2019上半年中國(guó)品牌銷量第二名——哈弗

　　盡管汽車市場(chǎng)動(dòng)能不足，大部分中國(guó)品牌都出現(xiàn)了同比雙位數(shù)下跌，但有一個(gè)品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)，那就是哈弗。該品牌上半年累計(jì)銷量35.29萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)8.47%，同時(shí)也是銷量前十名中國(guó)品牌中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌。從排位來(lái)看，哈弗也由去年的第四位躍升至亞軍席位，當(dāng)然與吉利還有一定的差距，但也是實(shí)現(xiàn)了突破。

★哈弗品牌2019上半年銷量情況：

　　從車型表現(xiàn)來(lái)看，絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，上半年并未發(fā)揮其此前的水平，出現(xiàn)了同比16.53%的下跌。此外，哈弗H2、哈弗H4、哈弗H9以及其他車型均出現(xiàn)了不同百分比的降低。不過(guò)，哈弗品牌針對(duì)年輕化市場(chǎng)，推出的哈弗F5、哈弗F7正在逐步受到消費(fèi)者認(rèn)可，其中F7上市不到一年時(shí)間，上半年月均銷量就已經(jīng)達(dá)到了11837輛。但我們并不否認(rèn)，哈弗F7與F5在一定程度上稀釋了哈弗H6的銷量，事實(shí)上對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō)，這并不是壞事。當(dāng)然，上市兩年的哈弗M6依然在發(fā)光發(fā)熱，并且上半年實(shí)現(xiàn)了126.24%的增長(zhǎng)。

　　SUV銷量王的名號(hào)，已經(jīng)被哈弗H6占據(jù)多年，2019年上半年，依舊毫無(wú)懸念，其上半年累計(jì)銷售182513輛，月均銷量超過(guò)3萬(wàn)輛。盡管依然是最暢銷的SUV車型，但哈弗H6已經(jīng)不再增長(zhǎng)，出現(xiàn)了16.53%的下滑。從各月表現(xiàn)來(lái)看，哈弗H6在1月份達(dá)到今年的峰值45034輛，隨后保持在月均27495輛左右，在傳統(tǒng)的淡季春節(jié)月份也獲得了25728輛，可見其實(shí)力。不過(guò)值得注意的是，哈弗H6在6月份推出了國(guó)六版車型，并增加電子換擋桿和換擋撥片，產(chǎn)品力得到提升。

　　哈弗F7上半年累計(jì)銷量71025輛，占比總銷量的20.13%，成為哈弗H6以外，對(duì)哈弗品牌銷量貢獻(xiàn)排在第二位的車型。其實(shí)，這款車在2018年11月6日才上市，并且在2019年推出了哈弗F7x極智潮玩版、極智科技版、極智運(yùn)動(dòng)版，豐富了消費(fèi)者選擇。與此同時(shí)，哈弗F7可看作是哈弗H6的補(bǔ)充車型，更加年輕運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然一定程度上“搶走”了H6的銷量。當(dāng)然，哈弗主打運(yùn)動(dòng)年輕的F系列，至少在F7上已經(jīng)有了初步成效。

　　哈弗M6上市已有兩年時(shí)間，該車作為哈弗H系列的互補(bǔ)產(chǎn)品，走高性價(jià)比、實(shí)用的路線，當(dāng)然性價(jià)比是吸引消費(fèi)者的主要關(guān)注點(diǎn)。從2019年的表現(xiàn)來(lái)看，哈弗M6的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在5月和6月銷量較低，分別為2098輛和2433輛，這可能與國(guó)五、國(guó)六車型切換，清理庫(kù)存有關(guān)。另外從口碑來(lái)看，車主在油耗表現(xiàn)以及動(dòng)力方面吐槽較多，希望引起廠家的注意。7月10日，哈弗M6推出了新款車型，更換可滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)7月份的銷量將重新回到此前的水平。

　　2019年上半年對(duì)哈弗H2來(lái)說(shuō)，并不順利，累計(jì)銷量直接“腰斬”，由去年同期的44745輛降至19028輛，該車曾在2016年12月單月銷售超過(guò)3.5萬(wàn)輛。曾經(jīng)的輝煌不再，哈弗H2在2019年表現(xiàn)平平，并且出現(xiàn)了明顯的疲態(tài)，月均銷量3171輛，與頂峰時(shí)期不能同日而語(yǔ)。如今，新款哈弗H2已經(jīng)申報(bào)，該車換搭可滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更加符合市場(chǎng)需求。

　　從定位來(lái)說(shuō)，哈弗F5稍顯“尷尬”，F(xiàn)系列同樣是傳統(tǒng)的H系列補(bǔ)充車型，更加運(yùn)動(dòng)化，但將哈弗H6、哈弗F5以及哈弗F7放在一起時(shí)，更具性價(jià)比會(huì)選擇H6，更運(yùn)動(dòng)則會(huì)有哈弗F7，F(xiàn)5就顯得沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，從哈弗F5和哈弗F7的銷量也能看出，盡管F5上市早于F7，但表現(xiàn)并沒(méi)有F7好，反而哈弗F7實(shí)現(xiàn)了反超。

★2019年下半年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『新款哈弗H9』

　　2019年以來(lái)，哈弗的新產(chǎn)品節(jié)奏一直比較密集，包括新款、新增版本等，但全新車型并不多。結(jié)合上半年的表現(xiàn)來(lái)看，預(yù)計(jì)哈弗F7依然將會(huì)是哈弗品牌的主力軍，高性價(jià)比的哈弗M6預(yù)計(jì)還將繼續(xù)有較好的表現(xiàn)。此外，新款哈弗H9早在4月份的上海車展上首發(fā)，該車主要變化集中在前臉部分，看起來(lái)更加硬漢，同時(shí)針對(duì)智能化部分進(jìn)行升級(jí)。此外，作為一款具有非承載式車身的中大型SUV，其將提供前中后三把差速鎖。該車已于近日公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)間為23.18-25.78萬(wàn)，當(dāng)然這款車預(yù)計(jì)并不是一款走量的車型。

　　汽車市場(chǎng)上半年除了下行以外，還面臨著國(guó)五國(guó)六車切換的環(huán)境，這也對(duì)哈弗品牌產(chǎn)生了一定影響。不過(guò)下半年，這樣的情況會(huì)有所緩和，包括哈弗H6、M6以及哈弗H2在內(nèi)的車型均已推出或即將推出國(guó)六版車型，消費(fèi)者沒(méi)了這一項(xiàng)后顧之憂，預(yù)計(jì)將會(huì)為哈弗品牌銷量帶來(lái)一定的增長(zhǎng)。