[汽車之家 新聞]  2019年成都車展開幕在即，此次成都車展預(yù)計將有數(shù)十款新車亮相、首發(fā)或上市，前兩天我的同事剛給大家介紹部分重磅新車。今天我們繼續(xù)給大家盤點此次車展還會有哪些新車將會和大家見面，其中也不乏諸如奔馳GLS、新款名爵ZS、起亞全新KX3等關(guān)注度較高的車型，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。

● 捷達VS5

新車特點：定位低于大眾 產(chǎn)品性價比高

　　我們從一汽-大眾捷達官方了解到，旗下緊湊型SUV——VS5將于9月5日成都車展期間正式上市。新車已于此前開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為8.98-11.98萬元，預(yù)售訂金為2000元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質(zhì)量擔(dān)保、免費個性后裝升級（內(nèi)飾、外飾、智能設(shè)備三選一）、全款送3年6次保養(yǎng)、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等。

　　外觀方面，該車采用了大尺寸六邊形的前格柵設(shè)計，其內(nèi)部則使用了點陣式加以點綴，配合其J型的品牌LOGO，而LOGO設(shè)計靈感源自于“JETTA”首字母“J”與大眾經(jīng)典“V”型框架構(gòu)成的流線型組合，代表著捷達品牌面向未來、迎向發(fā)展前路的自信無畏。同時，保險杠兩邊的大尺寸C字形霧燈線條，讓該車看上去更加動感、年輕。

　　車身側(cè)面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至后尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。尾部方面，其尾燈組內(nèi)采用了Y字型的光源，底部防擦護板和前臉也進行了呼應(yīng)。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。

　　內(nèi)飾部分，新車整體通過上深下淺的色彩搭配，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內(nèi)的高級感。同時，新車中控部分偏向駕駛員一側(cè)，為了方便駕駛員操作，設(shè)計師將中控部分的出風(fēng)口全部布置在副駕駛一側(cè)。此外，其三輻式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當(dāng)下消費者的用車需求。

　　動力方面，新車將搭載一臺EA211的1.4T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ住�傳動方面，與之匹配的是型號為AQ250的愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　 編輯點評：2019年開始，車市的增長逐漸變緩，各大主機廠開始著手通過提供性價比更高的入門級車型來吸引更多的消費者，而捷達品牌正是為了應(yīng)對此次車市變化而推出的。車輛的外觀內(nèi)飾及各個方面都能看到很明顯大眾風(fēng)格，而動力總成也直接采用了大眾EA211發(fā)動機和愛信6AT變速箱的組合，對于國內(nèi)消費者來說，不失為一個頗具性價比的選擇。

● WEY 新款VV7/VV7 GT/VV7 PHEV/VV7 PHEV GT

新車特點：配置更高的新款VV7攜其衍生車型亮相車展

　　 我們從WEY品牌官方獲悉，在9月5日開幕的2019成都車展上，將會推出VV7家族四大車型，包括2020年款WEY VV7、轎跑SUV——WEY VV7 GT，以及兩款車型對應(yīng)的插電混動版本W(wǎng)EY VV7 PHEV 和WEY VV7 GT PHEV。本屆車展上，四款新車將正式上市。

『從左至右：VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV』

『2020款VV7家族共享的新樣式前臉』

『2020款VV7』

　　官方透露，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應(yīng)激光大燈、智能泊車系統(tǒng)、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等；WEY VV7 GT則是一款基于VV7打造的轎跑SUV，它將為消費者帶來更新潮的選擇。據(jù)悉，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調(diào)校，預(yù)計其駕駛感受會比標(biāo)準(zhǔn)版的VV7更富運動感。

『VV7 GT PHEV』

　　新能源車型方面，此次VV7家族還將帶來VV7 PHEV和VV7 GT PHEV車型，二者與已經(jīng)上市/亮相的WEY P8和WEY P8 GT有著千絲萬縷的聯(lián)系。據(jù)悉，相比于早期版的插混車型WEY P8，新車在外觀造型、內(nèi)飾、配置及動力等方面都將有所升級。

