[汽車之家 新聞]  最新的銷量顯示，吉利2018年1-11月累計(jì)銷量1407505輛，距離全年158萬輛目標(biāo)還差18萬輛。在吉利控股集團(tuán)董事長李書福的新年致辭中，他提到吉利汽車今年的產(chǎn)銷量突破了150萬輛。至于有沒有達(dá)到158萬輛的目標(biāo)，目前依舊是個懸念，但這樣的成績對于一個中國品牌來說，值得肯定。2019年，面對市場可能繼續(xù)遇冷的一年，吉利將拿出包括領(lǐng)克品牌在內(nèi)的14款車型投放市場，保持品牌熱度以及提升銷量，其中將有6款全新車型。就請跟隨我們一起來看，吉利將在2019年使出怎樣的“殺手锏”。

快速了解本文重點(diǎn)：

1、吉利將于2019年推出14款車型，加大產(chǎn)品攻勢；

2、將有6款全新車型、8款改款/新增車型；

3、覆蓋轎車、SUV、MPV、新能源領(lǐng)域；

4、再次涉獵MPV，新能源同樣是重點(diǎn)布局方向；

5、進(jìn)行轎跑、轎跑SUV的新嘗試。

●GE11
上市時間：預(yù)計(jì)2019年一季度
新車特點(diǎn)：純電動轎車，科幻的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　GE11是吉利汽車正向研發(fā)的全新純電動轎車，采用與吉利現(xiàn)有燃油車型完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上市后將會與特斯拉Model 3等車型進(jìn)行競爭。

『吉利GE11申報圖』

　　根據(jù)此前公布的工信部申報圖，新車的外觀同樣是簡約科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉迎合了目前純電動車的主流設(shè)計(jì)趨勢，采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，并且換裝了純銀色全新LOGO，十分契合該車的新能源動力的身份。車身側(cè)面來看，其充電口被安置在右側(cè)前輪眉處，視覺效果比較協(xié)調(diào)。同時，新車前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的光影效果。此外，吉利GE11還采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，看著更加流暢和動感。

　　尾部方面，其尾燈組采用了扁平化的C字造型，并略帶有熏黑處理，配合中央印有GEELY的英文LOGO飾條，使尾部的層次感更加分明。該車的車身尺寸長寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。

『配圖為吉利GE11內(nèi)飾諜照』

　　從最新曝光的內(nèi)飾諜照來看，吉利GE11中控區(qū)域采用不對稱設(shè)計(jì)，黑白雙色配色輔以干凈利落的鍍鉻飾條裝點(diǎn)，使車內(nèi)充滿了藝術(shù)氣息。車內(nèi)物理按鍵進(jìn)行了最簡化處理，預(yù)計(jì)大部分功能都將集成于中控臺中央的大尺寸多媒體顯示屏中，位于其下方的空調(diào)出風(fēng)口的邊沿也疑似設(shè)置了部分觸控式控制按鍵。此外值得注意的是，該車使用了雙輻式平底方向盤，在傳統(tǒng)儀表盤的位置安裝有小尺寸液晶顯示屏。

『官方渲染圖』

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為177馬力（130千瓦）的驅(qū)動電機(jī)，可使車輛的最高車速達(dá)到150km/h，動力電池為鋰離子動力電池。關(guān)于新車的續(xù)航里程、載電量以及其他參數(shù)信息，暫時沒有體現(xiàn)在申報信息中。

●編輯點(diǎn)評：

　　繼帝豪EV后，吉利再次推出了一款純電動轎車，即GE11，該車采用與燃油車完全不同的設(shè)計(jì)語言，帶給人簡約科幻的視覺感受。目前緊湊型純電動轎車市場中，中國品牌推出的車型并不少，新車上市后將會面對比亞迪秦EV、逸動EV等同級別車型的正面競爭。不過該車預(yù)計(jì)將成為CMA架構(gòu)下的首款純電動轎車，產(chǎn)品力不可小覷。

●FY11/FY11 PHEV
上市時間：年內(nèi)
新車特點(diǎn)：中國品牌轎跑SUV，來自吉利的打開方式。

　　FY11在2018年10月曝光了申報信息，該車基于CMA架構(gòu)，將提供燃油和插電混動兩種動力形式可選，整體造型協(xié)調(diào)，溜背式設(shè)計(jì)增強(qiáng)運(yùn)動感。

