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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

年底前的最后沖刺 十一月上市新車匯總

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● 歐尚X7
上市時間:11月中旬
車型亮點(diǎn):品牌的新形象

  長安歐尚汽車官方此前已經(jīng)公布了X7的預(yù)售價,其將推出1.5T+6MT/7DCT(濕式)共計(jì)6款車型,其預(yù)售價區(qū)間為7.99-11.99萬元。新車已于2019上海車展中正式亮相,采用了六邊形大尺寸前格柵,格柵內(nèi)部波紋向兩側(cè)呈擴(kuò)散狀,長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方,在黑色背景的襯托下非常醒目。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  車身側(cè)面來看,一條筆直的腰線貫穿整個車身,使該車張力十足。尾部方面,該車整體以橫向線條為裝飾主打,營造出了較強(qiáng)的層次感。LED尾燈橫向排列整齊,十分規(guī)整,尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接,加強(qiáng)了車尾的整體感。車身尺寸方面,其長寬高分別為4705/1860/1720mm,軸距為2780mm,定位于緊湊型SUV。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  配置方面,新車將全系標(biāo)配魚鰭式天線、全系LED近/遠(yuǎn)光燈、LED大燈高度可調(diào)、LED后視鏡轉(zhuǎn)向燈、LED制動尾燈、LED后霧燈、大燈延時關(guān)閉、尋車燈光/聲音提示、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡防眩目等。同時,新車將根據(jù)車型不同提供天幕/電動全景天窗、車頂行李架、迎賓呼吸式大燈、LED日間行車燈、64色炫彩律動氛圍燈、外后視鏡加熱/電動折疊等。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),并提供深/淺兩種配色選擇,中控臺為大面積軟包拼色搭配,并以銀色飾條裝點(diǎn),營造出溫馨活潑的視覺感受。前門板部分區(qū)域同樣采用了軟性包裹,層次分明,造型簡潔流暢。三輻式方向盤集成藍(lán)牙電話、語音控制、自適應(yīng)巡航等控制鍵,方便駕駛時盲操作。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  內(nèi)部配置方面,新車將根據(jù)車型不同提供PU/超纖材質(zhì)方向盤、3.5英寸/7英寸液晶儀表、7英寸/10.25英寸中控顯示屏、手機(jī)映射互聯(lián)系統(tǒng)(在線導(dǎo)航、在線音樂及在線電臺、智能語音交互)、OnStyle 2.0 歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)(在線導(dǎo)航、在線音樂及在線電臺、智能語音交互、央視影音、開放式應(yīng)用中心、超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)、移動網(wǎng)絡(luò)在線、手機(jī)遠(yuǎn)程車控、IMX8——5G兼容車機(jī)芯片、遠(yuǎn)程OTA升級)、擋位顯示、無鑰匙啟動/進(jìn)入、織物座椅、皮質(zhì)座椅、主駕駛座椅手動調(diào)節(jié)(6向)、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)(6向)、4/6揚(yáng)聲器等。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  同時,新車將全系標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話、行車電腦顯示屏、多功能方向盤、隱藏式眼鏡盒、副駕駛座椅手動調(diào)節(jié)(4向)、第二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅4/6比例翻折放倒、主駕座椅中央扶手等。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  安全配置方面,新車將全系標(biāo)配主/副駕駛座正面氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配EBD/CBC等、剎車輔助EBA/BAS/BA等、牽引力控制ASR/TCS/TRC等、車身穩(wěn)定控制ESC/ESP/DSC等)等。同時,其將根據(jù)配置不同提供前排側(cè)氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、雷達(dá)距離顯示、集成式行車記錄儀、LDW車道偏離預(yù)警等。

長安汽車 長安歐尚X7 2020款 試裝車

  動力方面,其燃油版車型將搭載藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動機(jī),最大功率為178馬力,峰值扭矩為265牛·米。傳動方面,與之匹配的是6速手動變速箱或7速濕式雙離合變速箱。同時,該車未來還將提供混動版、EV版車型供消費(fèi)者選擇。

● 編輯總結(jié):

  歐尚X7給我們帶來了新的設(shè)計(jì)語言,不再缺乏原創(chuàng)設(shè)計(jì)。新車從外形到內(nèi)飾都給人感覺精致了不少,動力上1.5T發(fā)動機(jī)也是同級別主流水平,能夠與對手有較量的資本,此外后期推出的混動和純電版本,也是符合趨勢的做法。

