(xiàn)在榜單中的奔馳GLA擠掉。該車在10月1日亮相了一款改裝版車型，該車由哈弗與羅倫士聯(lián)手打造的，采用了更加硬核的越野套件，想必受到了不少改裝愛好者的關(guān)注。

● 30-50萬元：轎車被德系占領(lǐng)，途昂進(jìn)步明顯

　　30-50萬元區(qū)間，轎車部分的排名與9月份差別不大，前六位的車型還是德系老面孔。其中寶馬3系的熱度相比9月份高出1.54個百分點，與第二位的奧迪A6L差距拉大，主要原因是該車在9月17日對新增車型進(jìn)行了申報，主要針對動力和外觀進(jìn)行調(diào)整，帶來一定的關(guān)注。奧迪A6L出現(xiàn)在第二位主要由于其在終端的價格優(yōu)惠幅度較大。

『奧迪Q5L熱度居高不下』

　　30-50萬元區(qū)間SUV熱度依舊被奧迪Q5L統(tǒng)治著，占比達(dá)到7.75%，不過相比9月份還是有著0.06個百分點的下滑。與此同時，該車在汽車之家中型SUV細(xì)分市場的關(guān)注度排在第一位，也側(cè)面證實了熱度實至名歸。當(dāng)然，該車在終端較大幅度的優(yōu)惠，還是增加了不少消費者的購買欲望。排在第三位的大眾途昂在10月份的購車熱度有著較大的提升，占比上漲0.25個百分點，主要由于該車在2019成都車展期間推出了2020款車型，主要針對配置細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級，但價格維持不變。

● 50-100萬元：凱迪拉克CT6異軍突起，寶馬X5占據(jù)統(tǒng)治地位

　　轎車方面，出現(xiàn)在50-100萬元區(qū)間的十款車型依然是9月份的熟悉面孔，除前三名的寶馬7系、奧迪A7、奧迪A6L保持不變以外，其余車型的排位大部分都有些變化。其中凱迪拉克CT6購車熱度占比從9月份的第8位，一躍來到本月的第四位，熱度占比增長0.69個百分點。當(dāng)然，凱迪拉克在10月20日舉辦了品牌之夜活動，一定程度上為CT6帶來了關(guān)注。

『凱迪拉克CT6』

　　50-100萬元區(qū)間SUV熱度部分，寶馬X5依然以絕對的優(yōu)勢穩(wěn)居冠軍之位，并且占比數(shù)據(jù)提升2.61個百分點，達(dá)到9.33%，與排在第二位的奧迪Q7差距進(jìn)一步拉大，關(guān)注度可想而知。9月25日，寶馬X5增加了xDrive30i車型，指導(dǎo)價格69.99萬元，新車增加風(fēng)格粗獷的前后包圍、底部防護(hù)板和鍍鉻腳踏板，更加突顯越野性能。此外，新車還可以定制鍛紋鋁制外裝組件等，為喜愛運動風(fēng)格的消費者帶來豐富的選擇。

● 100萬元以上：奔馳S級是王者，攬勝登頂SUV

　　在100萬元以上區(qū)間，奔馳依然占據(jù)統(tǒng)治地位，奔馳S級在蟬聯(lián)冠軍的基礎(chǔ)上，熱度占比數(shù)據(jù)增長3.51個百分點，第二位還是自家兄弟邁巴赫S級，熱度占比數(shù)據(jù)達(dá)到4.9%。其中，全新奔馳S級在10月28日曝光了海外諜照，新車采用全新的大燈組，搭配橫幅式格柵，或?qū)⒃?020年亮相。此外，飛馳空降到排行榜第九名的位置，也是由于新一代車型在10月8日公布了售價：289萬元起。隨后新車在10月21日下線，并將在2020年年初開始交付，預(yù)計引起了國內(nèi)消費者的購車熱情。

『奔馳S級熱度瘋長』

　　SUV部分，攬勝超越奔馳G級來到第一的位置，占比熱度為7.81%，該車在2019成都車展中上市了新款車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為249.80-321.30萬元，其實與老款相比并無明顯變化，但還是為它帶來了不少關(guān)注。不過從數(shù)據(jù)上看，攬勝與奔馳G級都有所下滑，尤其G級下滑嚴(yán)重，達(dá)到2.3個百分點，排在后面的奔馳GLS、奔馳G級AMG和雷克薩斯LX熱度占比均有不同程度的上漲。

● MPV：廣汽傳祺GM8回歸榜單

『2020款廣汽傳祺GM8』

　　來到MPV市場，別克GL8依然是該領(lǐng)域的霸主，熱度占比高達(dá)12.11%，并且相比上個月增長1.02個百分點。排在第二位的奧德賽排名有所提升，占比熱度也上漲0.43個百分點，自家兄弟艾力紳表現(xiàn)欠佳，排位在第六位，相比9月份下滑，同時熱度占比降低0.59個百分點。另外廣汽傳祺GM8在闊別榜單些許時日后，重回到MPV熱度前十當(dāng)中，排在第八位，熱度占比4.08%，該車在9月18日推出了2020款車型，新車搭載升級后的2.0T（390T）發(fā)動機(jī)，同時底盤也有所升級，涉及輪胎型號、懸架襯套剛度、減震器阻尼及彈性件剛度等。值得注意的是，來自上汽大眾的全新MPV Viloran將在2019廣州車展中首發(fā)，該車車身超過5300mm，軸距約為3180mm。作為被驗證過多次的“大眾真香”定理，有望在Viloran上再次應(yīng)驗，它也有望成為這一榜單的“攪局者”。而GL8的霸主地位能否延續(xù)，還是個未知數(shù)。

● 全文總結(jié)：

　　10月份，車市購車熱度在價格區(qū)間上呈現(xiàn)兩個現(xiàn)象，中高價格區(qū)間市場清一色增長，中低價格則一律下降，這可能預(yù)示著到年底，消費者們都開始“舍得花錢”犒勞辛苦近一年的自己。當(dāng)然，有成都車展鋪墊過后的“銀十”也不是空有其名，廠家加快新車投放的節(jié)奏，經(jīng)銷商們也在加大促銷力度，力求開更多單。在眾多車型中，哈弗H9讓我們感到驚喜，中國品牌車型躋身20-30萬元價格區(qū)間熱度榜單，這也表明中國品牌的中高端產(chǎn)品還是有不少消費者買單的。而在品牌層面上，9萬元以下被吉利品牌所支配，9-30萬元依然是大眾品牌的天下，30-100萬元以上則被ABB三分天下�？傮w來說，10月份的車市與9月份還是有著一定區(qū)別，我們也期待著11月份的熱度占比能有更多驚喜。那么，本期《購車熱度排行》在這里就暫告一段落了，各位網(wǎng)友對于文章中的車型和品牌都有什么樣的看法呢？歡迎在評論區(qū)積極討論，我們下期再見。（文/汽車之家 張雪蓮）