[汽車之家 新聞]  最新的銷量顯示，吉利2018年1-11月累計銷量1407505輛，距離全年158萬輛目標還差18萬輛。在吉利控股集團董事長李書福的新年致辭中，他提到吉利汽車今年的產(chǎn)銷量突破了150萬輛。至于有沒有達到158萬輛的目標，目前依舊是個懸念，但這樣的成績對于一個中國品牌來說，值得肯定。2019年，面對市場可能繼續(xù)遇冷的一年，吉利將拿出包括領克品牌在內(nèi)的14款車型投放市場，保持品牌熱度以及提升銷量，其中將有6款全新車型。就請跟隨我們一起來看，吉利將在2019年使出怎樣的“殺手锏”。

快速了解本文重點：

1、吉利將于2019年推出14款車型，加大產(chǎn)品攻勢；

2、將有6款全新車型、8款改款/新增車型；

3、覆蓋轎車、SUV、MPV、新能源領域；

4、再次涉獵MPV，新能源同樣是重點布局方向；

5、進行轎跑、轎跑SUV的新嘗試。

●GE11
上市時間：預計2019年一季度
新車特點：純電動轎車，科幻的內(nèi)外設計風格。

　　GE11是吉利汽車正向研發(fā)的全新純電動轎車，采用與吉利現(xiàn)有燃油車型完全不同的設計風格，上市后將會與特斯拉Model 3等車型進行競爭。

『吉利GE11申報圖』

　　根據(jù)此前公布的工信部申報圖，新車的外觀同樣是簡約科幻的設計風格，前臉迎合了目前純電動車的主流設計趨勢，采用了封閉式格柵設計，并且換裝了純銀色全新LOGO，十分契合該車的新能源動力的身份。車身側(cè)面來看，其充電口被安置在右側(cè)前輪眉處，視覺效果比較協(xié)調(diào)。同時，新車前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的光影效果。此外，吉利GE11還采用了溜背式的造型設計，看著更加流暢和動感。

　　尾部方面，其尾燈組采用了扁平化的C字造型，并略帶有熏黑處理，配合中央印有GEELY的英文LOGO飾條，使尾部的層次感更加分明。該車的車身尺寸長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。

『配圖為吉利GE11內(nèi)飾諜照』

　　從最新曝光的內(nèi)飾諜照來看，吉利GE11中控區(qū)域采用不對稱設計，黑白雙色配色輔以干凈利落的鍍鉻飾條裝點，使車內(nèi)充滿了藝術氣息。車內(nèi)物理按鍵進行了最簡化處理，預計大部分功能都將集成于中控臺中央的大尺寸多媒體顯示屏中，位于其下方的空調(diào)出風口的邊沿也疑似設置了部分觸控式控制按鍵。此外值得注意的是，該車使用了雙輻式平底方向盤，在傳統(tǒng)儀表盤的位置安裝有小尺寸液晶顯示屏。

『官方渲染圖』

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為177馬力（130千瓦）的驅(qū)動電機，可使車輛的最高車速達到150km/h，動力電池為鋰離子動力電池。關于新車的續(xù)航里程、載電量以及其他參數(shù)信息，暫時沒有體現(xiàn)在申報信息中。

●編輯點評：

　　繼帝豪EV后，吉利再次推出了一款純電動轎車，即GE11，該車采用與燃油車完全不同的設計語言，帶給人簡約科幻的視覺感受。目前緊湊型純電動轎車市場中，中國品牌推出的車型并不少，新車上市后將會面對比亞迪秦EV、逸動EV等同級別車型的正面競爭。不過該車預計將成為CMA架構下的首款純電動轎車，產(chǎn)品力不可小覷。

●FY11/FY11 PHEV
上市時間：年內(nèi)
新車特點：中國品牌轎跑SUV，來自吉利的打開方式。

　　FY11在2018年10月曝光了申報信息，該車基于CMA架構，將提供燃油和插電混動兩種動力形式可選，整體造型協(xié)調(diào)，溜背式設計增強運動感。

　　從曝光的FY11預告圖來看，新車將采用家族式進氣格柵，搭配全新的全LED前大燈組，整體效果非常具有設計感。同時新車的側(cè)面線條看起來非常流暢，采用溜背式設計風格。

　　尾部來看，新車尾燈組造型與博瑞GE相仿，內(nèi)部采用LED光源，輔以橫向鍍鉻裝飾條，拉寬了新車尾部的視覺效果。相比汽油版車型，F(xiàn)Y11插混版在左前翼子板后端加入了充電口，并在車尾加入了“400H”字樣的標識。根據(jù)之前工信部公開的申報信息來看，新車的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。

『燃油版車型申報圖』

『PHEV車型申報圖』

　　動力方面，由于新車將基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構打造，所以新車將搭載該平臺上的動力總成，目前燃油版車型已經(jīng)申報了JLH-3G15TD 1.5T型發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩255�！っ住�傳動方面預計會匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　PHEV車型則將搭載由1.5T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩255�！っ祝�工信部油耗申報值為1.2L/100km。

●編輯點評：

　　吉利FY11與國內(nèi)現(xiàn)有的東風風光ix5、即將上市的長安CS85相比有著明顯的辨識度，新車在延續(xù)吉利品牌設計語言的基礎上，得到進化。此外，F(xiàn)Y11將基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構打造。目前中國品牌推出轎跑SUV的并不多，這也為吉利FY11提供了很好的機會，同時該車還提供了PHEV供消費者選擇，這也將為其吸引一部分關注。不過最終是否能率先搶占市場，就看該車上市后的價格和配置水平。

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