● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍(lán)限定版/Levante尊貴藍(lán)限定版

新車特點：新增獨特配置及限定銘牌

　　瑪莎拉蒂日前宣布，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發(fā)布旗下Ghibli(參數(shù)|詢價)金剛黑限定版、總裁尊貴藍(lán)限定版和Levante尊貴藍(lán)限定版三款車型。

『現(xiàn)款在售的瑪莎拉蒂總裁』

『現(xiàn)款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』

『現(xiàn)款在售的瑪莎拉蒂Levante』

　　據(jù)悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，并采用全新運動座椅和雙拼色內(nèi)飾，車內(nèi)的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。

　　動力方面我們尚無詳細(xì)消息，作為參考，現(xiàn)款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎(chǔ)上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統(tǒng)方面，三大車系均采用采埃孚8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量并不理想，業(yè)績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產(chǎn)品亮相，此次推出的3款限量版車型也注定只能獲得少數(shù)消費者的青睞。

● 雪佛蘭創(chuàng)界

新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發(fā)動機

　　在本屆成都車展上，雪佛蘭創(chuàng)界將正式上市。新車定位于緊湊型SUV，處于創(chuàng)酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。

　　外觀部分，創(chuàng)界借鑒了科邁羅的前臉設(shè)計風(fēng)格，采用雪佛蘭經(jīng)典雙格柵設(shè)計，其中下格柵大開口設(shè)計搭配熏黑包圍，看起來更運動。此外，創(chuàng)界采用雙拼懸浮車頂，LED尾燈采用雙Y型元素設(shè)計，與LED日行燈相呼應(yīng)。

　　RS版本則擁有大量專屬標(biāo)識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標(biāo)及RS專屬曜黑領(lǐng)結(jié)、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外后視鏡等。

　　新車的內(nèi)飾承襲雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，RS系列還采用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標(biāo)，空調(diào)出風(fēng)口搭配耀紅飾條，內(nèi)嵌式8英寸中控顯示屏以晶鉆六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。

　　此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領(lǐng)結(jié)的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標(biāo)的運動排擋桿、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標(biāo)。

　　動力方面，新車搭載1.3T三缸發(fā)動機，最大功率165馬力，最大扭矩240牛·米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體自動變速箱（四驅(qū)車型）或CVT變速箱（兩驅(qū)車型）。此外，新車搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對濕滑、積雪、泥漿、松礫石等路況，同時全系標(biāo)配運動模式。

　　編輯點評：創(chuàng)界未來將主打創(chuàng)酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創(chuàng)界的造型設(shè)計走了與創(chuàng)酷和探界者都有所不同的運動硬朗風(fēng)，對于年輕用戶應(yīng)該會有著不錯的吸引力。不過全系采用三缸發(fā)動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結(jié)。

● 比亞迪 全新一代秦燃油版

新車特點：新車基于比亞迪BNA架構(gòu)打造 采用1.5L自然吸氣發(fā)動機

　　日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將于2019成都車展上正式亮相。據(jù)了解，新車基于比亞迪BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。

　　外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車采用比亞迪標(biāo)志性的Dragon Face家族化設(shè)計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網(wǎng)取代了EV版點陣式的設(shè)計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側(cè)面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經(jīng)非常熟悉了。最吸引眼球當(dāng)屬10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細(xì)節(jié)造型很豐富，還有雙縫線設(shè)計裝飾。

  　據(jù)官方表示，全新秦燃油版由BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術(shù)，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148�！っ�。傳動系統(tǒng)部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應(yīng)商提供。

　　編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統(tǒng)燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在于車輛是由BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。未來推出新車的速度將進(jìn)一步提升。