　　 編輯點評：WEY品牌在最早亮相時還是吸引了不少消費者的注意，高端化的定位也正在被越來也多的消費者所接受，此次推出的新款VV7將會在配置方面有較為明顯的提升，而其余車型則能進一步豐富其產(chǎn)品線，給消費者提供更多的選擇。

● 新一代梅賽德斯-奔馳GLS

新車特點：基于奔馳MHA模塊化平臺打造，提供48V微混系統(tǒng)

　　日前，奔馳官方了解到，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS和將在車展正式亮相，新車于紐約車展上首次發(fā)布，基于奔馳MHA模塊化平臺打造，車輛在保留了經(jīng)典元素的同時，應(yīng)用奔馳最新設(shè)計語言，進一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位。未來，新車將與剛剛問世不久的寶馬X7進行一番較量。

　　新一代梅賽德斯-奔馳GLS曾在今年紐約車展全球首發(fā)，作為奔馳家族當(dāng)中的大型SUV，新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，采用最新設(shè)計語言使得新車看起來更加具有現(xiàn)代感，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風(fēng)格可選。尺寸方面，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達到5207mm，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm，達到3135mm。

　　內(nèi)飾方面，得益于新平臺設(shè)計，新車的內(nèi)飾設(shè)計也更加突顯豪華感，擁有雙12.3英寸屏幕，同時是中控臺下方區(qū)域造型簡潔大氣，提供2+2+2式六座和2+3+2式七座布局，配置方面，新車提供柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)、無線充電、64色氛圍燈、9個USB接口作為標(biāo)配，并提供加熱/制冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。

　　動力方面，全新GLS在北美地區(qū)提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發(fā)動機匹配48V微混系統(tǒng)和4.0T V8發(fā)動機匹配48V微混系統(tǒng)。傳動方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。

　　 編輯點評：作為奔馳旗下的大型SUV,GLS此次換代采用了最新的MHA模塊化平臺打造，并采用了最新的設(shè)計語言，無論是外觀和內(nèi)飾都有了全面的升級，動力系統(tǒng)則引入了48V微混系統(tǒng)，未來將會與寶馬X7等車型展開競爭。

● 梅賽德斯-奔馳EQC限量版

新車特點：北京奔馳生產(chǎn) 增加限量版徽章

　　在本屆成都車展上將會推出由北京奔馳生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳EQC限量版車型，雖然目前官方暫未公開新車的具體信息，但我們推測其將在國產(chǎn)EQC的基礎(chǔ)上增加特殊標(biāo)識，來突出其獨特的魅力。在海外市場上，奔馳會針對全新車型推出First Edition系列車型（對應(yīng)停產(chǎn)前推出臻藏版Grand Edition），所以我們不排除此次將推出的限量版，也將使用該系列的徽章。

　　國產(chǎn)后的EQC沿用了海外版車型的設(shè)計，在格柵外側(cè)由U字形的亮黑色面板所包裹，兩側(cè)與大燈相連。在車頭正中是可發(fā)光的星徽大標(biāo)，而這也與Generation EQ概念車的前臉設(shè)計一脈相承。得益于車身的流線設(shè)計，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

　　EQC的內(nèi)飾使用了最新的家族風(fēng)格，雙10.25英寸顯示屏已經(jīng)成為了奔馳新車的標(biāo)配，右側(cè)的中控屏內(nèi)置MBUX車機系統(tǒng)。中控臺的造型也經(jīng)過了重新設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口采用全新樣式并搭配以棕色進行點綴，層次感更好，藍紫色的一鍵啟動按鈕也突出其純電動車型的身份。

　　動力方面，目前已知EQC將搭載一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765�！っ�，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續(xù)航方面，新車搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續(xù)航里程達到415km。