　　從曝光的FY11預(yù)告圖來看，新車將采用家族式進(jìn)氣格柵，搭配全新的全LED前大燈組，整體效果非常具有設(shè)計(jì)感。同時新車的側(cè)面線條看起來非常流暢，采用溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　尾部來看，新車尾燈組造型與博瑞GE相仿，內(nèi)部采用LED光源，輔以橫向鍍鉻裝飾條，拉寬了新車尾部的視覺效果。相比汽油版車型，F(xiàn)Y11插混版在左前翼子板后端加入了充電口，并在車尾加入了“400H”字樣的標(biāo)識。根據(jù)之前工信部公開的申報信息來看，新車的長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。

『燃油版車型申報圖』

『PHEV車型申報圖』

　　動力方面，由于新車將基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造，所以新車將搭載該平臺上的動力總成，目前燃油版車型已經(jīng)申報了JLH-3G15TD 1.5T型發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩255牛·米。傳動方面預(yù)計(jì)會匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　PHEV車型則將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力，峰值扭矩255牛·米，工信部油耗申報值為1.2L/100km。

●編輯點(diǎn)評：

　　吉利FY11與國內(nèi)現(xiàn)有的東風(fēng)風(fēng)光ix5、即將上市的長安CS85相比有著明顯的辨識度，新車在延續(xù)吉利品牌設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，得到進(jìn)化。此外，F(xiàn)Y11將基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造。目前中國品牌推出轎跑SUV的并不多，這也為吉利FY11提供了很好的機(jī)會，同時該車還提供了PHEV供消費(fèi)者選擇，這也將為其吸引一部分關(guān)注。不過最終是否能率先搶占市場，就看該車上市后的價格和配置水平。

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●嘉際/嘉際PHEV
上市時間：燃油版3月、PHEV版預(yù)計(jì)年內(nèi)
新車特點(diǎn)：吉利再戰(zhàn)MPV市場，嘉際主打家用路線

　　吉利旗下全新MPV——嘉際于2018年12月6日正式亮相，嘉際意為“漸入嘉境、嘉倍出眾”并為消費(fèi)者帶來更多元、美好的生活“際”遇。

『圖為PHEV版車型』

　　吉利嘉際采用吉利最新家族設(shè)計(jì)理念，星河回紋式的前格柵，匹配發(fā)動機(jī)艙蓋上更具力量感的筋線，營造出更加兇狠的前臉造型。同時，其前大燈組棱角分明，內(nèi)部輔以四條光弧式LED日間行車燈，視覺效果動感犀利。

　　新車車身線條非常流暢，側(cè)身的造型穩(wěn)重大氣，平直的腰線從前門前沿開始向后延展，一直繞至尾燈組上方。側(cè)窗部分，新車采用了流行的懸浮式車頂，上下搭配鍍鉻飾條，整體質(zhì)感突出。同時，大尺寸雙五輻輪圈的加入，也增添了幾分運(yùn)動氣息。

　　車尾部分，新車的尾燈組呈近似三角形，其內(nèi)部光源由多根LED燈帶組成，主體呈水平走勢，但外側(cè)又向下彎折，形成了立體翻折的視覺效果。同時，其尾燈組中間由鍍鉻飾條相連接，配合著梯形的牌照架設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部層次感。插電混動版車型在前翼子板處加入PHEV專屬標(biāo)識，從而彰顯身份。此外，該車左側(cè)為充電接口，而右側(cè)為燃油加注口。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了名為Full-Vison環(huán)抱式設(shè)計(jì)，視覺層次感豐富。新車配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛圍燈，使內(nèi)飾看起來年輕、時尚。座椅布局方面，新車將提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局。

　　配置方面，該車將提供手勢感應(yīng)頂燈、0.84平方米全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口（配全液晶顯示屏，可進(jìn)行空調(diào)控制）、扶手箱處冷暖杯托、全景影像、電子擋桿等。

　　動力方面，新車將提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型。其中1.5TD+48V微混車型的最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為300牛·米，傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱，綜合工況油耗為5.9L/100km。

