[汽車之家 新聞]  2019年還剩下兩個月，到了大家拼命沖刺完成全年業(yè)績的重要時刻，所以對于各大汽車廠商來說，11月應該是年底前最重要的一個月。那么在11月的第一天我們來縱觀一下本月會有哪些新車上市。

● 奔騰T99
上市時間：11月1日
車型亮點：二次元進入車內

　　一汽奔騰的首款中大型SUV奔騰T99將于11月1日上市。新車已于此前公布了預售價，其預售價區(qū)間為15.99-19.99萬元。外觀方面延續(xù)了光影折學的設計理念。全車整體線條方正硬朗，與T77和T33相比，旗艦范兒十足。數碼雨滴式的進氣格柵與車標相融，精致而有立體感。橫平豎直的大燈組與鍍鉻裝飾條搭配，讓前臉顯得更加寬闊。

　　車身側面來看，一條從前燈眉滑向前門處的凸起線條，配合貫穿至尾燈組的車身腰線，讓該車看上去十分緊湊，同時，這樣的設計還能夠進一步降低車輛的視覺重心。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，配合下方內凹式牌照造型以及雙邊共兩出排氣，讓整體具有不錯的層次感。車型尺寸方面，其長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距為2870mm。

　　內飾方面，該車最為搶眼的莫非是車內呈現“7”字形的三款大尺寸屏幕，分別為全液晶儀表、中控液晶屏以及擋把前方負責空調等操控的屏幕，在減少大量實體操控按鍵的同時，讓該車科技感得到很好地提升。同時，該車的全新造型電子擋桿（根據配置不同，造型有所調整），配合車門飾板加入縫線等修飾，也加強了該車的檔次感。值得一提的是，該車同樣配備了奔騰T77上備受矚目的3D全息智控系統(tǒng)，從而豐富消費者的駕乘體驗。

　　動力方面，新車將搭載一臺由中國第一汽車集團有限公司生產型號為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配盛瑞第二代8速自動變速箱，未來還將提供愛信6速自動變速箱可選。

● 編輯總結：

　　設計不錯，用料有檔次，主動安全配置也有提供，奔騰T99第一印象還是很好的。二次元應該是奔騰打開市場的一個新嘗試，在冰冷的機器之外，通過虛擬人物來提升人與車的交流親切度，增加一些人文關懷。

● 名爵6十周年版
上市時間：11月1日
車型亮點：對過去十年的紀念

　　上汽名爵6十周年版車型旨在紀念該系列誕生十周年，外觀方面，名爵6十周年版將基于現款名爵6打造。新車將采用“名爵紅”車漆，并配備黑色前格柵、后視鏡以及輪圈，還在車身上加入紀念版車型的專屬標識。此外，新車還采用熏黑式的頭燈和紅色剎車卡鉗，凸顯運動感。

　　動力部分，名爵6十周年版將繼續(xù)搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率為169馬力，峰值扭矩為250�！っ祝瑐鲃臃矫骖A計將搭載6速手動或7速雙離合變速箱。

● 編輯總結：

　　經歷了兩代車型的名爵6已經走過了10個年頭，雖然風格上依舊走運動路線，但設計思路卻有了非常巨大的變化。紀念版增加了一些細節(jié)，整體上看起來要更比普通版本更酷一些，是個突出個性的選擇。

● WEY VV7 PHEV
上市時間：11月第一周
車型亮點：外形不變，動力帶電

　　VV7 PHEV外觀延續(xù)普通版車型設計，外觀部分，新車延續(xù)普通版車型的造型設計，沿用家族化“豹式仿生學”元素，搭配幾何陣列式進氣格柵，整體造型顯得更加犀利。尾部采用溜背造型，下包圍兩邊的C型設計看起來更具力量感。而外觀與汽油版的主要區(qū)別在于車尾左側新增“PHEV”的尾標。此外，新車將采用雙邊共四出的排氣裝飾，凸顯新車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距達到2950mm。

　　內飾方面，新車采用全新升級的12.3英寸全彩高清數字虛擬組合儀表、12.3英寸多媒體顯示屏，并支持AI智能面部識別，帶來更加智能的交互體驗。

　　智能化部分，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術支持，可實現一鍵泊車等操作。

　　動力方面，新車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率227馬力，峰值扭矩387�！っ�；電機最大功率116馬力，峰值扭矩195�！っ住�傳動系統(tǒng)部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱，并具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。此外，新車采用由發(fā)動機驅動前輪、后橋電機驅動后輪組成的四驅系統(tǒng)。