　　 編輯點評：作為奔馳進入純電動市場的一款重磅車型，國產(chǎn)EQC保留了海外版的設(shè)計風(fēng)格，它的性能也絕對給力。在大家最為關(guān)心的續(xù)航里程方面，415km的表現(xiàn)談不上突出，但也可以接受。對于想獲得新能源牌照并且購買一款豪華品牌SUV的朋友來說，國產(chǎn)EQC是值得考慮的車型的車型。

● 新一代梅賽德斯-奔馳B級

新車特點：最新家族式設(shè)計，搭載MBUX人機交互系統(tǒng)

　　本屆成都車展上，除了全新一代GLS及限量版EQC外，奔馳還將為我們帶來全新一代奔馳B級，新車基于MFA架構(gòu)打造，未來將會與寶馬2系展開競爭。

　　新一代梅賽德斯-奔馳B級首發(fā)于2018年巴黎車展，作為奔馳基于MFA架構(gòu)打造而來的一款產(chǎn)品，新一代B級未來將主要競爭寶馬2系旅行車，所以相比之下新一代B級擁有奔馳家族化的外觀設(shè)計，同時內(nèi)飾方面也延續(xù)了MFA架構(gòu)的內(nèi)飾風(fēng)格。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、最新的MBUX人機交互系統(tǒng)、內(nèi)飾氛圍燈等配置均有配備。

　　動力方面，全新一代B級汽油版搭載的是與新A級相同的1.3T直列四缸發(fā)動機，并采用閉缸技術(shù)，其中B 180最大功率136馬力，峰值扭矩200�！っ祝珺 200最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：新車的造型設(shè)計更加的年輕化、精致化，對于這樣一款小車來說，提升精致感會使其競爭能力進一步提升。不過，與此同時它的直接競爭對手——寶馬2系旅行車也已國產(chǎn)化，這也為奔馳B級帶來了不小的壓力。

● 東風(fēng)雷諾 e諾

新車特點：旗下首款純電動車型 NEDC續(xù)航超過250km

　　在本屆成都車展上東風(fēng)雷諾旗下首款純電動車型——雷諾 e諾將正式上市。雷諾 e諾定位為小型純電動SUV，新車將搭載容量為30kWh左右的電池組，NEDC續(xù)航里程有望超過250km。

　　雷諾 e諾是東風(fēng)雷諾基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享電動車平臺打造的一款車型，其造型設(shè)計基本延續(xù)了K-ZE概念車的造型，封閉式中網(wǎng)造型獨特，從中央的雷諾LOGO延伸出的線條延伸至兩側(cè)大燈，分體式燈組設(shè)計讓大燈與日間行車燈都具有較高的辨識度。

　　車身側(cè)面造型緊湊干練，側(cè)裙的黑色防擦條以及輪拱處加入的黑色包圍使整車看起來野性十足。車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，而其整備質(zhì)量僅為921kg。新車尾部造型同樣保持足夠簡潔的設(shè)計，分體式的尾燈與前大燈形成呼應(yīng)。車尾底部采用大面積黑色塑料覆蓋，頗有些越野SUV的氣勢。

　　內(nèi)飾方面，該車的中控臺采用縱向布局，造型規(guī)整、簡潔，中控臺以及方向盤局部加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。中控臺中央配有液晶顯示屏，可提供導(dǎo)航、多媒體等功能。

　　雷諾 e諾的電動機參數(shù)官方暫時還沒有公布，但根據(jù)之前的報道，新車或?qū)⒋钶d容量為30kWh左右的電池組，NEDC續(xù)航里程有望超過250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。

　　編輯點評：東風(fēng)雷諾 e諾有著小巧可愛的外形和不錯的內(nèi)飾設(shè)計，但其在國內(nèi)將會面對一眾新能源品牌產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，對于NEDC續(xù)航里程只有250km的它，需要有一個合理的價格才能在眾多競爭對手中脫穎而出。

● 東風(fēng)雷諾科雷繽

新車特點：外觀年輕時尚 搭載奔馳A級同款動力總成

　　我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)雷諾全新科雷繽將先于2019成都車展亮相，并預(yù)計在10月正式上市，全新東風(fēng)雷諾科雷繽是海外版雷諾卡繽的國產(chǎn)版本（二者的英文名稱均為CAPTUR），新車的外觀與海外車型保持了高度一致，其整體設(shè)計較年輕時尚。

