● 騰勢(shì)Concept X概念車(chē)
插混/純電兩條腿走路

　　 在本次車(chē)展上，騰勢(shì)汽車(chē)旗下全新概念車(chē)型Concept X也正式發(fā)布，騰勢(shì)品牌產(chǎn)品線也將在該車(chē)量產(chǎn)后進(jìn)一步擴(kuò)展，在當(dāng)前電動(dòng)車(chē)品牌越來(lái)越多，產(chǎn)品力逐步增強(qiáng)的情況下，騰勢(shì)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力也將得到升級(jí)。

　　該車(chē)更像是一輛跨界SUV，車(chē)身多采用平直的線條勾勒，打造硬朗的整體風(fēng)格。該車(chē)的前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，采用貫穿式大燈，霧燈區(qū)也采用不規(guī)則多邊形燈帶勾勒，底部保險(xiǎn)杠還設(shè)計(jì)有矩陣式光帶，整體造型科幻，車(chē)頭懸掛了騰勢(shì)最新的品牌LOGO。

　　尾部設(shè)計(jì)方面，和車(chē)頭呼應(yīng)度很高，依然采用貫穿式尾燈，尾燈內(nèi)部使用多條曲線設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。保險(xiǎn)杠區(qū)域也和車(chē)頭一樣采用矩陣式燈帶，可根據(jù)不用需求進(jìn)行顯示。

　　車(chē)內(nèi)空間方面，未來(lái)新車(chē)將推出7座版本，以滿足更多用戶需求。而動(dòng)力方面，將會(huì)有插電混動(dòng)和純電兩種形式，0-100km/h加速性能小于5秒，續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)500km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然是概念車(chē)，不過(guò)從設(shè)計(jì)上看，未來(lái)實(shí)際量產(chǎn)后應(yīng)該能保留下大部分元素，而例如輪圈等一些小細(xì)節(jié)可能會(huì)有變化。相比在售的騰勢(shì)車(chē)型，概念車(chē)不再只追求純電一個(gè)方向，插電混動(dòng)版本能滿足更多用戶需求，并且也能更好的適應(yīng)各地區(qū)的電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠政策，從多個(gè)方面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

● 領(lǐng)克03+
我們自己的性能小鋼炮

　　領(lǐng)克汽車(chē)發(fā)布了領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))的性能版領(lǐng)克03+，它將開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)“鋼炮”的勢(shì)頭，吸引對(duì)性能有更高需求的年輕消費(fèi)者。領(lǐng)克03+的亮點(diǎn)包含了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力，然后匹配四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速僅需5.9秒。

　　熟悉領(lǐng)克03的朋友們都知道，領(lǐng)克03作為領(lǐng)克首款轎車(chē)，在誕生之初，就將運(yùn)動(dòng)性能作為了自己的門(mén)面，刷過(guò)日本富士賽道，土屋圭市等大神也為其站臺(tái)助陣過(guò)。而不久前，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)也在WTRC賽場(chǎng)取得非常優(yōu)異的成績(jī)，所以論運(yùn)動(dòng)基因，領(lǐng)克03可是認(rèn)真的。

　　外觀方面，領(lǐng)克03+主要是增加了全車(chē)的運(yùn)動(dòng)包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車(chē)尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板，以及雙邊共四出式排氣等。值得一提的是，該車(chē)通過(guò)對(duì)空氣套件的優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)基本不變，但最大車(chē)速下壓力從11kg提升到40kg，大大提升了操控穩(wěn)定和性能表現(xiàn)。

　　此外，領(lǐng)克03+標(biāo)準(zhǔn)版采用的是18英寸雙五輻輪圈，同時(shí)可選擇無(wú)碳纖維包圍+小尺寸后擾流板的外觀方案。此外，新車(chē)還將配備前6+后6駐車(chē)?yán)走_(dá)、黑色或車(chē)身同色門(mén)把手、全景影像等。而還有個(gè)小亮點(diǎn)是車(chē)頂飾條也提供多色選裝，可以搭配出更搶眼的視覺(jué)效果。

　　 動(dòng)力方面，領(lǐng)克03+搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)254馬力，最大扭矩350�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，同時(shí)還搭載了來(lái)自博格華納的第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒。而除了領(lǐng)克03+之外，領(lǐng)克03未來(lái)還將推出領(lǐng)克03 TCR公路版，其最大功率將提升至350馬力左右，配備與領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)相同的硬件基礎(chǔ)，并將限量發(fā)售，價(jià)格約為50萬(wàn)元。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　以往我們談到性能鋼炮都會(huì)聊起那些來(lái)自日本、德國(guó)以及美國(guó)這些地區(qū)的產(chǎn)品，而我們自己生產(chǎn)的大多數(shù)都只能算是日常代步家用車(chē)。不過(guò)領(lǐng)克03+彌補(bǔ)了這個(gè)空白，出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)，有模有樣的外觀內(nèi)飾，再配個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，它集齊了鋼炮應(yīng)該有的所有亮點(diǎn)。不過(guò)在獲得稱贊的同時(shí)，領(lǐng)克也需要面對(duì)一個(gè)實(shí)際情況，就是現(xiàn)如今性能鋼炮車(chē)型的價(jià)格也在逐漸放低，未來(lái)03+將面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，也將同樣激烈，所以能否取得口碑和市場(chǎng)的雙方面成功，我們十分期待。