鐵打的大眾！ 2018年合資品牌銷量解析

刁昊

2019年01月30日 06:10 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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◆ 2018年合資品牌銷量第五名——?jiǎng)e克

　　別克在2018年合資品牌排位中，由2017年的第三位掉到第五位，被豐田和日產(chǎn)趕超。究其原因，我們不難從數(shù)據(jù)上看出，原本的英朗(參數(shù)|詢價(jià))、昂科威、威朗這三款主力車(chē)型，在2018年出現(xiàn)了不同程度的下滑，英朗最為嚴(yán)重，同比下滑37.19%；昂科威和威朗分別下滑15.64%和3.12%。另外，原本以走量為目標(biāo)回歸的凱越，也沒(méi)能發(fā)揮出太多作用，2018年僅售出13396輛，沒(méi)能達(dá)成預(yù)期的銷量。

★ 上汽通用別克品牌車(chē)型銷量排行榜

　　2018年，別克品牌的三大銷量支柱依舊是英朗、昂科威與威朗，其中英朗全年累計(jì)銷量261922輛，昂科威與威朗分別銷售201776輛和192174輛，盡管三款車(chē)型均出現(xiàn)下滑，但依舊是別克品牌的主力。

　　根據(jù)2018年全年的轎車(chē)銷量排行來(lái)看，英朗已經(jīng)由2017年的第二位掉到第七位，全年銷量也出現(xiàn)較大幅度的下跌，與大眾朗逸的差距逐漸拉大，并且已經(jīng)被卡羅拉、速騰等車(chē)型甩在身后。2017年10月，新款英朗上市，盡管外觀設(shè)計(jì)更加精致，但換裝1.0T/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為不少消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的顧慮，也導(dǎo)致該車(chē)在2018年銷量出現(xiàn)明顯的下滑。

　　昂科威在2018年呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)，直接導(dǎo)致其將最暢銷的合資品牌中型SUV稱號(hào)拱手讓給途觀L。不僅如此，冠道、UR-V、探岳等后起之秀也正在緊追不舍，面對(duì)“前有豺狼后有虎”的局面，昂科威面對(duì)的挑戰(zhàn)可謂是不小。相比競(jìng)品，昂科威的終端價(jià)格占有一定優(yōu)勢(shì)，但目前市場(chǎng)中的選擇相比2017年更多，也稀釋了其銷量。

　　別克品牌另一緊湊型車(chē)威朗在2018年表現(xiàn)并不突出，全年累計(jì)銷量達(dá)到192174輛，同比降低3.12%，但其依舊占據(jù)別克品牌18.01%的銷量。2018年9月，威朗三廂版推出新款車(chē)型，針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，其2018年全年單月銷量峰值出現(xiàn)在1月份，單月達(dá)到21373輛。

★ 2019年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

『全新昂科拉諜照』

　　從新產(chǎn)品來(lái)看，別克品牌將在2019年推出全新一代昂科拉、改款GL8以及Velite 6等新車(chē)型，其中全新昂科拉一改老款車(chē)型圓潤(rùn)的車(chē)身造型，硬朗的線條營(yíng)造出更強(qiáng)的SUV氣場(chǎng)，并有望一改老款車(chē)型圓潤(rùn)的車(chē)身造型，硬朗的線條營(yíng)造出更強(qiáng)的SUV氣場(chǎng)，相比現(xiàn)款車(chē)型產(chǎn)品力全面提升，或?qū)⒄痊F(xiàn)款車(chē)型因產(chǎn)品老舊等帶來(lái)的銷量下滑。另外別克GL8一直是合資品牌MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，月均銷量保持在1.2萬(wàn)輛左右。2019年，GL8將迎來(lái)中期改款車(chē)型，銷量上或?qū)?shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。

● 全文總結(jié)：

　　主流合資品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，殘酷而精彩。多年來(lái)，誰(shuí)也無(wú)法把大眾從第一的位置踢走，而大眾自己也在不斷強(qiáng)化自我，不斷取得其它廠商更加難以企及的銷量數(shù)字；另一方面，日系三強(qiáng)近年來(lái)的表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn)，持續(xù)的逆勢(shì)增長(zhǎng)令三大車(chē)企在2018年擁有著明顯的進(jìn)步，直接將曾幾何時(shí)（2016年）排名第二的別克品牌擠到了第五位，身后排名第六、大幅增長(zhǎng)的現(xiàn)代也在虎視眈眈前五名的位置，非常精彩。

　　除上文詳細(xì)介紹的5個(gè)表現(xiàn)突出的品牌之外，在第六至十名中的現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞和斯柯達(dá)也有著不同程度的增長(zhǎng)。不過(guò)，幾家歡喜幾家愁，福特品牌在2018年迎來(lái)了銷量同比下降54.23%的嚴(yán)重下滑。究其原因，產(chǎn)品老舊、新車(chē)吸引力不足恐怕是主要因素所在，福特也應(yīng)該仔細(xì)研究一下對(duì)策了。到這里，今天的文章就要臨近尾聲啦。接下來(lái)，我們還將為您帶來(lái)豪華品牌2018年度銷量的點(diǎn)評(píng)，還請(qǐng)您在農(nóng)歷新年來(lái)臨之際繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家車(chē)聞團(tuán)隊(duì)的更多最新內(nèi)容，我們下期文章見(jiàn)�。ㄎ�/汽車(chē)之家刁昊、張雪蓮）