　　外觀方面，全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，新車前大燈組采用最新的家族式設(shè)計，并匹配C型LED日間行車燈，新車的頭燈與中網(wǎng)相連，顯得很有整體感。下方的霧燈區(qū)域采用上下排列方式的霧燈設(shè)計，匹配較大尺寸的梯形進氣口和銀色護板，增添了新車前臉的氣勢。此外，全新科雷繽還提供11種車身外觀顏色組合。

　　車身側(cè)面，全新科雷繽采用了雙色車身的設(shè)計，新車較為平直的窗框下沿線條在C柱處向上延伸，與下沉式的車頂線條匯合，這一設(shè)計使得新車看上去頗有轎跑SUV的風(fēng)格，搭配18英寸花瓣樣式的鋁合金輪圈，增添了整車的時尚感。車尾部分，新車的尾燈采用C形的設(shè)計，但與海外版車型不同的是，新車“CAPTUR”的英文名稱被移至了右下方，品牌標(biāo)識下方由“RENAULT”字樣替代。

『雷諾卡繽（進口）內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾參考海外版車型（雷諾卡繽），我們預(yù)計未來科雷繽的內(nèi)飾將同樣采用雙色設(shè)計，其中控面板、門板以及座椅等多處都采用與車身同色的設(shè)計。同時，新車還配備了全液晶式的儀表，中控中央縱置的大尺寸屏幕也顯得格外顯眼。配置方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)、ADAS等車載多媒體及科技安全系統(tǒng)。

　　動力方面，全新東風(fēng)雷諾科雷繽將搭載1.3T四缸發(fā)動機，但具體參數(shù)官方暫未公布。參考海外車型，雷諾卡繽（進口）搭載的1.3T發(fā)動機分為低/高功率兩種調(diào)校，其中低功率版最大功率132馬力，峰值扭矩240�！っ祝欢�高功率版最大功率157馬力，峰值扭矩270�！っ�。傳動方面，東風(fēng)雷諾科雷繽將配備7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點評：科雷繽延續(xù)了法系車一貫的高顏值，同時全新的動力總成也使它在同級別中有著不錯的動力表現(xiàn)。可以預(yù)見的是這是一臺綜合表現(xiàn)符合年輕消費者需求的產(chǎn)品，至于未來銷量如何還得看它的售價以及配置。

● 瑪莎拉蒂Ghibli金剛黑限定版/總裁尊貴藍限定版/Levante尊貴藍限定版

新車特點：新增獨特配置及限定銘牌

　　瑪莎拉蒂日前宣布，其將在9月5日開幕的2019成都車展上發(fā)布旗下Ghibli金剛黑限定版、總裁尊貴藍限定版和Levante尊貴藍限定版三款車型。

『現(xiàn)款在售的瑪莎拉蒂總裁』

『現(xiàn)款在售的瑪莎拉蒂Ghibli』

『現(xiàn)款在售的瑪莎拉蒂Levante』

　　據(jù)悉，三款限定版車型會增加獨特的配置，并采用全新運動座椅和雙拼色內(nèi)飾，車內(nèi)的限定銘牌則凸顯限定版車型的獨特身份。

　　動力方面我們尚無詳細(xì)消息，作為參考，現(xiàn)款Levante/總裁/Ghibli車型均搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎(chǔ)上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統(tǒng)方面，三大車系均采用采埃孚8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：2019年瑪莎拉蒂在全球的銷量并不理想，業(yè)績及銷量紛紛下滑，此次成都車展也沒有全新產(chǎn)品亮相，此次推出的3款限量版車型也注定只能獲得少數(shù)消費者的青睞。