● 編輯總結：

　　“帶電”是當前的主旋律，所以VV7推出插電混動版本也在情理之中。相比純電或者混合動力，插電混動的優(yōu)勢在于既能夠保證一定的純電續(xù)航，短距離行駛時可以省下一些油錢，而當電能不足的時候，也能夠用汽油繼續(xù)行駛，不會有里程焦慮。

● 馬自達CX-4
上市時間：11月8日
車型亮點：起售價比之前便宜了

　　一汽馬自達新款CX-4此前公布的預售價，價格區(qū)間為14.98-22.00萬元，相比現款車型進一步拉低購車門檻。外觀來看，新車整體的設計語言有所更新，采用了馬自達魁概念車展現的設計理念，這樣的升級讓新車更加符合目前的審美需求。新車的內飾布局幾乎沒有變化，不過增加了“勃艮第紅”配色，中控大屏幕尺寸由老款的7英寸升級為8英寸。

　　其他配置部分，新車會提供矩陣式LED大燈、BOSE音響、全景影像、行人監(jiān)測、全新MZDCONNECT馬自達悅聯系統(tǒng)等。官方表示，新款車型將會增加2.0L自動兩驅藍天青春版，它的最終售價將會在15萬元之內。同時，2.5L車型將推出兩驅藍天駕趣版，這款兩驅車型也將成為2.5L車型的入門版本，預售價是18萬起。

　　具體動力方面，新車沒有調整，2.0L和2.5L發(fā)動機最大功率分別為158馬力和192馬力，并且滿足國六排放標準。傳動系統(tǒng)方面，匹配6速自動變速箱。此外，部分車型還將提供四驅系統(tǒng)。

● 編輯總結：

　　馬自達CX-4的外觀進行了小幅修改，動力沒有變化，不過起售價降低，也提升了這款車的競爭力，另外相信配置方面也會有所提升，這樣才能跟上市場的步伐。

● 賽麟邁邁
上市時間：11月11日
車型亮點：賽麟的首款電動微型車

　　賽麟邁邁的外觀在設計上參考了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁這款純電動車的整體設計元素。細節(jié)方面，其前臉采用了較為圓潤的設計，下方梯形的大尺寸進氣格柵搭配左右兩側趨于矩形的大燈組，讓該車看上去較為年輕。同時，我們看到該車在前機艙蓋上方用線條進行勾勒，似乎要營造出一絲運動氣息。

『賽麟展廳里的邁邁實車』

『此前曝光的邁邁申報圖』

　　車身側面來看，新車采用了兩門設計，其線條輪廓飽滿圓潤。值得一提的是，新車在C柱至車尾進行了融合，從而創(chuàng)造出短促緊致的線條收尾，視覺效果較為奇特。車身尾部方面，并無太多亮點，兩側多邊形的的尾燈組，讓該車顯得格外居家。同時梯形的牌照架區(qū)域，也適當的增強了尾部層次感。

『威蒙·積泰邁邁』

　　內飾方面，新車整體采用了黑黃撞色搭配，并在多處采用了鍍鉻元素點綴，從而提升該車質感。 同時，新車配備了平底三輻式多功能方向盤，配合圓形空調出風口以及尺寸較大的中控液晶屏，進一步加強該車年輕氣息。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。其總質量為1259kg；整備質量為1100kg。同時，新車將提供155/60 R15、175/55 R15的輪胎規(guī)格共消費者選擇。動力方面，新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組。同時，該車最高時速在工信部網站處登記為100km/h。此外，根據此前活動現場其官方表示，該車NEDC標準下最大續(xù)航可達305km，并配備6個安全氣囊。

● 編輯總結：

　　賽麟最近是一個比較熱門的話題，邁邁也是被討論比較多的車型。市場上類似的產品其實已經有不少，比如北汽新能源LITE。小巧靈活可愛應該是這類車型想要生存下去必備的技能，另外在駕駛方面也要跟上步伐才能成功。

● 廣汽傳祺GS4
上市時間：11月中旬
車型亮點：能用車發(fā)微信

　　廣汽傳祺GS4在外觀方面使用了官方所稱的凌云翼3.0設計語言，其前進氣格柵與大燈融合，讓新車看上去更加大氣也更具辨識度。新車的前大燈組還采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”，同時輔以碎鉆陣列式轉向燈，使新車外觀在保持家族化風格的同時也顯得更加精致。

