●嘉際/嘉際PHEV
上市時間：燃油版3月、PHEV版預計年內
新車特點：吉利再戰(zhàn)MPV市場，嘉際主打家用路線

　　吉利旗下全新MPV——嘉際于2018年12月6日正式亮相，嘉際意為“漸入嘉境、嘉倍出眾”并為消費者帶來更多元、美好的生活“際”遇。

『圖為PHEV版車型』

　　吉利嘉際采用吉利最新家族設計理念，星河回紋式的前格柵，匹配發(fā)動機艙蓋上更具力量感的筋線，營造出更加兇狠的前臉造型。同時，其前大燈組棱角分明，內部輔以四條光弧式LED日間行車燈，視覺效果動感犀利。

　　新車車身線條非常流暢，側身的造型穩(wěn)重大氣，平直的腰線從前門前沿開始向后延展，一直繞至尾燈組上方。側窗部分，新車采用了流行的懸浮式車頂，上下搭配鍍鉻飾條，整體質感突出。同時，大尺寸雙五輻輪圈的加入，也增添了幾分運動氣息。

　　車尾部分，新車的尾燈組呈近似三角形，其內部光源由多根LED燈帶組成，主體呈水平走勢，但外側又向下彎折，形成了立體翻折的視覺效果。同時，其尾燈組中間由鍍鉻飾條相連接，配合著梯形的牌照架設計，進一步增強了尾部層次感。插電混動版車型在前翼子板處加入PHEV專屬標識，從而彰顯身份。此外，該車左側為充電接口，而右側為燃油加注口。

　　內飾方面，新車中控臺采用了名為Full-Vison環(huán)抱式設計，視覺層次感豐富。新車配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛圍燈，使內飾看起來年輕、時尚。座椅布局方面，新車將提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局。

　　配置方面，該車將提供手勢感應頂燈、0.84平方米全景天窗、后排空調出風口（配全液晶顯示屏，可進行空調控制）、扶手箱處冷暖杯托、全景影像、電子擋桿等。

　　動力方面，新車將提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型。其中1.5TD+48V微混車型的最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300�！っ�，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100km。

　　插電式混合動力車型將搭載一套由1.5TD發(fā)動機、電動機和容量為11.3kWh的三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛·米。傳動方面，與其匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方綜合工況油耗為1.6L/100km。此外，嘉際還將推出搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型，其最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩為300牛·米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。

●編輯點評：

　　作為吉利再次征戰(zhàn)MPV市場的重要車型，嘉際身兼重任。從命名也不難看出，嘉際定位家用MPV市場，上市后將會與剛剛上市的傳祺GM6、途安L、GL6、宋MAX等車型競爭。從尺寸上來看，嘉際并不占太大優(yōu)勢，但從外觀以及內飾上看更有活力，且配置十分豐富。同時，嘉際還將在年內推出其PHEV版本，油耗表現(xiàn)將成為其亮點。最終的市場定價，將成為影響其銷量表現(xiàn)的一大因素。

●SX12
上市時間：2019年年內
新車特點：基于吉利BMA平臺打造，可看作是CONCEPT ICON概念車量產(chǎn)版。

『圖為SX12諜照』

『圖為CONCEPT ICON概念車』

　　從諜照來看，新車側身與CONCEPT ICON概念車尤為相似，并疑似配備全景天窗。內飾部分，新車配備三輻式多功能平底方向盤，提升運動感；儀表盤和中控屏幕為少見的設計樣式，預計將配備全液晶儀表。此外，新車帶有電子擋桿。

　　據(jù)吉利此前透露的消息，BMA架構下的車型將擁有更大的乘坐空間、多樣化的動力系統(tǒng)、豐富的主/被動安全配置和ADAS配置，以及更好的品質。其中在動力系統(tǒng)方面，BMA架構車型將提供包括1.0T直噴、1.4T、1.5T直噴等在內的多種發(fā)動機供選擇。

●編輯點評：

　　目前SX12的信息并不多，我們僅看到其設計與吉利現(xiàn)有車型有著完全不同的風格，或預示吉利未來的設計走向。若能高度還原概念車設計，也將成為中國品牌中的“一股清流”。國內中型SUV市場中，廣汽傳祺、比亞迪、奇瑞等都已經(jīng)有所布局，但吉利在這一級別上處于空白階段，SX12的出現(xiàn)將進一步完善吉利的產(chǎn)品矩陣，未來上市后將會與傳祺GS8、比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等同級別車型競爭，其個性的外觀設計有望成為其加分項。