● 雪佛蘭創(chuàng)界

新車特點：定位緊湊型SUV 搭載1.3T發(fā)動機

　　在本屆成都車展上，雪佛蘭創(chuàng)界將正式上市。新車定位于緊湊型SUV，處于創(chuàng)酷和探界者之間，將提供RS版供消費者選擇。

　　外觀部分，創(chuàng)界借鑒了科邁羅的前臉設(shè)計風(fēng)格，采用雪佛蘭經(jīng)典雙格柵設(shè)計，其中下格柵大開口設(shè)計搭配熏黑包圍，看起來更運動。此外，創(chuàng)界采用雙拼懸浮車頂，LED尾燈采用雙Y型元素設(shè)計，與LED日行燈相呼應(yīng)。

　　RS版本則擁有大量專屬標(biāo)識，包括大尺寸曜黑立體格柵配RS專屬耀紅徽標(biāo)及RS專屬曜黑領(lǐng)結(jié)、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外后視鏡等。

　　新車的內(nèi)飾承襲雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，RS系列還采用紅黑配色。雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標(biāo)，空調(diào)出風(fēng)口搭配耀紅飾條，內(nèi)嵌式8英寸中控顯示屏以晶鉆六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。

　　此外，RS版本還獨有耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領(lǐng)結(jié)的平底運動方向盤、RS專屬耀紅徽標(biāo)的運動排擋桿、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標(biāo)。

　　動力方面，新車搭載1.3T三缸發(fā)動機，最大功率165馬力，最大扭矩240�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體自動變速箱（四驅(qū)車型）或CVT變速箱（兩驅(qū)車型）。此外，新車搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)可應(yīng)對濕滑、積雪、泥漿、松礫石等路況，同時全系標(biāo)配運動模式。

　　編輯點評：創(chuàng)界未來將主打創(chuàng)酷與探界者之間的緊湊型SUV市場，與先期上市的昂科拉GX定位較接近，未來它的競爭對手還將包括大眾T-Cross等車型。創(chuàng)界的造型設(shè)計走了與創(chuàng)酷和探界者都有所不同的運動硬朗風(fēng)，對于年輕用戶應(yīng)該會有著不錯的吸引力。不過全系采用三缸發(fā)動機可能還是會讓一部分消費者感到糾結(jié)。

● 比亞迪 全新一代秦燃油版

新車特點：新車基于比亞迪BNA架構(gòu)打造 采用1.5L自然吸氣發(fā)動機

　　日前，我們從官方獲悉，比亞迪全新秦燃油版車型將于2019成都車展上正式亮相。據(jù)了解，新車基于比亞迪BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。

　　外觀方面，全新秦燃油版與EV版基本保持一致。新車采用比亞迪標(biāo)志性的Dragon Face家族化設(shè)計語言，辨識度很高。橫向條幅式的中網(wǎng)取代了EV版點陣式的設(shè)計，矩陣式LED前燈與日行燈組讓新車看上去十分精神。新車的車身側(cè)面簡潔而又富有線條感，其所配備的深色雙五輻式輪圈，視覺效果更加出色。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊走的是簡約科技路線，中控臺造型相信大家已經(jīng)非常熟悉了。最吸引眼球當(dāng)屬10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，它同時搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。另外，可以看到全新秦燃油版座椅細(xì)節(jié)造型很豐富，還有雙縫線設(shè)計裝飾。

  　據(jù)官方表示，全新秦燃油版由BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。動力方面，新車依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，運用無聲正時鏈、EGR及VVL等技術(shù)，最大功率109馬力，峰值扭矩小幅提升至148牛·米。傳動系統(tǒng)部分，新車搭載來自萬里揚的CVT變速箱，其核心零部件由博世、法雷奧等供應(yīng)商提供。

　　編輯點評：比亞迪在新能源市場的成績有目共睹，但依然沒有放棄傳統(tǒng)燃油車市場，而此次推出的全新一代秦燃油版的最大意義在于車輛是由BNA架構(gòu)下的全擎全動力平臺打造，可以與EV車型實現(xiàn)底盤架構(gòu)、核心科技、動力技術(shù)、智聯(lián)開放、設(shè)計、供應(yīng)鏈及品質(zhì)管控的七大共享。未來推出新車的速度將進一步提升。

