[汽車之家 新聞]  2018年，北京現(xiàn)代的全年銷量為79萬臺，與目標90萬臺存有一定差距；東風悅達起亞則實現(xiàn)了37萬臺的銷量，雖然同比增長了2.8%，但也沒有完成年初制定的50萬目標。近年來，隨著合資日系、歐美品牌的價格下探以及中國品牌的強勢崛起，韓系車在中國市場也漸漸受到冷落。好在2019年現(xiàn)代起亞集團預計將在中國上市超過十款車型，這或許能令其一改近年來的頹勢。

●北京現(xiàn)代新一代勝達

上市時間：預計2019年3月
新車特點：全新?lián)Q代，造型更年輕化，兩種2.0T調(diào)校

　　日前，我們從工信部獲取到了全新一代勝達的申報信息。該信息顯示國產(chǎn)版本將會搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為230馬力和240馬力，新車將會在2019年3月正式上市。

　　申報信息顯示，該車搭載的是代號為G4KH的2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機采用兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為230馬力（169kW）和240馬力（176.5kW）。低功率版本預計提供給兩驅(qū)版本，高功率版本預計提供給搭載HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版本，后者車身上會標有HTRAC 380T標識。

　　新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)不是未知數(shù)，其采用了家族最新的前臉設(shè)計，尤其是個性的六邊形進氣格柵和分體式的燈組令人印象深刻。新車側(cè)面的線條設(shè)計比較平緩，與現(xiàn)款車型相比屬于不同的風格。在尾部，新一代車型要更加有層次感，這主要得益于貫穿式的尾燈樣式。尺寸方面，新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。

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　　在車內(nèi)，新一代勝達采用了整體比較簡潔的設(shè)計，相比外觀來說要保守很多了。全新造型的儀表、更加運動的三輻式方向盤、懸浮式大尺寸中控屏等細節(jié)都會帶來更多新鮮感，同時在我們的體驗中，這款車采用了較多軟性材質(zhì)，檔次感也不錯。

編輯點評：

　　新一代勝達采用了極為年輕化的造型設(shè)計，并且與海外版車型也保持了高度一致。漂亮的外觀加上不錯的車內(nèi)用料，新車的產(chǎn)品力還是比較不錯的。高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動機在參數(shù)上區(qū)別并不大，或許只是為了刻意拉開配置差距。如果未來新一代勝達的售價足夠誘人，應該能夠取得不錯的銷量成績。

●領(lǐng)動PHEV

上市時間：預計2019年5月
新車特點：插電混動車型

　　領(lǐng)動PHEV車型預計將在5月正式上市，這款車的推出很顯然是想攻占上海等插電混動車型享受不限牌政策的地區(qū)。除此之外，現(xiàn)代還將在今年第四季度上市昂希諾以及菲斯塔的純電動版本車型。

　　從諜照車型來看，新車的整體設(shè)計與汽油版車型保持一致，不過透過前臉的偽裝來看，新車會沿用現(xiàn)款車型的多幅式格柵設(shè)計，不過前包圍的樣式預計會有所改變，前大燈中也會加入藍色的裝飾環(huán)，以此來突出新能源車型的身份。

　　新車在前翼子板上增加了充電口，加油口則依舊位于左側(cè)后翼子板上。新車還使用了一套新樣式的輪圈，新車的側(cè)面和尾部設(shè)計預計也不會有太大的改變。目前，尚沒有這款車動力總成方面的具體信息，預計其將會采用來源于IONIQ的新能源技術(shù)。

編輯點評：

　　作為新能源車型，領(lǐng)動PHEV在造型上與汽油版有一定差異化，從諜照中車輛使用的輪圈，加入藍色元素的大燈等方面都能得以體現(xiàn)。目前動力總成方面的數(shù)據(jù)并未公布，因此并不能對它的產(chǎn)品力下定論，但對于新能源可以享受不限牌政策城市的消費者而言，無疑又能多一種選擇。

●第十代索納塔

上市時間：預計2019年11-12月
新車特點：整體造型變得更為運動

　　對于第十代索納塔，我們目前并沒有獲得無偽裝照片，不過即便如此，也能明顯的感覺到新車整體風格變得更為運動。新車將于今年3月率先在韓國市場上市，而在第四季度則有望國內(nèi)上市。

　　盡管測試車輛帶有厚重的偽裝，我們依然可以看到全新索納塔采用橫格狀進氣格柵，造型相比現(xiàn)款更為凸出，下方進氣口也有所變化，霧燈處采用黑色橫格狀裝飾。

　　從側(cè)面看，新車采用全新的三角窗設(shè)計，相比現(xiàn)款更為收斂，重新設(shè)計的輪圈進行了熏黑處理，看起來更為運動。車尾部分包裹較為嚴密，我們還不能看出更多變化。對于動力方面的信息我們目前暫不明晰，不過預計將會延續(xù)索納塔九的1.6T，2.0T以及2.0L混動三套動力。