● 新款帝豪GSe
上市時間：2019年年內
新車特點：加入星河回紋元素、其余變化不大。

　　新車在外觀方面進行細微調整，更加符合家族式的設計語言。此外，新車或將保持現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，使用寧德時代提供的鋰離子電池組，并全系標配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，綜合工況下續(xù)航里程超過350km。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型的造型設計相比變化不大，采用全封閉式進氣格柵，突出其新能源車型的身份。在細節(jié)方面，車頭底部及兩側進氣孔更換成星河回紋式造型，進一步向家族式造型方向靠齊。

　　車側及尾部方面，由于車身采用重度偽裝，所以我們無法觀察到更多細節(jié)，但新車的總體造型變化不大。但我們仍然能看到，新車在車保險杠下方中央位置加入了一塊四邊形造型的后霧燈。

　　內飾方面，新車整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，采用大屏多媒體系統(tǒng)及全液晶儀表盤的設計，并且采用旋鈕式擋把，科技感滿滿。動力方面，預計新車與現(xiàn)款保持一致，搭載一臺永磁同步電機，采用容量為52kWh的三元鋰離子電池。最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速時間不大于4.5秒，0-100km/h加速時間不大于9.9秒。全系標配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，綜合工況下續(xù)航里程超過350km。

●編輯點評：

　　帝豪GSe(參數(shù)|詢價)可看作是帝豪GS的純電動版車型，于2018年6月上市。相比豐富的燃油車產(chǎn)品線，吉利旗下的純電動車型并不多，從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰(zhàn)新能源市場，經(jīng)過3年的市場驗證其表現(xiàn)較為讓人滿意。當競爭對手紛紛豐富自己的產(chǎn)品鏈，爭奪細分市場之時，吉利也推出了自己的第二款純電動車型，就是帝豪GSe。

　　新能源市場尤其是純電動車市場中，緊湊型SUV的數(shù)量屈指可數(shù)。在這之中，榮威ERX5與比亞迪宋EV是該級別中銷量靠前的選手。其中，榮威ERX5有優(yōu)秀的設計、科技感十足的內飾以及配置等底牌，而比亞迪宋由于上市時間較長，因此價格方面具有一定優(yōu)勢。新款帝豪GSe上市后面對的挑戰(zhàn)可謂是不小，現(xiàn)款月均銷量保持在1385輛，最高單月銷量達到1913輛，處于同級別車型中等位置。原創(chuàng)的外形、豐富的配置以及合適的定價讓它得到了市場的一定認可，新款上市后還有不少進步空間。

●新款帝豪
上市時間：2019年年內
新車特點：外觀細節(jié)調整，整體效果更加年輕、時尚

　　帝豪一直是吉利的銷量支柱，2018年1-11月，帝豪累計銷量達到23.18萬輛，但11月份銷量為20514輛，同比下滑25.9%，如今新款車型即將上市，有望將其拉回增長軌道。

『新款吉利帝豪』

　　根據(jù)曝光的諜照來看，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，僅是在前格柵以及前保險杠兩側造型等處進行調整，整體視覺效果更加運動、時尚。內飾方面，新車同樣沿用現(xiàn)款車型的設計，其整體采用黑色為主體顏色，并在中控臺、門把手、方向盤等處采用啞光銀色飾條，更有質感。

　　動力方面，目前官方并未透露該車更多信息，作為參考現(xiàn)款車型所提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率分別為109馬力和133馬力。傳動部分，與1.5L發(fā)動機相匹配的是5速手動和CVT變速箱；與1.3T發(fā)動機相匹配的是6擋手動或CVT變速箱。

●編輯點評：

　　帝豪是吉利最“賣座”的轎車，并且多次處于國內轎車排行排行榜前十的位置，且成為中國品牌轎車唯一的上榜車型。外觀/內飾設計、空間成為口碑中車主提到次數(shù)最多的關鍵詞，翻看2018年數(shù)據(jù)，帝豪月均銷量達到2萬輛。對于中國品牌而言，并不多見，顯示出消費者對其的認可度較高。盡管11月份帝豪出現(xiàn)了嚴重的下滑，但與車市的遇冷不無關系。好在吉利將在2019年推出其更新車型，預計銷量上有新的增長。