　　插電式混合動力車型將搭載一套由1.5TD發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和容量為11.3kWh的三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為258馬力，峰值扭矩為385牛·米。傳動方面，與其匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方綜合工況油耗為1.6L/100km。此外，嘉際還將推出搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)的燃油版車型，其最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩為300牛·米，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。

●編輯點(diǎn)評：

　　作為吉利再次征戰(zhàn)MPV市場的重要車型，嘉際身兼重任。從命名也不難看出，嘉際定位家用MPV市場，上市后將會與剛剛上市的傳祺GM6、途安L、GL6、宋MAX等車型競爭。從尺寸上來看，嘉際并不占太大優(yōu)勢，但從外觀以及內(nèi)飾上看更有活力，且配置十分豐富。同時，嘉際還將在年內(nèi)推出其PHEV版本，油耗表現(xiàn)將成為其亮點(diǎn)。最終的市場定價，將成為影響其銷量表現(xiàn)的一大因素。

●SX12
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：基于吉利BMA平臺打造，可看作是CONCEPT ICON概念車量產(chǎn)版。

『圖為SX12諜照』

『圖為CONCEPT ICON概念車』

　　從諜照來看，新車側(cè)身與CONCEPT ICON概念車尤為相似，并疑似配備全景天窗。內(nèi)飾部分，新車配備三輻式多功能平底方向盤，提升運(yùn)動感；儀表盤和中控屏幕為少見的設(shè)計(jì)樣式，預(yù)計(jì)將配備全液晶儀表。此外，新車帶有電子擋桿。

　　據(jù)吉利此前透露的消息，BMA架構(gòu)下的車型將擁有更大的乘坐空間、多樣化的動力系統(tǒng)、豐富的主/被動安全配置和ADAS配置，以及更好的品質(zhì)。其中在動力系統(tǒng)方面，BMA架構(gòu)車型將提供包括1.0T直噴、1.4T、1.5T直噴等在內(nèi)的多種發(fā)動機(jī)供選擇。

●編輯點(diǎn)評：

　　目前SX12的信息并不多，我們僅看到其設(shè)計(jì)與吉利現(xiàn)有車型有著完全不同的風(fēng)格，或預(yù)示吉利未來的設(shè)計(jì)走向。若能高度還原概念車設(shè)計(jì)，也將成為中國品牌中的“一股清流”。國內(nèi)中型SUV市場中，廣汽傳祺、比亞迪、奇瑞等都已經(jīng)有所布局，但吉利在這一級別上處于空白階段，SX12的出現(xiàn)將進(jìn)一步完善吉利的產(chǎn)品矩陣，未來上市后將會與傳祺GS8、比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等同級別車型競爭，其個性的外觀設(shè)計(jì)有望成為其加分項(xiàng)。

● 新款帝豪GSe
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：加入星河回紋元素、其余變化不大。

　　新車在外觀方面進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，更加符合家族式的設(shè)計(jì)語言。此外，新車或?qū)⒈３脂F(xiàn)款的動力系統(tǒng)，使用寧德時代提供的鋰離子電池組，并全系標(biāo)配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，綜合工況下續(xù)航里程超過350km。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)相比變化不大，采用全封閉式進(jìn)氣格柵，突出其新能源車型的身份。在細(xì)節(jié)方面，車頭底部及兩側(cè)進(jìn)氣孔更換成星河回紋式造型，進(jìn)一步向家族式造型方向靠齊。

　　車側(cè)及尾部方面，由于車身采用重度偽裝，所以我們無法觀察到更多細(xì)節(jié)，但新車的總體造型變化不大。但我們?nèi)匀荒芸吹�，新車在車保險杠下方中央位置加入了一塊四邊形造型的后霧燈。

　　內(nèi)飾方面，新車整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，采用大屏多媒體系統(tǒng)及全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)，并且采用旋鈕式擋把，科技感滿滿。動力方面，預(yù)計(jì)新車與現(xiàn)款保持一致，搭載一臺永磁同步電機(jī)，采用容量為52kWh的三元鋰離子電池。最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速時間不大于4.5秒，0-100km/h加速時間不大于9.9秒。全系標(biāo)配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng)，綜合工況下續(xù)航里程超過350km。