　　新車整個側面的設計靈感來源于飛機的機翼，新的設計語言也使整個車側看起來比較飽滿。上一代GS4的D柱造型設計也得以保留，再配合其懸浮車頂的設計，使得新車充滿了設計感。相比于車頭，新車尾部較為圓潤的設計也是一個特色。尾燈組采用LED光帶式風格，層次感十分突出，再輔以鍍鉻裝飾條，進一步拉寬了整車的橫向視覺效果，也使得車尾看上去更加具有辨識度。根據此前信息，全新一代傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700（1668）mm，軸距達到了2680mm，相比現款車型來說，新車的長寬高以及軸距都進一步地增大了。

　　內飾方面，新一代GS4采用了“X”型元素為設計核心，中控臺區(qū)域采用了高亮的鍍鉻飾條，飾條在主駕駛及副駕駛區(qū)域呈現X形。雙12.3英寸貫穿屏也使車內充滿了較強的科技感。此外，新車還采用了隱藏式機械空調出風口、大面積軟質包覆內飾件等能夠提升內飾質感的設計。動力方面，新車搭載了高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265�！っ�。

● 編輯總結：

　　第二代GS4相比前輩的變化還是很大的，平臺的改變在駕駛質感上獲得了提升，設計上也更加趨于成熟。另外在移動互聯領域，加入了微信功能，這樣以后開車回信息就不需要再看手機，也能在一定程度上減少事故發(fā)生。

● 歐尚X7
上市時間：11月中旬
車型亮點：品牌的新形象

　　長安歐尚汽車官方此前已經公布了X7的預售價，其將推出1.5T+6MT/7DCT（濕式）共計6款車型，其預售價區(qū)間為7.99-11.99萬元。新車已于2019上海車展中正式亮相，采用了六邊形大尺寸前格柵，格柵內部波紋向兩側呈擴散狀，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目。

　　車身側面來看，一條筆直的腰線貫穿整個車身，使該車張力十足。尾部方面，該車整體以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。LED尾燈橫向排列整齊，十分規(guī)整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距為2780mm，定位于緊湊型SUV。

　　配置方面，新車將全系標配魚鰭式天線、全系LED近/遠光燈、LED大燈高度可調、LED后視鏡轉向燈、LED制動尾燈、LED后霧燈、大燈延時關閉、尋車燈光/聲音提示、外后視鏡電動調節(jié)、內后視鏡防眩目等。同時，新車將根據車型不同提供天幕/電動全景天窗、車頂行李架、迎賓呼吸式大燈、LED日間行車燈、64色炫彩律動氛圍燈、外后視鏡加熱/電動折疊等。

　　內飾方面，新車內飾采用環(huán)抱式設計，并提供深/淺兩種配色選擇，中控臺為大面積軟包拼色搭配，并以銀色飾條裝點，營造出溫馨活潑的視覺感受。前門板部分區(qū)域同樣采用了軟性包裹，層次分明，造型簡潔流暢。三輻式方向盤集成藍牙電話、語音控制、自適應巡航等控制鍵，方便駕駛時盲操作。

　　內部配置方面，新車將根據車型不同提供PU/超纖材質方向盤、3.5英寸/7英寸液晶儀表、7英寸/10.25英寸中控顯示屏、手機映射互聯系統(tǒng)（在線導航、在線音樂及在線電臺、智能語音交互）、OnStyle 2.0 歐尚智能網聯車機（在線導航、在線音樂及在線電臺、智能語音交互、央視影音、開放式應用中心、超高清“千里眼”遠程視頻系統(tǒng)、移動網絡在線、手機遠程車控、IMX8——5G兼容車機芯片、遠程OTA升級）、擋位顯示、無鑰匙啟動/進入、織物座椅、皮質座椅、主駕駛座椅手動調節(jié)（6向）、主駕駛座椅電動調節(jié)（6向）、4/6揚聲器等。

　　同時，新車將全系標配藍牙/車載電話、行車電腦顯示屏、多功能方向盤、隱藏式眼鏡盒、副駕駛座椅手動調節(jié)（4向）、第二排座椅靠背角度調節(jié)、第二排座椅4/6比例翻折放倒、主駕座椅中央扶手等。

