● 一汽-大眾奧迪全新A6L

上市時(shí)間：1月15日
預(yù)售價(jià)：待公布
新車特點(diǎn)：推2.0T高/低功率和3.0T V6三種動(dòng)力、車身尺寸有增加

　　新一代奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))外觀采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條勾勒得較為犀利，并且首次出現(xiàn)了豪華與運(yùn)動(dòng)的“雙臉”版本。新車的車身尺寸方面，其長(zhǎng)、寬、高相比上一代車型或?qū)⒂兴�增加�?/p>

　　新車在外部配置方面，全部6款智雅型采用了常規(guī)外觀方案，其余6款動(dòng)感型則采用S-line外觀方案，同等配置下動(dòng)感型的輪圈比致雅型大1英寸（頂配除外），其中兩驅(qū)車型為18/19英寸，四驅(qū)車型則為19/20英寸；另外，新車標(biāo)配外后視鏡電動(dòng)折疊功能，而3款豪華/尊貴致雅型進(jìn)一步提供了自動(dòng)防眩目+記憶功能（其余車型選裝該配置需與舒適型座椅綁定選裝）；而除了兩款40TFSI車型配備了普通天窗外，其余10款車型還均配備了雙天窗；前大燈方面，新車標(biāo)配矩陣式LED大燈和帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈，頂配的尊貴致雅/動(dòng)感型則配備了高清矩陣式LED大燈和帶有動(dòng)態(tài)效果的尾燈。

　　新車提供4種座椅材質(zhì)，其中2.0T全部8款車型中的4款致雅型標(biāo)配Milano真皮座椅，而另外4款動(dòng)感型則配備了Alcantara與珠光Nappa真皮拼接包裹的運(yùn)動(dòng)座椅；3.0T車型則配備了Valcona真皮座椅（帶后排電動(dòng)調(diào)節(jié)），但該配置全系車型均可選裝。此外根據(jù)車型不同，全新A6L還提供了前后排座椅通風(fēng)/按摩/加熱，以及樣式和顏色豐富的車內(nèi)飾條、普通織物/黑色織物頂棚等。

　　車內(nèi)配置方面，新車提供三輻多功能真皮方向盤（3.0T兩款動(dòng)感型為平底式設(shè)計(jì)），全系可選裝方向盤加熱；除40 TFSI車型外，其余10款車型還提供了四區(qū)自動(dòng)空調(diào)。此外，3.0T車型均可選裝自適應(yīng)空氣懸架。

　　動(dòng)力方面，新車有2.0T L4和3.0T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者提供兩種功率調(diào)校版本，匹配12V弱混系統(tǒng)，其中40TFSI車型最大功率190馬力，峰值扭矩320�！っ祝�45TFSI車型為224馬力/370�！っ�；搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的55TFSI車型最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系標(biāo)配7速雙離合變速箱，而45TFSI和55TFSI車型還匹配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為國(guó)內(nèi)中型豪華轎車的標(biāo)桿，德系三強(qiáng)中的新一代寶馬5系、新一代奔馳E級(jí)均完成換代并表現(xiàn)出不俗的實(shí)力，銷量也節(jié)節(jié)攀升。如今三強(qiáng)中的最后一強(qiáng)——全新奧迪A6L也已經(jīng)完成換代，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，有望重奪國(guó)內(nèi)中型豪華轎車的主導(dǎo)地位。換代后的A6L變得更有科技感，也更加年輕運(yùn)動(dòng)，平直犀利、棱角分明的車身線條一改此前莊嚴(yán)肅穆的“官車”形象，這樣的變化令全新奧迪A6L不光可以勝任豪華行政用途，更讓它成為了一款有溫度的運(yùn)動(dòng)家轎，相信未來(lái)全新A6L的消費(fèi)群體會(huì)更進(jìn)一步年輕化。

● 雷克薩斯UX

上市時(shí)間：1月23日
預(yù)售價(jià)：26.99-37.30萬(wàn)元
新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV、擁有家族式紡錘形進(jìn)氣格柵、提供F Sport版本車型

　　外觀方面，全新雷克薩斯UX的整體設(shè)計(jì)富有未來(lái)感，家族式紡錘形進(jìn)氣格柵自然是必備元素，配備造型較為規(guī)整的LED前大燈組，“L”字形日間行車燈的識(shí)別度較高。此外，UX車型還有F Sport版本，在懸架上有所升級(jí)，可選自適應(yīng)懸架系統(tǒng)和18英寸輪圈。