●編輯點(diǎn)評：

　　帝豪GSe可看作是帝豪GS的純電動版車型，于2018年6月上市。相比豐富的燃油車產(chǎn)品線，吉利旗下的純電動車型并不多，從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰(zhàn)新能源市場，經(jīng)過3年的市場驗(yàn)證其表現(xiàn)較為讓人滿意。當(dāng)競爭對手紛紛豐富自己的產(chǎn)品鏈，爭奪細(xì)分市場之時，吉利也推出了自己的第二款純電動車型，就是帝豪GSe。

　　新能源市場尤其是純電動車市場中，緊湊型SUV的數(shù)量屈指可數(shù)。在這之中，榮威ERX5與比亞迪宋EV是該級別中銷量靠前的選手。其中，榮威ERX5有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、科技感十足的內(nèi)飾以及配置等底牌，而比亞迪宋由于上市時間較長，因此價格方面具有一定優(yōu)勢。新款帝豪GSe上市后面對的挑戰(zhàn)可謂是不小，現(xiàn)款月均銷量保持在1385輛，最高單月銷量達(dá)到1913輛，處于同級別車型中等位置。原創(chuàng)的外形、豐富的配置以及合適的定價讓它得到了市場的一定認(rèn)可，新款上市后還有不少進(jìn)步空間。

●新款帝豪
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，整體效果更加年輕、時尚

　　帝豪一直是吉利的銷量支柱，2018年1-11月，帝豪累計(jì)銷量達(dá)到23.18萬輛，但11月份銷量為20514輛，同比下滑25.9%，如今新款車型即將上市，有望將其拉回增長軌道。

『新款吉利帝豪』

　　根據(jù)曝光的諜照來看，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在前格柵以及前保險杠兩側(cè)造型等處進(jìn)行調(diào)整，整體視覺效果更加運(yùn)動、時尚。內(nèi)飾方面，新車同樣沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，其整體采用黑色為主體顏色，并在中控臺、門把手、方向盤等處采用啞光銀色飾條，更有質(zhì)感。

　　動力方面，目前官方并未透露該車更多信息，作為參考現(xiàn)款車型所提供1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為109馬力和133馬力。傳動部分，與1.5L發(fā)動機(jī)相匹配的是5速手動和CVT變速箱；與1.3T發(fā)動機(jī)相匹配的是6擋手動或CVT變速箱。

●編輯點(diǎn)評：

　　帝豪是吉利最“賣座”的轎車，并且多次處于國內(nèi)轎車排行排行榜前十的位置，且成為中國品牌轎車唯一的上榜車型。外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、空間成為口碑中車主提到次數(shù)最多的關(guān)鍵詞，翻看2018年數(shù)據(jù)，帝豪月均銷量達(dá)到2萬輛。對于中國品牌而言，并不多見，顯示出消費(fèi)者對其的認(rèn)可度較高。盡管11月份帝豪出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑，但與車市的遇冷不無關(guān)系。好在吉利將在2019年推出其更新車型，預(yù)計(jì)銷量上有新的增長。

●VF12
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：比嘉際更大，豐富吉利MPV產(chǎn)品線

　　新車內(nèi)部代號VF12，由于此前發(fā)布的吉利嘉際內(nèi)部代號為VF11，通過代號名稱來看，該車將定位為一款MPV。不過新車相比已經(jīng)定名的吉利嘉際似乎要更加魁梧。未來隨著新車的推出，將進(jìn)一步豐富吉利品牌在MPV領(lǐng)域的產(chǎn)品線。

　　通過曝光的諜照來看，雖然新車采用了較為嚴(yán)重的偽裝，但我們還是可以通過細(xì)節(jié)方面看出些許端倪。例如，其采用了盾型的前格柵，匹配下方大尺寸梯形進(jìn)氣口，營造出該車幾分運(yùn)動氣息。同時，其左右兩側(cè)采用了類似平行四邊形的大燈組造型，內(nèi)部輔以L型日間行車燈，大大提升了該車的辨識度。