● 蘭博基尼 Huracán Evo GT Celebration

新車特點：向Huracán GT3 EVO賽車致敬 搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機

　　據(jù)悉，在本屆成都車展上，蘭博基尼將會帶來Huracán Evo GT Celebration限量特別版車型，Huracán Evo GT Celebration的推出是為了向Huracán GT3 EVO賽車致敬，這款車連續(xù)兩個賽季在戴通納24小時耐力賽以及賽百靈12小時耐力賽中取得勝利。該特別版車型的設(shè)計元素取自GRT Grasser Racing Team車隊，該車隊使用的就是Huracán GT3 EVO賽車。

　　Huracán Evo GT Celebration采用了Verde Egeria green和Arancio Aten orange顏色組合，在車門和車頭位置標(biāo)有數(shù)字“11”，該數(shù)字來自于賽車車牌。而車頂?shù)炔课坏牧�角扳手以及美國和意大利國旗裝飾也是該車獨有的細(xì)節(jié)。在側(cè)面這款車還會標(biāo)有“Daytona 24”和“Sebring 12”標(biāo)識牌。在B柱部分，還會有“1/36”銘文。當(dāng)然，車身上被月桂枝包圍的獲勝記錄是這款特別版最核心的含義。

　　在車內(nèi)，該車也加入了黃色的設(shè)計元素，車身上的六角扳手、國旗以及月桂枝等設(shè)計元素也會融入其中。在動力系統(tǒng)方面，該車搭載的是與EVO車型相同的5.2L V10自然吸氣發(fā)動機。官方表示，這款車將會在2020年初交付用戶。

　　 編輯點評：蘭博尼基近年來在賽事方面屢屢奪冠，而國內(nèi)市場推出SUV車型后也收到了非常不錯的市場反響，不過此次車展帶來的這款限量版車型注定只能成為少數(shù)消費者的收藏。

● 東風(fēng)悅達起亞K3 PHEV

新車特點：采用插電混合動力 純電續(xù)航80km

　　日前，我們從官方獲悉，東風(fēng)悅達起亞K3 PHEV車型將于9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車早在2019上海車展就已亮相，純電續(xù)航里程為80km。

　　全新一代起亞K3 PHEV的整體設(shè)計與燃油版本高度一致，采用了家族虎嘯式前格柵，尺寸有所增大，配合伶俐的線條，讓前臉視覺上具有較強的進攻性。大燈組狹長而上揚，配合底部貫穿式進氣口，看起來也十分運動。

　　相比于前臉通過復(fù)雜的線條勾勒出富有進攻性的氣勢，車身側(cè)面設(shè)計的相對簡約，但同樣通過流暢的線條，以及前低后高的腰線，營造運動氣息。輪圈采用五輻式星型設(shè)計，為插電混動版車型的專屬外觀。新車的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達到2700mm，參數(shù)上與燃油版車型無異。

　　新車的車尾設(shè)計富有層次感，貫穿式尾燈的設(shè)計符合當(dāng)今的審美潮流，配合底部橫向鍍鉻飾條，以及頂部微微上翹的小鴨尾，拉寬了車尾的橫向視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用黑色色調(diào)，并加入了具有新能源車特色的藍色飾條，讓整體氛圍不至于太過沉悶。此外，該車還配備了10.25英寸中控屏幕、自動輔助駕駛功能、一鍵啟動、電子手剎等便利配置，十分符合當(dāng)下消費者的用車需求。

　　動力方面，全新K3 PHEV搭載了一套插電混動系統(tǒng)，由1.6L自然吸氣直列四缸發(fā)動機和電動機組成，其中發(fā)動機最大功率105馬力、最大扭矩為147�！っ�，電機最大功率60.5馬力、最大扭矩170牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。電池及續(xù)航方面，新車搭載12.9kWh容量的鋰電池組，能夠帶來80km的NEDC純電模式續(xù)航。