　　車身側(cè)面，新車的腰線由前向后采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。勾勒后輪拱位置的線條增強(qiáng)了整車的體量感和雕塑感。車尾部分，UX采用今年非常流行的貫穿式尾燈，兩側(cè)尾燈造型向車身前方延伸，營(yíng)造出設(shè)計(jì)上的連貫感。新車后保險(xiǎn)杠下方的黑色飾板造型夸張，運(yùn)動(dòng)感得以綻放。

　　內(nèi)飾方面，新車依然有著濃濃的雷克薩斯家族風(fēng)格，中控臺(tái)造型采用向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì)，駕駛員操作車內(nèi)各種功能會(huì)更順手。工程師在設(shè)計(jì)時(shí)降低了中控臺(tái)高度，縮小了A柱的寬度，為新車營(yíng)造更開闊的視野感。此外，新車配備液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)按鈕、電子手剎、TouchPad手寫板等。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，雷克薩斯UX配備了PCS自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠識(shí)別前方的車輛、行人以及騎行者，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)剎車。新車還配備了雷克薩斯Co DRIVE系統(tǒng)，為駕駛員提供車道輔助以及自適應(yīng)巡航等功能。此外，新車還會(huì)搭載自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、道路標(biāo)志識(shí)別、倒車碰撞預(yù)警等功能。

　　動(dòng)力方面，UX 200車型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率達(dá)41%，最大功率170馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車型采用了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出達(dá)到178馬力。UX 260h車型還帶有四驅(qū)版本車型，該車型在后橋位置額外增加一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雷克薩斯UX的上市使得本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型豪華SUV市場(chǎng)又多了一個(gè)頗具實(shí)力的對(duì)手，從外觀來(lái)看，新車延續(xù)了雷克薩斯的家族風(fēng)格，前臉十分有攻擊性，能吸引到許多年輕消費(fèi)者的目光；內(nèi)飾方面，保持了一貫的優(yōu)良做工以及不錯(cuò)的用料表現(xiàn)，安全配置足夠豐富�？偟膩�(lái)說(shuō)，UX是一款保持了雷克薩斯一貫水平的緊湊型SUV。

● 北汽新能源EX5

上市時(shí)間：1月27日
預(yù)售價(jià)： 未公布
新車特點(diǎn)：定位為緊湊型純電動(dòng)SUV、NEDC工況續(xù)航415km

　　外觀方面，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設(shè)計(jì)元素，封閉式的前進(jìn)氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，讓該車看上去十分大氣。

　　車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計(jì)，搭配前低后高的車窗下沿線條，營(yíng)造出了奔跑的姿態(tài)。此外，新車還配備了花瓣形大尺寸合金輪圈。新車的尾部設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，一根銀色鍍鉻飾條與左右兩側(cè)尾燈組相連接，更好地勾勒出了尾部輪廓。車身尺寸方面，新車和北汽新能源ET400一致，長(zhǎng)寬高為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了深色與淺色撞色的設(shè)計(jì)手法，并在二者之間加入了淺色木紋飾板做以過(guò)渡，從而形成了十分居家的視覺(jué)質(zhì)感。同時(shí)，三輻式多功能方向盤、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及懸浮式中控液晶屏的加入，讓新車整體看上去更加符合當(dāng)下的審美。

　　在動(dòng)力方面，EX5搭載了一臺(tái)最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩300�！っ椎尿�(qū)動(dòng)電機(jī)，官方最高車速為160km/h，NEDC工況下續(xù)航里程為415km，最大續(xù)航里程為520km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在新能源緊湊型SUV競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的大環(huán)境下，北汽新能源更是不甘落后，在這個(gè)時(shí)候?qū)�EX5正式推向市場(chǎng)，很好的提升了北汽新能源EX家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。新車在外觀和配置上與競(jìng)品相比競(jìng)爭(zhēng)力不差，NEDC工況下415km的續(xù)航里程就目前來(lái)看也稱得上不錯(cuò)，要知道威馬EX5 400的NEDC工況下續(xù)航也在400km這個(gè)層級(jí)，北汽新能源EX5比它多還出15km。最后我們只期待它的定價(jià)了，如果它能有一個(gè)合理定價(jià)的話，那其市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。