　　側(cè)面來看，新車前后翼子板上均采用了具有肌肉感的線條設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)能夠塑造出不錯的光影效果。同時，新車車身線條非常流暢，側(cè)身的造型穩(wěn)重大氣。此外，新車在側(cè)窗上下部分加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體質(zhì)感突出。值得一提的是，作為吉利旗下的第二款MPV車型，其與嘉際相同均未采用側(cè)滑門，而是傳統(tǒng)的四開門式設(shè)計(jì)。

　　通過此前獲得內(nèi)飾諜照來看，雖然該車中控臺被覆蓋有偽裝，但基本能看出整體輪廓。細(xì)節(jié)方面，該車配備了一塊大尺寸中控液晶屏，而下方則為不規(guī)則造型的空調(diào)出風(fēng)口以及排列有序的控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。此外，我們能夠看到擋把后方則為電子手剎等按鍵。

　　作為吉利布局的又一款MPV車型，新車或?qū)⒍ㄎ挥诟�加商�?wù)的屬性。從國內(nèi)市場中，別克GL8一直占據(jù)銷量榜，艾力紳、奧德賽、傳祺GM8也緊追不舍。初出茅廬的VF12將面對的挑戰(zhàn)可謂是不小，但嘉際作為吉利嘗試MPV市場的首款車型，上市后將為VF12爭取新的局面，且MPV市場中，中國品牌商務(wù)屬性的MPV，數(shù)量并不多。

　　其中傳祺GM8 2018年全年累計(jì)銷量達(dá)到3萬輛，這對于上市僅一年的GM8來說，取得這樣的成績實(shí)屬不易。這也證明，中國品牌商務(wù)MPV有消費(fèi)者認(rèn)可。因此，VF12還是有機(jī)會的，隨著日后其外觀、內(nèi)飾以及配置等信息的曝光，將會為其贏得關(guān)注，但其并未配備競品普遍帶有的側(cè)滑門，而是采用普通的開門式設(shè)計(jì)，消費(fèi)者是否會買單還有待市場的檢驗(yàn)。

●新款博越
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：更魁梧的外觀、設(shè)計(jì)語言升級。

　　新款博越主要針對外觀進(jìn)行了大幅度調(diào)整，造型更加魁梧，同時動力上換裝了全新的JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)。

『新款博越』

　　對比現(xiàn)款車型來看，此次申報圖曝光的新款博越主要針對前臉和尾部進(jìn)行了明顯的調(diào)整。從上圖來看，新車采用了尺寸更大的回紋漣漪風(fēng)格家族化前格柵，五邊盾形的輪廓更加清晰，與博瑞GE相似。格柵上沿拐角處與發(fā)動機(jī)蓋形成了隆起的線條和形狀，看起來更加霸氣。與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，并且與前中網(wǎng)相分離，帶來了更多新意。

『現(xiàn)款博越』

　　此外，新車的前包圍也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，包括兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口、貫穿式下部進(jìn)氣口等，并采用分色處理，一定程度上提升了運(yùn)動感。不過作為改款車型，新款博越的側(cè)身相比現(xiàn)款車型并沒有太多變化，包括腰線、側(cè)裙、側(cè)窗輪廓及懸浮式車頂設(shè)計(jì)等，都保持了現(xiàn)有造型。尺寸方面，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長度和高度相比現(xiàn)款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。

『新款博越』

『現(xiàn)款博越』

　　車尾部分，新車的變化主要發(fā)生在尾燈組和下包圍處。全新風(fēng)格的尾燈組外部輪廓仍與現(xiàn)款車型相同，但內(nèi)部燈腔經(jīng)過了修改，同時貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條更加細(xì)長，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標(biāo)識所代替。下包圍部分，新款博越針對燈組位置和護(hù)板造型進(jìn)行了調(diào)整，銀黑配色提升了對比度，而排氣口仍為雙邊共兩出式鍍鉻設(shè)計(jì)。

『新款博越』

　　根據(jù)車輛配置的不同，新款博越的外部配置包括LED大燈、前霧燈、前雷達(dá)、前側(cè)雷達(dá)、單目攝像頭、ACC、倒車?yán)走_(dá)、鍍鉻門把手、全景天窗（標(biāo)配）、全景影像、18英寸或19英寸輪圈等。動力方面，目前新款博越僅申報了搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)的車型，其最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或?yàn)?55牛·米，傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配手動或7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)版車型。