　　安全配置方面，新車將全系標配主/副駕駛座正面氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配EBD/CBC等、剎車輔助EBA/BAS/BA等、牽引力控制ASR/TCS/TRC等、車身穩(wěn)定控制ESC/ESP/DSC等）等。同時，其將根據配置不同提供前排側氣囊、后駐車雷達、雷達距離顯示、集成式行車記錄儀、LDW車道偏離預警等。

　　動力方面，其燃油版車型將搭載藍鯨1.5TGDI發(fā)動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265�！っ住�傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或7速濕式雙離合變速箱。同時，該車未來還將提供混動版、EV版車型供消費者選擇。

● 編輯總結：

　　歐尚X7給我們帶來了新的設計語言，不再缺乏原創(chuàng)設計。新車從外形到內飾都給人感覺精致了不少，動力上1.5T發(fā)動機也是同級別主流水平，能夠與對手有較量的資本，此外后期推出的混動和純電版本，也是符合趨勢的做法。

● 江淮嘉悅A5
上市時間：11月
車型亮點：主打性價比

　　江淮嘉悅A5其實已經開始了預售，新車共推出10款車型，預售價格區(qū)間為8.48-11.58萬元，預售期間下訂的用戶可享受6000元現金優(yōu)惠，同時享受6000元置換補貼、3年0利息金融政策。外觀方面，新車采用了六邊形扁平式前格柵，內部則加入直瀑式豎向格柵設計，格柵外圍的鍍鉻飾條與大燈相連。

　　車身側面，其采用了圓潤扁平的車身線條，帶有一種流動的視覺錯覺。一根微微上揚的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其采用當下流行的貫穿式尾燈組，配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域造型，給其尾部帶來不錯的層次感。

　　新車的內飾設計著重突出科技感，主要體現在10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶儀表的“雙屏組合”。10.4寸的中控大屏集成J-Link智聆車聯網系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)和App遠程控制等。中控臺和門飾上應用了仿織物皮革，具有立體的織物紋理，給人帶來溫馨感。環(huán)繞在中控臺和門板上的64色氛圍燈可進行靜態(tài)、呼吸和律動三種模態(tài)設置，營造了舒適的空間氛圍，同時車內大部分區(qū)域采用“歐式雙縫線”處理，提升了整體品質感。

　　動力方面，全系搭載1.5T全鋁發(fā)動機，最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為210�！っ�，滿足國六b排放標準。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。

● 編輯總結：

　　憑借著比較低的購買門檻，新車將會是那些首次購車的消費者的選擇。價格不高，配置不低，設計也不難看，兩塊液晶屏很顯檔次，動力與對手保持一致，綜合這些因素，它應該會是一款性價比之選的車型。

● 長安CS15 E-Pro
上市時間：11月
車型亮點：內飾設計挺好看

　　在2019世界智能網聯汽車大會暨第七屆中國國際新能源和智能網聯汽車展覽會（簡稱IEEVChina 2019）上，長安展出了旗下最新的純電動小型SUV產品——新款CS15 E-Pro。新車在外觀和內飾方面都采用了最新的設計語言。從外觀來看，新車整體汲取了新款長安CS15燃油車型的主體設計，并在細節(jié)方面進行調整。比如，該車采用了大尺寸封閉式前格柵設計，配合下方造型夸張的三段式進氣口設計，讓該車看上去十分運動，不過前臉兩側的“進氣口”僅為裝飾，并沒有通風作用。

　　車身側面來看，一根腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其采用了一根較粗的黑色飾板，并將兩側熏黑式處理尾燈組相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4135/1740/1630mm，軸距為2520mm。同時，新車配備規(guī)格為205/55 R16的輪胎。配置方面，新車將根據車型的不同提供多色車身、天窗以及日間行車燈等供消費者選擇。新車還將配備“移動電站”功能，即通過慢充接口輸出220V交流電，為其它用電設備供電。

　　內飾方面，新車與新款CS15相同，采用了最新的家族式設計風格，中控臺向駕駛員一次有所傾斜，并配有一塊大尺寸的中控屏，與現款車型相比，有著更強的科技感。而細節(jié)方面與燃油版車型相比，空調面板與擋把區(qū)域的設計還是有所區(qū)別。