　　編輯點評：東風(fēng)悅達起亞在國內(nèi)的市場正不斷遭到中國品牌產(chǎn)品所侵蝕，此次推出的K3 PHEV有著不錯外觀，內(nèi)飾及配置表現(xiàn)也保持了起亞一貫的水準(zhǔn)，應(yīng)該能在不少限購城市獲得不少消費者的青睞。

● 東風(fēng)悅達起亞全新KX3

新車特點：起亞全新小型SUV——Seltos的國產(chǎn)版本 搭載1.5L發(fā)動機

　　在本屆成都車展上，東風(fēng)悅達起亞全新KX3將進行首發(fā)，并預(yù)計于12月份上市，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設(shè)計風(fēng)格，看起來非常時尚。動力方面，車輛將搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機。

　　談及身世，全新起亞KX3是起亞全新小型SUV——Seltos的國產(chǎn)版本，而Seltos則是起亞SP概念車的量產(chǎn)版本。此前，Seltos已經(jīng)在2019印度德里車展正式發(fā)布，而SP概念車也在上海車展進行了首發(fā)。如今，全新KX3也將在不久后的2019成都車展發(fā)布，并將在四季度內(nèi)上市。

　　外觀設(shè)計上，全新起亞KX3與Seltos基本保持一致，高度還原了起亞SP概念車的設(shè)計風(fēng)格，看起來非常時尚。雖然申報圖中車輛采用的是單色車身，但我們預(yù)計Seltos所提供的雙色車身也將會被國產(chǎn)全新KX3所采用，并作為一大賣點。另外，造型修長而又鋒利的分體式大燈組、虎嘯式前格柵、簡潔的尾部設(shè)計等，顯得既動感又年輕化。

　　配置上，全新KX3的高配車型還將提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航等。尺寸方面，新車長寬高為4345/1800/1645（1650）mm，軸距為2630mm。動力方面，全新KX3搭載領(lǐng)動1.5L車型同款的G4FL型1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率115馬力，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面參考領(lǐng)動來看，預(yù)計其也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。

　　編輯點評：全新KX3將會提供提供全景影像、銀色車身包圍裝飾、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航等配置，憑借其不錯的顏值和配置，如果再加上一個不錯的售價，應(yīng)該會在小型SUV市場獲得不錯的反響。

● 斯巴魯 VIZIV Adrenaline概念車

新車特點：跨界造型 外后視鏡采用電子攝像頭

　　近日，斯巴魯官方宣布將參加9月5日開幕的2019成都車展，并將攜VIZIV Adrenaline概念車完成中國首發(fā)。

　　斯巴魯VIZIV Adrenaline概念車首發(fā)于2019日內(nèi)瓦車展，新車展示了斯巴魯品牌新的設(shè)計理念——Dynamic x Solid，代表著斯巴魯品牌未來的設(shè)計走向。運動的前臉線條搭配黑色跨界套件，這或許就是未來斯巴魯旗下產(chǎn)品所強調(diào)的跨界風(fēng)格，同時新車的線條感也更加突顯其運動天性。

　　側(cè)面來看，新車采用了兩廂車造型，尾燈組設(shè)計較為小巧，搭配粗獷的跨界套件和全地形輪胎，進一步強調(diào)越野屬性和力量感。值得一提的是，新車沒有設(shè)計傳統(tǒng)反光鏡，取而代之的是電子攝像頭技術(shù)。不過該車并未設(shè)計內(nèi)飾和動力，相信斯巴魯未來會在其他作品上為我們帶來驚喜。

　　編輯點評：斯巴魯在國內(nèi)依然走著進口的小眾路線，不過旗下的產(chǎn)品還是有著不少擁躉，此次推出的概念車采用了跨界造型，外觀設(shè)計粗狂，同時還采用了電子攝像頭取代了傳統(tǒng)的外后視鏡。讓我們對其未來的量產(chǎn)車型又多了一份期待。

● 名爵ZS

新車特點：使用1.3T+6AT組合

　　近期名爵正式發(fā)布了新款名爵ZS車型的官圖，相較于現(xiàn)款車型，新車采用了更加時尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，同時換裝了全新的1.3T+6AT動力組合。