● 江淮嘉悅A5
上市時間:11月
車型亮點(diǎn):主打性價比

  江淮嘉悅A5其實(shí)已經(jīng)開始了預(yù)售,新車共推出10款車型,預(yù)售價格區(qū)間為8.48-11.58萬元,預(yù)售期間下訂的用戶可享受6000元現(xiàn)金優(yōu)惠,同時享受6000元置換補(bǔ)貼、3年0利息金融政策。外觀方面,新車采用了六邊形扁平式前格柵,內(nèi)部則加入直瀑式豎向格柵設(shè)計(jì),格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連。

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

  車身側(cè)面,其采用了圓潤扁平的車身線條,帶有一種流動的視覺錯覺。一根微微上揚(yáng)的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組,讓該車看上去更加緊湊。尾部方面,其采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型,給其尾部帶來不錯的層次感。

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

  新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)著重突出科技感,主要體現(xiàn)在10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶儀表的“雙屏組合”。10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和App遠(yuǎn)程控制等。中控臺和門飾上應(yīng)用了仿織物皮革,具有立體的織物紋理,給人帶來溫馨感。環(huán)繞在中控臺和門板上的64色氛圍燈可進(jìn)行靜態(tài)、呼吸和律動三種模態(tài)設(shè)置,營造了舒適的空間氛圍,同時車內(nèi)大部分區(qū)域采用“歐式雙縫線”處理,提升了整體品質(zhì)感。

江淮汽車 嘉悅A5 2019款 基本型

  動力方面,全系搭載1.5T全鋁發(fā)動機(jī),最大功率為150馬力(110千瓦),最大扭矩為210牛·米,滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面,與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

● 編輯總結(jié):

  憑借著比較低的購買門檻,新車將會是那些首次購車的消費(fèi)者的選擇。價格不高,配置不低,設(shè)計(jì)也不難看,兩塊液晶屏很顯檔次,動力與對手保持一致,綜合這些因素,它應(yīng)該會是一款性價比之選的車型。

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動車車聞
文章導(dǎo)航
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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    測試文章:將運(yùn)動進(jìn)行到底 測試名爵6 Pro 1.5T
    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動化,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,對于部分消費(fèi)者來說這也是個附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動駕駛氛圍,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級的空間,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,它的綜合實(shí)力都在同級水平之上,最終的得分雖然不是特別突出,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,名爵6 Pro有運(yùn)動外觀內(nèi)飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動型一直是名爵6的訴求,適合年輕的消費(fèi)者。至于其它方面,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    測試文章:開著爽快不低配!測試名爵6手動高鐵版
    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運(yùn)動,手動變速箱也彌補(bǔ)了自動擋車型DCT不夠平順的問題,總得來說,在10萬元出頭的價位上這臺車很值得關(guān)注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預(yù)算并不好找。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的。各方面表現(xiàn)來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實(shí)在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運(yùn)動配色也很符合我的喜好,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價格來看,性價比還是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    測試文章:年輕人的第一臺車 測試名爵6 20T尊享版
    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升。1.5T發(fā)動機(jī)動力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運(yùn)動的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,如果中低速時能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動機(jī)開起來很有激情,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非常快,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,而且不但是外觀,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,大面積的皮革我很喜歡。開起來,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機(jī)出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    測試文章:性格更加溫順 測試MG6 1.8L自動精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運(yùn)動,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn)。

    評測編輯-梁。

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,視覺效果確實(shí)不錯,并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動車型。但它的1.8L發(fā)動機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,再搭配上四速自動變速箱,有時當(dāng)你需要動力的時候確實(shí)會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時發(fā)動機(jī)噪音略顯嘈雜,在需要駕駛樂趣的時候又有點(diǎn)給不上勁兒,總的來說和這款車動感的外觀有點(diǎn)不搭,不過廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,滿足了駕駛者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    測試文章:從里到外都運(yùn)動 測試上汽MG6 1.8T MT
    評測編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動靜,除了這兩點(diǎn)之外,MG6可以算都很出色了,尤其運(yùn)動的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺得華而不實(shí)。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù)。一輛車少說要開3,5年,我寧愿它看起來平淡點(diǎn),但用著要舒服。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫;性能方面應(yīng)該說也不賴,不過除了外觀,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情。

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MG6 2019款 20T 自動Trophy十周年版

指導(dǎo)價:12.48萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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