●編輯點(diǎn)評：

　　博越是吉利2016年3月推出的緊湊型SUV，一經(jīng)推出便取得了不俗的銷量成績。從2018年的銷量數(shù)據(jù)來看，該車多次單月銷量排在前五，其2018年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到23.86萬輛，是吉利品牌名副其實(shí)的銷量支柱。從國內(nèi)SUV市場來看，緊湊型SUV向來是中國品牌必爭之地，傳祺GS4、哈弗H6、榮威RX5都是博越的老對手。

　　翻看用戶口碑，對于現(xiàn)款博越吐槽最多的地方就是其油耗較高，而新款車型換搭了全新的發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)將在油耗上有所降低，可以說是補(bǔ)上了一塊短板；但三缸+雙離合的組合能否讓大部分消費(fèi)者買單，又為其上市后的表現(xiàn)留下了懸念。

●新款遠(yuǎn)景S1
上市時間：2019年上半年
新車特點(diǎn)：基本延續(xù)現(xiàn)款造型，僅針對細(xì)節(jié)調(diào)整。

　　新款遠(yuǎn)景S1外觀基本延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，僅針對前后保險杠造型進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，新車將于2019年上半年上市。

　　外觀方面，新車針對前進(jìn)氣格柵進(jìn)行一定程度的調(diào)整，家族式的回紋狀的進(jìn)氣格柵改為鏤空式雙橫條造型。同時，保險杠造型預(yù)計(jì)也與現(xiàn)款車型不同，兩側(cè)新增了霧燈。此外，新車還將配備一套新樣式的雙五輻輪圈（現(xiàn)款為花瓣樣式）。

　　側(cè)面及尾部也基本保持現(xiàn)款造型，后保險杠被偽裝所覆蓋，預(yù)計(jì)會進(jìn)行小幅度調(diào)整。動力方面，新車預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率133馬力，峰值扭矩215�！っ�，匹配CVT變速箱；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為103馬力。傳動系統(tǒng)方面將匹配CVT和5速手動變速箱。

●編輯點(diǎn)評：

　　遠(yuǎn)景S1是吉利2017年年底推出的一款緊湊型SUV，目標(biāo)消費(fèi)人群指向90后年輕人，主要針對7-9萬元級別市場。該車在2018年1月份銷量突破1萬輛，其2018年5月推出了新增車型，銷量有明顯的提升，但目前處于下滑狀態(tài)。新款車型預(yù)計(jì)將主要針對配置部分進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)品力提升后，預(yù)計(jì)銷量上有所回升。

●繽越PHEV
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，油耗將成為競爭力。

　　繽越PHEV誕生于BMA架構(gòu)，外觀延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)。

　　根據(jù)申報圖顯示，吉利繽越PHEV延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，采用了全新的設(shè)計(jì)語言——時光競速美學(xué)。細(xì)節(jié)方面，吉利繽越PHEV前臉的“星空回想”式前格柵，搭配了少量的藍(lán)色涂裝，表明車輛新能源的身份。此外，車頭兩側(cè)棱角分明的前大燈組和雙C型霧燈，讓車輛整體看上去具有一定的力量感。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。新車的尾部造型簡潔有力，燃油版雙邊共兩出的排氣布局也得到保留。整車關(guān)于新能源車的細(xì)節(jié)還有幾處，比如位于左前翼子板處的充電口、藍(lán)色PHEV銘牌和400H的尾標(biāo)。

　　申報信息顯示，吉利繽越PHEV還將配備倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、ACC自適應(yīng)巡航、天窗等，同時還提供三種不同樣式的輪圈造型，輪胎尺寸均為215/55 R18。動力方面，吉利繽越PHEV搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力，峰值扭矩為255�！っ住�

●編輯點(diǎn)評：

　　繽越是吉利汽車推出的全新小型SUV，新車基于BMA架構(gòu)打造，主打年輕消費(fèi)者，更有活力的外觀是它的主要賣點(diǎn)之一。與之前吉利的小型SUV不同，繽越不但更有設(shè)計(jì)感，整體外觀給人的感受也更高級，不再僅僅作為入門SUV，它的定位更高。