　　動力方面，新車搭載了一臺最大功率為120kW（163Ps），峰值扭矩為245N·m的永磁同步電機，與現款CS15EV搭載的最大功率為55kW（75Ps）的驅動電機相比有所提升。動力電池采用了容量為48.3kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下可為車輛提供401km的續(xù)航里程。充電方面，官方稱新車在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘；慢充模式下，動力電池電量從0充至100%需要8.7小時。

● 編輯總結：

　　作為一款代步用的電動車，續(xù)航上還是能滿足基本需求，外形設計中規(guī)中矩，內飾還是比較好看的。總體來說對于需要一輛電動車代步，同時預算又不夠高的用戶來說，現如今這種入門級的電動車已經可以滿足不少需求了。

● 凱迪拉克CT5
上市時間：11月
車型特點：運動的設計

　　凱迪拉克CT5是一款中型轎車，在凱迪拉克產品陣列中，CT4和CT5是用來取代ATS、CTS、XTS這幾款車型的。不過CTS在國內早已停售，ATS通過加長征戰(zhàn)中型車市場，結合CT5 28-34萬元的預售價，可見凱迪拉克CT5在國內可以看做是ATS-L的直接替代車型。

『風尚版外觀』

『運動版外觀』

　　凱迪拉克CT5采用了凱迪拉克最新的設計，相比于上一代產品的“鉆石切割”風格，新車少了一些凌厲，更加柔和、時尚。盾牌型的進氣格柵與品牌LOGO相呼應，運動版和風尚版分別營造出不同風格。兩側的燈組也相對復雜一些，不過標志性的豎向LED日行燈依舊不會缺席。相比于ATS-L主銷車型的鹵素燈，凱迪拉克CT5這次全系標配了LED燈組，這點值得肯定。

『運動版外觀』

　　側面來看，新車依舊是標準的后驅車型設計，較長的發(fā)動機艙、較長的前軸到A柱下沿距離，都是后驅的代表。新車的車頂線條十分流暢，除了設計因素之外，這樣的造型讓后門上部有更大的開口，相比于ATS-L來說提升了很多的便利性。新車會提供18英寸和19英寸的輪圈，大車終于配上“大腳”。

『運動版外觀』

　　相比現在很多新車動則貫穿式尾燈或者碩大的尾燈設計，凱迪拉克CT5的尾燈十分小巧，反而讓尾部看起來更加顯寬。底部的雙邊共兩出方形鍍鉻排氣，很好的結合了運動和時尚感。

　　在車身尺寸方面，凱迪拉克CT5相比于它要替代的ATS-L要優(yōu)秀很多。新車軸距為2947mm，處于主流偏上的水平；車身長度為4924mm，超越了3系、C級和A4L，結合較寬和較矮的車身，整體效果更加“低趴”。

　　在內飾方面，凱迪拉克CT5同樣采用了全新設計，整體來說是“剛柔并濟”。新車車內會配備10英寸的1080P顯示屏，搭載凱迪拉克CUE互聯系統(tǒng)以及功能強大的安吉星服務。此外新車還支持蘋果Carplay/百度CarLife手機互聯、App遠程控制、車載Wi-Fi、OTA升級等。不過全液晶儀表并沒有出現在新車上，而是采用了機械式儀表+4.2英寸或8英寸儀表顯示屏的設計。

　　動力方面，國產CT5全系標配2.0T直列四缸發(fā)動機，帶可變缸技術，最大功率241馬力，峰值扭矩350�！っ祝瑵M足國六b排放標準。傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，均為后輪驅動車型，官方0-100km/h加速時間為7.3秒，極速為240km/h。在此基礎上，頂配車型獨享了后橋機械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁感應懸架，以及Brembo布雷博高性能制動系統(tǒng)。

● 編輯總結：

　　CT5依然繼承了凱迪拉克的性格，運動的外形能很快抓住路人眼球。提供兩種外觀套件，也就代表給了消費者兩種選擇，但總體來說這車都挺酷的，選哪個都很酷。另外它前置后驅的布局，也隨了凱迪拉克最近的熱門視頻“沒有后驅，不算豪華”。

編輯點評：

　　轉眼2019年就將過去，不知道年初設定的目標進行的如何，差一點完成的可能努努力還能達標，差太多的就需要總結下經驗教訓，明年再出發(fā)。對于車廠來說，2019年的目標也到了該年終總結的時候，11月推出新車，給自己的銷量在年底前加一把力。（文/汽車之家 祁子鑫）