編輯點評：

　　索納塔曾經(jīng)在中國市場創(chuàng)下過不錯的銷量成績，不過隨著競爭對手實力的增強以及價格的持續(xù)下探，索納塔九很遺憾的成為了一款叫好不叫座的車型。而十代索納塔似乎更強調(diào)運動風格，或許會成為一臺個性較為鮮明的中型車，如果屆時能有一個不錯的價格，相信也會得到不少消費者的青睞。

●新款KX5

上市時間：預計2019年3月19日
新車特點：造型更大氣，配置更豐富

　　新款KX5在2018年廣州車展首發(fā)，新車并沒有延續(xù)海外版的中期改款風格，而是針對中國市場需求進行了更大幅度的優(yōu)化，其中前大燈組造型更加細長，并與全新設(shè)計的虎嘯式進氣格柵相連，視覺效果更加精致。此外，全新的霧燈組設(shè)計，延續(xù)了起亞家族的風格。

　　尾部來看，新車將配備有貫穿式尾燈組造型，并在燈組內(nèi)融入X型光源，點亮后的視覺效果非常出色。同時，尾部中央的鍍鉻裝飾條進一步增長，與尾燈一起延伸至車側(cè)，很好的拉寬了尾部的視覺效果。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車也進行了同步的優(yōu)化調(diào)整，配備三輻式多功能方向盤，匹配帶有液晶屏幕的機械儀表盤，配備懸浮式獨立顯示屏幕，下方為空調(diào)控制面板，大量減少機械按鍵使用。配置部分，新車將提供皮質(zhì)座椅、全景天窗等。

　　動力方面，新款KX5預計將延用現(xiàn)款車型的1.6T、2.0L發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和165馬力；其中1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型匹配6AT手自一體變速箱。

編輯點評：

　　新款KX5采用了起亞最新的家族式設(shè)計，雖然曾經(jīng)的虎嘯式前臉在國內(nèi)備受歡迎，但看多了勢必會有些審美疲勞。新車在外觀及內(nèi)飾造型上更為大氣，相信消費者對其的接受度也會更高一些。此外，全系標配LED大燈，智能互聯(lián)系統(tǒng)以及手機無線充電等功能也是非常顯誠意的，至于最終的價格還是要等到3月19號來揭曉了。

●智跑1.4T

上市時間：預計2019年4月
新車特點：1.4T+7速雙離合，滿足國Ⅵ排放

　　日前，我們從國家工信部獲取到了東風悅達起亞智跑1.4T車型的申報信息。作為新增車型，智跑1.4T的外觀相較于在售的2.0L車型沒有變化，區(qū)別在于其搭載了一臺滿足國Ⅵ排放的1.4T發(fā)動機，最大功率140馬力。北京現(xiàn)代ix35 1.4T車型剛剛在12月12日伴隨改款正式上市，作為姊妹車型，起亞智跑1.4T預計也將在不久后投放市場。

　　起亞智跑1.4T車型在外觀上保持了現(xiàn)款2.0L車型的設(shè)計，整體維持了敦實硬朗的外觀造型，看上去穩(wěn)重而不失時尚感。高配車型還將提供鯊魚鰭天線、18英寸輪圈、LED霧燈、全景天窗等。尺寸方面，新車長寬高為4460/1850/1670（1695），軸距2640mm。

　　動力方面，新車換裝了G4LD型1.4T直列四缸發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩參考ix35來看，預計為242�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　基于現(xiàn)款智跑只提供2.0L自然吸氣發(fā)動機，1.4T車型的推出可以讓消費者擁有更多的選擇。雖然140馬力的最大功率不如2.0L發(fā)動機的160馬力，但242牛·米的扭矩則要比后者的193�！っ赘卟簧�，外加搭配7速雙離合變速箱，動力及油耗表現(xiàn)應該會有所提升。

●全新K3/K3 PHEV

上市時間：預計2019年6月
新車特點：全新?lián)Q代，將配1.5L/1.4T發(fā)動機，PHEV車型同期上市

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組東風悅達起亞全新一代K3的諜照。新車車身整體維持了最新一代海外版起亞K3（韓國等市場）/起亞Cerato（澳洲等市場）/起亞Forte（美國等市場）的設(shè)計和結(jié)構(gòu)，但前臉采用了本土化專屬設(shè)計。據(jù)悉，國產(chǎn)全新K3將于今年6月上市，動力上將搭載1.5L/1.4T發(fā)動機，而PHEV插電混動版也將同期上市。