　　從小型SUV這個市場可以看出在繽越前也有布局中高端這一市場，像哈弗的H2s也是主打大空間的車型，與競品相比，繽越的優(yōu)勢在于更強(qiáng)的動力系統(tǒng)和高品質(zhì)的內(nèi)飾。另外與名爵ZS相比，未來上市之后也會形成直接的競爭關(guān)系，在7-11萬這個價格區(qū)間，消費(fèi)者可以選擇的產(chǎn)品也會越來越多，例如中國品牌緊湊型SUV和合資品牌小型SUV。

　　最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，繽越上市后第一個整月銷量達(dá)到10139輛，成績可謂是值得肯定，且高配和頂配車型成為銷量的重要組成部分，這也說明年輕消費(fèi)者對繽越是認(rèn)可的。如今繽越PHEV也將上市，將擁有更好的油耗表現(xiàn)，對于用戶來說有了更多選擇。鑒于繽越目前銷售更多的是高配車型，若PHEV車型價格合適的話，走量并不是不可能。

●領(lǐng)克02 PHEV/03 PHEV
上市時間：預(yù)計(jì)2019年上半年
新車特點(diǎn)：作為燃油版的補(bǔ)充選擇，申報油耗1.7L/100km

　　事實(shí)上，領(lǐng)克02/03 PHEV都已經(jīng)在2018年6月進(jìn)行了申報，兩款車均沿用領(lǐng)克01 PHEV的動力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2019年上半年上市。

『領(lǐng)克02/領(lǐng)克03 PHEV車型申報圖』

　　從工信部申報圖來看，領(lǐng)克02和領(lǐng)克03 PHEV車型的設(shè)計(jì)與汽油版車型基本一致，最明顯的區(qū)別在于插電式混合動力車型會在左側(cè)翼子板上增加一個充電口。根據(jù)車型的不同，兩款新車均將提供后雷達(dá)、天窗選裝等，同時領(lǐng)克02 PHEV還會提供多種車身顏色搭配。

『領(lǐng)克02/領(lǐng)克03 PHEV車型申報圖』

　　動力系統(tǒng)部分，兩款車型與領(lǐng)克01 PHEV保持一致，均搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為179馬力（132kW），動力電池為浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，申報油耗為1.7L/100km。

●編輯點(diǎn)評：

　　作為領(lǐng)克品牌的又一批新能源產(chǎn)品投放，02/03 PHEV在造型上與普通燃油版并沒有太大區(qū)別，不過均采用了與沃爾沃共同研發(fā)的一套插電式混合動力系統(tǒng)，優(yōu)勢在于低能耗和續(xù)航里程。不過目前市場中，插電式混動逐漸成為主流，領(lǐng)克02 PHEV面對的對手將是榮威eRX5、比亞迪宋DM、WEY P8等車型，而03 PHEV將不僅僅面對中國品牌，卡羅拉PHEV、雷凌PHEV也將成為其競爭對手。而未來，兩款車型面對的對手將會越來越多，至于市場表現(xiàn)如何，我們共同期待。

●全文總結(jié)：

　　以上就是吉利2019年的產(chǎn)品規(guī)劃，可以看到吉利將開啟強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢。6款全新產(chǎn)品，將開啟吉利全新的設(shè)計(jì)語言以及產(chǎn)品矩陣，同時其在MPV市場也進(jìn)行了新的嘗試。在車市遇冷的大背景下，不斷推出新產(chǎn)品將是保持品牌熱度和提升銷量最為直接的方式。相信這些新產(chǎn)品，將為大家詮釋不一樣的吉利，屆時企業(yè)銷量有望再創(chuàng)新高。

　　不僅僅是燃油車，吉利在新能源領(lǐng)域也進(jìn)行了新的布局，雖然大多是基于現(xiàn)有車型推出的新能源產(chǎn)品，但也有全新的純電動車型�？偟膩碚f，吉利將在2019年推出的車型將有14款之多，平均每個月至少有一款新車上市，如果今年你有購車的計(jì)劃，值得關(guān)注。如果上述車型不在你的愿望清單內(nèi)，不要著急，之后我們還將帶來更多車企新車展望文章，敬請期待。（文/汽車之家 張雪蓮）

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