　　外觀方面，新款名爵ZS采用更加時尚的外觀設(shè)計風(fēng)格。新車采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，全新設(shè)計的多邊形格柵與大燈相互獨立，LED大燈組的造型也發(fā)生了變化，整體視覺效果更具運動感。車身側(cè)面，新車保持現(xiàn)款車型的基本造型，并換裝了新造型的黑色輪圈。車尾方面，新車的尾燈設(shè)計有所調(diào)整，排氣由隱藏式設(shè)計變?yōu)殡p邊共兩出，并帶有銀色裝飾條。此外新車還在大燈、進氣格柵、后視鏡等部位采用黑色涂裝，更富有運動感。

　　新款名爵ZS在內(nèi)飾整體造型上也有一定的變化，整體采用更加時尚的雙色設(shè)計。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質(zhì)環(huán)抱，整體更具整體感。同時，新款ZS還取消了機械手剎，更新為電子式按鈕。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持更多應(yīng)用。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助，新增LKA主動車道保持和LDP車道偏離糾正等功能。

　　動力部分，新車搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為230�！っ�，傳動匹配愛信6AT變速箱，官方0-100km/h加速時間為8.5秒。

　　編輯點評：名爵ZS經(jīng)過小幅度的外形修改，整體風(fēng)格有了一定的變化，更流線更犀利，當(dāng)然動力上的升級是最大亮點，1.3T發(fā)動機與6AT的組合，滿足了性能上的需求，同時在平順性方面也會有更好的表現(xiàn)。作為一款入門家用SUV，是個值得考慮作為代步車使用的產(chǎn)品。

● 廣汽豐田iA5

新車特點：Aion S姐妹車型 搭載184馬力驅(qū)動電機

　　日前，我們從官方獲悉，廣汽豐田iA5將于9月5日開幕的2019成都車展中上市。新車可看作是廣汽新能源Aion S 埃安的姊妹車型，但外觀細(xì)節(jié)處有所不同。該車將搭載由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，并裝配最大功率為184馬力的驅(qū)動電機。

　　外觀方面，新車大部分設(shè)計元素來自于Aion S 埃安，包括較低的車身設(shè)計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯沖的視覺感受，封閉式格柵自然不能缺席。不過前大燈組設(shè)計不再是T字型，而是回旋鏢樣式，同樣具有辨識度，同時下方霧燈區(qū)域為三角形設(shè)計，這也是其不同之處。輪圈采用雙色涂裝，造型也比較動感，輪胎尺寸有215/55 R17和235/45 R18兩種規(guī)格。

　　該車的車身尺寸長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距達到了2750mm，長度相比Aion S 埃安增加24mm，其余均保持一致。新車在配置上，還將有無天窗版和不同造型的輪圈可以選擇。根據(jù)申報信息顯示，新車將搭載由寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電池，但電池容量暫未公布。其裝配的驅(qū)動電機為日本電產(chǎn)汽車馬達（浙江）有限公司生產(chǎn)，最大功率為184馬力。

　　編輯點評：廣汽豐田即將推出的這款iA5可以看做是廣汽新能源Aion S 埃安的姐妹版車型，兩車無論是外形還是尺寸都比較接近，最大功率為184馬力，對于新能源消費者來說又將多一個產(chǎn)品可供選擇。

● 全文總結(jié)：

　　本次成都車展有著多款重磅車型與大家見面，可見各家廠商對于中國市場還是頗為重視的，不僅有奔馳全新GLS，全新B級等車型，我們還看到了多款新能源車型的到來，比如雷諾e諾、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、EQC限量版、K3 PHEV等，說明各大廠家對于新能源領(lǐng)域的投入及開發(fā)正在不斷增加。至此，本屆成都車展的新車前瞻也告一段落，車展開幕后我們將會為各位網(wǎng)友帶來車展的詳細(xì)報道及新車實拍，敬請期待�。ㄎ�/汽車之家 周翱）