『國產(chǎn)全新K3諜照』

『海外版全新K3』

　　相較于海外版車型來看，國產(chǎn)全新K3的車身造型及結(jié)構(gòu)并無差異，側(cè)窗輪廓、A柱、翼子板、車門等外觀覆蓋件的相對位置關(guān)系也完全吻合，可以判斷該車正是全新一代K3（代號BD）。不過，國產(chǎn)全新K3針對前臉造型進行重新設(shè)計，全新的多邊形大燈組采用了更加犀利的造型，燈腔內(nèi)部有所調(diào)整，同時前格柵和前包圍也有著明顯的改變。相關(guān)信息透露稱，測試車上這款夸張的直瀑式格柵為1.5L車型專屬，而動力更強的1.4T車型會采用另外一款帶有點陣裝飾的格柵中網(wǎng)。此外，新車的前包圍造型也有明顯變化，其線條走勢相比海外版更加飄逸。

『國產(chǎn)全新K3諜照』

『海外版全新K3』

　　在車尾部分，國產(chǎn)全新K3整體保留了海外版的貫穿式燈組布置，但主尾燈的內(nèi)部燈腔有所調(diào)整，燈帶走勢與海外版的折線形并不相同。此外，新車的后包圍造型經(jīng)過了優(yōu)化，增加了貫穿式鍍鉻飾條和帶有紅線的底部擴散器造型，看起來更加協(xié)調(diào)、更加運動。

『國產(chǎn)全新K3諜照』

『美規(guī)全新Forte內(nèi)飾』

　　從諜照來看，國產(chǎn)全新K3將完全保留海外版車型的上部中控臺設(shè)計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏（測試車未配備，但有預留安裝位）、空調(diào)出風口和中控臺面板等。而在此基礎(chǔ)上，國產(chǎn)版車型還針對下部中控臺布局進行了優(yōu)化，用國內(nèi)消費者更加喜愛的電子手剎替代了美版車型的傳統(tǒng)機械式手剎，節(jié)約出的空間也為擋把后方的區(qū)域提供了更為可觀的儲物空間。此外新車還配備了后排空調(diào)出風口。

『國產(chǎn)全新K3諜照』

　　動力方面，國產(chǎn)全新K3除繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機外，還將以一款全新的1.5L發(fā)動機取代現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機。此外，全新K3的PHEV插電混動版本也將同期問世，預計該車將會搭載與領(lǐng)動PHEV相同的動力總成。

編輯點評：

　　全新K3的造型相比現(xiàn)款變得更為犀利，韓系車向來優(yōu)秀的車身設(shè)計在這臺車上得到了完美體現(xiàn)。內(nèi)飾方面比起現(xiàn)款略顯平淡的視覺效果，新車更為新潮時尚，車輛整體的產(chǎn)品力也得以提升。除此之外，動力部分除了傳統(tǒng)的1.5L/1.4T汽油發(fā)動機外，還將同期上市PHEV插電混動車型。能夠更好的滿足消費者不同的需求。

●全新KX3（SP概念車量產(chǎn)版）

上市時間：預計2019年12月
新車特點：全新平臺，或?qū)⒋钶d1.0T發(fā)動機

　　起亞在去年的廣州車展上為中國消費者帶來了SP概念車，這款車最早是在印度2018新德里車展發(fā)布的。日前，起亞印度負責人在接受對話時表示，這款車量產(chǎn)版的試生產(chǎn)會在2019年初展開。據(jù)悉，量產(chǎn)版（全新KX3）將在5月亮相，12月國內(nèi)上市。

　　起亞SP概念車的前臉造型在虎嘯式設(shè)計的基礎(chǔ)上，進行了更加時尚的演化，蜂窩網(wǎng)狀格柵、粗撞的鍍鉻裝飾以及犀利的LED燈組讓它的前臉看上去富有立體感。起亞首席設(shè)計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）曾表示，這款車的量產(chǎn)版與概念車會十分接近，

　　SP概念車將會與下一代現(xiàn)代Creta（ix25）共享平臺打造。動力方面，這款車有望提供118馬力的1.0T汽油發(fā)動機和115馬力的1.5T柴油發(fā)動機。

編輯點評：

　　概念車往往都會奠定品牌未來的造型設(shè)計趨勢，而從官方得到的消息來看，未來KX3將會與SP有著極高的相似度，這臺造型炫酷SUV也將來到中國市場。作為主打年輕消費群體的小型SUV市場，顏值的高低尤為重要，相信KX3應該能取得不錯的銷量表現(xiàn)。

全文總結(jié)：

　　今年現(xiàn)代起亞集團旗下將有不少車型在國內(nèi)上市，其中不乏許多重磅產(chǎn)品：新一代勝達、第十代索納塔、新款KX5、全新K3、全新KX3等等。此外，對于新能源車型，現(xiàn)代起亞也有了更多的布局，為消費者帶來了更多的選擇。這些新車都有著不錯的產(chǎn)品競爭力，目前唯一無法得知的信息便是售價，如果能有不錯的性價比，相信韓系車還是能夠重塑曾經(jīng)在中國市場的輝煌表現(xiàn)。（文/汽車之家 彭儲文）