◆ 2018年合資品牌銷量第三名——豐田

　　豐田2018年依然是排在合資品牌第三名的位置，但這一年的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。盡管2018年并不是豐田的產(chǎn)品大年，其依然完成了129.76萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)14.67%；一汽豐田和廣汽豐田這兩家合資公司分別完成71.86萬(wàn)輛和58.00萬(wàn)輛，其中廣汽豐田最為搶眼，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)31.11%。全新的TNGA架構(gòu)大規(guī)模投入使用后，實(shí)力可見(jiàn)一斑。

★ 一汽豐田品牌車型銷量排行榜：

　　從車型表現(xiàn)來(lái)看，卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))、RAV4榮放、威馳依舊是一汽豐田的主力車型。另外皇冠全年銷售36444輛，相比2017年的3.71萬(wàn)輛出現(xiàn)了小幅度的下滑，不過(guò)海外這款車已經(jīng)完成換代，但是否能引入國(guó)內(nèi)還是個(gè)未知數(shù)。盡管普拉多2018年年中進(jìn)行了官降，但還是沒(méi)能拉動(dòng)起銷量，全年累計(jì)銷量為34662輛，相比2017年同比降低37.25%，2.7L車型停售是影響其銷量的重要原因。

　　卡羅拉一直是一汽豐田甚至是豐田在中國(guó)市場(chǎng)中，銷量的最大貢獻(xiàn)者。2018年，卡羅拉全年累計(jì)銷量達(dá)到37.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.77%，并多次位列國(guó)內(nèi)轎車排行榜季軍的位置。具體來(lái)看，卡羅拉1.2T車型全年累計(jì)銷量24.69萬(wàn)輛，占車系總銷量的65.65%，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)豐田小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著較高的接受度。

　　2018年，RAV4榮放共售出144491輛，同比增長(zhǎng)13.60%。與時(shí)俱進(jìn)的外觀、人性化的配置是其銷量增長(zhǎng)的原因。不過(guò)，相比已經(jīng)完成換代的本田CR-V、改款的日產(chǎn)奇駿兩位老對(duì)手來(lái)說(shuō)，已經(jīng)到達(dá)產(chǎn)品末期的本代RAV4榮放銷量上還是有不小的差距，能否趕超就寄托在2019年將推出的全新一代RAV4上。

　　從銷量來(lái)看，威馳延續(xù)了2017年的下滑勢(shì)頭，2018年全年累計(jì)銷量62998輛，同比降低34.52%。2017年，中期改款的威馳增加兩廂版車型——威馳FS，這款車在2018年貢獻(xiàn)了34831輛的銷量。兩款車型在2018年的總銷量為97829輛，但也出現(xiàn)了明顯的下滑，小型車市場(chǎng)萎縮、SUV受青睞都是影響其銷量的因素。

★ 2019年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　2019年，一汽豐田將迎來(lái)“全新車”之年，包括亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4、卡羅拉雙擎E+在內(nèi)的4款全新車型將于年內(nèi)上市，不僅如此，威爾法雙擎也將于年中引入，預(yù)計(jì)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　其中亞洲龍是一汽豐田TNGA架構(gòu)下的旗艦車型，其于2018廣州車展期間首發(fā)，“囂張”程度相比上代車型再進(jìn)一步，比起凱美瑞可謂有過(guò)之而無(wú)不及。從最近發(fā)布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，一汽豐田亞洲龍的混動(dòng)版車型與燃油版價(jià)格基本持平，顯然是帶著誠(chéng)意而來(lái)，并且主銷車型介于凱美瑞和ES之間，豐田真是打得一手“好牌”。該車上市后將為想要購(gòu)買(mǎi)中型車的消費(fèi)者提供更多選擇。

　　卡羅拉在新一代車型來(lái)臨之前銷量依舊保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，可見(jiàn)其產(chǎn)品力的深入人心。全新一代車型在2018廣州車展首發(fā)，已有的資料并不多，但可以預(yù)見(jiàn)的是，其將延續(xù)現(xiàn)款車型的銷量表現(xiàn)，或?qū)⒂瓉?lái)更大幅度的增長(zhǎng)。卡羅拉雙擎E+將于3月份上市，官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km（饋電工況即電池電量為零的情況下），可謂是競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)悍。

　　2018紐約車展進(jìn)行首發(fā)的全新一代RAV4，也將于2019年10-12月實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，采用了更加硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款變化非常大。與現(xiàn)款車型相比，全新RAV4更年輕、更時(shí)尚，也有了更多“黑科技”的加持，更能吸引年輕消費(fèi)群體。不過(guò)全新RAV4外觀的變化可能需要部分消費(fèi)者去適應(yīng)，畢竟不是所有人都能接受豐田最新風(fēng)格的“張牙舞爪”。

★ 廣汽豐田品牌車型銷量排行榜：

　　撐起廣汽豐田銷量的主力車型與2017年保持一致，依舊為雷凌、凱美瑞和漢蘭達(dá)，但換代后的全新凱美瑞一舉超越漢蘭達(dá)，成為銷量貢獻(xiàn)排在第二位的車型，全年累計(jì)銷量達(dá)到163046輛，同比增長(zhǎng)119.36%，火爆程度可以想象。另外，雷凌的冠軍之位無(wú)人撼動(dòng)，全年貢獻(xiàn)192697輛，漢蘭達(dá)全年累計(jì)銷售104856輛。

　　盡管臨近換代，雷凌還是在2018年售出192697輛，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)11.63%；與姊妹車卡羅拉還有一定的差距，但其依然是廣汽豐田銷量最高的車型。值得一提的是，雷凌在2018年9月，單月銷量達(dá)到20553輛，創(chuàng)歷史新高，相比2017年增長(zhǎng)明顯。

　　廣汽豐田能夠在2018年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，全新凱美瑞可以說(shuō)是立下了汗馬功勞。凱美瑞自換代后，銷量一路增長(zhǎng)，2018年全年累計(jì)銷售163046輛，同比2017年的74329增長(zhǎng)119.36%。從單月銷量來(lái)看，凱美瑞在2018年5月銷量達(dá)到全年的單月峰值23578輛，換代后的表現(xiàn)值得肯定。

　　漢蘭達(dá)的銷量放在主流合資品牌SUV市場(chǎng)中，并不算搶眼，但其在終端一直出現(xiàn)著加價(jià)、一車難求等狀態(tài)。漢蘭達(dá)的意外情況來(lái)自于產(chǎn)能限制，因此銷量上很難帶給我們沖擊感。2018年3月，漢蘭達(dá)推出了中期改款車型，全新的前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)更加硬朗，上市后該車月均銷量保持在9000臺(tái)左右，算是正常發(fā)揮。

★ 2019年銷量增長(zhǎng)點(diǎn)：

　　廣汽豐田2019年最為重磅的車型非全新一代雷凌莫屬，該車預(yù)計(jì)將于4月18日開(kāi)幕的2019上海車展期間開(kāi)啟預(yù)售。新車基于TNGA架構(gòu)下GA-C平臺(tái)打造。從外觀來(lái)看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡羅拉的部分設(shè)計(jì)元素，造型比現(xiàn)款車型要更為動(dòng)感。

　　目前，官方并未公開(kāi)新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但官方透露，新車將搭載中國(guó)版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)。在配置上，新車還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來(lái)所有的換代車上100%搭載。新車上市后，預(yù)計(jì)將迎來(lái)車系新的增長(zhǎng)點(diǎn)。